Chevrolet Niva matoorada

Marka loo eego kala soocidda Chevrolet Niva, waxay ka tirsan tahay SUV-yada is haysta. Sifooyin farsamo oo heer sare ah ayaa kuu oggolaanaya inaad ku shaqeyso baabuurka ku dhawaad ​​​​mid kasta, xitaa xaaladaha ugu daran. Sidaa darteed, moodalku wuxuu noqday mid caan ka ah waddankeena. Aynu eegno sifooyinka gaarigan, iyo sidoo kale dhammaan moodooyinka injiinka ee lagu rakibay baabuurka.

Tusaalaha

Markii ugu horeysay, model cusub ayaa lagu soo bandhigay Moscow Motor Show ee 1998, waxaa loo maleeyay in la bilaabay in taxane ah ayaa dhici doona isla sanadkaas. Laakiin, dhibaatadu ma ogola in soo saaraha uu bilaabo wax soo saarka. Natiijo ahaan, isu imaatinka yar yar wuxuu bilaabmay kaliya 2001, wax soo saar buuxana wuxuu bilaabmay 2002, abaabulida shirkad wadajir ah oo lala yeesho General Motors.

Markii hore, waxaa loo maleynayay in qaabkani uu bedeli doono Niva caadiga ah, laakiin ugu dambeyntii labada nooc ayaa bilaabay in la soo saaro si isku mid ah. Intaa waxaa dheer, Chevrolet Niva ayaa qabsaday qayb ka qaalisan.

Waxaa lagu soo saaraa mar walba warshadda Togliatti. Tani waa saldhigga aasaasiga ah ee AvtoVAZ. Inta badan qaybaha halkan ayaa lagu sameeyay. Kaliya matoorka Z18XE ee loo adeegsaday nooca hore ee baabuurka ayaa laga keenay dibadda. Waxa la isticmaalay oo kaliya ilaa 2009. Matoorkaan waxaa lagu soo saaray warshadda matoorka ee Szentgotthard.

Waxqabadka gaaska

Markii hore, laba matoorada ayaa lagu rakibay Chevrolet Niva, taas oo ku xidhan wax ka beddelka - Z18XE iyo VAZ-2123. Ka dib markii restyling, kaliya engine guriga VAZ-2123 ayaa hadhay. Jadwalka hoose waxaad ka arki kartaa sifooyinka ugu muhiimsan ee matoorada gubashada gudaha.

sifooyinka	VAZ-2123	Z18XE
Barakaca mishiinka, cm cubic	1690	1796
Wareegga ugu sarreeya, N*m (kg*m) ee dib u eegis. /min	127 (13)/4000 128 (13)/4000	165 (17)/4600 167 (17)/3800 170 (17)/3800
Awoodda ugu badan, h.p.	80	122 - 125
Awoodda ugu badan, hp (kW) ku dhawaad. /min	80 (59)/5000	122 (90)/5600 122 (90)/6000 125 (92)/3800 125 (92)/5600 125 (92)/6000
Shidaalka loo isticmaalo	Baasiin AI-92	Baasiin AI-92 Baasiin AI-95
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	10.09.2018	7.9 - 10.1
nooca mishiinka	Khadadka, 4-dhululubo	Khadadka, 4-dhululubo
Dhexroor dhululubada, mm	82	80.5
Tirada filtarka halkii silsilad ah	2	4
Ku dar macluumaadka mashiinka	isku-darka shidaalka multipoint	isku-darka shidaalka multipoint
Piston stroke, mm	80	88.2
Saamiga isku-buufinta	9.3	10.5
Supercharger	No	No
Qiiqa CO2 ee g / km	238	185 - 211
Khayraadka matoorka kun km.	150-200	250-300

Inta badan darawaladu waxay xiiseynayaan meesha uu ku yaal lambarka matoorka. Hadda looma baahna in baabuur la diiwaan geliyo, laakiin ficil ahaan weli waa mararka qaarkood in la hubiyo u hoggaansanaantiisa. Dhanka Z18XE waa adag tahay in la helo, waxay ku taal qulqulka hoose ee matoorka ee u dhow isbaarada. Lagu xardhay xaradhka laysarka.

VAZ-2123 calaamaddu waxay u dhaxaysaa 3 ilaa 4 dhululubada. Waxaa loo tixgelin karaa dhibaato la'aan haddii loo baahdo.

Fadlan ogow in inta badan qolku uu daxal leeyahay. Sidaa darteed, ka dib markaad baabuur ka iibsatid gacanta, waxaa lagu talinayaa in la hubiyo tayada lambarka lambarka, haddii loo baahdo, waa la nadiifiyaa. Si aad u ilaaliso calaamadaynta, si fudud ku subag suufka ama lithol.

