Matoorka R6 - baabuurkee lagu rakibay unug lix-dhululubo ah oo gudaha-line ah?

Matoorka R6 waxa loo isticmaalay baabuurta, kuwa xamuulka qaada, baabuurta warshadaha, maraakiibta, diyaaradaha iyo mootooyinka. Waxaa isticmaala ku dhawaad ​​dhammaan shirkadaha waaweyn ee baabuurta sida BMW, Yamaha iyo Honda. Maxaa kale oo mudan in laga ogaado?

Tilmaamaha dhismaha

Naqshadeynta mishiinka R6 ma aha mid adag. Kani waa mishiin gudaha ah oo gubanaya oo leh lix dhululubo oo lagu rakibay xariiq toosan - oo ay weheliyaan kiishka, halkaas oo dhammaan pistons-ka ay ku socdaan bistoolad caadi ah.

Gudaha R6, dhululubada waxa la dhigi karaa ku dhawaad ​​xagal kasta. Marka si toosan loo rakibo, mishiinka waxaa loo yaqaan V6. Dhismaha manifoldka caadiga ah waa mid ka mid ah hababka ugu fudud. Waxay leedahay sifooyinka haysashada dheelitirnaanta farsamada aasaasiga ah iyo sare ee matoorka. Sababtan awgeed, ma abuurto gariir la dareemi karo, sida, tusaale ahaan, cutubyo leh tiro yar oo dhululubo ah.

Astaamaha matoorka gudaha ee R6

Inkasta oo aan loo isticmaalin usheeda dhexe kiiskan, matoorka R6 waa farsamo ahaan aad u dheelitiran. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in dheellitir wanaagsan lagu gaaray inta u dhaxaysa saddexda dhululubo ee hore iyo gadaalba. Pistons-yadu waxay ku socdaan lammaane muraayad ah 1:6, 2:5 iyo 3:4, markaa ma jiro oscillation polar.

Isticmaalka mishiinka lix-dhululubo ee baabuurta

Matoorka R6 waxaa markii ugu horreysay soo saaray aqoon-is-weydaarsiga Spyker 1903-dii. Sannadaha soo socda, kooxda wax-soo-saarayaasha ayaa si weyn u ballaariyay, i.e. ku saabsan Ford. Dhawr sano ka dib, 1950, V6 kala duwanaanshiyaha ayaa la sameeyay. Bilowgii, engine 6 inline ayaa weli ku riyaaqay xiiso badan, inta badan ay sabab u tahay dhaqankiisa wanaagsan ee shaqada, laakiin markii dambe, iyada oo hagaajinta qaabka engine V6, waa la bedelay. 

Hadda, matoorka R6 waxaa loo isticmaalaa baabuurta BMW oo leh mishiin lix-dhululubo oo isku xigta - matoorka hore iyo kuwa dambe ee wadista gawaarida. Volvo sidoo kale waa calaamad weli isticmaala. Saaraha Scandinavian-ka ayaa soo saaray unug lix-dhululubo leh iyo sanduuqa gear-ka oo si toos ah loogu rakibay baabuurta waaweyn. Inline-lix ayaa sidoo kale loo adeegsaday 2016 Ford Falcon iyo sidoo kale baabuurta TVR ilaa laga joojiyay. Waxa kale oo xusid mudan in Mercedes Benz ay balaadhisay matoorka R6 iyada oo ku dhawaaqday soo noqoshada noocyadan kala duwan.

R6 loo isticmaalo mootooyinka

Matoorka R6 waxaa inta badan isticmaali jiray Honda. Naqshad fudud oo lix-dhululubo ah waxay ahayd 3 sano 164cc 249RC3 oo leh boodh 1964mm ah iyo istaroog 39mm ah. Dhanka mootooyinka wax yar ka cusub, nooca gudaha ah laakiin nooca afar-dhululubo ayaa sidoo kale loo adeegsaday mootooyinka labada lug leh ee Yamaha YZF.

BMW waxa kale oo ay samaysay R6 block u gaar ah. Lixda xariiqda mootooyinka waxaa loo adeegsaday moodooyinka K1600GT iyo K1600GTL ee la sii daayay 2011kii. Cutub leh mugga 1649 mitir kuyuubik. cm si toos ah ayaa loogu dhejiyay chassis-ka.

Codsiga baabuurta xamuulka qaada

R6 waxaa sidoo kale loo isticmaalaa meelaha kale ee warshadaha baabuurta - baabuurta. Tani waxay khusaysaa baabuurta dhexdhexaadka ah iyo kuwa waaweyn. Soo saaraha ilaa hadda isticmaala qalabkan waa Ram Trucks. Waxa uu ku rakibaa gawaadhida xamuulka qaada ee culculus iyo kabiishashka. Waxa ka mid ah kuwa ugu awooda badan inline-lix unugga Cummins 6,7-litir, kaas oo aad ugu fiican in lagu jiido culaysyo culus oo fogfog.

Matoorka R6 waxa la dejiyay xilligii noocyada baabuurta. Waxay heshay caan ah sababtoo ah sifooyin gaar ah oo ku saabsan hawlgalka siman, taas oo ka muuqata dhaqanka darawalnimada.

Sawir. ugu weyn: Kether83 iyada oo loo sii marayo Wikipedia, CC BY 2.5