Qalabka korantada VAZ 2107: naqshadeynta, mabda'a hawlgalka iyo jaantusyada xiriirka

Hawlgalka mishiin kasta oo baabuur ah waa mid aan suurtagal ahayn iyada oo aan la helin qalabka korontada ku habboon. Oo haddii aan tixgelinno gaariga guud ahaan, ka dibna la'aanteed waa kaliya gaari caadi ah. In this article, waxaan eegi doonaa sida network on-board baabuur loo habeeyey oo ka shaqeeya isticmaalaya VAZ 2107 tusaale ahaan.

Tilmaamaha design ee shabakadda on-board VAZ 2107

In "toddobo", sida inta badan mashiinnada casriga ah, wareegga hal silig ah oo loogu talagalay bixinta korontada qalabka korontada ayaa loo isticmaalaa. Dhammaanteen waan ognahay in awoodda qalabku ay ku habboon tahay kaliya hal kaari - positive ah. Wax soo saarka kale ee macaamilka ayaa had iyo jeer ku xiran "mass" mashiinka, kaas oo terminalka taban ee batteriga uu ku xiran yahay. Xalkani wuxuu u oggolaanayaa ma aha oo kaliya in la fududeeyo naqshadeynta shabakadda guddiga, laakiin sidoo kale in la yareeyo hababka daxalka korantada.

Ilaha hadda

Shabakadda baabuurka ee dusha sare waxay leedahay laba ilo koronto: baytari iyo koronto-dhaliye. Marka mishiinka baabuurka la damiyo, korontadu waxa la siinayaa shabkada oo keliya batteriga. Marka unugga korontadu uu shaqeynayo, koronto waxaa laga keenaa koronto-dhaliye.

Voltaga magaca G12 ee shabakada on-board waa 11,0 V, si kastaba ha ahaatee, ku xiran tahay habka hawlgalka ee motor, waxay ku kala duwanaan kartaa inta u dhaxaysa 14,7-2107 V. Ku dhowaad dhammaan VAZ XNUMX wareegyada korantada waxaa lagu ilaaliyaa qaabka fiyuusyada (fiyuusyada). . Ku darida qalabka korontada ee ugu muhiimsan waxaa lagu fuliyaa iyada oo loo marayo gudbin.

Xadhkaha goosashada ee shabakada VAZ 2107

Isku dhafka qalabka korantada ee hal wareeg oo caadi ah oo ah "toddobo" waxaa lagu fuliyaa fiilooyinka dabacsan ee nooca PVA. Xudunta korantada ee kirishbooyadani waxay ka leexanayaan fiilooyinka naxaasta ah ee khafiifka ah, tirada kuwaas oo ku kala duwanaan kara 19 ilaa 84. Qaybta isdhaafka ah ee fiilada waxay ku xiran tahay xoogga hadda socda. VAZ 2107 waxay isticmaashaa kirishbooyada oo leh qayb iskutallaab ah:

• 0,75 mm²;
• 1,0 mm²;
• 1,5 mm²;
• 2,5 mm²;
• 4,0 mm²;
• 6,0 mm²;
• 16,0 mm².

Polyvinyl chloride waxaa loo isticmaalaa sida lakabka dahaaran, kaas oo u adkaysta saamaynta suurtagalka ah ee shidaalka iyo dareeraha. Midabka dahaarka waxay kuxirantahay ujeedada kaareeyaha. Jadwalka hoose wuxuu muujinayaa fiilooyinka loogu talagalay isku xirka qaybaha korontada ee ugu muhiimsan "toddoba" oo leh calaamad muujinaysa midabkooda iyo qaybta isdhaafka.

Dhammaan qalabka korontada VAZ 2107 waxay leeyihiin isku xirka hal silig

Shaxda: fiilooyinka loogu talagalay isku xirka qalabka korontada ee ugu muhiimsan VAZ 2107

Nooca isku xirka	Qaybta siliga, mm2	Midabka lakabka dahaarka
Terminalka xun ee batteriga - "mass" ee baabuurka (jirka, engine)	16	Madow
Terminal togan oo bilow ah - batari	16	Casaan
Alternator positive - batteriga togan	6	Madow
Koronto-dhaliyaha - xiriiriyaha madow	6	Madow
Terminal on koronto-dhaliyaha "30" - block cad MB	4	Pink
Xidhiidhiyaha bilowga ah "50" - bilow gudbinta	4	Casaan
Soo-gudbinta bilawga bilawga ah - xidhiidhiyaha madow	4	Korichnaвый
Gudbinta Shidaalka Shidaalka - Xidhiidhiyaha Madow	4	Buluug
Terminalka qufulka dabka "50" - xiriyaha buluuga ah	4	Casaan
Xidhiidhiyaha qufulka dabka "30" - xiriiriyaha cagaaran	4	Pink
Furka iftiinka hore ee midig - dhulka	2,5	Madow
Furka nalka hore ee bidix - xidhiyaha buluuga ah	2,5	Cagaar, cawl
Soo saarista koronto-dhaliyaha "15" - xiriiriyaha jaalaha ah	2,5	Oranzhevy
Xidhiidhiyaha iftiinka hore ee midig - dhulka	2,5	Madow
Xidhiidhiyaha iftiinka hore ee bidix - xidhiidhiye cad	2,5	Green
taageere shucaaca - dhulka	2,5	Madow
Mareeyaha shucaaca - xiriiriyaha cas	2,5	Buluug
Soo saarida qufulka dabka "30/1" - wareejinta dabka shiida	2,5	Korichnaвый
Xidhiidhka beddelka dabka "15" - xidhiidhiyaha hal-pin	2,5	Buluug
Iftiinka hore ee midig - xiriiriyaha madow	2,5	Grey
Xidhiidhiyaha qufulka dabka "INT" - xidhiidhiyaha madow	2,5	Madow
Qeybta lix-xiriir ee dareemada tiirka isteerinka - "miisaanka"	2,5	Madow
suufka laba-biin ah ee ka hooseeya isteerinka isteerinka - sanduuqa galoofyada iftiinka dambe	1,5	Madow
Sanduuqa galoofka iftiinka - sigaarka fudud	1,5	Madow
Shidaal sigaar ah - isku xidhaha block buluug	1,5	buluug, casaan
Defroster-ka dambe - Xidhiidhiyaha cad	1,5	Grey

