Nalalka hore ee VAZ 2106: rakibaadda iyo xeerarka hawlgalka
Tusmo
Baabuurka VAZ 2106, oo taagnaa khadka isku xidhka wax aan ka yarayn 30 sano, waa mid ka mid ah baabuurta ugu caansan ee mar Soviet, iyo markii dambe ee Ruushka. Sida badi moodooyinka ugu horreeya ee VAZ, "lix" waxaa la abuuray iyada oo lala kaashanayo naqshadeeyayaasha Talyaaniga. Qaabka lixaad ee VAZ wuxuu ahaa nooca la cusboonaysiiyay ee 2103, taas oo ka dhalatay taas oo uu ku lahaa muuqaalo u dhow: farqiga kaliya ee dibadeed wuxuu ahaa qaabka iftiinka hore ee wax laga beddelay. Waa maxay sifooyinka hore ee muraayadaha VAZ 2106 iyo sida loo sameeyo nalalka hore ee "lixda" ee khuseeya?
Waa maxay nalka hore ee loo isticmaalo VAZ 2106
Iyadoo la tixgelinayo in wax soo saarka VAZ 2106 ugu dambeyntii joojisay 2006, way fududahay in la qiyaaso in qaybo badan iyo walxaha dhismaha ee baabuurka, kuwaas oo si firfircoon u isticmaala baabuurta Ruushka, ay u baahan karaan in la beddelo. Tani waxay si buuxda u khusaysaa nalalka hore: inta badan, muraayadaha warshadda ee VAZ 2106 ayaa daalan kheyraadkeeda, laakiin si fudud ayaa loo beddelaa qaybo cusub oo muhiim ah, ugu horreyntii nalalka iyo muraayadaha kale.
Laambado
Laambadaha caadiga ah waxaa badanaa lagu beddelaa bi-xenon ama LED.
Bixenon
Isticmaalka nalalka xenon maanta waxaa loo tixgeliyaa inay tahay mid ka mid ah fursadaha ugu horumarsan ee nalalka dibadda ee baabuurta la soo dejiyo iyo kuwa gudaha, oo ay ku jiraan VAZ 2106. Nalalka nalka xenon waxaa ka buuxsamay gaas, taas oo abuureysa dhalaal ka dib korantada sare waa lagu dabaqay electrodes-ka. Dajinta iyo hawlgalka joogtada ah ee nalka xenon waxaa bixiya unugyo elektaroonig ah oo gaar ah kuwaas oo soo saara tamarta qiimaha loo baahan yahay. Tiknoolajiyada Bi-xenon way ka duwan tahay xenon taas oo bixisa iftiin hooseeya iyo iftiin sare oo hal laambad ah. Waxaa ka mid ah faa'iidooyinka xenon ee noocyada kale ee nalalka baabuurta, cimri dhererka nalalka noocan oo kale ah, dhaqaalahooda iyo waxtarkooda ayaa inta badan la sheegaa. Khasaarada xenon waa kharashkeeda sare.
Markaad ku rakibto bi-xenon VAZ 2106, waxaad bedeli kartaa dhammaan afarta nalalka hore iyo laba ka mid ah, tusaale ahaan, kuwa dibadda ah (taas oo ah, beam hooseeya). Si loo dareemo farqiga u dhexeeya jaangooyooyinka caadiga ah iyo kuwa cusub ee la rakibay, laba nalal oo bi-xenon ah ayaa badanaa ku filan: heerka iftiinka ayaa noqda mid aan loo baahnayn in la iibsado qalab kale oo qaali ah.
Nalalka Nalalka
Beddelka kale ee caadiga ah ee VAZ 2106 optics wuxuu noqon karaa nalalka LED. Marka la barbardhigo nalalka caadiga ah, "lix" nalalka LED-yada ayaa aad ugu adkaysta gariirka waxayna badanaa leeyihiin guryo aan biyuhu lahayn, taas oo u oggolaanaysa in si guul leh loogu isticmaalo xaaladaha waddooyinka ee liita. Laambadaha LED aad bay uga jaban yihiin kuwa bi-xenon, waxayna shaqayn karaan nolosha baabuurka oo dhan. Faa'iido darrada noocaan ah ee nalka ayaa ah isticmaalka tamarta sare.
