Chevrolet Rezzo matoorada
Tusmo
Wadankeena, baabuurta yar yar maaha kuwo caan ah. Isla mar ahaantaana, moodooyinka qaarkood waxay taageero weyn ka helaan darawallada dhexdooda. Kiis noocan oo kale ah waa Chevrolet Rezzo.
Baabuurkani waxa uu macaamiishiisa ka dhex helay kuwa xiiseeya baabuurta gudaha. Aynu si faahfaahsan u eegno.
Dib u eegista Chevrolet Rezzo
Baabuurkan waxaa soo saartay shirkadda Kuuriya ee Daewoo laga bilaabo 2000. Waxaa la abuuray iyadoo lagu saleynayo Nubira J100, taas oo ahayd sedan si caddaalad ah u guulaystay wakhtigaas. Maadaama Nubira J100 uu yahay mashruuc wadajir ah, injineero ka kala yimid dalal kala duwan ayaa ka qayb qaatay horumarinta minivan:
- chassis-ka waxaa lagu abuuray UK;
- engine ee Germany;
- naqshadeynta waxaa sameeyay khabiiro ka yimid Turin.
Dhammaan tani waxay samaysay baabuur aad u fiican. Aad bay ugu habboonayd safarrada qoyska ee masaafo kasta. Laba heer oo trim ah ayaa la bixiyay, oo ku kala duwan inta badan qalabka gudaha.
Laga soo bilaabo 2004, nooca nashqadeynta ee qaabka ayaa la soo saaray. Waxay inta badan ku kala duwan tahay muuqaalka kaliya. Gaar ahaan, naqshadeeyayaasha ayaa ka saaray xagasha foomamka. Natiijo ahaan, baabuurku wuxuu bilaabay inuu u ekaado mid casri ah.
Makiinadaha
Qaabkan waxaa lagu qalabeeyay hal unug koronto oo A16SMS ah. Dhammaan farqiga u dhexeeya wax ka beddelka ayaa khuseeya ugu horreyn raaxada gudaha iyo qaar ka mid ah fursadaha dheeraadka ah. Jadwalka waxaad ka arki kartaa dhammaan sifooyinka ugu muhiimsan ee mashiinka lagu rakibay Chevrolet Rezzo.
| Barakaca mishiinka, cm cubic | 1598 |
|---|---|
| Xuddunta ugu badan, N * m (kg * m) at rpm. | 145 (15)/4200 |
| Awoodda ugu badan, h.p. | 90 |
| Shidaalka loo isticmaalo | Baasiin AI-95 |
| Isticmaalka shidaalka, l / 100 km | 8.3 |
| nooca mishiinka | Khadadka, 4-dhululubo |
| Tirada filtarka halkii silsilad ah | 4 |
| Qiiqa CO2 ee g / km | 191 |
| Ku dar macluumaadka mashiinka | multiport shidaalka la duray, DOHC |
| Awoodda ugu badan, h.p. (kW) waqtiga rpm | 90 (66)/5200 |
| Supercharger | No |
Fadlan ogow in tilmaamayaashu ay isku mid yihiin wax ka beddel kasta. Dejinta matoorka waxba isma bedelin.
Haddii aad u baahan tahay inaad hubiso nambarka injiinka, waxaa laga heli karaa block-ga dhululubada. Waxay ku taal meel ka sarraysa shaandhada saliidda, oo ka dambaysa tuubada qiiqa ee bidixda.
Cilladaha caadiga ah
Ma jiraan wax dhibaato ah oo gaar ah oo ku saabsan mootada, haddii aad u daryeesho waqtigeeda, waxaa jira ku dhawaad wax burbur ah. Noodiyada ugu nugul:
- suunka waqtiga;
- waalka;
- giraanta xoqida saliidda.
Aynu si gaar ah u eegno.
Suunka waqtigu wuxuu u baahan yahay in lagu beddelo 60 kun oo kiilomitir. Laakiin xaaladaha inta badan waxay soo baxaan marka ay hore u fashilmaan. Hubi inaad hubiso xaalada cutubkan dayactir kasta oo la qorsheeyay. Haddii nasasho dhacdo, waxyaabaha soo socda ayaa saameyn doona:
- waalka;
- hagayaal;
- bisinnada.
Natiijo ahaan, matoorku wuxuu u baahan doonaa in si buuxda loo hagaajiyo.
Daboolayaashu way guban karaan, waxayna ka samaysan yihiin bir aan aad u adkaysan karin. Natiijo ahaan, waxaan helnaa baallayaasha gubanaya. Sidoo kale, haddii suunka wakhtigu jabo ama goobaha nidaamka qaybinta gaaska ay khaldan yihiin, way foorarsan karaan. Fadlan ogow in aad ka heli karto qalabka "ciyaaraha" ee qaabkan iibka ah; waxay ku kacayaan hal jeer iyo badh ka badan, laakiin waa kuwo la isku halleyn karo oo dheer.
