Toyota 3UR-FE iyo matoorada 3UR-FBE
Tusmo
Matoorka 3UR-FE wuxuu bilaabay in lagu rakibo baabuurta 2007. Waxay leedahay kala duwanaansho la taaban karo oo ka soo jeeda dhigeeda (mugga korodhka, farqiga u dhexeeya alaabta wax soo saarka, joogitaanka 3 kiciyayaal nadiifinta qiiqa, iwm.). Waxaa lagu soo saaraa laba nooc - oo leh iyo aan lahayn turbocharging. Hadda waxaa loo arkaa matoorka shidaal ee ugu weyn waxaana loo soo saaray in lagu rakibo jeeps culus iyo kuwa xamuulka qaada. Tan iyo 2009, mishiinka 3UR-FBE ayaa lagu rakibay noocyada baabuurta qaarkood. Farqiga ugu weyn ee ka soo baxa dhiggiisa ayaa ah, marka lagu daro shidaalka, waxay ku socon kartaa biofuels, tusaale ahaan, E85 ethanol.
Taariikhda matoorka
Beddelka culus ee matoorada taxanaha UZ ee 2006 wuxuu ahaa taxanaha UR ee matoorada. Baloogyada aluminium ee V-qaabeeya oo leh 8 dhululubo ayaa furay marxalad cusub oo horumarinta dhismaha matoorka Japan. Korodhka weyn ee awoodda ayaa la siiyay matoorada 3UR ma aha oo kaliya dhululubada, laakiin sidoo kale iyadoo lagu qalabeynayo habab cusub oo lagu hubinayo shaqeynta. Suunka waqtiga ayaa lagu bedelay silsilad.
Mashiinka qiiqa birta aan-dhalatada lahayn wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si badbaado leh ugu rakibto turbocharger matoorka. By habka, qayb gaar ah oo ka mid ah automaker ayaa qabata hagaajinta xubno badan oo baabuurta (Lexus, Toyota), oo ay ku jiraan matoorada ay.
Sidaa darteed, 3UR-FE beddelashada waa suurtagal oo si guul leh ayaa loo dabaqay ficil ahaan. In 2007, rakibidda matoorada supercharged bilaabay Toyota Tundra, iyo 2008 ee Toyota Sequoia.
Tan iyo 2007, 3UR-FE ayaa lagu rakibay baabuurta Toyota Tundra, tan iyo 2008 Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser 200 (USA), Lexus LX 570. Tan iyo 2011, waxa ay ka diiwaan gashan Toyota Land Cruiser 200 (Bariga Dhexe).
Nooca 3UR-FBE laga bilaabo 2009 ilaa 2014 lagu rakibay Toyota Tundra & Sequoia.
Xiiso leh in la ogaado. Markaad ku rakibayso matoor wata supercharger ay leeyihiin ganacsatada rasmiga ah, 3UR-FE beddelashada waxay leedahay dammaanad.
Технические характеристики
Matoorka 3UR-FE, oo sifooyinkiisa farsamo lagu soo koobay shaxda, ayaa ah saldhigga awood xoog leh oo xoog leh.
| xuduudaheedu | 3UR-FE |
|---|---|
| Soo saaraha | Shirkadda Toyota Motors |
| Sannado sii deyn ah | 2007 |
| Qalabka silsiladda | aluminium |
| Nidaamka keenista shidaalka | Labada VVT-i |
| Nooca | V-qaabeeya |
| Tirada dhululubada | 8 |
| Qaliinka halkii dhululubo | 4 |
| istaroogga biistaanka, mm | 102 |
| Dhexroor dhululubo, mm. | 94 |
| Saamiga isku-buufinta | 10,2 |
| Mugga matoorka, cm.cu. | 5663 |
| Shidaalka | Gaaska AI-98 AI-92 AI-95 |
| Awoodda mishiinka, hp / rpm | 377/5600 381/5600 383/5600 |
| Wareegga ugu sarreeya, N * m / rpm | 543/3200 544/3600 546/3600 |
| Waqtiga wadista | Silsilad |
| Isticmaalka shidaalka, l./100 km. - magaalada - raadraac - isku dhafan | 18,09 13,84 16,57 |
| saliid engine | 0W-20 |
| Qadarka saliidda, l. | 7,0 |
| Kheyraadka matoorka, km. - sida laga soo xigtay geedka - ku dhaqanka | in ka badan 1 milyan |
| Heerka sunta | Euro 4 |
Matoorka 3UR-FE, codsi ka yimid mulkiilaha baabuurka, waxaa loo bedeli karaa gaas. Ficil ahaan, waxaa jira waayo-aragnimo togan oo ku rakibida HBO ee jiilka 4aad. Matoorka 3UR-FBE wuxuu kaloo awood u leeyahay inuu ku shaqeeyo gaaska.