Mid ka mid ah noocyada ugu caansan ee laambadaha iftiinka- emitting diode (LED) ee VAZ 2106 waa Sho-Me G1.2 H4 30W. Adkeysiga iyo shaqeynta sare ee nalkan oo kale waxaa lagu gaaraa isticmaalka saddex LEDs oo si go'an loogu rakibay jirka qalabka. Marka la eego dhalaalka, nalku kama hooseeyo xenon, isticmaalka Sho-Me G1.2 H4 30W waa deegaan saaxiibtinimo leh, iftiinka iftiinka iftiinka ma damciyo darawallada soo socda, sababtoo ah waxaa lagu hagayaa xagal.
Muraayadaha
Halkii muraayadaha warshadda, waxaad isticmaali kartaa, tusaale ahaan, akril ama polycarbonate.
Muraayadaha akril
Qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta VAZ 2106 waxay doorbidaan inay ku rakibaan nalalka akril halkii muraayadda caadiga ah. Nalalka hore ee noocan oo kale ah ayaa inta badan lagu sameeyaa aqoon-is-weydaarsiyo gaar ah iyadoo la isticmaalayo kulaylka yaraynta. Si arrintan loo sameeyo, sida caadiga ah, matrix gypsum ah ayaa laga saaraa muraayaddii hore iyo nalka cusub ee ka samaysan akril (taas oo aan ka badnayn plexiglass) ayaa lagu tuuray iyada oo la adeegsanayo qalab guri. Dhumucda iftiinka hore ee akrilku badanaa waa 3-4mm. Wadayaasha, nalka hore ee noocan oo kale ah wuxuu ku kacayaa wax aad uga yar kan caadiga ah, laakiin inta lagu jiro hawlgalka wuxuu noqon karaa daruuro wuxuuna si dhakhso ah u dillaaci karaa.
Polycarbonate
Haddii milkiilaha "lix" uu doortay polycarbonate sida walxaha galaaska nalalka, waa inuu tixgeliyo in:
- qalabkani wuu ka qaalisan yahay, tusaale ahaan, akril;
- Faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee polycarbonate marka la barbardhigo akril waa caabbinta saameynta sare iyo kororka iftiinka;
- polycarbonate waxay leedahay iska caabin kulayl sare leh iyo caabbinta roobabka atmospheric;
- Nalalka hore ee polycarbonate waxaa lagu adeegi karaa oo kaliya isbuunyo jilicsan, alaabta xoqan looma isticmaali karo si loo daryeelo;
- polycarbonate wuxuu qiyaastii 2 jeer ka fudud yahay galaaska.
Cilladaha iyo hagaajinta nalka hore
Inta lagu jiro hawlgalka, milkiilaha VAZ 2106 mar walba ma dareemo in nalalka hore ay si tartiib tartiib ah u noqdaan kuwo cirro leh, oo ku qasbay darawalka inuu si dhow u eego wadada. Sababta ayaa ah daruuraha lama huraanka ah ee nalka nalka ka dib wakhti go'an, sidaa darteed khubaradu waxay ku talinayaan in ay caado ka dhigtaan in si joogto ah loo beddelo nalalka hore. Haddii nalalka gaarka ah ama nalalka aysan ku shidin gaariga, tani waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay:
- fashilka mid ka mid ah fiyuusyada;
- gubashada nalka;
- waxyeelo farsamo oo soo gaadha fiilooyinka, oksaydhka talooyinka ama dabcinta fiilooyinka korantada.
Haddii laydhka ugu weyn ama la rusheeyey aanu beddelmin, markaa, waxay u badan tahay, gudbinta laydhka sare ama hooseeya ayaa fashilmay ama xidhiidhada furaha tiirka isteerinka ayaa oksaydhiyay.. Labada xaaladoodba, sida caadiga ah, beddelka ayaa loo baahan yahay - siday u kala horreeyaan, gudbinta ama beddelka. Waxa kale oo lagama maarmaan ah in la beddelo furaha saddexda lever haddii kabaalladeedu aanay xidhin ama aanay beddelin.