Wax badan ka baro qalabka koronto-dhaliyaha VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

Xirmooyinka (suunka) fiilooyinka

Si loo fududeeyo shaqada rakibidda, dhammaan fiilooyinka baabuurka ayaa la isku dhejiyaa. Tan waxaa lagu sameeyaa sharooto dhejis ah, ama in kirishbooyada la geliyo tuubooyinka balaastikada ah. Alwaaxdu waxay isku xidhan yihiin iyada oo la adeegsanayo isku-xireyaasha biin-badane ah (blocks) oo ka samaysan caag polyamide ah. Si loo awoodo in la jiido fiilooyinka iyada oo loo marayo walxaha jidhka, godad tignoolajiyada ayaa lagu bixiyaa, kuwaas oo inta badan lagu xiro caagadaha ka ilaaliya fiilooyinka ka soo horjeeda cidhifyada.

"Toddobada" waxaa jira shan xidhmo oo kaliya oo fiilooyinka ah, kuwaas oo saddex ka mid ah ay ku jiraan qaybta mishiinka, labada kalena waxay ku jiraan qolka.

• suunka midig (ku fidsan yahay dhoobada dhinaca midig);
• suunka bidix (oo ku fidsan gaashaanka matoorka iyo dhoobada qaybta matoorka ee dhinaca bidix);
• suunka bateriga (wuxuu ka yimaadaa batteriga);
• xidhmo ka mid ah dashboard-ka (oo ku yaal dashboard-ka hoostiisa, oo aadaysa dashboardka, leexashada, guddida qalabka, walxaha iftiinka gudaha);
• suunka danbe ( fidsan laga bilaabo baloogga kor u kaca ilaa nalalka dambe ee nalka, kuleyliyaha dhalada, dareenka heerka shidaalka).
  

  VAZ 2107 waxa uu leeyahay shan xadhig oo kaliya

Block dhejinta

Dhammaan xadhkaha fiilooyinka ee "toddoba" waxay ku soo ururaan xannibaadda dhejinta, kaas oo lagu rakibay dhinaca midig ee qaybta mashiinka. Waxa uu ka kooban yahay fiyuusyada iyo gudbinta shabakada gaadhiga ee dusha saaran. Xirmooyinka dhejiska ee carburetor-ka iyo duritaanka VAZ 2107 ku dhawaad ​​ma kala duwana qaab ahaan, si kastaba ha ahaatee, "toddobo" oo leh duritaan la qaybiyey waxaa jira qalab dheeri ah iyo fiyuus, kaas oo ku yaala qolka.

Qeybta ugu weyn ee wax lagu dhejiyo waxay ku taallaa qaybta matoorka

Intaa waxaa dheer, waxaa jira mashiinno ku qalabaysan blocks qaab duug ah oo loogu talagalay in lagu isticmaalo fiyuusyada cylindrical.

Dabaqyada dhejiska leh fiyuusyada cylindrical ayaa lagu rakibay "toddobo" hore.

Tixgeli nooca walxaha ilaalinta ah ee hubinaya hawlgalka badbaadada leh ee shabakadda VAZ 2107 ee dusha sare.

Shaxda: VAZ 2107 fiyuusyada iyo wareegyada iyaga oo ilaalinaya

Magacaabista curiyaha jaantuska	Hadda la qiimeeyay (qaybo ka mid ah muunadii hore / muunada cusub), A	Wareegga korantada ee la ilaaliyo
F-1	8/10	Matoorka marawaxada unugga kuleyliyaha, gudbinta barafeeyaha daaqadda danbe
F-2	8/10	Matoorka tirtira, nalalka iftiinka hore, mashiinka muraayadaha hore
F-3	Lama isticmaalin
F-4
F-5	16/20	Walxaha kululaynta daaqada danbe
F-6	8/10	Saacadda, dab- shidaha sigaarka, raadiyaha
F-7	16/20	Signal, taageere hiitarka weyn
F-8	8/10	Laambadihii "turn signals" marka alaarmiga la shido
F-9	8/10	Wareegga koronto-dhaliyaha
F-10	8/10	Laambadaha isha ee guddiga qalabka, aaladaha laftooda, nalalka "rogadka" ee habka shid
F-11	8/10	Laydhka gudaha, nalalka biriiga
F-12, F-13	8/10	Laambadihii dhaadheeraa (midig iyo bidix)
F-14, F-15	8/10	Cabirka (dhinaca midig, dhinaca bidix)
F-16, F-17	8/10	Nalalka iftiinka hooseeya (dhinaca midig, dhinaca bidix)

Shaxda: VAZ 2107 relay iyo wareegyadooda

Magacaabista curiyaha jaantuska	Wareegga ka mid noqoshada
R-1	Kuleyliyaha daaqada danbe
R-2	Matoorada muraayadaha dabaysha iyo masaxarada
R-3	Calaamado
R-4	Matoorka taageeraha shucaaca
R-5	Dogob sare
R-6	Laydhka hoose

Wareegga leexashada ee "toddoba" laguma rakibin xannibaadda dhejinta, laakiin gadaasha guddiga qalabka!

