BMW N45B16 engine

Habka ugu muhiimsan ee qaabka BMW N45B16 waa awoodda qaraabada ee mishiinka, inkastoo awoodda cubic yar ee naqshadeynta.

Cufnaanta iyo miisaanka hoose ee mishiinka ayaa suurtogaliyay in la waafajiyo mishiinka qaybta mishiinka xaddidan ee baabuurta yaryar, xalinta laba dhibaato hal mar: habka qaboojinta oo aan ku filnayn iyo qaybinta miisaanka oo dheellitiran.

BMW 1-Hatchbacks-taxane ah oo ku salaysan mishiinkani waxa ay ahaayeen kuwo jilicsan oo dhaq-dhaqaaqa, inkastoo ay cillado ku yimi qaab-dhismeedka jidhka.

Taariikh kooban: dhalashada iyo caannimada mashiinka caanka ah

Qaabka BMW N45B16 ayaa waxaa loo naqshadeeyay in lagu salaynayo mishiinka N45 waana nooc la casriyeeyay oo jiilki hore ahaa. Rakibaadda matoorka wax-soo-saarka wax-soo-saarka ayaa la qorsheeyay billowgii 2003-dii, si kastaba ha ahaatee, kororka cufan ee naqshadeynta awgeed, horumariyayaashu waxay go'aansadeen in dib loo dhigo wax-soo-saarka baaxadda leh illaa 2004-ta.

Horumarin dheer ayaa matoorka siisay caan weyn bilowgii qarnigii 21-aad: 4-dhululubo in-line engine ah oo mugga 1596 mm soo saaray awood ilaa 85 kW, taas oo u dhiganta 115 hooras. Matoorka ayaa si fiican ula qabsaday culeyska isagoo ku socday xawaare hooseeya wuxuuna lahaa koror xoog leh, kaas oo si wada jir ah u siinaya jiidid sare.

Khasaaraha ugu weyn ee qaabka BMW N45B16 waa ku tiirsanaanta shidaalka - unugga korantadu wuxuu ku shaqeeyaa oo kaliya shidaal sare oo octane ah. Isticmaalka shidaalka ee ka hooseeya heerka A95 wuxuu keenaa shoog qarxin xoog leh, kaas oo si xun u saameeya nolosha hawlgalka ee qaabdhismeedka. Inta badan moodooyinka safka ku jira waxay ku fashilmeen qufulka piston-ka ama dhaawaca valve - burburka ka dhashay tayada heerka hoose ee xawaaraha mishiinka sare.

BMW N45B16 ayaa lagu rakibay kaliya jiilkii ugu horreeyay ee E81 iyo E87 hatchbacks sababtoo ah mugga is haysta - baabuurta kale kuma qalabaysan matoorada warshadda.

Tani waa mid xiiso leh! Tan iyo 2006, saarayaasha ayaa xoojiyay naqshadeynta BMW N45B16, kordhinta xoogga engine iyo kordhinta mugga qolalka shaqada ilaa 2 litir, images of jiilka soo socda ee model - N45B20S. Nooca cusub wuxuu ahaa kulan isboorti waxaana lagu soo saaray daabacaad xaddidan oo ku saabsan taxanaha BMW 1 ee qaabeynta ugu badan.

Технические характеристики

Muuqaal gaar ah oo ka mid ah matoorkaan ka hor N42B18 wuxuu ahaa hoos u dhigista shafka, kaas oo bixiya istaroog gaaban oo piston ah, iyo sidoo kale rakibidda noocyada la cusboonaysiiyay ee nidaamka piston-ka iyo isku xirka ulaha. Madaxa dhululubada matoorka ayaa helay dabool wax laga beddelay, iyo casriyeynta naqshadeynta cutubka awoodda ee jihada sii kordhaya ee qulqulka ayaa ku qasbay rakibidda shumacyo cusub iyo koronto-dhaliye.

Nidaamka Awoodda	Cirbad
Tirada dhululubada	4
Qaliinka halkii dhululubo	4
Piston stroke, mm	72
Dhexroor dhululubada, mm	84
Saamiga isku-buufinta	10.4
Awoodda mishiinka, hp / rpm	116/6000
Xuddunta, Nm / rpm	150/4300
Heerarka deegaanka	Euro 4-5
Miisaanka mishiinka, kg	115

Nambarka VIN ee matoorku wuxuu ku yaal xagga hore ee unugga korantada ee xarunta aaladda. Sidoo kale, marka la iibsanayo mishiinka warshadda, bir-taag ayaa ku xiran daboolka sare oo leh xogta taariikhda wax-soo-saarka iyo soo-saaraha.