Noocyada hawlgalka

Si loo hubiyo hawlgalka dheer iyo dhib la'aanta ee unugga korontada, waa in si taxadar leh oo sax ah loogu adeego. Waxa kale oo lagula talinayaa in aan loo oggolaan in matoorku ku shaqeeyo qaabab xad dhaaf ah.

Si aad u bilawdo, aynu eegno engine VAZ-2123, waa version la bedelay oo ka mid ah unugga awoodda ee lagu rakibay "Niva classic". Kala duwanaanshaha ugu weyn waa sida soo socota.

• Waxaa jira xirmooyin dheeraad ah oo lagu rakibo qalab dheeraad ah.
• Saliidda saliidda si toos ah looguma xirin block, taas oo caadi u ahayd dhammaan matoorada VAZ, laakiin waxay leedahay gelinta dhexe. Gelitaankan waxaa loo yaqaannaa bamka saliidda. Isla mar ahaantaana, bamka isteerinka korontada ayaa ku xiran.
• Waxoogaa bedelay madaxa dhululubada. Waxaa loogu talagalay isticmaalka INA hydraulic bearings.
• Bam cusub ayaa la isticmaalay, waxaa lagu calaamadeeyay 2123. Farqiga ugu weyni waa isticmaalka rullaluistemadka halkii kubbadda lagu qaadi lahaa.
• Sariirta wax laga beddelay, sanduuqa gear-ka ee hore kuma xidhna.
• Xadiidka shidaalka ee la isticmaalay 2123-1144010-11.

Matoorka Z18XE ayaa si weyn loogu isticmaalay noocyada baabuurta ee kala duwan. Waxaa jira dhowr wax ka beddel oo lagu sameeyay unugga korantada. Niva lagu rakibay Chevrolet wuxuu lahaa sifooyinka soo socda.

• Ceejinta elektarooniga ah. Tani waxay sahashay in si wax ku ool ah loo maareeyo shidaalka.
• Laba tijaabo oo lambda ah ayaa hal mar lagu dhex dhisay qaybta cusub ee qaadashada.

Natiijadu waa matoor asal ah oo leh goobo xiiso leh. Thanks to the settings, waxaa suurtagal ah in la gaaro xoogaa kala duwanaansho ah xagga awoodda iyo jawaabta ceejinta.

Adeeg

Si loo gaaro nolosha adeegga ugu badan, waxaa habboon in si habboon loogu adeego matoorka. Ugu horreyntii, waxaa habboon in la xasuusto muhiimadda ay leedahay beddelka waqtiga saxda ah ee saliidda engine. Waxaa lagu talinayaa in la fuliyo shaqadan 15 kun kiiloomitir kasta. Beddel kasta oo labaad waa in lagu daraa biyo raacid. Taladani waxay khusaysaa labada matoorada.

Waxa kale oo muhiim ah in la doorto saliidda saxda ah. Kaliya synthetics waa in lagu shubaa matoorka Z18XE, xulashooyinka ugu fiican ayaa noqon doona:

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 5W-50;
• 10W-40;
• 15W-40

Waxay u baahan doontaa qiyaastii 4,5 litir.

2123 litir oo saliid ah ayaa lagu shubay mashiinka VAZ-3,75, halkan waxa kale oo ay noqon doontaa mid aad u fiican in la isticmaalo synthetics. Qiyaasaha kale, waxaad isticmaali kartaa saliid la mid ah mashiinka kor lagu sharaxay.

Matoorka VAZ-2123 wuxuu leeyahay wadid silsilad waqti ah. Natiijo ahaan, waa dhif in la beddelo. Celceliska nolosha adeegga inta u dhaxaysa beddelka waa 150 kun oo kiilomitir. Isla mar ahaantaana, soo-saaruhu ma nidaamiyo xilliga beddelka. Wax walba waxaa lagu go'aamiyaa calaamadaha dhibaatada, marka hore waxaan ka hadleynaa kor u kaca buuqa engine, gaar ahaan marka la helo ama hoos u dhac.

Matoorka Z18XE waxa lagu wadaa suun. Marka loo eego qeexitaannada soo-saaraha, waa in lagu beddelaa masaafada 60 kun oo kiiloomitir. Iyo sida laga soo xigtay waayo-aragnimada darawallada, way fiicantahay in tan la sameeyo ka dib 45-50 kun, maadaama ay jirto khatar ah nasasho. Xaaladdan oo kale, waxaad heli doontaa valves qalloocan.

