Chevrolet Orlando Engines
Chevrolet Orlando waxay ka tirsan tahay qaybta gawaarida yaryar. Jirka shan-albaab waxaa loogu talagalay 7 rakaab ah. Iyada oo ku saleysan goobta Chevrolet Cruze. Waxaa soo saaray General Motors ilaa 2010.
In muddo ah waxaa la soo saaray ee Federation Ruush ee magaalada Kaliningrad, halkaas oo la iibiyey ilaa 2015.
Orlando waxay ku salaysnayd goobta Delta. Baabuurka yar yar waxa uu kaga duwan yahay nooca Cruise-ka ee ku jira kursi-wheel dheer (75mm). Dalka Ruushka, gaadhigan waxa lagu iibiyay mishiin shidaal oo 1,8 litir ah oo soo saara 141 hooras. Sanadkii 2013, engine naaftada ah oo leh marawaxadaha 2-litir iyo 163 hooras ayaa la iibiyey.
Baabuurka waxaa laga heli karaa laba sanduuq oo gearbox ah. Makaanigu wuxuu leeyahay shan tallaabo, si toos ahna wuxuu leeyahay lix. Labada sanduuq ee gearbox waa kuwo la isku halleyn karo, laakiin marka la eego dib u eegista, makaanikada ayaa ka shaqeeya wax ka jilicsan mashiinka. Gudbinta tooska ah ayaa si adag u riixaysa marka la beddelayo 1-3 gears. Intaa waxaa dheer, gariirada ayaa la arki karaa ka dib marka uu baabuurka istaago.
Markii ugu horreysay ee ay ka soo muuqatay suuqa Ruushka, Orlando waxay heshay caan duurjoog ah. Gadaashiisa, saf ayaa si dhab ah saf ugu jira meelaha baabuurta lagu iibiyo. Macaamilka ayaa ugu horreyntii soo jiitay naqshadeynta iyo shaqeynta baabuurka. Sidoo kale, hal mar, baabuurku wuxuu soo jiitay macaamilka qiimihiisu jaban yahay.
Habayn kasta, baabuurku wuxuu leeyahay 3 saf oo kuraas ah. Tanina wax la yaab leh maaha, maadaama baabuurka loogu talagalay ugu horrayn inay isticmaalaan qoysaska carruurta leh. Dhererka kuraasta safka saddexaad ma xaddido xorriyadda rakaabka. Halbeeggaan, baabuurku waxa uu dhaafayaa tartameyaal badan oo fasalka dhexdiisa ah. Taa baddalkeeda, jirku wuxuu leeyahay barokac weyn oo, haddii loo baahdo, wuxuu kordhiyaa iyadoo laalaabinayo 2 kursi ee dambe ee dabaq siman.
Maxaa matoorada lagu rakibay
| Jiilka | Body | Sanado wax soo saar | Mashiinka | Awood, h.p. | Mugga, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Marka hore | Minivan | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Makiinadaha
Doorashada tareennada tamarta ee Orlando waa yar tahay. Nidaam kasta, waxaad ka heli kartaa 2 doorasho oo keliya - engine naaftada 2 litir oo leh 130 iyo 16 3 hp, 1,8 litir oo shidaal ah oo leh 141 hp. Khasaarooyinka mashiinka shidaalka waa in ay ku jiraan cilladaha naqshadeynta, laakiin awood aan ku filneyn, taas oo si cad aan ugu filneyn gaarigan. Awood la'aanta farasku waxay si gaar ah u daran tahay marka la dhaafo jidka weyn.
Khasaaraha kale ee matoorada shidaalka Orlando waa hawlgalka aan degganayn ee matoorka gubashada gudaha ee shaqo la'aanta. Meel kale oo daciif ah waa dareeraha cadaadiska saliidda, kaas oo kheyraadkiisu aad u yar yahay. 
Haddii ay dhacdo burbur, tusaha cadaadiska saliidda ayaa iftiiminaya isaga oo aan lumin. Xaaladdan oo kale, saliidda ka soo qulqulaya dareenka hoostiisa waa suurtogal.
Ka dib markii uu ordo 100 kun oo kiilomitir, waxaa loo baahan yahay beddelka heerkulbeegga, haddii kale waxaa suurtagal ah in uu kululeeyo mashiinka. Laga soo bilaabo kii hore ee Chevrolet Cruze, Orlando waxay dhibaato ka haysataa khadka shidaalka. Baabi'in iyadoo lagu bedelayo xajinta iyo tuubooyinka. Waxay buuxisaa khasaarooyinka isticmaalka shidaalka sare, kaas oo gaari kara 14 litir 100 kiiloomitir.