Sidii horeba loo soo sheegay, injector "toddobo" waxaa jira relay dheeraad ah iyo sanduuqa fiyuuska. Waxay ku taal sanduuqa galoofyada hoosteeda.

Qalabka dheeraadka ah wuxuu ka kooban yahay fiyuusyo iyo fiyuusyada wareegyada korantada

Waxay ka kooban tahay walxo koronto oo hubiya shaqada wareegyada korantada ee baabuurka.

Shaxda: fiyuusyada iyo relays ee xannibaadda dheeriga ah ee VAZ 2107 injector

Magaca iyo magacaabista cunsurka jaantuska	Ujeeddo
F-1 (7,5 A)	Fiyuuska gudbinta ugu muhiimsan
F-2 (7,5 A)	ECU fiyuuska
F-3 (15 A)	Fiyuuska bamka shidaalka
R-1	Gudbinta ugu weyn (ugu weyn).
R-2	Gudbinta bamka shidaalka
R-3	Relay taageere shucaac

Wax badan oo ku saabsan bamka shidaalka VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html

Nidaamyada shabakadda ee guddiga VAZ 2107 iyo mabda'a hawlgalkooda

Iyadoo la tixgelinayo in "toddobada" la soo saaray labadaba matoorada carburetor iyo matoorada duritaanka, wareegyadooda korantada way ka duwan yihiin.

Wareegga korantada ee carburetor-ka VAZ 2107 ayaa xoogaa ka fudud duritaanka

Farqiga u dhexeeya iyaga ayaa ku jira xaqiiqda ah in kuwa dambe ay leeyihiin shabakad dusha sare ah oo lagu kabo unugga koontaroolka elektaroonigga ah, bamka shidaalka korantada, cirbadaha, iyo sidoo kale dareemayaasha nidaamka xakamaynta mishiinka.

Cirbadeynta VAZ 2107 waxaa ka mid ah ECU, bamka shidaalka korantada, cirbadaha iyo dareemayaasha nidaamka xakamaynta

Iyadoo aan loo eegin tan, dhammaan qalabka korantada ee "toddobo" waxaa loo qaybin karaa dhowr nidaam:

• korontada baabuurka;
• bilawga warshadda korontada;
• gubashada;
• dibadda, nalka gudaha iyo calaamadaynta iftiinka;
• qaylo-dhaanta dhawaaqa;
• qalab dheeraad ah;
• maamulka engine (in wax ka beddelka irbado).

Tixgeli waxa nidaamyadani ka kooban yihiin iyo sida ay u shaqeeyaan.

Nidaamka sahayda korontada

Nidaamka korontada ee VAZ 2107 wuxuu ka kooban yahay saddex walxood oo keliya: batari, koronto-dhaliye iyo nidaamiye danab. Batariga waxaa loo isticmaalaa in lagu siiyo koronto shabakada gaariga marka uu matoorku dansan yahay, iyo sidoo kale in lagu bilaabo warshadda korontada iyadoo la siinayo koronto bilowga. "Toddobada" waxay isticmaalaan baytariyada macdanta "lead-acid" ee nooca 6ST-55 oo leh danab 12 V ah iyo awoodda 55 Ah. Sifooyinkoodu waa kuwo ku filan si loo hubiyo bilawga labada matoorada carburetor iyo duritaanka labadaba.

VAZ 2107 waxay ku qalabaysan yihiin nooca baytariyada 6ST-55

Koronto-dhaliyaha baabuurka waxaa loogu talagalay in uu koronto gaarsiiyo shabakadda gaariga ee saaran, iyo sidoo kale in lagu dallaco bateriga marka qeybta korontadu ay socoto. "Sevens" ilaa 1988 waxaa lagu qalabeeyay koronto-dhaliyeyaasha nooca G-222. Later, VAZ 2107 ayaa bilaabay in lagu qalabeeyo ilaha hadda ee nooca 37.3701, taas oo u suurtagashay in ay si guul leh u caddeeyaan VAZ 2108. Dhab ahaantii, waxay leeyihiin naqshad isku mid ah, laakiin waxay ku kala duwan yihiin sifooyinka dabaylaha.

Koronto-dhaliyuhu waxa uu dhaliyaa hadda si uu koronto u siiyo shabakadda-korka ee mishiinka

Generator 37.3701 waa saddex-waji oo AC ah qalab koronto-mechanical ah oo leh dareen koronto. Iyadoo la tixgelinayo xaqiiqda ah in shabakadda guddiga ee "toddobo" loogu talagalay si toos ah hadda, dib-u-habeyn ayaa lagu rakibay koronto-dhaliyaha, kaas oo ku salaysan buundada lix-diode.

Koronto-dhaliyaha ayaa lagu rakibay warshadda korontada ee mishiinka. Waxaa kaxeeya suunka V ee ka soo jeeda jilitaanka shafka. Qadarka korantada ee ay soo saarto qalabku waxay kuxirantahay tirada kacaanka ee shafka. Si aysan u dhaafin xadka loo dejiyay shabakadda guddiga (11,0-14,7 V), korantada mikroelectronic ee nooca Ya112V waxay la shaqeysaa koronto dhaliyaha. Kani waa curiye aan la kala sooci karin oo aan la hagaajin karin oo si toos ah oo joogto ah u nadiifiya kor u kaca iyo hoos u dhaca korantada, isagoo ku ilaalinaya heerka 13,6-14,7 V.