Sida loo kala furfuro nalka hore
Si aad u kala furfurto nalka hore ee VAZ 2106 (tusaale ahaan, si aad u bedesho muraayadda), waxaa lagama maarmaan ah in lagu kululeeyo daboolka hareeraha hareeraheeda oo leh timo qallajiye, ka dibna ka saar muraayadda muraayad khafiif ah ama mindi. Qalajiyaha timaha waa qalab ku habboon kiiskan, laakiin ikhtiyaari ah: dadka qaarkiis waxay ku kululeeyaan nalka hore ee qubeyska uumiga ama foornada, inkasta oo ay jirto khatar ah kulaylka dhalada. Iftiinka hore ayaa la isugu soo ururiyaa habka dambe - lakabka daboolka ayaa la mariyaa oo muraayadda si taxadar leh ayaa loogu rakibay meel.
Beddelidda nalalka
Si aad u bedesho nalka hore ee VAZ 2106, waa inaad:
- Ka saar balaastikada adigoo isticmaalaya kaashawiito fidsan.
- Adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips ah, dabc fur furayaasha ku dheggan cidhifka haya nalka hore.
Isticmaalka kaashawiito Phillips ah, waxaa lagama maarmaan ah in la dabciyo boolal hagaajinta geesta haya nalka hore. - Geli cirifka ilaa ay boolaluhu ka soo baxayaan godadka.Cidhifka waa in la rogaa ilaa boolaluhu ka soo baxaan godadka
- Ka saar cirifka iyo faafiyaha.Faafiyeha waxa la wada saaraa cidhifka
- Ka saar nalka hore ee niche oo ka saar fiilada korontada.Iftiinka hore waa in laga saaraa meesha, ka dibna ka saar furka fiilada korontada
- Ka saar kaydiyahaSi aad u bedesho nalka VAZ 2106, waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto laambada gaarka ah
- Ka saar nalka iftiinka hore.Nalalka fashilmay ayaa laga saari karaa iftiinka hore
Isku-dubbaridka qaab-dhismeedka ka dib marka la beddelo nalka waxaa lagu fuliyaa nidaamka dambe.
Ku rid nalalka Shiinaha si daacad ah Philips 10090W, 250 rubles. mid ka mid ah. Waxaan waday saddex maalmood - ilaa aanay waxba qarxin ama gubin. Way ka dhalaal badan tahay kuwii hore, iyada oo aan wax leexleexan lahayn. Waxay indhaha dadka soo socda si aad ah ugu dhufataa baabuur raran, laakiin ma indho la'. Waxay noqotay mid ka wanaagsan in la iftiimiyo ka dib markii la bedelay muraayadaha - waxaan qaatay kuwa aan magac lahayn, 150 rubles. shay. Iyada oo ay weheliso ceeryaamo, iftiinku waxa uu noqday mid hadda loo dulqaadan karo.
Nalalka nalalka
Qalab sida saxaaraha hore looma isticmaalo maalin kasta, laakiin waxay noqon kartaa mid faa'iido leh, tusaale ahaan, markaad baabuur wadid habeenkii adigoo wata jir xad dhaaf ah. Isla mar ahaantaana, baabuurka hore ee baabuurka "kor u kaca", iyo iftiinka hooseeya wuxuu u eg yahay mid fog. Xaaladdan oo kale, darawalku wuxuu isticmaali karaa saxiyaha si uu hoos ugu dhigo iftiinka iftiinka. Xaaladda ka soo horjeeda, marka saxaraha loo habeeyo jir raxan ah, oo baabuurku madhan yahay, waxaad samayn kartaa khalkhalgelinta gadaal.
Haddii baabuurku aanu ku qalabaysan saxiste, qalabkan waxa lagu rakibi karaa si madax banaan. Marka loo eego nooca wadista, saxayaashu waxay u kala qaybsan yihiin haydarooliga iyo qalabka elektiroonigga ah.. Haydarooligu waxa uu ka kooban yahay dhululubo saytuun ah iyo dhululubo wadista iftiinka hore, iyo sidoo kale nidaamka tuubada iyo habeeyaha gacanta, kaas oo lagu rakibay qaybta qalabka. Electromechanical - laga bilaabo servo drive, fiilooyinka iyo nidaamiyaha. Nalalka hore waxaa lagu hagaajiyaa hawo-qabiye iyadoo la beddelayo cadaadiska dareeraha shaqada (kaas oo ah inuu noqdo mid aan baraf ahayn) ee dhululubada. Qalabka korantada ayaa bedelaya booska laydhka hore isagoo isticmaalaya servo drive, kaas oo ka kooban matoor koronto iyo qalab gooryaan ah: ka dib marka la isticmaalo korantada matoorka korantada, dhaqdhaqaaqa wareega ayaa loo beddelaa tarjumaad, iyo usha ku xiran iftiinka hore ee leh a kubbadda laabka waxay beddeshaa xagasha u janjeedha.