Matoorku wuxuu ku shaqeeyaa shidaal A95 iyo ka sareeya, celceliska isticmaalka waa 8.8 litir magaalada iyo 4.9 ee wadada weyn. Saliida waxaa loo isticmaalaa sumadda 5W-30 ama 5W-40, celceliska isticmaalka 1000 km waa 700 g. dareeraha farsamada waxaa la bedelayaa 10000 kiiloomitir kasta ama 2dii sano ee shaqada.

Waa muhiim in la ogaado! Dhismaha matoorka oo dhan wuxuu ka samaysan yahay aluminium, kaas oo aan hoos u dhigin miisaanka mishiinka, laakiin sidoo kale wuxuu yareeyaa nolosha shaqada - dhululubada aluminiumku waxay si dhif ah u gaadheen 200 km oo ku yaala warshadda warshadda.

daciifnimo: waxa aad u baahan tahay inaad ogaato

Jiilka BMW N45B16 waxaa lagu kala saaraa naqshad karti leh oo qaab dhismeedka, kaas oo yareeyay suurtagalnimada burburka ugu yaraan. Moodooyinkan matoorada ah waxay si deggan u noolaayeen ilaa agabka baasaboorka, ka dib waxay u baahdeen dib u habeyn dhammaystiran: laga bilaabo beddelka valves iyo guryaha dhululubada ilaa lagu rakibo habab cusub. Ilaa dhamaadka nolosha hawlgalka, milkiilayaasha matoorka kaliya waxaa lagu dhibi karaa:

1. Dhawaaqyada dheeraadka ah ee matoorka - cilladdu waxay ka kooban tahay fidinta silsiladda ama daciifinta wakhtiga kacsanaanta. Dhibaatadu waxay dhacdaa boqol kiiloomitir kasta - waa inaad beddeshaa silsiladaha ugu yaraan laba jeer;
2. Kordhinta gariirrada xad-dhaafka ah - gariir weyn ayaa lagu arkay shaqo la'aan, taas oo lagu sharraxay qaababka naqshadeynta nidaamka Vanos. Xaaladda waxaa lagu saxaa nadiifinta joogtada ah ee qaybaha iyo isticmaalka shidaal tayo sare leh;
3. Kulaylka iyo qarxinta - matoorka oo xumaada waa suurtagal xitaa marka la isticmaalayo analoogga saliidda ee uu ku taliyay soo saaraha. Si looga hortago dayactirka mashiinka qaaliga ah ee tayada dareeraha farsamada, laguma talinayo in la badbaadiyo.

Beddelka joogtada ah ee qaybaha iyo ogaanshaha waqtiga ku habboon waxay ku hayn doontaa BMW N45B16 xaalad shaqaynaysa ilaa dhammaadka kheyraadka. Isticmaalka taxaddar leh, matoorkaani wuxuu ku farxi doonaa kalsoonida iyo kalsoonida.

gunaanad

Qaybtan awoodda ayaa ah doorashada ugu fiican ee u dhaxaysa qiimaha iyo tayada wax soo saarka - golaha miisaaniyada sida waafaqsan heerarka Jarmalku waxay xaqiijiyeen caannimada sare ee mashiinka ilaa hadda. Isticmaalka shidaalka hooseeya, dayactirka sare iyo jiidashada kordhay waa maalgashi wanaagsan: baabuur ku salaysan BMW N45B16 ayaa ka farxin doona milkiilaha in ka badan hal sano, laakiin helitaanka qaybo ku habboon waxay noqon doontaa mid aad u dhib badan.

Fiiro gaar ah waa in la siiyaa suurtagalnimada hagaajinta. Matoorka BMW N45B16 uma adkeysan karo sifaynta farsamada gacanta - qalabka elektarooniga ah ee biligleynaya iyo ku beddelashada hababka daminta ee nooc isboorti waxay kordhin doontaa awoodda awoodda 10 hooras. Hagaajinta soo hadhay waxay kaliya u horseedi doontaa hoos u dhac ku yimaada agabka hawlgalka.