N46B20 engine - qeexid, wax ka beddelka iyo hagaajinta unugga korantada ee BMW!

Matoorka N46B20 waxa loo sameeyay si uu u daboolo baahiyaha suuqyada halkaas oo cashuurta barakaca dhululubada laga soo saaray. Naqshaddeeda waxaa loo sameeyay si barbar socda kala duwanaanshaha N42. Sidaa darteed isku ekaanshaha badan. ee cabbirada daloolka dhululubada ama bistoonada iyo kiishka la isticmaalay. Macluumaadka ugu muhiimsan ee ku saabsan N46B20 waa kan!

N46B20 engine - xogta farsamada

Matoorka N46B20 waxa la soo saaray 2004 ilaa 2012 warshada BMW Hams Hall ee Bavaria. Qaybta batroolka ee lagu duray shidaalka waxay ku salaysan tahay nakhshad ay dhammaan afarta silsiladood ee afar pistons iyo hal (DOHC) la siman yihiin oo isku xigta.

Dhexroor dhululubada engine waa 84 mm, iyo stroke piston gaaro 90 mm. Amarka toogashada waa 1-3-4-2. Cabbirka matoorka saxda ah waa 1995 cs. cm, iyo saamiga cadaadisku waa 10.5. Qaabku wuxuu u hoggaansamaa heerarka qiiqa qiiqa ee Euro 4-5.

Noocyo kala duwan oo ah unugga korantada ee N46B20

Laga soo bilaabo 2004 ilaa 2012, noocyo badan oo unug koronto ah ayaa la abuuray. Waxay ku kala duwanaayeen ma aha oo kaliya awoodda, laakiin sidoo kale xalalka naqshadeynta. Kooxdan waxaa ku jira noocyo ay ka mid yihiin:

• N46B20U1 iyo N46B20U2 129 hp at 180 Nm (2004-2007);
• N46B20U2 136 HP at 180 Nm (2004-2007): version waxa uu leeyahay noocyo kala duwan oo qaadashada (ma aha DISA) iyo sidoo kale camshaft ka duwan;
• N46B20O0 143 HP at 200 Nm (2004-2007);
• N46B20O1 150 HP at 200 Nm (2004-2007);
• N46NB20 170 HP at 210 Nm (2007-2012): La mid ah naqshadaynta nooca 150 hp, laakiin leh dabool cusub oo madaxa silinda ah iyo nidaamka qiiqa. Nidaamka xakamaynta ee Bosch MV17.4.6 ayaa lagu daray.

Waa maxay noocyada baabuurta loo isticmaalo mishiinka iyo inta jeer ee ay tahay in la beddelo saliidda?

Matoorka N46B20 ayaa lagu rakibay baabuurta ay ka mid yihiin BMW 118i E87, BMW 120i E87,BMW 318i E46,BMW 318i E90,BMW 320i E90,BMW 520i E60,BMW X1 E84,BMW X3 E83 E4

Hawlgalka mishiinka BMW wuxuu u baahan yahay isticmaalka 5W-30 ama 5W-40 saliid - waa in la beddelaa 10-12 kiiloomitir kasta. km ama XNUMX bilood. Mugga taangiga ee alaabtani waa 4,25 litir. 

Isticmaalka cutubka wadista - dhibaatooyinka ugu caansan iyo sida loo xalliyo

Matoorka N46B20 ayaa si mudnaan leh loogu tixgalinayaa unug guuldarraysa hooseeya. Hawlgalka saxda ah, dayactirka iyo hubinta joogtada ah, matoorku ma keeno dhibaatooyin halis ah.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira guuldarrooyin la xidhiidha masaafada sare ama hawlgalka dabiiciga ah ee noodhka shakhsi ahaaneed. Waxaa habboon in la ogaado midkooda inta badan soo muuqda.

Matoorku waxa laga yaabaa inuu isticmaalo saliid aad u badan

Dhibaatada ugu horreysa ee inta badan dhacda waa isticmaalka saliidda ee xad-dhaafka ah. Caadi ahaan sababtu waa isticmaalka walax tayadeedu hooseyso - oo aan BMW lagu calaamadin saliid lagu taliyey. Xirmooyinka asliga ah ee burburay, ka dibna biistoonnada. Tani waxay aad looga dareemi karaa orod dhan 50 km. km.

Alaabta bilaabi doonta inay daadato ka dib markay socdaan tirada la cayimay ee kiiloomitir sidoo kale waxaa ka mid ah gaaska daboolka waalka ama bamka faakuumka oo dhaawacmay. Xaaladahan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo qaybaha.

Gariirka iyo qaylada waxay yareeyaan raaxada wadista

Xaalado badan, gariir ayaa sidoo kale si xoog leh loo dareemaa. Waqtigan xaadirka ah marka cutubka 2.0-litir uu bilaabo inuu si aad ah u kiciyo, waxaa habboon in la tixgeliyo nadiifinta saxda ah ee nidaamka wakhtiga doorsoomiyaha Vanos.

Gariirku kaliya ma dhibsado habsami u socodka qaybta wadista. Matoorku waxa kale oo laga yaabaa inuu sameeyo buuq badan. Tani waxay badanaa sabab u tahay silsiladaha silsiladda wakhti khalad ah ama marka walxahan la kala bixiyo. Dhibaatadani waxay dhacdaa ka dib 100 km. km. Qaybaha ayaa u baahan doona in la beddelo.

N46B20 engine ku haboon hagaajinta

Habka ugu horreeya ee wanaagsan ee lagu kordhin karo awoodda wadistaada waxay noqon kartaa software-ka ECU. Qaadashada hawo qabow iyo nidaamka qiiqa ayaa sidoo kale loo isticmaali karaa si loo kordhiyo waxtarka. Sidaa darteed, matoorku wuxuu dhalin doonaa qiyaastii 10 hp. awood dheeraad ah.

Xalka labaad waa qalab kor u qaada - turbocharger. Tani waxay noqon kartaa beddel wanaagsan oo ka duwan firmware-kii hore loo sheegay. Ku rakibida saxda ah ee la doortay waxay kordhin doontaa awooda injiinka xitaa ilaa heerka 200-230 hp. Xirmada waxaa lagu dhisi karaa unugga wadista asalka ah. Caqabaddu waxay noqon kartaa qiimaha - kiiska N46 Turbo Kit, waxay ku kacaysaa PLN 20. zloty. 

Matoorka N46B20 ma yahay unug wanaagsan?

Ku-xigeenka kala duwanaanshaha N42 waxaa lagu qiimeeyaa dhismihiisa adag, firfircoonida wadista wanaagsan, iyo sidoo kale dhaqanka wadista ugu wanaagsan iyo helitaan sare oo qalab dheeri ah. Khasaarooyinka waxaa ka mid ah isticmaalka saliidda oo aad u weyn, iyo sidoo kale nidaamka korantada oo xumaada. Waa in sidoo kale la sheegaa inay suurtagal tahay in lagu rakibo nidaamka LPG.

Matoorka N46B20 waxa lagu gadan karaa gawaari wali leh nashqad soo jiidasho leh oo u muuqata mid casri ah. Baabuurta BMW ee matoorkaan wata waa in marka hore la eego xaalad farsamo. Unug N46B20 ah oo la adeegsan karo ayaa kumanaan kiiloomitir u safri doona dhibaato la'aan.