Saldhigga nidaamka bixinta korontadu waa batari, koronto-dhaliye iyo nidaamiye danab.

Dab-dhaliye waxa uu bilaabaa in uu soo saaro hadda xataa marka aanu furaha shideeyaha u rogno booska "II". Waqtigan xaadirka ah, gudbinta dabka ayaa shid, iyo korantada bateriga waxaa la siiyaa dabaylaha xiisaha leh ee rotor. Xaaladdan oo kale, xoog koronto ayaa lagu sameeyay istatarka koronto-dhaliye, kaas oo keenaya hadda beddelka ah. Marka la marayo toosiyaha, hadda beddelka ayaa loo beddelaa hadda toos ah. Foomkan, waxay gashaa jaangooyaha danab, oo halkaas uga sii socda shabakadda on-board.

Sidoo kale fiiri jaantuska fiilooyinka VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html

Fiidiyow: sida loo helo cillad koronto dhaliyaha

Sida loo helo sababta burburka koronto-dhaliyaha caadiga ah ee VAZ (kaligaa)

Nidaamka bilowga warshad koronto

Nidaamka bilowga mashiinka VAZ 2107 waxaa ka mid ah:

• batari;
• bilawga leh gudbinta;
• shiddada (quful).
  

  1 - bilawga; 2 - gudbin; 3 - daminta dabka; 4 - batteriga

Sida qalab lagu bilaabo unugga korantada ee VAZ 2107, afar burush DC ah oo koronto ah oo nooca ST-221 ayaa la isticmaalay. Wareegeeda laguma ilaaliyo fiyuuska, laakiin waxay bixisaa laba relays: kaaliyaha (korontada) iyo dib-u-celinta, taas oo hubisa isku-dhafka qalabka qalabka leh ee duuliyaha. Relay-ga ugu horreeya (nooca 113.3747-10) wuxuu ku yaal gaashaanka mashiinka mashiinka. Soo-gudbinta solenoid-ka ayaa si toos ah loogu dhejiyaa guryaha bilowga ah.

Starter ST-2107 ayaa lagu rakibay VAZ 221

Bilawga matoorka waxaa maamula dareeska dabka ee ku yaala isteerinka. Waxay leedahay afar boos, iyadoo la turjumayo furaha aan awoodno inaan shidno wareegyada qalabka korantada ee kala duwan:

• "0" - booska dhammaan qalabka korantada la damiyo marka laga reebo calaamadaha dhawaaqa, iftiinka sigaarka, nalka saqafka gudaha, mararka qaarkood raadiyaha (iyadoo ku xiran sida loo xiro);
• "III" - nalalka laydhka ee iftiinka dibadda, muraayadaha muraayadaha iyo "wipers" ayaa ku shaqeeya;
• "I" - awoodda waxaa la siiyaa nidaamka dabka, dashboard-ka, nalalka iftiinka iftiinka iyo marawaxada kuleyliyaha;
• "II" - hadda waxa la siiya gudbinta bilawga ah, dib-u-celinta iyo dabaylaha kicinta bilowga ah.

Bilaabida mishiinka waa sida soo socota. Marka furaha loo rogo booska "II", xiriirada u dhigma ee furaha dabka ayaa la xirayaa, iyo qulqulka hadda socda ee soo-saarka gudbinta kaaliyaha, bilaabaya koronto-magnet. Marka ay xidhidhsigeeda sidoo kale xidhmaan, koronta waxa la siiyaa dabaylaha retractor ah. Isla mar ahaantaana, danab ayaa la siiyaa bilowga. Marka relay solenoid la hawlgeliyo, usheeda dhexe ee wareeg ah ee qalabka bilowga ah ayaa hawlgelinaya taajkii flywheel iyo iyada oo u gudbisa torque ilaa shafka.

Iyada oo la kaashanayo qufulka, wareegyada kala duwan ee shabakada on-board ee mashiinka ayaa la shiday

Marka aan sii deyno furaha dabka, wuxuu si toos ah uga soo noqdaa booska "II" oo ku soo laabto booska "I", oo hadda joogsada in la keeno gudbinta kaaliyaha. Sidaa darteed, wareegga bilawga ayaa la furay, wuuna daminayaa.

Fiidiyow: haddii bilawga uusan soo jeedin

Nidaamka jahliga

Nidaamka dab-damiska waxaa loogu talagalay in lagu shido waqtigeeda isku-dhafka gubanaya ee qolalka gubanaya ee warshadda korontada. Ilaa 1989, loo dhan yahay, daar nooca xiriirka ah ayaa lagu rakibay VAZ 2107. Naqshadeedu waxay ahayd:

• gariiradda, kaas oo ah beddelka-kor u kaca;
• qaybiyaha leh jabiya xidhiidhka;
• fiilooyinka danab sare;
• shumacyo.
  

  1 - koronto-dhaliye; 2 - qufulka dabka; 3 - qaybiyaha; 4 - carqaladeeyaha; 5 - shumac; 6 - gariiradda; 7 - batteriga

Gariiradda dabka shiday waxa loo isticmaalaa in lagu kordhiyo cadadka danab laga keeno batteriga. Nidaamka dabka ee qadiimiga ah (xiriirka), gariiradda laba-geesoodka ah ee nooca B-117A ayaa la isticmaalay, iyo mid aan la xiriirin - 27.3705. Dhisme ahaan, kuma kala duwana. Farqiga u dhexeeya iyaga ayaa ku jira oo kaliya sifooyinka dabaylaha.