Daryeelka
Waa in isla markiiba la ogaadaa in mashiinka 3UR-FE aan la hagaajin karin, taas oo ah, waa la tuuri karaa. Laakiin halkeed ku arki kartaa xamaasad baabuurkeena oo rumayn doona waxa la yidhi? Oo isna wuxuu samayn doonaa si sax ah. Matoorada aan la hagaajin karin (ugu yaraan anaga) ma jiraan. Saldhigyo adeeg oo badan oo khaas ah, dib u habeynta matoorka ayaa lagu daray liiska adeegyada la bixiyo.
Dayactirka mishiinka ma aha mid aad u adag marka lifaaqyada (bilawga, koronto dhaliyaha, biyaha ama bambooyinka shidaalka ...) ay fashilmaan. Dhammaan walxahan waxaa lagu beddelaa shaqaale si fudud. Dhibaatooyin waaweyn ayaa soo ifbaxaya marka ay lagama maarmaan tahay in la dayactiro kooxda cylinder-piston (CPG).
Inta lagu jiro hawlgalka muddada dheer ee matoorada, xidhashada dabiiciga ah ee qaybaha xoqidda ayaa dhacaya. Ugu horreyntii, siddooyinka xoqida saliidda ee pistons ayaa ka cabanaya tan. Natiijadii xidhitaankooda iyo cokingkoodu waa isticmaalka saliidda oo kordhay. Xaaladdan oo kale, kala-baxa mishiinka si loo soo celiyo waxay noqotaa lama huraan.
Haddii Japanese ay joojiyaan hagaajinta marxaladan, ama halkii, ka hor inta aan la gaarin heerkan, ka dibna farsamayaqaannadayadu waxay bilaabeen inay dib u soo celiyaan mishiinka. Balooggu si taxaddar leh ayuu u cilladaysan yahay, haddii loo baahdo, dib loogu habeeyey cabbirrada dayactirka ee loo baahan yahay oo gacmo-duuban yahay. Ka dib marka la ogaado shaft-ka, block waa la ururiyaa.
Marxaladda xigta ee dib u habeynta mishiinka waa dib u soo celinta madaxyada dhululubada (madaxa dhululubo). Haddii ay dhacdo kuleyl badan, waa in la nadiifiyaa. Ka dib markii la hubiyo maqnaanshaha microcracks iyo foorarsiga, madaxa dhululubada ayaa la ururiyaa oo lagu rakibaa blockka dhululubada. Inta lagu jiro kulanka, dhammaan qaybaha cilladaysan iyo kuwa la isticmaali karo waxaa lagu beddelaa kuwo cusub.
Dhowr eray oo ku saabsan isku halaynta
Matoorka 3UR-FE oo leh mugga 5,7 litir, oo ku xiran xeerarka hawlgalka, ayaa isku cadeyay inuu yahay unug la isku halayn karo oo waara. Caddaynta tooska ah waa ilaha shaqada. Marka loo eego xogta la hayo, waxa ay dhaaftay 1,3 milyan km. masaafada gaariga.
Nuance gaar ah oo ka mid ah matoorkani waa jacaylka uu u qabo saliidda "hooyo". Iyo tiro ahaan. Qaab dhismeedka, mishiinka waxaa loo qaabeeyey si bamka saliidda uu aad uga fog yahay dhululubada 8aad. Haddii ay dhacdo shidaal la'aan ku jirta nidaamka sifeynta, gaajada saliidda ee mishiinka ayaa dhacda. Ugu horreyntii, tan waxaa dareemaya usha isku xirka ee joornaalka crankshaft ee cylinder 8.
Tani "raaxaysi" waa sahlan tahay in laga fogaado haddii aad si joogto ah u ilaaliso heerka saliidda ee nidaamka saliidda matoorka.
Sidaa darteed, waxaan ku nimid gabagabada kama dambaysta ah ee matoorka 3UR-FE waa unug la isku halleyn karo, haddii aad u daryeesho waqtigeeda.
Waa maxay nooca saliidda "jecel" mishiinka
Wadayaal badan, doorashada saliiddu maaha hawl fudud. Biyo macdan ama macdan? Ka jawaabista su'aashan si aan gabasho lahayn ma aha hawl fudud. Dhammaan waxay ku xiran tahay xaaladaha hawlgalka, oo ay ku jiraan qaabka wadista. Soo-saareyaashu waxay ku talinayaan isticmaalka synthetic.
Dabcan, saliiddaani maaha mid raqiis ah. Laakiin had iyo jeer waxaa jiri doona kalsoonida waxqabadka mashiinka. Tababarku wuxuu muujinayaa in tijaabooyinka saliidda aysan had iyo jeer ku dhammaanin guul. Sida laga soo xigtay dib u soo celinta "tijaabo" noocan oo kale ah, wuxuu curyaamiyay mishiinka isagoo ku shubay 5W-40 lagu taliyey, laakiin maaha Toyota, laakiin LIQUI MOLY. Xawaaraha sare ee mishiinka, sida laga soo xigtay kormeerkiisa, "... saliiddan ayaa xumbo ..."
