N55 engine - macluumaadka ugu muhiimsan ee mashiinka

Matoorka cusub ee N55 ayaa ahaa mishiinkii ugu horeeyay ee BMW mataano-buugaag turbocharged Petrol oo leh Valvetronics iyo duritaanka shidaalka tooska ah. Akhri wax ku saabsan tignoolajiyada BMW iyo qeexida N55.

N55 engine - waa maxay naqshadeynta cutubka?

Markii la samaynayo naqshadaynta mishiinka shidaalka ee N55, waxaa la go'aamiyay in la isticmaalo laba xabbo oo kaamirooyinka sare ah - naqshad furan iyo lamellar - oo leh aluminium aluminium ah oo ku ag yaal mishiinka. Muraayaddu waxay ka samaysan tahay bir shub ah, madaxa dhululubadana waxa uu ka samaysan yahay aluminium. Naqshadeynta sidoo kale waxaa ku jira valves qaadashada oo leh dhexroor 32,0 mm. Taa baddalkeeda, valves-yada qaadashada waxaa ka buuxsamay sodium.

N55 waxay isticmaashaa turbocharger mataano ah. Waxaa lagu rakibay laba bille oo kala duwan oo hagaya gaaska qiiqa ee marawaxadaha. Sidii hore loo soo sheegay, isku darka turbocharging oo leh duritaanka shidaalka tooska ah iyo Valvetronic ayaa sidoo kale ku cusub N55.

Sida nidaamka Valvetronic u shaqeeyo

Valvetronic waa mid ka mid ah tignoolajiyada ugu dambeeyay ee ay isticmaasho BMW. Kani waa wiish waalka qaadasho ah oo aan xad lahayn oo doorsooma, isticmaalkeeduna waxa uu meesha ka saarayaa baahida loo qabo in lagu rakibo ceejinta.

Tiknoolajiyadu waxay xakameysaa tirada hawada ee la keeno si loogu gubo unugga wadista. Isku darka saddexda nidaam (turbo, duritaanka shidaalka tooska ah iyo Valvetronic) waxay keenaysaa hagaajinta sifooyinka gubashada waxayna si weyn u wanaajisay jawaabta mashiinka marka loo eego N54.

Kala duwanaanshaha cutubka korontada ee BMW N55

Matoorka saldhigga wuxuu ahaa N55B30M0, kaas oo bilaabay wax soo saarka 2009.

1. Awoodiisu waa 306 hp. 5-800 rpm;
2. Wareeggu waa 400 Nm at 1-200 rpm.
3. Darawalka waxaa lagu rakibay baabuurta BMW oo leh 35i index.

mishiinka N55

Nooca cusub ee mishiinka turbocharged-ku waa N55. Qaybinta ayaa socotay ilaa 2010, nooca la cusboonaysiiyayna waxa uu bixiyaa 320 hp. 5-800 rpm. iyo 6 Nm oo wareeg ah oo ah 000-450 rpm. Soo saaraha ayaa u isticmaalay moodallo leh index 1i iyo 300i.

Ikhtiyaarada N55B30O0 iyo N55HP

Iibka N55B30O0 wuxuu bilaabmay 2011. Kala duwanaanshahani waa analoog ee N55, iyo cabbirada farsamada waa sida soo socota:

• awood 326 hp 5-800 rpm;
• 450 Nm oo wareeg ah 1-300 rpm.

Matoorka waxaa lagu rakibay moodallo leh index of 35i.

Ikhtiyaar kale, oo bilaabay wax soo saarka 2011, waa N55HP. Waxay leedahay xulashooyinka soo socda:

• awood 340 hp 5-800 rpm. iyo 6 Nm oo wareeg ah oo ah 000-450 rpm. (xoog badan 1Nm).

Waxaa loo adeegsaday moodooyinka BMW oo leh 35i index.

Unugga ayaa sidoo kale lagu heli karaa nooca ciyaaraha (matoorka S55 oo leh ilaa 500 hp). Waxaa xusid mudan in nooca ugu awoodda badan ee M4 GTS loo isticmaalo duritaanka biyaha.

Farqiga u dhexeeya naqshadeynta BMW N54 iyo N55

Isagoo ka hadlaya N55, midna kuma guuldareysan karo inuu sheego kii ka horreeyay, i.e. cutubka N54. Waxaa jira waxyaabo badan oo ay iskaga mid yihiin moodooyinka, sida sifooyinkii hore loo sheegay, marka laga reebo birta birta ah ee kabka ah, taas oo 3 kg ka fudud ta loo isticmaalo N54.

Intaa waxaa dheer, matoorka N55 wuxuu isticmaalaa hal turbocharger, halkii uu ka isticmaali lahaa laba sida N54B30. Intaa waxaa dheer, N54, mid kasta oo ka mid ah 3 dhululubada ayaa mas'uul ka ahaa hal turbocharger. Dhanka kale, N55, dhululubada ayaa mas'uul ka ah mid ka mid ah labada gooryaan ee wada walxahan. Waad ku mahadsan tahay tan, naqshadeynta turbocharger ayaa ka fudud ilaa 4 kg marka loo eego nooca hore ee cutubka.

Hawlgalka mishiinka BMW. Waa maxay dhibaatooyinka soo baxa marka la isticmaalayo?

Isticmaalka mishiinka cusub ee BMW N55 wuxuu keeni karaa dhibaatooyin. Mid ka mid ah kuwa ugu caansan waa isticmaalka saliidda oo kordhay. Tan ugu horraysa waxaa sabab u ah sanduuqa hawo-mareenka Sidaa darteed, waxaa habboon in si joogto ah loo hubiyo xaaladda farsamada ee qaybtan.

Mararka qaarkood waxaa sidoo kale jira dhibaatooyin ku saabsan bilaabista baabuurka. Sababta ayaa inta badan ah hababka kor u qaadida haydarooliga oo gubtay. Ka dib markaad hubiso xaaladda farsamada ee qaybta, isticmaal saliidda mashiinka tayada sare leh.

Maxaad u baahan tahay inaad ka ogaato shaqada unugga?

Waa inaad sidoo kale xasuusataa inaad si joogto ah u beddesho cirbadaha shidaalkaaga. Waa inay ka shaqeeyaan ilaa 80 km dhibaato la'aan. Haddii wakhtiga beddelka la arko, hawlgalkoodu ma keeni doono dhibaatooyin la xidhiidha gariirka mishiinka xad-dhaafka ah.

Nasiib darro, N55 wali waxay haysataa dhib aad u dhib badan bamka shidaalka ee cadaadiska sarreeya.

Waxa aad hore u garanaysay sifada cutubyada BMW-ga gaarka ah. Matoorka N55, inkastoo ay jiraan cillado, waxaa lagu tilmaami karaa mid la isku halayn karo oo waara. Dayactirka joogtada ah iyo taxadarka taxadarka leh ee fariimaha ayaa kuu ogolaanaya inaad isticmaasho wakhti dheer.

Sawir. ugu weyn: Michael Sheehan iyada oo loo marayo Flickr, CC BY 2.0