Fiidiyowga: hagaajinta nidaamka daminta dabka VAZ 2107 (qaybta 1)

VAZ-21074. Dayactirka nidaamka daminta. Qaybta 1

Qaybiyaha ayaa lama huraan u ah kala goynta hadda iyo qaybinta shumacyada korantada ee shumacyada. In "toddobo" qaybiyeyaasha nooca 30.3706 iyo 30.3706-01 ayaa lagu rakibay.

Iyada oo la adeegsanayo fiilooyinka korantada-sare, hadda-korontada sare ayaa laga soo qaadaa xiriirada daboolka qaybiyaha ilaa shumacyada. Baahida ugu weyn ee fiilooyinka waa daacadnimada xudunta udubdhexaadka ah iyo dahaarka.

Xirmooyinka dhinbiilku waxay ka samaysmaan dhinbiil ku yaal korantada. Tayada iyo wakhtiga habka gubashada shidaalka waxay si toos ah ugu xiran tahay xajmiga iyo awoodda. Laga soo bilaabo warshadda, matoorada VAZ 2107 waxaa lagu qalabeeyay shumac nooca A -17 DV, A-17 DVR ama FE-65PR oo leh farqiga interelectrode ee 0,7-0,8 mm.

Nidaamka daminta xidhiidhka ayaa u shaqeeyay sida soo socota. Markii la shiday, danabkii ka soo baxay baytarigu wuxuu aaday gariiradda, halkaas oo ay kor u kacday dhowr kun oo jeer oo ay raacday xiriirada jabiyaha ee ku yaal guryaha qaybiyaha dabka. Iyadoo ay ugu wacan tahay wareegtada eccentric ee ku taal shafka qaybiyaha, xiriirada ayaa xiray oo la furay, abuurista garaaca wadnaha. Foomkan, hadda waxa uu galay slider-ka qaybiyaha, kaas oo " sitay" iyada oo la socota xidhiidhada daboolka. Xidhiidhadani waxa ay ku xidhmeen electrodes-ka dhexe ee dhimbiilayaashu iyada oo loo sii marayo fiilooyinka korantada sare. Tani waa sida danabku uga soo baxay batteriga ilaa shumacyada.

Ka dib 1989, "toddobada" waxay bilaabeen in lagu qalabeeyo nidaamka dabka nooca aan xiriirka ahayn. Tani waxay sabab u ahayd xaqiiqda ah in xiriiriyeyaasha jabiyayaashu ay si joogto ah u gubaan oo ay noqdeen kuwo aan la isticmaali karin ka dib shan ilaa siddeed kun oo orod. Intaa waxaa dheer, darawaladu waxay inta badan ku qasbanaadeen inay hagaajiyaan farqiga u dhexeeya iyaga, maadaama ay si joogto ah u socotay.

Nadaamka shilalka aan lala xidhiidhin waxa uu isticmaalaa furaha halkii uu ka isticmaali lahaa jabiye

Ma jirin qaybiye ku jira nidaamka cusub ee daminta. Taa beddelkeeda, dareeraha Hall iyo furaha elektarooniga ah ayaa ka muuqday wareegga. Qaabka uu u shaqeeyo nidaamka ayaa isbedelay. Dareemuhu wuxuu akhriyay tirada kacaanka ee shafka oo wuxuu u gudbiyay signal elektaroonig ah furaha, taas oo, iyaduna, soo saartay garaaca garaaca hoose oo u diray gariiradda. Halkaa, korontadu way korodhay waxaana lagu dabaqay daboolka qaybiyaha, halkaasna, sida uu qabo nidaamkii hore, waxay tagtay shumacyada.

Fiidiyowga: hagaajinta nidaamka daminta dabka VAZ 2107 (qaybta 2)

VAZ-21074. Dayactirka nidaamka daminta. Qaybta 2

In duridda "toddobo" wax walba waa ka badan oo casri ah. Halkan, ma jiraan qaybo makaanik ah oo ku jira nidaamka dab-damiska gabi ahaanba, iyo module gaar ah ayaa ka ciyaara doorka gariiradda dabka. Hawlgalka moduleka waxaa gacanta ku haya unug elektaroonik ah oo macluumaadka ka hela dhowr dareeme oo, ku saleysan, waxay abuurtaa dareen koronto. Kadibna wuxuu u gudbiyaa moduleka, halkaas oo tamarta garaaca wadnaha ay kor u kacdo waxaana lagu kala qaadaa fiilooyinka sare ee shumacyada.

Marka lagu duro VAZ 2107, dareen koronto ayaa soo saaray ECU

Nidaamka iftiinka dibadda, iftiinka gudaha iyo iftiinka iftiinka

Nalalka baabuurta iyo nidaamka calaamadaynta waxaa loogu talagalay in lagu iftiimiyo gudaha qolka rakaabka, oogada wadada ee hore iyo dambe ee baabuurka habeenkii ama xaaladaha muuqaalkoodu xaddidan yahay, iyo sidoo kale in looga digo isticmaalayaasha kale ee wadada jihada dhaqdhaqaaji adoo siinaya calaamadaha iftiinka. Naqshadaynta nidaamka waxaa ka mid ah:

• laydhka hore;
• dib-u-soo-celinta (tilmaamayaasha dhinaca);
• nalalka dambe;
• saqafka salon.
  