Cillad-darrooyinka

Inta badan, darawaladu waxay ka cawdaan tayada iyo isku halaynta Chevrolet Niva ICE. Dhab ahaantii, waxaa jira dhibaatooyin ku filan halkan, iyo marka ugu horeysa oo dhan waxaan ka hadleynaa cilladaha farsamada. Waxaa hore loo sheegay in darawaladu ay la kulmi karaan suunka jaban ee Z18XE, taas oo ay dhacdo in valves ay ku foorarsadaan halkaas. Tani waxay si cad u horseedaysaa baahida dayactirka weyn.

Dhibaatooyinku sidoo kale waxaa abuuri kara wakhtiga silsiladda silsiladda, kaas oo ku qalabaysan unug koronto gudaha ah. Waxaa lagu rakibay qalab biyo-diid ah, waxay horeyba ugu fashilmi kartaa orodka 50 kun. Haddii aanad u fiirsan tan wakhtiga ku habboon, silsiladdu way booddaa. Sidaas awgeed, waxaan helnaa fiilooyinka burburay.

Sidoo kale VAZ-2123, wiishadaha hydraulic ayaa laga yaabaa inay ku guuldareystaan. Tani waxay keenaysaa garaacista valve iyo korodhka isticmaalka shidaalka. Dhibaatada kale ee caadiga ah ee matoorka Ruushka waa daadinta joogtada ah. Saliiddu waxay ka soo saari kartaa gaas kasta, taas oo aan aad u wanaagsanayn.

Labada mishiinba waxay leeyihiin dhib caadi ah oo ku saabsan qaybaha dabka. Waxay inta badan ku guul daraysteen on orod ah 100-120 kun. Calaamadda ugu horreysa ee burburka waxaa lagu magacaabi karaa saddex-laabashada matoorka.

Matoorka Z18XE waxaa lagu gartaa fashil ku yimid qeybta kantaroolka. Inta badan kiiskan, tiro dhibaatooyin ah ayaa ka soo baxa hawlgalka mashiinka. Waxaa intaa dheer, ECU waxay soo saari kartaa khaladaadka dareemayaasha kala duwan, waxayna isbeddeli doonaan ka dib dib-u-dejin kasta. Makaanikada aan khibradda lahayn waxay inta badan maraan matoorka oo dhan ilaa ay ka gaarayaan sababta dhabta ah ee burburka. Xawaaraha sabbaynaya ayaa sidoo kale ku dhici kara, gaar ahaan xawaaraha hoose, sababtuna waa wasakhowga ceejinta.

Fursadaha Jihaynta

Chip tuning waxaa lagu dabaqi karaa labada matoorada. Xaaladdan oo kale, adoo iftiiminaya, waxaad heli kartaa 15-20 hp dheeraad ah. Khasaaraha ugu weyn ee hagaajinta noocan oo kale ah waa dhimista nolosha matoorka. Sababtu waa cabbirrada isbeddelay ee qanjidhada gubashada gudaha ee aan loo qaabayn. Faa'iidada ugu weyn ee jajabinta waa awoodda lagu habeynayo tilmaamayaal kala duwan iyadoo ku xiran baahidaada. Tusaale ahaan, waxaad kordhin kartaa ama yareyn kartaa isticmaalka shidaalka, ama bedeli kartaa awoodda. Tani waa hab aan qaali ahayn oo fudud oo ay heli karaan darawaliinta.

Matoorka Z18XE, dariiqa wanaagsan ayaa ah in la beddelo mashiinnada qiiqa. Way fiicnaan lahayd in la rakibo nidaamka qiiqa qulqulka tooska ah. Halkan waxa kale oo aad u baahan doontaa inaad bedesho goobaha ECU si aanu unugu u siin khalad kicin.

Matoorka Z18XE si fiican ugama jawaabo beddelka camshaft-ka iyo boogaha dhululubada. Shaqadu waa qaali, waxayna ku dhowdahay inaysan siin kororka awoodda. Dhakhaatiirta takhasuska leh kuma talinayaan in la horumariyo qaybtan.

VAZ-2123 aad ayey ugu fiican tahay beddelka qaybaha. Ku rakibida gacma-gacan ee gacmuhu waxay suurtogal ka dhigaysaa in la yareeyo istaroogga piston. Haddii ulaha isku xidha ee la gaabiyay lagu daro sifayntan, mugga ayaa la kordhin karaa ilaa 1,9 litir. Sidaas awgeed, awoodda warshadda korontada ayaa sidoo kale kordhin doonta.

VAZ-2123, xargaha dhululubada waxay noqon karaan kuwo caajis ah iyada oo aan wax dhibaato ah. Kaydka dhumucdiisuna waxay kuu ogolaaneysaa inaad sameyso dhamaystirka noocaas ah iyada oo aan lahayn cawaaqib xun. Waxa kale oo lagu talinayaa in la qaado valves oo lagu rakibo kuwa kale nooca isboortiga ee mishiinka. Isku soo wada duuboo, tani waxay si fiican u kordhinaysaa awoodda unugga awoodda.