Unug naaftada ah waa naadir gudaha Orlando, marka ma jiraan macluumaad badan oo ku saabsan burburka caadiga ah. Kalsooni buuxda, waxaan dhihi karnaa kaliya mashiinka naaftada turbocharged waa mid aad u nugul tayada shidaalka iyo saliidaha. Haddii aad buuxiso shidaal tayo leh oo shaki leh, markaa dayactirka qaaliga ah lama iska ilaalin karo. Xaaladdan oo kale, valve EGR, bamka duritaanka, nozzles iyo qaybo kale ayaa la bedelayaa. Intaa waxaa dheer, kululaynta mishiinka naaftada ayaa aad u dheer, taas oo ah dhibaato bilaha jiilaalka.
Khaladaadka iyo faa'iidooyinka suurtagalka ah
Orlando waxay leedahay rinji tayo sare leh, kaas oo aan muujinayn calaamadaha daxalka muddo dheer. Marka laga reebo walxaha jirka oo lagu dahaadhay chrome, kaas oo, ka dib soo-gaadhista milixda (jiilaalka), bilaabaan xumbo iyo miridhku. Marmar, qaybaha gaarka ah ee qalabka korantada iyo walxaha jidhku waxay soo bandhigaan yaabab cadho leh. Badanaa dareemaha heerkulku (dibadda) wuu fashilmaa.
Dheecaannada dareeraha ah ee ka hooseeya masarrada muraayadaha ayaa badanaa wasakhaysan. Waqti ka dib, wasakhda urursan ayaa u duuleysa daboolka. Dareemaha baarkinka caadiga ah had iyo jeer si sax ah uma shaqeeyo. Xaaladaha qaarkood, kama digto shil.
Joojinta baabuurka waxa ay isticmaashaa hawo-mareenada kuwaas oo siinaya xakamaynta heerka sare ee wadada. Rakaabku ma dareemaan barar xitaa waddooyinka xun. Isla mar ahaantaana, laalitaanku kama foga qallafsanaan xad dhaaf ah. Kalsoonida nakhshad ka joojinta ayaa lagu tijaabiyay ficil ahaan shakina kuma jiro.
Duur-joogta iyo qaab-dhismeedka ka-hakinta hakinta ayaa isbeddela celcelis ahaan 40 kun kiiloomitir kasta. Isla mar ahaantaana, iyada oo la ordayo ilaa 100 kun oo kilomitir, hakinta uma baahna maalgashi raasamaal oo dheeraad ah. Marxaladda xigta, taayirada taayirrada iyo xadhkaha kubadda ayaa guuldarraysta. Marka aad baabuur wadid, shasigu aad buu u buuq badan yahay, gaar ahaan waddada dareenka leh.
Meesha daciifka ah ee baabuurka ayaa sidoo kale ku jirta habka biriiga. 
Sariiraha hore waxay awoodaan inay daboolaan ugu badnaan 30 kun oo kilomitir, taas oo aan ahayn natiijada ugu fiican. Isla mar ahaantaana, saxanadaha waxaa lagu beddelaa ka dib 80 kun oo kiiloomitir. Waxaa jira analoogyo tayo sare leh oo badan oo iib ah, kuwaas oo aan ka hooseynin asalka marka loo eego caabbinta xirashada.
Bixinta
Orlando waxay soo jiidataa qalabkeeda, taas oo, hal mar, shaki la'aan ku faraxsan macaamiisha. Horeba xirmada aasaasiga ah, darawalku wuxuu helayaa nidaamka maqalka, muraayadaha korontada kuleyliyaha, qaboojiyaha, nidaamka ABS iyo 2 barkimaha shilka. Qaabeynta celceliska qiimaha barkinta shilka, waxaa horay u jiray 6 qaybood. Waxaa lagu daray xakameynta cimilada, cududaha gacmaha iyo nidaamka xasilinta firfircoon. Xirmada ugu qanisan, marka lagu daro kuwa kore, waxa kale oo ku jira dareemayaasha baarkinka, iftiinka iyo roobka, iyo xakamaynta safarka.
Ikhtiyaar dheeraad ah oo lacag bixin ah ayaa sidoo kale la bixiyay. Xirmada waxaa ku jiri kara bandhigyo loogu talagalay rakaabka dambe ee ku xiran nidaamka DVD-ga. Haddii la rabo, gudaha waxaa lagu dahaadhay maqaar, waxaana lagu rakibay nidaamka navigation. Isla markaana nooca naaftada ee gaadhigu uu ka qaalisanaa nooca shidaalka.