Fiidiyowga: hawlgalka kontoroolka kala duwan ee iftiinka hore ee korantada ee VAZ 2106
Nadiifinta indhaha
Nadiifinta xilliyeedka ayaa loo baahan yahay ma aha oo kaliya dibadda, laakiin sidoo kale gudaha gudaha VAZ 2106. Haddii aad u baahan tahay inaad ka takhalusto wasakh iyo boodh urursan inta lagu jiro hawlgalka, waxaad isticmaali kartaa mid ka mid ah nadiifiyeyaasha badan ee gaarka ah. Isla mar ahaantaana waa muhiim in alaabtu aysan ku jirin aalkolo, taas oo dhaawici karta dahaarka muraayadaha iyo muraayadaha indhaha waa in la beddelo. Xaaladaha qaarkood, daawada cadayga ama nadiifiyaha cidiyaha micellar ee la isku qurxiyo ayaa laga yaabaa inay ku filnaato nadiifinta dusha sare ee iftiinka hore. Si aad u dhaqdo dusha sare ee nalka hore adigoon ka saarin muraayadda, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto nalka iftiinka hore, ku shub biyo lagu qasi jiray walxaha nadiifinta oo si fiican u rux dhowr jeer, ka dibna ku raaci weelka biyo nadiif ah oo qalaji.
Waxaan sidoo kale haystaa lix leh nalalka hore ee jecel inay noqdaan kuwo xamaasad leh, marar dhif ah, laakiin waxay awoodaan: wax walba waa cad yihiin, laakiin ma iftiimin mid ka mid ah bidixda, ka dibna midda saxda ah, ka dibna gebi ahaanba madow ... amperage, of koorsada. Kuwii cusbaa way waalan yihiin, ma ahayn kan boodboodka laftiisa oo ku dhalaalay kan fog, laakiin kiiskii balaastiga ahaa wuu gariiray oo iftiinkii ayaa ka baxay, waxaad eegtaa - waa wada dhan, laakiin markaad soo saarto way jajaban tahay oo ma jiro. xiriir. Hadda waxaan helay kuwii hore, kuwa dhoobada ah, dhibaatadu way tagtay.
Jaantuska korantada
Jaantuska fiilooyinka ee isku xirka nalalka hore ee VAZ 2106 waxaa ka mid ah:
- Dhab ahaantii nalka hore.
- Makiinada wareejinta
- Tilmaamaha iftiinka sare ee cabbirka xawaaraha.
- Gudbinta dogob Low.
- Qaabka beddelka
- Gudbinta dogobka sare
- Generaal.
- Daar nalka dibadda.
- Bateriga.
- Daarid
is-hoosaysiinta
Darawalku waxa uu daaran karaa laydhka hore ee la rusheeyey iyo kuwa ugu muhiimsan ee laydhka isteerinka leh. Xaaladdan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in la riixo batoonka iftiinka dibadda. Si kastaba ha ahaatee, xitaa haddii batoonkan aan la cadaadin, darawalku wuxuu si kooban u shidi karaa laydhka weyn (tusaale, si uu u shido signalka iftiinka) isaga oo u soo jiidaya kabaalka jirida xaggiisa: tani waxay suurtogal u tahay xaqiiqda ah in xidhiidhka iftiinka jirida si toos ah ayaa looga shiday dareeska dabka.
