M52B20 engine - sifooyinka unugga ee BMW!

Matoorka M52B20 kama tagin dukaamada wax soo saarka ilaa 2000. Waxaa lagu bedelay qaabka M54. Unugga sare waxa lagu soo saaray saddex wax ka beddel. Sanadihii la iibinayay, matoorka ayaa sidoo kale lagu sameeyay casriyeyn dhowr ah. Waxaan kuu soo bandhigaynaa wararka muhiimka ah ee ku saabsan waditaan!

M52B20 engine - xogta farsamada

Warshada ay matoorada M52B20 ka soo baxeen waxa ay ahayd warshada Bavarian Plant Group, oo ay leedahay BMW, waxa ay shaqaynaysay ilaa 1992 waxana ay ku taalaa magaalada Munich. Sida hore loo sheegay, cutubka korantada waxaa la soo saaray 1994 ilaa 2000. 

M52B20 waa matoor shidaal lix-dhululubo ah oo khadka ah oo leh afar alwaax halkii dhululubo ee nidaamka DOHC. Isla mar ahaantaana, dhexroorka piston waa 80 mm, iyo stroke - 66 mm. Dhanka kale, wadarta mugga shaqadu waa 1991 cc.

Tani 2.0-litir oo si dabiici ah loo hamiyo afar-stroke engine ayaa leh 11: 1 saamiga cadaadiska waxayna horumarisaa 148 hp. Si aad u isticmaasho, isticmaal 0W-30, 0W-40, 5W-30 ama 5W-40 saliid oo beddel 10-12 kiiloomitir kasta. km ama 6.5 bilood kasta. Taangiga walaxda ayaa awood u leh XNUMX litir.

Noocyada baabuurta ee matoorka lagu rakibay

Matoorka M52B20 wuxuu ku shaqeeyaa E36 taxanaha saddexaad iyo sidoo kale E39 taxanaha shanaad. Injineerada BMW ayaa sidoo kale golahan u isticmaalayey baabuurta E46 tan iyo dabayaaqadii 90-meeyadii, matoorku waxa uu sidoo kale ka soo muuqday E38 7 Series iyo E36/E37 Z3.

Naqshad wadista

Matoorka lix-dhululubo ee xariiqda 52-litir ah waxaa iska leh taxanaha MX. Sababtan awgeed, waxaa jira waxyaabo badan oo isku mid ah oo nashqada u dhexeeya qaabkan iyo noocyada M52B24, M52B25, M52B28 iyo S52B32. Qalabka M52B20 wuxuu bedelay qaabka M50B20.

Nashqadeeyayaasha BMW waxay go'aansadeen in ay isticmaalaan aluminium block block. Qalabkan waxa kale oo loo isticmaalay in lagu sameeyo madaxa 32-valve DOHC. Marka la barbardhigo kala duwanaanshaha M50B20, pistons cusub iyo 145 mm ulo isku xidha oo dheer ayaa sidoo kale la isticmaalaa. 

Qalabka matoorka waxa kale oo ka mid ah nidaamka wakhtiga doorsoomiyaha waalka VANOS kaliya ee ku yaala kamarad qaadashada, iyo sidoo kale qalab fudud oo fudud, kaas oo ka samaysan caag. Matoorku waxa kale oo uu leeyahay 154cc shidaal shiidaal ah.

Sidee loo wanaajiyaa iska caabbinta xirashada xargaha dhululubada?

Marka laga hadlayo M52B20, lakab dheeraad ah oo Nikasil ah ayaa lagu dabaqay xargaha dhululubada. Dahaarku wuxuu ka kooban yahay si sax ah lakabka lipophilic ee elektrophoretic ee nikkel iyo carbide silicon. Adeegsigeedu waxa uu keenay waarta qaybaha lagu dabaqay, oo la barbar dhigi kara birta ama qaybaha chromium.

Xalalka cusub ee 1998 - sidee loo sameeyay naqshadeynta baaskiilka?

Afar sano ka dib markii tareenka korontada la iibiyay, BMW waxay go'aansatay inay qaado tillaabooyin dheeraad ah oo lagu hagaajinayo naqshadeynta. Xirmooyinka birta ah ayaa lagu daray aluminium dhululubada block. Intaa waxaa dheer, ulaha isku xirka, pistons iyo nidaamka qaboojinta ayaa si buuxda dib loo dhisay.

Waxa kale oo lagu daray nidaamka Double-VANOS, qayb qaadashada joomatariga doorsoome ee DISA iyo jidhka ceejinta elektarooniga ah. Wiishka Valve wuxuu ahaa 9,0 / 9,0 mm, unugga korantada ee la cusboonaysiiyayna waxaa loo yaqaan M52TUB20. Sannadkii 2000, waxaa lagu bedelay model ah taxanaha M54 - cutubka M2,2B54 oo leh mugga 22 litir.

Hawlgalka iyo dhibaatooyinka ugu caansan

Cilladaha caadiga ah waa hiitarka iyo dareeraha taangiga ballaarinta. Isticmaalayaasha baabuurta leh M52B20 waxay sidoo kale ka cawdaan bamka biyaha degdega ah iyo shaqo la'aanta aan sinnayn, kaas oo badanaa uu keeno waalka kantaroolka oo khaldan. Waxa kale oo jira dhibaatooyin daboolka daboolka iyo saliidda oo soo daadanaya, iyo sidoo kale furayaasha gargaarka labanlaaban ee jabay.

Maxaa la raadiyaa marka la dooranayo mashiinka M52B20?

Waxaa xusid mudan in matoorada M52B20 ay yihiin unugyo jir ah - kan ugu dambeeya ayaa ka weyn 20 sano. Sababtan awgeed, malaha, mid kasta oo iyaga ka mid ah wuxuu leeyahay masaafada sare. Qodobka ugu muhiimsan ee wakhtigan oo kale waa kormeer faahfaahsan oo faahfaahsan iyo aqoonsiga qaybaha aadka u xiran. 

Waxa ugu muhiimsan waa xaaladda wanaagsan ee nidaamka taageerada mishiinka. Kani waa hab qaboojin leh bamka biyaha, hiitarka iyo haanta ballaadhinta. Qaybahan ayaa ah kuwa ugu nugul guuldarada. Sidaa darteed, ka hor inta aanad iibsan baaskiil, waxaad u baahan tahay inaad hubiso adeeggooda.

Dhanka kale, qaybaha gudaha sida valves, silsiladda, isku xirka ulaha, cranks iyo shaabaduhu waxay ku shaqeyn karaan dhibaato la'aan xitaa in ka badan 200 km oo wadista. km. Markaad u qoondayso miisaaniyad gaar ah dayactirka bilowga ah oo keenaya cutubka xaalad farsamo oo wanaagsan, mishiinka BMW M52B20 wuxuu kugu soo celin doonaa shaqo wanaagsan - inkastoo ay da'diisu tahay.