1.8 turbo engine - sharaxaad ka mid ah 1.8t unit awoodda Volkswagen, Audi iyo baabuurta Skoda

Matoorkaan waxaa loo adeegsaday inta badan moodooyinka Volkswagen, Audi, Kursiga iyo Skoda. Wax soo saarka baabuurta ee 1.8 turbo engine bilaabay 1993, iyo kooxda ka mid ah moodooyinka sanadaha ugu horreeya ee wax soo saarka cutubkan awood ka mid ah, iyo kuwo kale, VW Polo Gti, Beetle S ama Audi A3 iyo A4. Kursiga ayaa sidoo kale soo saaray moodooyinka Leon Mk1, Cupra R iyo Toledo, halka Skoda ay soo saartay nooc xaddidan oo Octavia Rs ah oo leh 1.8 turbo engine. Maxaa kale oo mudan in la ogaado?

1.8 turbo engine - sifooyinka

Qalabkan ayaa la soo bandhigay sanadkii 1993-kii. Waxay ahayd nooc ka mid ah EA113 oo beddelay EA827 oo ku rakiban Audi 80 waxaana naqshadeeyay Ludwig Kraus 1972-kii. Nooca cusub waxa uu ku qalabaysan yahay duritaanka tooska ah ee FSI (Shidaalka Stratified Injection). Nooca ugu fiican wuxuu ahaa kii loo adeegsaday Audi TTS oo leh 268 hp. Kadibna nooca EA888 ayaa la soo bandhigay, kaas oo lagu fuliyay 1.8 TSI / TFSI matoorada - EA113, si kastaba ha ahaatee, ayaa ku hadhay wax soo saarka. 

Sharaxaada farsamada ee unugga korantada

Mootadani waxay isticmaashaa baloog bir ah oo kabka ah iyo madaxa aluminium dhululubo leh oo leh kaamaro labajibbaaran oo dusha sare ah iyo shan valves per cylinder. Barokaca dhabta ah ee cutubku waxa uu ku taxan yahay 1781 cm3 dhexroorka daloolka iyo istaroogga awgeed, siday u kala horreeyaan 81 mm iyo 86 mm. Waxaa xusid mudan in matoorka sidoo kale lagu qiimeeyay awoodiisa sare, taas oo ka dhalatay isticmaalka bir been abuur ah, ulo isku xira oo kala dillaacay iyo Mahle bastoonada been abuurka ah (ee moodooyinka qaarkood).

Maxaa ka dhigaya mishiinkan mid gaar ah?

Muuqaal sifo ah oo kala sooca cutubkani waa madax neefsasho aad u fiican, iyo sidoo kale turbocharger si fiican loo qaabeeyey iyo nidaamka cirbadeynta. Compressor hufan oo leh qaab-dhismeed u dhigma Garrett T30 ayaa mas'uul ka ah waxqabadka matoorka wanaagsan.

Ku shaqaynta marawaxadaha ee mishiinka 1.8t

Waxaa habboon in si faahfaahsan loo sharaxo hawlgalka marawaxadaha 1.8 t. Waxay quudisaa kala duwanaanshaha dhererka qaadashada doorsooma. Marka dib u eegisyadu hoos u dhacaan, hawadu waxay soo martaa tuubbo dhuuban oo dheer oo tuubooyinka qaada ah. Tani waxay bixisay weyn Xuddunta, iyo sidoo kale wax ka qabashada si aad u wanaagsan marka loo eego revs hoose. Marka RPM-yada sare la soo saaro, dabool ayaa furmaya, isku xira aagga weyn iyo kan furan ee noocyada kala duwan ee qaadashada ku dhawaad ​​si toos ah madaxa dhululubada, dhaafin tuubooyinka iyo kordhinta awoodda ugu badan. 

Isku geynta 1.8 t ee naqshadeynta isboortiga

Marka lagu daro xulashooyinka caadiga ah ee cutubka, waxaa sidoo kale jiray sifooyin isboorti. Waxay joogeen baabuurta ka qaybqaadanaya tartanka taxanaha ee Formula Palmer Audi ee la abaabulay 1998 ilaa 2010. Nooca Turbo ee Garrett T300 oo leh 34 hp ayaa la isticmaalay. xad-dhaaf ah. Habkan qalabku wuxuu u oggolaaday darawalka inuu si kooban u kordhiyo awoodda 360 hp. Waxa xiiso leh, cutubka waxaa loo soo saaray baabuurta FIA ​​Formula 2. Awoodda cutubka noocan oo kale ah uu awood u leeyahay inuu bixiyo wuxuu ahaa 425 hp. iyada oo ay suurtogal tahay in lagu qaado awood sare ilaa 55 hp 

1.8 t matoorka baabuurta rakaabka Audi, VW, Kursiga, iwm.

Waxaa xusid mudan in kiiska 1.8 tan ay adag tahay in laga hadlo hal doorasho oo keliya. Volkswagen waxa ay soo saartay in ka badan dersin versions sanadihii la soo dhaafay. Waxay ku kala duwanaayeen awoodda, qalabka iyo habka isu-ururinta - dhererka ama transverse. Midka ugu horreeya waxaa laga helaa moodooyinka sida Skoda Superb, Audi A4 iyo A6, iyo VW Passat B5. Habayn toos ah, cutubkan waxa loo adeegsaday VW Golf, Polo Skoda Octavia, Kursiga Toledo, Leon iyo Ibiza. Iyadoo ku xiran nooca, waxay yeelan karaan awood ah 150, 163, 180 iyo 195 hp. Fursadaha FWD iyo AWD sidoo kale waa la heli karaa.

Matoorka 1.8t waxaa badanaa loo isticmaalaa hagaajinta baabuurta.

Cutubyo ka tirsan kooxda 1.8t ayaa inta badan la hagaajiyaa, shirkado badan, sida MR Motors ama Digitun, waxay ku faani karaan waayo-aragnimo ballaaran oo ku saabsan wax ka beddelka korontada iyo farsamada baabuurta leh mishiinka. Mid ka mid ah beddelka ugu caansan waa beddelka mishiinka. Dhinac muhiim ah ayaa ah sida qalabka loo rakibay. Midka ugu fudud uguna qaalisan waa in lagu beddelo matoorka transverse ka awoodda badan oo lagu beddelo mid daciif ah oo isna si toos ah loo rakibay. Habka isu-ururinta sidoo kale waa muhiim marka la eego macnaha beddelka sanduuqa gear. Cutubka 1.8 t waxa kale oo lagu dhejin karaa baabuurta aan marka hore mishiinka lagu rakibin. Kuwani waa moodooyinka sida Golf I ama II, iyo sidoo kale Lupo iyo Skoda Fabia. 

Milkiilayaasha baabuurta leh mishiinka 1.8 t waxay sidoo kale go'aansadaan inay ku beddelaan turbocharger K03 K04 ama nooc ka qaalisan. Tani waxay si weyn u kordhineysaa awoodda uu heli karo darawalka. Wax ka beddelka turbo-ga weyn waxa kale oo ka mid ah beddelka cirbadaha, khadadka IC, xajinta, bamka shidaalka iyo qaybaha kale. Tani waxay ka dhigaysaa beddelka xitaa mid waxtar leh oo matoorku wuxuu soo saaraa awood badan.