1.8t AWT engine ee Volkswagen Passat B5 - macluumaadka ugu muhiimsan

Matoorka 1.8t AWT waxaa inta badan laga yaqaan Passat-ka. Hawlgalka xasiloon ee qaybta gaarigan ayaa la xiriirta maqnaanshaha fashilka iyo hawlgalka muddada dheer ee dhib la'aanta ah. Tan waxaa saameyn ku yeeshay naqshadeynta cutubka wadista, iyo sidoo kale baabuurka laftiisa. Maxaa mudan in laga ogaado naqshadda mootada iyo baabuurka? Waxaad ka heli doontaa warka ugu muhiimsan maqaalkan!

Volkswagen 1.8t AWT engine - kuwaas oo baabuurta lagu rakibay

In kasta oo xaqiiqda ah in cutubku uu aad ugu xiran yahay qaabka Passat B5, waxaa sidoo kale loo isticmaalay baabuurta kale. Matoorka afar-dhululubo ayaa lagu rakibay baabuurta tan iyo 1993 - kuwani waxay ahaayeen moodooyinka sida Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, iyo sidoo kale Audi A3, A4, A6 iyo TT Quattro Sport.

Waxaa xusid mudan in kooxda Volkswagen ay sidoo kale ku jiraan Skoda iyo SEAT. Warshadahan ayaa sidoo kale ku rakibay aaladda baabuurtooda. Xaaladda kii hore, waxay ahayd nooca xaddidan ee Octavia vRS, iyo kan dambe, Leon Mk1, Cupra R iyo Toledo.

Naqshad wadista

Naqshadaynta matoorku waxay ku salaysnayd birta birta ah ee la shubay. Tan waxa ku soo biiray madaxa dhululubada aluminium iyo kaamaro mataano ah oo leh shan valves per cylinder. Mugga shaqada dhabta ahi xoogaa wuu yara yaraa - wuxuu gaadhay 1 cm781. Matoorku waxa uu lahaa dalool dhululubo ah oo dhan 3 mm iyo faalig biistoon ah 81 mm.

Go'aanka naqshadeynta ee muhiimka ah wuxuu ahaa isticmaalka birta birta ah ee foornada ah. Naqshadeynta ayaa sidoo kale waxaa ku jiray ulaha isku xira ee been abuurka ah iyo Mahle bistoonada been abuurka ah. Wicitaanada ugu dambeeya waxay khuseeyaan moodooyinka mootada ee la doortay.

Naqshad turbocharger wanaagsan 

Turbocharger-ku wuxuu u shaqeeyaa si la mid ah Garret T30. Qaybta waxaa lagu quudiyaa noocyo kala duwan oo dhererka qaadashada ah. 

Habka ay u shaqeyso ayaa ah in RPM-yada hooseeya, hawadu ay dhex maraan dhuumaha qaada ee khafiifka ah. Sidaa darteed, waxaa suurtagal ah in la helo qulqulo badan oo la wanaajiyo dhaqanka wadista - cutubku wuxuu xaqiijiyaa hawlgalka isku midka ah xitaa dib u habeyn hoose.

Dhanka kale, xawaaraha sare, damper ayaa furma. Waxay ku xidhaa bannaanka weyn ee furan ee qaybta qaadashada ilaa madaxa dhululubada, iyada oo ka gudubta tubooyinka, iyo sidoo kale waxay kordhisaa awoodda ugu badan.

1.8t AWT engine kala duwan

Waxaa jira dhowr nooc oo ah actuators suuqa. Inta badan noocyada VW Polo, Golf, Beetle iyo Passat waxay bixiyeen matooro u dhexeeya 150 ilaa 236 hp. Matoorada ugu awooda badan ayaa lagu rakibay Audi TT Quattro Sports. Qaybinta mishiinka ayaa socday 1993 ilaa 2005, engine laftiisa waxaa iska lahaa qoyska EA113.

Noocyada tartanka sidoo kale waa la heli jiray. Awoodda iyo cimri dhererka tareenka korontada ayaa loo adeegsaday taxanaha Audi Formula Palmer. Matoorku waxa uu lahaa Garrett T34 turbocharger iyada oo ay suurtogal tahay in uu kor u kaco, taas oo suurtogalisay in la kordhiyo awoodda mishiinka 1.8 t ilaa 360 hp. Moodooyinka loo isticmaalo F2 ayaa sidoo kale lagu dhisay 425 hp. iyada oo ay suurtogal tahay in lagu soo dallaco ilaa 55 hp

Passat B5 iyo 1.8 20v AWT engine waa isku darka wanaagsan.

Aynu wax yar ka ogaano baabuurka la mid noqday waxqabadka deggan, 5t AWT Passat B1.8. Baabuurka ayaa la soo saaray laga bilaabo 2000 ilaa 2005, laakiin inta badan waxaa lagu arki karaa waddooyinka maanta - si sax ah sababtoo ah isku dhafka guusha ee naqshad adag iyo unug awood deggan.

Markaad isticmaalayso cutubkan, celceliska isticmaalka shidaalka wuxuu ahaa 8,2 l / 100 km. Baabuurka ayaa xawaare ku socday 100 km/saacaddii 9,2 ilbiriqsi, xawaarihiisa ugu badnaana waxa uu ahaa 221 km/saacadii, culeyskiisuna ahaa 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo waxaa lagu qalabeeyay matoorka shidaalka ee AWT oo leh 150 hp. xawaaruhu 5700 rpm iyo xawaaruhu 250 Nm.

Xaaladda nooca baabuurka, korontadu waxaa loo soo diray FWD hore-wheel wadista oo leh gudbinta gacanta ee 5-xawaaraha ah. Baabuurka ayaa si fiican ugu dhaqmaya wadada. Tan waxaa saameeyay isticmaalka ka joojinta madax-banaan ee McPherson, ilo gariiradda gariiradda leh, shucaac shoog xagga hore ah, iyo sidoo kale hakin iskuxiran oo badan. Baabuurka ayaa sidoo kale lagu rakibay saxanadaha barreegga ee hawo-mareenka ah ee gadaal iyo horeba.

Matoorka 1.8t AWT ma khaldanaa?

Darawalku wuxuu helay dib u eegis wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jiray qaar ka mid ah dhibaatooyinka inta lagu jiro isticmaalka. Inta badan waxay la xidhiidhaan dhigista dhoobada saliidda, fashilka gariiradda dabka ama fashilka bamka biyaha. Isticmaalayaasha qaar ayaa sidoo kale ka cawday nidaamka faakuumka oo dareeraya, suunka wakhtiga oo xumaaday iyo kiciye. Dareemaha qaboojiyaha sidoo kale wuu khaldanaa.

Cilladahani waxay ka soo muuqdeen hawl maalmeedka baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, tani ma ahayn sabab lagu tixgeliyo mashiinka 1.8t AWT mid xun. Naqshadaynta matoorka ee guusha leh, oo ay weheliso naqshadaynta gawaadhida sida Passat B5 ama Golf Mk4, waxay la macno tahay in baabuurtani ay wali isticmaalayaan maanta.