Tiirka isteerinka laftiisa (oo sidoo kale loo yaqaan tuubo) ee "lix" waa saddex-lever (beam sare, alwaax la jeexjeexay iyo cabbirro) waxaana lagu dhejiyay xajin dhinaca garabka isteerinka. Haddii dayactirka ama beddelka tuubada loo baahan yahay, ka dibna, sida caadiga ah, waa lagama maarmaan in la kala diro tiirka isteerinka, iyo cilladaha ugu caansan ee isteerinka isteerinka ayaa ah fashilka xiriirkiisa (natiijo ahaan, tusaale ahaan, , dhogor sare ama mid hooseeya ma shaqeeyo) ama burbur farsamo oo ku yimaada tuubada lafteeda.
gudbinta nalka hore
Baabuurka VAZ 2106, laydhka hore ee nooca RS-527 ayaa markii hore la isticmaalay, kuwaas oo markii dambe lagu beddelay relays 113.3747-10. Labada relays waxay ku yaalaan qaybta korantada ee ku taal dhoobada dhinaca midig ee jihada gaariga. Marka loo eego sifooyinkooda farsamo, laydhka laydhka ee la rusheeyey iyo kuwa ugu muhiimsan waa isku mid:
- danab firfircoon - 8 V (20-30 ° C);
- farqiga u dhexeeya xiriirada - 2 mm;
- iska caabinta dabaysha - 85 Ohm (20 ° C).
Xaaladda caadiga ah, xidhiidhada gudbinta nalka hore way furan yihiin: xidhitaanku wuxuu yimaadaa marka laydhka la geliyo ama ugu weyn lagu shido furaha tiirka isteerinka. Dayactirka relays marka ay ku guuldareystaan inta badan waa wax aan macquul aheyn: qiimaha hooseeya awgeed, way fududahay in lagu beddelo kuwo cusub.
Nalalka tooska ah
Ku habboonaanta daaritaanka nalka hore ee qaabka otomaatiga ah ayaa sabab u ah xaqiiqda ah in darawaliin badan ay illoobaan in ay shidmaan iftiinka la geliyey maalintii (taas oo lagu qeexay shuruucda taraafikada) iyo natiijada ay helaan ganaaxyo. Ruushka, shuruudahan oo kale ayaa soo muuqday markii ugu horeysay 2005-tii waxaana markii hore lagu dabaqay oo kaliya dhaqdhaqaaq ka baxsan degsiimooyinka. Laga soo bilaabo 2010, dhammaan darawallada waxaa looga baahan yahay inay shidaan laydhka la geliyey ama cabbirrada inta ay baabuur wadaan: cabbirkan waxaa loogu talagalay in lagu hagaajiyo badbaadada waddooyinka.
Darawaliinta aan ku kalsoonayn xusuusta iyaga u gaar ah waxay sameeyaan wax ka beddel fudud oo ku saabsan wareegga korantada ee VAZ 2106, taas oo keentay in iftiinka hoose ee baabuurka uu si toos ah u shido. Waxaad samayn kartaa casriyeyn noocan oo kale ah siyaabo badan, iyo inta badan macnaha dib u dhiska waa in la hubiyo in laydhka la rusheeyey uu shido ka dib marka la bilaabo mishiinka. Tan waxaa lagu gaari karaa, tusaale ahaan, iyada oo lagu darayo isku-darka hoose ee wareegga koronto-dhaliyaha: tani waxay u baahan doontaa laba relays oo dheeraad ah, taas oo ay ugu mahadcelinayso taas oo ay suurtogal tahay in la xakameeyo nalalka hore marka matoorku uu shido.
Si aan loo adkeyn xusuusta oo aan u iloobin in aan daaro deriska, waxaan naftayda u dhigay mashiinka otomatiga ah)) "qalabka" Tani waxay u egtahay sidan. Mabda'a hawlgalka: Matoorka bilaabay - kii la geliyey ayaa shid, damiyay - wuu baxay. Wuxuu kor u qaaday bireega gacanta iyadoo matoorku ordaya - laydhkii hore ayaa damay, la sii daayay - way shideen. Deminta kuwa la rusheeyey iyada oo kor loo qaaday bireegga gacantu waa ku habboon tahay marka si toos ah loo bilaabo. Taasi waa, nalka gacanta ee dansan waa la saaray waxaana lagu daray daaran koronto, siday u kala horreeyaan, hal gudbin ayaa la saaray. Dhuxul hoose ayaa shid ka dib marka uu bilaabo matoorka oo dami marka dabku damo. Laydhka sare waxa daaraa isteerinka caadiga ah ee isteerinka, laakiin marka la shido, laydhka hoose ma baxayo, waxa soo baxaysa in laydhka sare u iftiimayo fogaanta, iyo laydhka hoose ayaa sidoo kale iftiiminaya booska hore. ee baabuurka.
