3.0 TDI engine - waa maxay sababta 3.0 V6 TDI ee laga helay VW iyo Audi u leeyahay sumcad xun? Waanu hubinaynaa!

Nashqadaha 1.6 TD, 1.9 TDI iyo 2.5 TDI R5 waxaa loo aqoonsan yahay inay yihiin qaar ka mid ah naaftada ugu fiican ilaa maanta. Horumarinta warshadaha baabuurta iyo isbeddelka heerarka qiiqa ayaa ka dhigay mashruucyo cusub mid dabiici ah oo ku habboon. Iyada oo laga jawaabayo celceliska fikradaha ku saabsan 2.5 TDI V6, cutubka 3.0 TDI ayaa la sameeyay. Ma ka roon tahay kii ka horeeyay?

VAG 3.0 TDI engine - xogta farsamada

Cutubka saddex-litir ah oo leh 6 dhululubo oo ku jira nidaamka V ayaa lagu rakibay baabuurta Audi iyo Volkswagen, iyo sidoo kale Porsche Cayenne tan iyo 2004. Markii hore, waxay ahayd mid caadi ah oo keliya baabuurta-dhamaadka sare, waqti ka dib waxay sidoo kale ku jirtay qaybaha hoose, sida Audi A4. Baloogyada mishiinka waxaa lagu daboolay laba madax oo ay ku jiraan wadarta tirooyinka 24. Matoorka 3.0 TDI wuxuu lahaa fursado koronto oo dhowr ah - laga bilaabo 224 hp. ilaa 233 hp ilaa 245 hp Nooca ugu sarreeya ee Audi A8L, cutubka waxaa loo qoondeeyay CGXC wuxuuna lahaa awood 333 hp. Magacyada cutubyada ugu caansan waa BMK (ku rakibay Audi A6 iyo VW Pheaton) iyo ASB (Audi A4, A6 iyo A8). Matoorkani waxa kale oo uu ku shaqaynayay SUV-yada sida Audi Q7 iyo VW Touareg.

Maxaa lagu gartaa matoorka 3.0 TDI?

Matoorka lagu sharraxay, naqshadeeyayaashu waxay adeegsadeen cirbadeynta tooska ah ee Tareenka Caadiga ah ee ku salaysan injectors piezoelectric Bosch. Ma keenaan dhibaatooyin waaweyn, laakiin waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa tayada shidaalka la shubay.

Mawduuca ugu caansan ee la xidhiidha cutubkan waa naqshadaynta wakhtiga wadista. Qaybaha hore (tusaale ahaan, BMK) waxay la shaqeysay taageero 4 silsiladood. Laba ayaa mas'uul ka ahaa wadista qalabka, kan saddexaad ee isdhexgalka, iyo kan afraad ee wadista bamka saliidda. Nooca wejiga, tirada silsiladaha ayaa la dhimay ilaa laba, laakiin kakanaanta wakhtiga ugu muhiimsan ee wadista ayaa kordhay.

Intaa waxaa dheer, injineeradu waxay codsadeen nidaam si loo yareeyo heerkulka gaaska qiiqa ee warshadaysan ee mashiinka 3.0 TDI. Waxay ku shaqeysaa iyadoo ku xireysa qaboojiyaha gaasta qiiqa wareegga qaboojiyaha heerkulka hooseeya. Turbocharger joomatari doorsoomaaya iyo daboolka kala duwan ee qaadashada hadda waa heer, taasoo bixisa daawaynta qiiqa ka fiican.

Matoorka 3.0 TDI wuxuu sidoo kale soo bandhigay naqshad saliideed oo xiiso leh. Waxa uu ka shaqeeyay heerar kala duwan oo xoojin ah oo ku xidhan shaqada qofka. Shaandheeyaha qayb naaftada ah ayaa sidoo kale ahaa mid caadiga ah noocyada cusub.

Matoorka 3.0 TDI iyo waqtigiisa - waa maxay sababta ay dhibaato u tahay?

Haddii cutubyada mishiinka iyo sanduuqa gearbox aanay keenin dhibaato badan (haddii kaliya ay bedeli lahaayeen saliidda mishiinka iyo sanduuqa gearbox ee wakhtiga), ka dibna wakhtigu wuxuu ahaa cunsur aad qaali u ah. Naqshadeynta matoorka ayaa ku qasbaya in la kala diro inta lagu guda jiro shaqada makaanik la xiriira beddelka silsiladaha iyo kicinta. Qiimaha agabka dheeriga ah wuxuu ka bilaabmaa 250 yuuro, shaqaduna inta badan waa 3 iyo ka badan. Maxaa sidaas u badan? Inta badan wakhtiga beddelka waxa lagu qaataa burburinta unugga wadista. Sidaa darteed, maahan wax la yaab leh in lagu bixiyo 20 ama 27 nin-saacadood tan (iyadoo ku xiran nooca). Ficil ahaan, aqoon-is-weydaarsiyada xirfadlayaasha ah waxay la qabsadaan beddelka noocaas ah qiyaastii 3 maalmood gudahood.

Suurtagal ma tahay in laga fogaado isbeddelada soo noqnoqda ee matoorka 3.0 TDI?

Yaynaan nafaheena khiyaanayn - ku kharash gareynta 6000-800 euro kaliya wadista wakhtiga waa wax badan. 3.0 TDI V6 dhab ahaantii waxay noqon kartaa dhibaato badan, markaa hubso inaad fiiro gaar ah u yeelato xaalada cutubka ka hor intaadan iibsan. Doorashada ugu fiican waa in la helo adeeg dhamaystiran iyo taariikhda dayactirka, laakiin caddaynta noocaas ah way adagtahay in la helo. Sidaa darteed, ka hor intaadan iibsan, waxaad dhageysan kartaa silsiladaha calaamadaha fidinta, taas oo ay ka muuqato qulqulo sifo ah.. Haddii aad hore u bedeshay wadista wakhtiga, dooro adeeg dhamaystiran. Sidoo kale, beddel saliidda 12000-15000-30000 kiiloomitir, maahan hal mar XNUMX sida soo-saaraha ku taliyay.

Ma inaan iibsado baabuur leh mishiinka 3.0 TDI - kooban

Doorashada kaliya ee badbaadada leh ee cutubyadani waa inay iibsadaan baabuur leh taariikh la xaqiijiyay iyo iibiye la aamini karo. Baabuurta matoorka leh waxa lagu iibsan karaa wax ka yar 2500 euro, laakiin beddelka wakhtiga oo keliya ayaa ku dhow 1/3 qiimaha iibka. ma mudan tahay? Dad badan oo xiisaynaya waxay joojiyaan raadinta baabuur noocaas ah, iyagoo ka baqaya kharashka badan ee dayactirka. Oo ma jiraan wax la yaab leh in this. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira xaalado ay daryeeleen milkiilayaashii hore oo ay ku shaqeyn karaan in ka badan 400000 kiiloomitir.