  Nidaamka iftiinka waxaa ka mid ah nalalka hore iyo gadaal, soo-celinta, saqafka gudaha

VAZ 2107 waxaa lagu qalabeeyay laba laydh oo hore, mid kasta oo ka mid ah kuwaas oo isku dhafan laydhka sare iyo kuwa hoose, nalalka dhinaca iyo tilmaamayaasha jihada ee naqshadeeda. Nalalka fog iyo kuwa u dhow dhexdooda waxaa bixiya hal laambad halogen ah oo labajibbaaran oo ah nooca AG-60/55, kaas oo hawlgalkiisa lagu xakameynayo furaha ku yaal tiirka isteerinka ee bidix. Nooca A12-21 ayaa lagu rakibay unugga tilmaameha. Wuu daaraa marka aad isla markiiba kor ama hoos u dhaqaaqdo. Iftiinka cabbirka waxaa bixiya nalalka nooca A12-4. Waxay iftiimaan marka laydhka dibadda la riixo. Soo-celinta sidoo kale waxay isticmaashaa nalalka A12-4.

Nalalka dambe ee "toddobada" ayaa loo qaybiyaa afar qaybood:

• tilmaame jihada (laambad А12-21-3);
• iftiinka dhinaca (А12-4);
• iftiinka ceeryaamo (A12-21-3);
• nalalka roga (A12-21-3).

Nalalka ceeryaamo danbe ayaa shid marka aad riixdo batoonka daaran, kaas oo ku yaala qaybta dhexe ee baabuurka. Laambadaha rogaya ayaa si toos ah u shidma marka qalabka gadaale uu ku hawlan yahay. Shidaal gaar ah oo "rah" ah oo lagu rakibay gadaasha sanduuqa gear-ka ayaa ka mas'uul ah shaqadooda.

Gudaha baabuurka waxaa lagu iftiimiyay nal gaar ah oo saqafka sare ku yaal. Shid laambaddeeda waxay dhacdaa marka nalalka baarkinka la shido. Intaa waxaa dheer, jaantuska isku xirka waxaa ku jira furayaasha xadka albaabka. Sidaa darteed, saqafka ayaa iftiimaya marka nalalka dhinacyadu shidan yihiin oo ugu yaraan mid ka mid ah albaabadu furan yihiin.

Foornadu waxay ku hoos calaamadsan tahay lambarka 64

Habka alaarmiga dhawaaqa

Habka alaarmiga dhawaqa waxa loogu talagalay in lagu siiyo calaamad la maqlo isticmaalayaasha kale ee wadada. Naqshadeedu waa mid aad u fudud, waxayna ka kooban tahay laba gees oo koronto ah (hal cod sare, kan kalena hooseeya), gudbinta R-3, fiyuuska F-7 iyo badhanka korontada. Nidaamka qaylo-dhaanta dhawaaqa wuxuu si joogto ah ugu xiran yahay shabakadda dusha sare, sidaas darteed wuu shaqeeyaa xitaa marka furaha laga soo saaro qufulka dabka. Waxaa lagu hawlgeliyaa iyadoo la riixayo batoonka ku yaal isteerinka.

1 - calaamadaha heerka sare iyo hoose; 2 - xannibaadda dhejinta; 3 - batoonka korontada

Calaamadaha sida 906.3747-30 waxay u dhaqmaan sida ilo dhawaaqa "toddobada". Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxa uu leeyahay biro toosin ah oo lagu hagaajinayo codka. Naqshadeynta calaamadaha waa mid aan kala sooc lahayn, sidaas darteed, haddii ay ku guuldareystaan, waa in la beddelo.

Fiidiyowga: Dayactirka dhawaaqa VAZ 2107

Dayactirka ishaarka Vaz2107

Qalab koronto oo dheeri ah VAZ 2107

Qalabka koronto ee dheeraadka ah ee "toddobada" waxaa ka mid ah:

• matoorada masaxada muraayada hore;
• mashiinka mashiinka dharka lagu dhaqdo muraayadda hore;
• khafiifka sigaarka;
• mashiinka marawaxada kululeeyaha;
• qaboojinta matoor faneedka hiitarka;
• saacad.

Matoorada muraayadaha muraayadda ayaa dhaqaajiya trapezium-ka, taas oo iyaduna dhaqaajisa "wipers" oo dhan muraayadda baabuurka. Waxay ku rakiban yihiin gadaasha qaybta mishiinka, isla markiiba ka dambeeya gaashaanka mootada mashiinka. VAZ 2107 waxay isticmaashaa matoorada nooca 2103-3730000. Korontada waxaa la siiyaa wareegga marka jirida saxda ah la dhaqaajiyo.

Matoorka wax dhaqda waxa uu wadaa bamka dhaqida, kaas oo biyaha siiya khadka dhaqida. In "toddobo" matoorka waxaa lagu daraa naqshadeynta bamka lagu dhisay daboolka kaydka. Qaybta lambarka 2121-5208009. Matoorka wax dhaqda waxa lagu dhaqaajiyaa adiga oo riixaya isteerinka saxda ah (adiga ku socda).

1 - matoorada masaxa; 2 - mashiinka dharka lagu dhaqo; 3 - xannibaadda dhejinta; 4 - qufulka dabka; 5 - weelka wax lagu dhaqo

Shimbiraha sigaarka, ugu horreyntii, uma adeego darawalka si uu uga shido sigaarka isaga, laakiin isku xirka qalabka korantada ee dibadda: kombaresarada, navigator, duubista fiidiyowga, iwm.

Jaantuska xidhiidhka fudud ee sigaarku wuxuu ka kooban yahay laba walxood oo keliya: qalabka laftiisa iyo fiyuuska F-6. Daarida waxaa lagu fuliyaa adigoo riixaya badhanka ku yaal qaybtiisa sare.