Darawaliinta aan aamini karin xusuusta iyaga u gaar ah waxay sameeyaan wax ka beddel fudud oo ku saabsan wareegga korantada ee VAZ 2106, taas oo keentay in iftiinka hoose ee baabuurka uu si toos ah u shido.
Waxaa jira fursado kale oo si toos ah loogu shido nalalka hore, tusaale ahaan, iyada oo loo marayo dareeraha cadaadiska saliidda, iyo qof kasta oo jecel baabuur wuxuu dooran karaa habka ugu habboon naftooda.
Fiidiyowga: mid ka mid ah siyaabaha si otomaatig ah loogu daro ku darida iftiinka hoose ee VAZ 2106
Hagaajinta nalka hore
Baabuurta VAZ 2106 ee ka baxa khadka isku xidhka waxay ku dhacaan gacmaha milkiilayaasha baabuurta oo leh muraayado warshadeed oo la hagaajiyay. Si kastaba ha noqotee, inta lagu jiro hawlgalka, hagaajinta ayaa laga yaabaa in lagu xadgudbo, taas oo keentay in badbaadada iyo raaxada wadista la yareeyo. Inta badan, arrinta hagaajinta nalka hore waxay soo baxdaa shilalka ama hagaajinta la xiriirta beddelka xubnaha jirka, ilaha, suunka joojinta, iwm.
Waxaa jira dhowr siyaabood oo lagu hagaajin karo nalalka hore ee VAZ 2106, kan ugu door bidaan kaas oo ah nidaaminta iyadoo la isticmaalayo muraayadaha indhaha ee saxda ah.. Hawlgalka aaladaha noocan oo kale ah waxay ku saleysan yihiin, sida caadiga ah, diiradda saaraya iftiinka iftiinka (ka imaanaya iftiinka baabuurka) oo leh muraayad indhaha ah oo ku yaal muraayad la dhaqaajin karo oo leh calaamado la hagaajin karo. Isticmaalka istaagga, ma dhigi kartid oo kaliya xaglaha loo baahan yahay ee u janjeera iftiinka iftiinka, laakiin sidoo kale cabbir xoogga iftiinka, iyo sidoo kale hubi xaaladda farsamada ee nalalka hore.
Haddii aysan suurtagal ahayn in la hagaajiyo nalalka hore ee aqoon-is-weydaarsiga gaarka ah iyadoo la adeegsanayo isteeshin indho-indheyn ah, adiga ayaa sameyn kara. Si loo hagaajiyo, waxaad u baahan doontaa madal toosan, dhererkeedu wuxuu noqon doonaa qiyaastii 10 m, ballac - 3 m. Intaa waxaa dheer, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso shaashad toosan (waxay noqon kartaa darbi ama gaashaanka plywood oo cabbiraya 2x1 m). , kuwaas oo calaamado gaar ah lagu dabaqi doono. Kahor intaadan sii wadin hagaajinta iftiinka hore, waa inaad hubisaa in cadaadiska taayirka uu sax yahay, oo dhig culeys 75 kg ah kursiga darawalka (ama dhig caawiye). Kadib waxaad u baahan tahay:
- Dhig baabuurka si adag uga soo horjeeda shaashadda meel 5 m u jirta.
- Samee calaamadaynta shaashadda adigoo sawiraya xariiq toosan iyada oo loo marayo dhibcaha ku habboon xarumaha nalalka hore, iyo sidoo kale xariiqyo dheeraad ah oo dheeraad ah oo ay tahay inay dhex maraan xarumaha dhibcaha iftiinka (oo si gooni ah loogu talagalay nalalka gudaha iyo dibadda - 50 iyo 100 mm ka hooseeya jiifka weyn, siday u kala horreeyaan). Sawir xariiq toosan oo u dhigma xarumaha laydhka gudaha iyo dibedda (masaafada u dhaxaysa xarumaha nalalka gudaha waa 840 mm, kuwa dibadda ah waa 1180 mm).Si loo hagaajiyo nalalka hore ee VAZ 2106, calaamado gaar ah ayaa looga baahan yahay shaashadda toosan
- Ku dabool nalka hore ee saxda ah walxo aan muuqan oo shid laydhka la geliyey. Haddii laydhka sare ee bidixda si sax ah loo hagaajiyo, markaa xudduudaha sare ee barta iftiinka waa inuu ku beegaa shaashadda oo leh xariiq toosan oo 100 mm ah oo ka hooseeya jiifka u dhigma xarumaha nalalka hore. Xadhkaha xadka ee qaybaha toosan iyo kuwa u janjeera ee barta iftiinka waa in ay isku xiraan dhibcaha u dhigma xarumaha nalalka dibadda.
