R4 in-line engine - waa maxay naqshadiisa iyo baabuurkee lagu isticmaalay?

Matoorka R4 waxa lagu rakibay mootooyinka, baabuurta iyo baabuurta tartanka. Inta badan waxaa loo yaqaan noocyada kala duwan ee afar fudud oo leh qaab dhismeed toosan, laakiin ka mid ah naqshadaha la isticmaalo waxaa sidoo kale jira nooc siman oo matoor ah - afar guri. Haddii aad rabto inaad wax badan ka ogaato noocyada mootada gaarka ah oo aad hubiso macluumaadka muhiimka ah, waxaan kugu martiqaadeynaa qaybta xigta ee maqaalka.

Macluumaadka aasaasiga ah ee ku saabsan unugga korontada

Matoorku waxa uu leeyahay afar dhululubo oo isku xigta. Noocyada ugu badan ee la isticmaalo waa 1,3 ilaa 2,5 litir. Codsigooda waxaa ku jira labada baabuur ee maanta la sameeyay iyo baabuur hore loo sameeyay, sida Bentley oo leh taangi 4,5-litir ah xilligii 1927-1931.

Unugyada laynka ku jira ee xoogga leh waxaa sidoo kale soo saaray Mitsubishi. Kuwani waxay ahaayeen matoorada 3,2-litir oo ka yimid moodooyinka Pajero, Shogun iyo Montero SUV. Dhanka kale, Toyota ayaa soo saartay unug 3,0 litir ah. Matoorada R4 ayaa sidoo kale loo adeegsadaa baabuurta xamuulka qaada ee culeyskoodu u dhaxeeyo 7,5 iyo 18 tan. Waxay ku qalabaysan yihiin moodooyinka naaftada oo leh mugga shaqada ee 5 litir. Matoorada waaweyn ayaa la isticmaalaa, tusaale ahaan. gawaarida, maraakiibta iyo qalabyada taagan.

Waxa xiiso leh, matoorada R4 ayaa sidoo kale lagu rakibay baabuurta yaryar, waxa loogu yeero. gaari xamuul ah. Unugyada 660cc waxaa soo saaray Subaru laga soo bilaabo 1961 ilaa 2012 waxaana qaybiyay Daihatsu ilaa 2012. 

Astaamaha matoorka-in-line-ka 

Cutubku waxa uu isticmaalayaa shaadh-wareejin leh dheellitir hoose oo aad u wanaagsan. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in pistons ay u socdaan laba-labo oo isbarbar-dhig ah - marka mid ka mid ah uu kor u kaco, kan kale ayaa hoos u dhacaya. Si kastaba ha ahaatee, tani kama dhacayso kiiska matoorka iskiis u shaqeeya.

Xaaladdan oo kale, dhacdo la yiraahdo dheelitir la'aanta sare ayaa dhacda. Waxay u shaqeysaa si xawaaraha pistons ee qaybta sare ee wareegga wareegga uu ka weyn yahay dardargelinta pistons ee qaybta hoose ee wareegga.

Tani waxay sababtaa gariir xoog leh, tanna waxaa inta badan saameeya saamiga cufka ee piston-ka ilaa dhererka usha isku xirka iyo istaroogga bistoonka, iyo sidoo kale xawaaraha ugu sarreeya. Si loo yareeyo dhacdadan, pistons-ka fudud ayaa loo isticmaalaa baabuurta caadiga ah, iyo ulo dheer oo isku xira ayaa loo isticmaalaa baabuurta tartanka.

Matoorada R4 ee ugu caansan waa Pontiac, Porsche iyo Honda

Mid ka mid ah moodooyinka ugu weyn ee tareennada korontada ku shaqeeya ee lagu rakibay baabuurta si ballaaran loo soo saaro waxaa ka mid ah 1961 Pontiac Tempest 3188 cc. Matoorka kale ee weyn ee barokaca waa 2990 cc. cm ayaa lagu rakibay Porsche 3. 

Unugyada ayaa sidoo kale loo adeegsan jiray baabuurta tartanka iyo kuwa fudud. Kooxdan waxa ku jira mishiin naafto ah oo ilaa 4,5 litir ah, oo ay ku rakibtay soo saaraha Mercedes-Benz MBE 904 oo leh awood 170 hp ah. 2300 rpm. Marka loo eego, engine R4 yar ayaa lagu rakibay 360 Mazda P1961 Carol. Waxay ahayd 358cc korka sare ee waalka riixitaanka. 

Moodooyinka kale ee matoorka R4 ee caanka ah waxay ahaayeen Ford T, unug-hoosaadka Austin A-taxane, iyo Honda ED, oo hormuud ka ahaa tignoolajiyada CVCC. Kooxdan waxa kale oo ka mid ah moodelka GM Quad-4, kaas oo ahaa mishiinkii ugu horeeyey ee matoorka ah ee Maraykanka ah, iyo Honda F20C oo xoog badan oo leh 240 hp. mugga 2,0 litir.

Codsiga matoorka ciyaaraha tartanka

Matoorka R4 waxa loo isticmaalay ciyaaraha tartanka. Waxay ahayd baabuurka mishiinkan, oo uu waday Jules Gu, kaas oo ku guuleystay Indianapolis 500. Xogta muhiimka ah ayaa ah in markii ugu horeysay la isticmaalay labajibbaaran oo ka sarreeya camshafts (DOHC) iyo 4 valves per cylinder. 

Mashruuc kale oo cusub ayaa ahaa mooto uu Ferrari u sameeyay Aurelio Lampredi. Waxay ahayd afartii ugu horreysay ee isku xigta ee taariikhda Formula 1 ee Scuderia Talyaani. Cutubka 2,5-litir ayaa markii hore lagu rakibay 625 ka dibna 860 Monza oo leh barakaca 3,4 litir.