Fududeeyaha sigaarka wuxuu ku xiran yahay shabakada dusha sare ee looxa iyadoo loo marayo fiyuus aan lahayn gudbin

Matoorka kuleyliyaha waxaa loo isticmaalaa in lagu qasbo hawada qolka rakaabka. Waxa lagu rakibay gudaha qaybta kulaylka. Lambarka buugaagta qalabku waa 2101-8101080. Hawlgalka mashiinka korantada ayaa suurtagal ah laba habab oo xawli ah. Mareeyaha waxa lagu shiday badhanka saddex-meeloodka ah ee ku yaal dashboard-ka.

Matoorka marawaxada qaboojiyaha waxa loo isticmaalaa in lagu qasbo qulqulka hawada ee ka imanaya kulaylka baabuurka marka heerkulka qaboojiyaha uu dhaafo qiyamka la ogol yahay. Nidaamkeeda isku xirka ee carburetor iyo duritaanka "toddobo" way kala duwan yihiin. Xaaladda kowaad, waxay ku shidaysaa calaamad ka timid dareemaha lagu rakibay hiitarka. Marka qaboojiyaha lagu kululeeyo heerkul gaar ah, xiriiriyaasheeda ayaa xirma, korontaduna waxay bilaabataa inay ku qulqulaan wareegga. Wareegga waxaa lagu ilaaliyaa gudbinta R-4 iyo fiyuuska F-7.

1 - mashiinka fanka; 2 - dareenka; 3 - xannibaadda dhejinta; 4 - gudbinta dabka; 5 - daar shid

In duritaanka VAZ 2107, nidaamku waa ka duwan yahay. Halkan dareemaha laguma rakibin hiitarka, laakiin tuubada nidaamka qaboojinta. Waxaa intaa dheer, ma xirto xiriirada taageeraha, laakiin waxay si fudud u gudbisaa xogta heerkulka qaboojiyaha qaybta kontoroolka elektaroonigga ah. ECU waxay isticmaashaa xogtan si ay u xisaabiso inta badan amarada la xidhiidha shaqada matoorka, oo ay ku jiraan. iyo in la shido matoor faneedka hiitarka.

Marka lagu duro "toddobo" marawaxada raadiyaha waxaa shid calaamadda ECU

Saacaddu waxay ku rakiban tahay baabuurka dashboard-ka. Doorkoodu waa inay wakhtiga si sax ah u muujiyaan. Waxay leeyihiin nashqad koronto-mechanical ah waxaana ku shaqeeya shabakada mashiinka saaran.

Saacaddu waxay si joogto ah ugu xidhan tahay shabakadda-board-ka

Nidaamka maareynta matoorka

Unugyada awoodda duritaanka oo keliya ayaa ku qalabaysan nidaamka xakamaynta. Shaqadeeda ugu muhiimsan waa in ay ururiso macluumaadka ku saabsan hababka hawlgalka ee nidaamyada kala duwan, hababka iyo qaybaha mishiinka, ka baaraandegidda, abuurista iyo soo dirto amarro ku habboon si loo xakameeyo qalabka. Naqshadaynta nidaamka waxaa ku jira unug elektaroonik ah, nozzles iyo tiro dareemeyaal ah.

ECU waa nooc ka mid ah kombuyuutar kaas oo barnaamij lagu rakibay si loo xakameeyo shaqada matoorka. Waxay leedahay laba nooc oo xusuusta ah: joogto ah iyo mid shaqaynaysa. Barnaamujka kombayutarka iyo cabbirada mishiinnada waxa lagu kaydiyaa xusuusta joogtada ah. ECU waxay maamushaa hawlgalka unugga korantada, iyadoo hubinaysa caafimaadka dhammaan qaybaha nidaamka. Haddii ay dhacdo burbur, waxay gelisaa mishiinka habka xaaladaha degdegga ah waxayna siinaysaa calaamad darawalka adoo shidaya nalka "CHEK" ee qalabka qalabka. RAM-ku waxa uu ka kooban yahay xogta hadda laga helay dareemayaasha.

Duriyaasha waxaa loogu talagalay in ay basiin siiyaan mashiinnada wax lagu qaato ee cadaadiska. Waxay ku buufiyaan oo ku duraan aqbalaha, halkaas oo isku dhafka gubanaya ay ka sameysan tahay. Xudunta naqshadeynta mid kasta oo ka mid ah nozzles-ka ayaa ah koronto-magnet oo furaya oo xirta tuubada qalabka. Electromagnet-ka waxa gacanta ku haya ECU. Waxay soo dirtaa xamaasad koronto waqti go'an, taasoo ay ugu wacan tahay koronto-magnet-ku shid iyo demiyo.

Dareemayaasha soo socda ayaa lagu daray nidaamka xakamaynta:

