Matoorka gubashada gudaha Mazda L5-VE
Tusmo
Soo saarista matoorka L5-VE waxa uu ka bilaabmay 2008 gudaha Mexico si uu u badalo kii ka horeeyay ee 2,3 litir V3-LE. Ugu horreyntii, waxaa lagu rakibay ilaa 2012 jiilka labaad ee Mazda 6 GH, iyo sidoo kale Mazda CX-7.
Baabuurkii ugu dambeeyay ee lagu rakibay L5 wuxuu ahaa mid ka mid ah qaabaynta Mazda 3, SP25.
Waad ku mahadsan tahay hagaajinta nidaamka qaadashada, si fiican u dheelitirka birta birta ah iyo dib u habeynta habka qaybinta gaaska, cutubka cusub, iyada oo la ilaalinayo xuduudaha awoodda isku midka ah, waxay noqotey mid dhaqaale badan, iyo isticmaalka qalabka casriga ah ee soo saarista xannibaadda dhululubada waxay saameyn togan ku leedahay caabbinta kulaylka iyo jilicsanaanta pistons, kordhinta kalsoonida dhammaan nidaamyada.
Технические характеристики
Iyadoo la sii wadayo isbarbardhigga labada matoor ee tirooyinka, waa in la ogaadaa in marka la eego V3, cutubka cusub ee afar-dhululubo ee laynka ah wuxuu noqday mid dhaqaale ahaan 6,9% iyada oo koror aad u yar uu ku kordhay 4 hp.
Sidoo kale, qoyaanka waxtarka badan ee gariirada, 8 dheelitirayaasha ayaa ku yaal birta birta, sida lagu sameeyo nooca turbocharged ee V3 - VDT. Dhexroorka biistoonka ayaa la kordhiyay ilaa 89 mm iyo istaroogga ilaa 3,94 inches, taas oo hoos u dhigtay tirada kacdoonada iyo, natiijada, isticmaalka shidaalka.
Tilmaamo faahfaahsan oo dheeraad ah ayaa lagu soo bandhigay shaxda:
| Awoodda matoorka, cm 3 | 2488 |
|---|---|
| nooca mishiinka | Inline 4-dhululubo leh duritaan shidaal oo qaybsan |
| Max. xawaaladaha 3500 rpm, N × m (kg × m) | 161 (16) |
| Max. xawaaladaha 2000 rpm, N × m (kg × m) | 205 (21) |
| Max. awoodda (6000 rpm), hp | 161 illaa 170 |
| Nooca shidaalka | Summada shidaalka AI 92 ama AI 95 |
| Isticmaalka shidaalka (jidka weyn/magaalada), l/100km | 7,9 / 11,8 |
| Tirada valves per cylinder, pcs | 4 |
| Dhexroor dhululubada, mm | 89 |
| Piston stroke, mm | 100 |
| Saamiga isku-buufinta | 9.7 |
| Tirada saliidda mishiinka (iyada oo aan lahayn beddelka shaandhada), l | 5 / 4,6 |
| Nooca saliida matoorka | 5W-30, 10W-40 |
Halaynta
Isticmaalka walxaha kulaylka u adkaysta ee ku salaysan birta iyo molybdenum, qaybta dhululubada ee mishiinkani waxa ay wanaajisay ilaalinta kulaylka, taas oo yaraynaysa isticmaalka saliidda oo kordhisa nolosha mishiinka.
Sida laga soo xigtay soo saaraha, wakhtiga hawlgalka ee matoorka ka hor dib-u-habaynta waa 250 kun oo kiiloomitir, inkasta oo ficil ahaan, dayactirka waqtiga, ay awood u leedahay in ay ka gudubto calaamadda 300 kun.
Sida dib-u-dayactirka, qofku waa inuu tixgeliyo xaqiiqda ah in qadar aad u xaddidan oo macluumaad ah si xor ah loo heli karo iyo inta badan waxay noqon doontaa mid aad u faa'iido badan si loo iibsado unug qandaraas leh masaafada wadamada Ameerika ama Yurub, qiimaha kuwaas oo noqon doona ku dhawaad 60 kun oo rubles.
Nidaamyada qaadashada iyo qiiqa
Qaybaha qaadashada matoorka gubashada gudaha waxaa lagu sameeyay tignoolajiyada kuu ogolaanaysa inaad beddesho dhererkeeda iyadoo ku xidhan xawaaraha mishiinka.
Sidaa darteed, qiimaha rpm hooseeya, xajmiga ururiyaha ayaa kordha, iyo rpm sare, liddi ku ah, wuu yareeyaa.
Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku gaarto awoodda ugu badan ee xawaaraha sare oo aad hubiso buuxinta hawada ugu fiican ee qolka gubanaya qaab kasta oo hawlgalka mashiinka.
Si loo si fiican u shaqeeyo beddelaha catalytic, waxtarkeedu wuxuu ku xiran yahay heerka kuleylkiisa, qiiqa qiiqa ayaa laga sameeyay bir waxaana lagu dhejiyay walxo kulaylka leh.
Waa in sidoo kale la ogaadaa in tignoolajiyada "nanoparticles" markii ugu horeysay loo adeegsaday baabuurta Mazda 3 iyo CX-7 si loo baabi'iyo qiiqa waxyeellada leh, taas oo suurtogal ka dhigtay in si weyn loo yareeyo isticmaalka biraha qaaliga ah, natiijada, hoos u dhigista. kharashka wax soo saarkeeda.
Baabuur lagu rakibay mishiinkan
Haddii aan tixgelinno taariikhda buuxda ee mashiinkan, markaa sawirka soo socda ayaa soo baxaya. V5-LE ayaa lagu rakibay:
- Jiilka labaad hatchback iyo sedan Atenza
- Dib u habeynta jiilka labaad ee Atenza
- Jiilka kowaad Mazda CX-7
- Jiilka labaad Mazda 6GH
- Mazda 3 SP25