Sidaa daraadeed, samaynta gabagabada kama dambaysta ah ee ku saabsan astaanta loo isticmaalo mashiinka 3UR-FE, waxaa lagama maarmaan ah in la fahmo in saliidda ay soo saartay soo saaraha lagu shubo nidaamka saliidda. Tani waa Touota 0W-20 ama 0W-30. Beddelka kharashka-badbaadinta waxay keeni kartaa kharashyo la taaban karo.
Laba qodob oo xidhidh muhiim ah
Iyadoo ay weheliso arrinta ku saabsan dib-u-habaynta mishiinka, qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaa la kulmaya su'aasha ah in lagu beddelo nooc kale. Dulqaad wax ku ool ah oo loo yeesho hawlgalkan oo kale, suurtogalnimadan waa la xaqiijin karaa. Runtii, mararka qaarkood, sababo kala duwan dartood, rakibidda qandaraaska ICE aad ayuu uga jaban yahay dib u habeyn weyn.
Laakiin kiiskan, matoorka waa in la diiwaan geliyo. Dabcan, haddii aad qorsheyneyso inaad isticmaasho mashiinka hal milkiile, markaa hawlgalkan oo kale waa laga saari karaa. Laakiin kiiska dib-u-diiwaangelinta baabuurka milkiile cusub, dukumeentiyadu waa inay muujiyaan tirada mashiinka rakibay. Meesha ay ku taal dhammaan noocyada matoorada Toyota way kala duwan tahay.
Intaa waxaa dheer, waa in la tixgeliyo in rakibidda mishiinka awoodda iyo mugga weyn ama ka yar uu keeno isbeddel ku yimaada heerka canshuurta. Beddelka matoor isku nooc ah uma baahna diiwaangelin.
Mid ka mid ah hawlaha lagama maarmaanka u ah marka la hagaajinayo mishiinka waa rakibidda silsiladda wakhtiyada. Waqti ka dib, silsiladaha ayaa si fudud u fidsan oo leexashada weyn ayaa ka muuqda hawlgalka matoorka. Qaar ka mid ah darawallada ayaa isku dayaya inay iskood u beddelaan silsiladda wakhtiga.
Beddelida silsiladda wadista ma aha shaqo fudud. Laakiin, ogaanshaha amarka fulinta iyo isla mar ahaantaana la awoodo in la xakameeyo qalabka, ma jiraan dhibaatooyin waaweyn. Waxa ugu weyni maaha in la degdego oo ha ilaawin inaad isku hagaajiso calaamadaha wakhtiga ka dib markaad beddesho silsiladda. Isku dhafka calaamadaha ayaa muujinaya hagaajinta saxda ah ee habka oo dhan. Isla mar ahaantaana, waa in la xusuustaa in ma aha oo kaliya darajo (sida sawirka), laakiin sidoo kale soo-baxa yar yar (tide) waxay noqon kartaa calaamad go'an.
Xiriirka matoorka
Matoorka 3UR-FE wuxuu kiciyaa shucuur wanaagsan milkiilayaasha dhexdooda. Taasna waxa si mug leh u caddaynaya falcelintooda ku aaddan shaqadiisa. Dhammaantoodna waa kuwo togan. Dabcan, matoorka qof kastaa uma shaqeeyo cillad la'aan, laakiin xaaladahan oo kale, darawaliintu ma eedaan mishiinka, laakiin caajisnimadooda (... waxay isku dayeen inay buuxiyaan saliid kale ..., ... saliid lagu daray waqti qaldan ... ).
Dib u eegisyada dhabta ahi waxay u egyihiin sidan oo kale inta badan.
Michael. “... mooto wanaagsan! On Lexus LX 570 oo ku socda 728 kun oo km. ka saaray kicinta. Baabuurka ayaa si deggan u horumaraya 220 km / h. Masaafada ayaa si degdeg ah u soo dhowaanaysa 900 kun ... ".
Sergey. "... Ku saabsan mashiinka - awoodda, kalsoonida, xasilloonida, kalsoonida ..."
M. oo ka socda Vladivostok. "... mooto qurux badan! ... ".
G. ka Barnaul. “...matoorka ugu awooda badan! 8 dhululubo, mugga 5,7 litir, 385 hp (hadda la joogo in ka badan - tuning chip tuning ayaa la fuliyay) ... ".
Samaynta gabagabada guud ee mashiinka 3UR-FE, waa in la ogaadaa in tani ay tahay mid ka mid ah fursadaha ugu guulaha badan ee dhismaha matoorka Japan. Lagu kalsoonaan karo, oo leh kheyraad hawleed oo sarreeya, awood ku filan, oo leh suurtagalnimada kororka awoodda iyadoo la hagaajinayo ... Faa'iidooyinka waxaa lagu qori karaa wakhti dheer. Matoorkaan ayaa ah mid ay baahi weyn u qabaan milkiilayaasha baabuurta waaweyn.
Hal faallo
Abbas Zanganeh
Hi, ma ku rakibi kartaa mishiinka 3UR van Mazda?