Giraanta xoqida saliidda ayaa u muuqda inay ku dheggan yihiin. Tani waxay badanaa dhacdaa ka dib wakhti dheer oo baabuur dhigashada ah. Waxaad isku dayi kartaa inaad qurxiso. Laakiin tani mar walba suurtagal maaha in la sameeyo.
Noocyada soo haray waa kuwo la isku halleyn karo. Mararka qaarkood cilladaha dareemayaasha ayaa dhaca, laakiin tani guud ahaan waa dhibaato aan caadi ahayn. Mararka qaarkood, culeyska saaran, saliidda ayaa cuni karta, sababtuna waa isla giraangiraha xoqida saliidda iyo/ama xirmooyinka tarigga.
Daryeelka
Qalabka waxa lagu iibsan karaa dhibaato la'aan ama xayiraad. Waxaa intaa dheer, kharashkoodu waa yar yahay, taas oo si weyn u fududaynaysa dayactirka baabuurka. Waxaad kala dooran kartaa qayb ka mid ah alaabta asalka ah iyo qandaraasyada.
Ma jiraan wax dhibaato ah oo xagga dayactirka ah. Dhammaan qaybaha ayaa si ku habboon u yaal, looma baahna in la kala diro kala badh qaybta mishiinka si loo beddelo shaandhada saliidda. Dhammaan shaqada dayactirka waxaa lagu samayn karaa garaashka, kaliya mishiin gaar ah ayaa loo baahan doonaa si loo shiido shafka.
Shaqada ugu badan ee la qorsheeyey waa beddelka saliidda injiinka iyo shaandhada. Shaqadan waxaa la qabtaa hal mar 10000 kiiloomitir. Way fiicantahay in la isticmaalo gm 5w30 saliid synthetic si loogu beddelo; tani waa waxa soo-saaruhu ku talinayo. Shaandhada waxaa laga qaadi karaa Chevrolet Lanos haddii aadan heli karin kan asalka ah. Marka la eego sifooyinka farsamada, waa isku mid.
Suunka wakhtiga waxa lagu bedelay qiyaastii 60 kun oo mayl. Laakiin, dhab ahaantii waxa loo baahan yahay wakhti hore. Sidoo kale hubi inaad la socoto xaaladda filtarka shidaalka. Xiritaankiisu wuxuu u horseedi karaa culayska bamka oo kordha iyo guuldarradiisa. Si aad uga fogaato dhibaatooyinka, ha ku shubin shidaalka kaalmaha shidaalka aanad garanayn.
Taabashada
Sida caadiga ah cutubkan korontada si fudud ayaa kor loogu qaadayaa. Ma habboona in la caajiso dhululubada iyo samaynta waxqabadyo kale oo barbari ah, tan iyo birta xannibaadda waa dhuuban oo jilicsan. Natiijo ahaan, dhibaato ayaa soo baxda xilliga caajiska.
Marka kor loo qaado, qaybaha soo socda ayaa lagu rakibay halkii kuwa caadiga ah:
- Xakameeyaha elektaroonigga ah ee BORMAN Chip;
- qaata BORMAN BOOST;
- duulimaadka BORMAN S;
- ECO Sensor AFR;
- burburinta kicinta iyo rakibidda mid ka xoog badan.
U hubso inaad sameyso hagaajin iyo hagaajin. Natiijo ahaan, xawaaraha dardargelintu wuxuu kordhay 15%, xawaaraha ugu sarreeya 20%.
Mararka qaarkood waxay sidoo kale sameeyaan chip tuning. Xaaladdan oo kale, adoo iftiiminaya qaybta kantaroolka caadiga ah, awoodda matoorka ayaa la kordhiyaa. Khasaaraha ugu weyni waa xirashada dardargelinta ee qaybaha mootada.
Wax ka beddelka ugu caansan
Ma jirin wax isbeddel ah oo lagu sameeyay matoorka gubashada gudaha; cutubka awoodda A16SMS ayaa lagu rakibay dhammaan noocyada baabuurka. Isla mar ahaantaana, dhammaan noocyada Chevrolet Rezzo waxay leeyihiin sifooyin engine isku mid ah. Sidaa darteed, ma jirto wax faa'iido leh oo laga hadlayo doorashada dadka xiiseeya baabuurta marka la eego qiimeynta mashiinka.
Sababtoo ah heerka sare ee isku halaynta iyo raaxada, darawaladu waxay inta badan door bidaan inay iibsadaan Elite +. Gaadhigu waxa uu leeyahay gudaha raaxo badan. Waxa kale oo ay u egtahay mid ka fiican wadada, iyo LED optics ayaa sidoo kale halkan ka muuqday.
Doorashada ugu fiican waxaa loo tixgeliyaa inay tahay nooca 2004, kaas oo la soo saaray ka dib markii dib loo habeeyo. Noocaan waxaa la iibsaday inta badan.
