Engine 1.9 dCi F9Q, ama maxay Renault Laguna u tahay boqorada baabuurta jiidista. Eeg mishiinka 1,9 dCi ka hor intaadan iibsan!

Matoorka Renault 1.9 dCi ayaa la sii daayay 1999kii oo isla markiiba soo jiitay dareenka. Cirridka tareenka caadiga ah iyo 120 hp oo la siiyay isticmaalka shidaalka oo hooseeya iyo waxqabad aad u hufan. Warqadda, wax walbaa waxay u muuqdeen kuwo wanaagsan, laakiin hawlgalku wuxuu muujiyay wax gebi ahaanba ka duwan. 1.9 dCi engine - maxaad u baahan tahay inaad ka ogaato?

Renault iyo mashiinka 1.9 dCi - sifooyinka farsamada

Aan ku bilowno aragti. Soo saaraha Faransiiska ayaa sii daayay matoor 120 hp ah, sidaas darteed waxay bixisay jawaabta baahida suuqa. Dhab ahaantii, mishiinka 1.9 dCi wuxuu ahaa mid la heli karo dhowr nooc oo u dhexeeya 100 ilaa 130 hp. Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd naqshadda 120-horsepower taas oo ay si qoto dheer u xasuustaan ​​darawalada iyo makaanikada sababtoo ah cimrigiisa hooseeya. Qaybtani waxa ay isticmaashaa nidaamka duritaanka tareenada caadiga ah ee uu sameeyay Bosch, garrett turbocharger iyo, noocyo cusub oo 2005 ah, shaandhada qayb naaftada ah.

Renault 1.9 dCi - waa maxay sababta sumcadda xun?

Waxaan leenahay jaahwareerka mashiinka 1.9 dCi ee leh 120 hp. Kala duwanaanshiyaha kale ayaa wali ku raaxaysta faallooyin wanaagsan, gaar ahaan kala duwanaanshaha 110 iyo 130 hp. Qaabka lagu sharraxay, sababaha dhibaatooyinka waxay ku jiraan turbocharger, nidaamka duritaanka iyo wareegyada wareega. Qalabka matoorka, dabcan, dib ayaa loo sameeyay ama waxaa lagu bedeli karaa qiimo jaban. Si kastaba ha ahaatee, mishiinka naaftada ah ee lagu tilmaamay, ka dib markii la rogay duurka, asal ahaan waa la tuuray waxaana lagu beddelay raanad cusub. Hawlgalka noocan oo kale ah ee baabuurta duugga ah, qadar ka badan qiimaha baabuurka ayaa loo baahan yahay, markaa iibsashada baabuur leh mishiinkani waa mid aad khatar u ah.

Waa maxay sababta turbocharger uu dhaqso u fashilmo?

Darawalada cusub (!) Nuqullada ayaa ka cawday dhibaatooyinka marawaxadaha ka dib 50-60 kun oo kilomitir. Waxay ahayd inaan dib u soo nooleeyo ama aan ku beddelo kuwo cusub. Waa maxay sababta dhibaatadani u soo baxday, sababtoo ah alaab-qeybiyuhu wuxuu ahaa calaamadda caanka ah ee Garrett? Shirkadda baabuurta samaysay ayaa ku talisay in 30 kiiloo mitirba ay beddesho saliidda, taas oo, sida ay qabaan makaanikooyin badan, aad khatar u ah. Waqtigan xaadirka ah, cutubyadan, saliidda ayaa la beddelaa 10-12 kun oo kiiloomitir kasta, taas oo hubinaysa hawlgal aan dhib lahayn. Iyada oo ay saameyn ku leedahay saliidaha tayada hooseeya, qaybaha turbocharger ayaa si dhakhso ah u soo baxay oo "dhimashadiisa" la dedejiyey.

Renault Megane, Laguna iyo Scenic oo wata 1.9 dCi iyo cirbadaha dhaawacan

Su'aal kale ayaa ah baahida loo qabo dayactirka cirbadaha CR. Cilladaha waxaa sababay tayada hoose ee shidaalka la buuxiyey, taas oo ay weheliso dareenka nidaamka iyo cadaadiska sare ee shaqada (1350-1600 bar), taasoo keentay in la xidho qaybo. Qiimaha hal nuqul, si kastaba ha ahaatee, badanaa kama badna 40 euro, si kastaba ha ahaatee, ka dib beddelka, mid kasta oo iyaga ka mid ah waa in la qiyaaso. Si kastaba ha ahaatee, tani maahan wax marka la barbar dhigo dhibaatooyinka ka dhasha digsiyada wareega.

Wareegtada wareega ee 1.9 dCi - cillad matoorka oo ku dhamaanaysa nolosha

Maxay walxahan ku jira matoorada la soo bandhigay u jeclaaday inay wareegaan? Waxay isticmaaleen koobab aan lahayn quful si ay uga hortagaan wareegga. Iyada oo ay saameynayso muddada dheer ee isbeddelka saliidda, xitaa baabuurta leh masaafada yar ayaa shaqeynaya iyaga oo sugaya cutub cusub. Iyada oo ay saameyn ku leedahay hoos u dhaca tayada saliidda iyo korodhka is-jiidhka, qolofyada xajinta ayaa wareegaya, taas oo keentay in ay xirto shafka iyo isku xirka ulo. Dib-u-habaynta xaaladaha hadda jira waa in la beddelo noodhka. Haddii guuldarradu aysan u horseedin dhaawac culus oo dusha sare ah, kiisku wuxuu ku dhammaaday nadiifinta malaasta.

1.9 dCi 120KM - ma mudan tahay in la iibsado?

Shaqada injineerada Renault iyo Nissan waxay leedahay sumcad xumo. nooca 120 hp waxay ka dhigan tahay khatar gaar ah oo sareeysa suuqa sare. Si aad u hubiso isku halayntiisa, waa inaad akhridaa taariikhda adeega oo dhan oo aad xaqiijiso masaafada dhabta ah. Dayactirka la sameeyay, oo ay taageerayaan qaansheegad, waa in ay sidoo kale ku siiyaan xoogaa fikrad ah xaaladda. Laakiin imisa dalab oo noocaas ah ayaa laga heli karaa suuqa? Xusuusnow in dib-u-habaynta mishiinku yahay jeebka qoto dheer laga bilaabo bilawga. Caadi ahaan, baabuurka la isticmaalo ayaa la keenaa aqoon-is-weydaarsiga si uu u beddelo suunka wakhtiga - kiiskan, way ka sii dari kartaa.

Renault 1.9 engine - kooban

Xaqiiqdu waxay tahay in kala duwanaansho kasta oo ka mid ah 1.9 wadarta guud ma xuma. 110 hp matoorada iyo 130 hp Aad bay u adkeysanayaan, marka waxaa laga yaabaa inaad rabto inaad ka fikirto iibsashada.. Gaar ahaan isticmaalayaashu waxay ku talinayaan nooc ka xoog badan oo la sii daayay 2005. Haddii aad gabi ahaanba u baahan tahay mishiin 1.9 dCi ah, markaa kani waa kan ugu awooda badan dhamaantood.

Sawir. view: Clement Bucco-Lesha iyada oo la adeegsanayo Wikipedia, encyclopedia xorta ah