Mararka qaarkood darawalada waxaa loo soo bandhigaa inay ku rakibaan marawaxadaha aan caadiga ahayn. Halkan waxa aad u baahan tahay in aad eegto mishiinka saaran gaadhigaaga. Haddii VAZ-2123 la rakibo, marawaxadaha waa in lagu rakibaa. Tani waxay yaraynaysaa isticmaalka shidaalka waxayna sidoo kale kordhin doontaa awoodda ilaa 30%. Haddii Z18XE la isticmaalo, ma jirto wax macno ah in la rakibo marawaxadaha. Sifeynta noocan oo kale ah ma aha mid aad waxtar u leh, iyo sidoo kale mid aad u qaali ah. Aad bay uga waxtar badan tahay waana la isku halayn karaa in la sameeyo beddelka mishiinka.

SWAP

Mid ka mid ah noocyada tuning ee caanka ah waa SWAP. Xaaladdan oo kale, matoorka leh waxqabadka liita ayaa si fudud loogu beddelayaa mid kale oo ku habboon. Waxaa jira fursado badan oo loogu talagalay hagaajinta noocaas ah. Marka hore, waxaa habboon in la go'aamiyo waxa aad u baahan tahay iyo matoorka caadiga ah. Haddii mashiinka VAZ la rakibo, waxaad isku dayi kartaa inaad ku rakibto Z18XE, markaa waxaad heli doontaa koror ku dhawaad ​​40 hp. mana aha inaad wax dib u sameyso gabi ahaanba. Waa hagaag, haddii kaliya isbaarada la beddelo.

Sidoo kale, marar badan, darawaladu waxay ku rakibaan VAZ 21126, oo magac ahaan loogu talagalay Priora. Natiijo ahaan, waxaad heli doontaa kheyraad weyn, iyo sidoo kale koronto yar. Si loo rakibo, waxaad u baahan doontaa inaad wax ka beddesho qalabka qiiqa, waxaa lagu dhejiyaa gaas qaro weyn oo ah 2-3 cm, ka dibna surwaalku lama xiriiri doono xubinta dhinaca.

Dad yar ayaa og in la qorsheeyay in la sii daayo nooca naaftada ee Chevrolet Niva. Waxay ahayd in la isticmaalo mishiinka ay soo saartay Peugeot - XUD 9 SD. Waxay ku dhowdahay inay ku fiican tahay shnivy. Si loo rakibo, wax isbeddel ah looma baahna haba yaraatee, kaliya biligleynaya ECU, haddana matoorku waa naaftada.

Baabuurta leh Z18XE, talooyin isku mid ah ayaa ku habboon cutubka VAZ. Caveat kaliya waa turbocharging. Xaqiiqdu waxay tahay in mashiinkan markii hore loogu talagalay oo loo isticmaalo Opel. Baabuurta Jarmalku waxa u jiray ikhtiyaar leh marawaxadaha. Halkan waxaa lagu rakibi karaa iyadoo la kordhinayo awoodda injiinka iyo jawaabta ceejinta. Ma jiro wax ka beddel aan ahayn hagaajinta ECU loo baahan yahay.

Doorashada ugu caansan

Inta badan wadooyinkeena waxaa jira Chevrolet Niva oo leh mashiinka VAZ-2123. Sababta waa mid fudud, nooca mashiinka Opel lama soo saari tan iyo 2009. Inta lagu guda jiro waqtigan, engine VAZ ku dhowaad gebi ahaanba bedelay ka maraakiibta.

Wax ka beddelkee ayaa wanaagsan

Suurtagal maaha in si aan leexleexad lahayn loo sheego matoorada kee la isku halayn karo oo ka wanaagsan. Wax badan ayaa ku xiran sida aad u wado baabuurka. Xaaladaha magaalooyinka, Z18XE ayaa ku habboon, waxay aad waxtar ugu leedahay asphalt. VAZ-2123 wuxuu leeyahay xawaare hoose, kaas oo ah mid aad u wanaagsan oo ka baxsan wadada.

Haddii aan qaadanno isku halaynta, labada baabuurba way burburaan. Laakiin, Z18XE waxay leedahay cillado yaryar oo aad uga yar kuwaas oo kharriba nolosha wadayaasha. Isla mar ahaantaana, VAZ-2123 ayaa si fiican loogu yaqaanaa dhibaatooyinka yaryar ee daadinta, cilladaha dareemayaasha iyo cilladaha kale.