1. Dareemaha booska ceejinta. Waxay go'aamisaa booska damper marka loo eego dhidibka. Qaab dhismeed ahaan, qalabku waa iska caabiyaha nooca doorsoomayaasha ah kaas oo beddela caabbinta iyadoo ku xidhan xagasha wareegtada damper.
2. Dareemka xawaaraha Cunsurka nidaamka waxa lagu rakibay hoyga xawaaraha-xawaaraha. Fiilada xawaaraha cabbirka ayaa ku xidhan, kaas oo uu ka helo macluumaadka una gudbiya unugga elektaroonigga ah. ECU waxay isticmaashaa dareenkeeda si ay u xisaabiso xawaaraha baabuurka.
3. Dareemaha heerkulka qaboojinta. Sida hore loo soo sheegay, qalabkani wuxuu u adeegaa si loo go'aamiyo heerka kuleylka qaboojiyaha ee ku wareegaya nidaamka qaboojinta.
4. dareenka booska crankshaft. Waxay abuurtaa calaamado ku saabsan booska usheeda dhexe waqti cayiman. Xogtan ayaa lagama maarmaan u ah kombuyuutarku inuu la mideeyo shaqadiisa wareegyada warshadda korontada. Qalabku wuxuu ku rakiban yahay daboolka camshaft drive.
5. Dareemka feejignaanta oksijiinta. Waxay u adeegtaa si loo go'aamiyo qadarka ogsijiinta ee gaaska qiiqa. Iyada oo ku saleysan macluumaadkan, ECU waxay xisaabineysaa saamiga shidaalka iyo hawada si ay u sameyso isku dhafka guban ee ugu fiican. Waxa lagu rakibay qaadashada wax yar oo ka dambeeya qaybta qiiqa.
6. Dareenka socodka hawada baaxada leh. Qalabkan waxaa loogu talagalay in lagu xisaabiyo mugga hawada gelaysa qaybta qaadashada. Xogta noocan oo kale ah waxaa sidoo kale looga baahan yahay ECU si loo sameeyo sax ah ee isku dhafka shidaalka iyo hawada. Qalabka waxa lagu dhex dhisay marinka hawada.
   

   Hawlgalka dhammaan nidaamyada iyo hababka waxaa gacanta ku haya ECU

Dareemayaasha macluumaadka

Dareemayaasha macluumaadka VAZ 2107 waxaa ka mid ah dareeraha cadaadiska saliidda ee degdegga ah iyo cabbirka shidaalka. Qalabkani kuma jiraan nidaamka maaraynta mishiinka, maadaama ay si fiican u shaqayn karaan la'aantood.

Dareemaha cadaadiska saliidda degdega ah waxaa loogu talagalay in lagu go'aamiyo cadaadiska nidaamka sifeynta oo isla markiiba ogeysiiya darawalka hoos u dhaca heerarka muhiimka ah. Waxa lagu rakibay qaybta matoorka waxana ay ku xidhan tahay nalka calaamada ah ee lagu soo bandhigay qaybta qalabka.

Dareemka heerka shidaalka (FLS) ayaa loo isticmaalaa in lagu ogaado xadiga shidaalka ku jira haanta, iyo sidoo kale in loo digo darawalka in uu gabaabsi yahay. Dareemaha ayaa lagu rakibay haanta gaaska lafteeda. Waa iska caabin doorsooma, oo sliderkiisu ku dheggan yahay sabbaynta. Dareemka heerka shidaalka wuxuu ku xiran yahay tilmaame ku yaal guddiga qalabka iyo iftiinka digniinta ee halkaas ku yaal.

Dareemayaasha ku xiran qalabka iyo nalalka xakamaynta

Ciladda ugu weyn ee qalabka korontada VAZ 2107

Sida burburka qalabka korantada ee VAZ 2107, waxaa jiri kara inta aad jeceshahay, gaar ahaan marka ay timaado baabuur cirbadeynta. Shaxda hoose waxay muujinaysaa cilladaha ugu waaweyn ee la xidhiidha qalabka korontada ee "toddoba" iyo calaamadahooda.

Shaxda: cilladaha qalabka korontada VAZ 2107

Astaamaha	Cillad-darrooyinka
Bilawga ma shido	Batariga waa laga saaraa. Ma jiro wax xiriir ah oo lala yeesho "maska". Jiid jiid khaldan Jebi dabaylaha rotor ama stator. Shidaal khaldan
Bilaabuhu wuu leexanayaa laakiin matoorku ma bilaabo	Gudbinta bamka shidaalka (injector) wuu fashilmay. Fiyuuska bamka shidaalka ayaa gubtay. Nasasho ku timaadda fiilooyinka ee aagga qaybiyaha shidiyaha-gariiriyaha (carburetor). Gariiradda shidda ee khaldan (carburetor).
Mashiinku wuu bilaabmaa laakiin si khaldan ayuu u shaqeeyaa isagoo aan shaqayn	Khalad ku yimid mid ka mid ah dareemayaasha nidaamka maamulka matoorka (injector). Burburinta fiilooyinka tamarta sare. Farqiga khaldan ee u dhexeeya xidhiidhada jabiyaha, xidhashada xidhiidhada ee daboolka qaybiyaha (carburetor). Dhalliil khaldan.
Mid ka mid ah qalabka nalalka dibadda ama gudaha ma shaqeeyo	Gudbinta khaldan, fiyuuska, beddelka, fiilooyinka jaban, laambada oo xumaata.
Marwaxada raadiyaha ma shido	Dareemaha ayaa ka maqan nidaamka, gudbintu waa khalad, fiilooyinka ayaa jabay, wadaha korontada ayaa cilad leh.
Shidaalka sigaarka oo aan shaqaynayn	Fiyuusku wuu afuufay, gariiradda sigaarka fudud ayaa afuufay, ma jiraan wax xiriir ah oo dhulka ah.
Batarigu si dhakhso ah ayuu u dareerayaa, nalka digniinta baytarigu waa shidan yahay	Cilad ku timaada koronto-dhaliye, rectifier ama dab-dejiyaha danab

Fiidiyowga: cilad-saarka shabakadda VAZ 2107 ee dusha sare

Hello mar kale! Dayactirka Vaz 2107i, koronto

Sida aad arki karto, xitaa baabuur u muuqda mid fudud sida VAZ 2107 wuxuu leeyahay shabakad aad u adag, laakiin waad la tacaali kartaa haddii aad rabto.