- Haddii loo baahdo, toosi iftiinka hore ee bidix si toosan adigoo isticmaalaya kaashawiito iyo furaha hagaajinta gaarka ah ee ku yaal hoosta goonka ee dusha sare ee nalka hore.Hagaajinta tooska ah ee iftiinka hore ee bidixda waxaa lagu fuliyaa maro ku yaal korka nalka hore
- Samee hagaajin toosan oo leh furka oo ku yaal bidixda iftiinka hore.Hagaajinta toosan ee iftiinka hore ee bidixda waxaa lagu fuliyaa maro ku yaal dhanka bidix ee nalka hore
- Si la mid ah ku samee iftiinka hore ee midig.Hagaajinta toosan ee iftiinka hore ee saxda ah waxaa lagu fuliyaa maro ku yaal dhinaca midig ee nalka hore
Markaa waxaad u baahan tahay inaad hubiso hagaajinta laydhka hore ee gudaha. Si arrintan loo sameeyo, ku dabool walxaha opaque ma aha oo kaliya mid ka mid ah nalalka hore si buuxda, laakiin sidoo kale nalka dibadda ee nalka labaad, ka dibna shid iftiinka sare. Haddii laydhka gudaha si sax ah loo hagaajiyo, markaa xarumaha laydhka iftiinka waxay ku habboon yihiin dhibcaha isgoysyada xariiqda 50 mm ee hoos u dhigma ee u dhigma xarumaha nalalka hore iyo kuwa toosan ee dhex mara dhibcaha u dhigma xarumaha nalalka hore ee gudaha. Haddii loo baahdo hagaajinta laydhka gudaha, tan waxaa loo sameeyaa si la mid ah nalalka dibadda.
Nalalka ceeryaanta
Xaaladaha muuqaal liidata oo ay sababto ifafaalaha jawiga, sida ceeryaamo ama baraf qaro weyn, way adkaan kartaa in la sameeyo iyada oo aan wax faa'iido leh lagu kordhin muraayadaha caadiga ah sida nalalka ceeryaamo. Noocan ah nalalka hore ayaa si toos ah uga samaysa iftiin ka sarreeya wadada mana iftiiminayaan dhumucda baraf ama ceeryaamo. Kuwa ugu badan ee ay dalbadaan milkiilayaasha VAZ 2106 waa PTF OSVAR iyo Avtosvet, iyo sidoo kale Hella iyo BOSCH laga keeno.
Marka la rakibayo PTF, mid waa in lagu hagayaa shuruucda taraafiggu, sida ay dhigayaan in aysan jirin wax ka badan laba ka mid ah nalalka noocaan ah ee baabuurka rakaabka ah waana in ay ku yaalaan ugu yaraan 25 cm oogada wadada. PTF waa in ay la shaqeyso cabbirada iyo iftiinka taarigga. Waxaa lagama maarmaan ah in lagu xiro PTF iyada oo loo marayo relay, maaddaama qulqulka weyn ee iyaga la siinayo, taas oo joojin karta furaha.
Relay-gu waa inuu lahaadaa 4 xidhiidh, lambaraysan oo ku xidhan sida soo socota:
- 85 - badhanka awoodda;
- 87 - iyada oo loo marayo fiyuuska batteriga;
- 86 - tiro;
- 30 - PTF.
Fiidiyowga: Ku dhejinta PTF ee VAZ 2106
Taabashada
Iyada oo la kaashanayo hagaajinta optics, ma qurxin kartid oo keliya nalalka hore, laakiin sidoo kale casriyeyn oo waxoogaa hagaajin kara. Qalabka wax lagu hagaajiyo, sida caadiga ah, waxaa lagu iibiyaa meelaha baabuurta lagu iibiyo ee u diyaarsan in la rakibo. Sida hagaajinta nalalka hore ee VAZ 2106 waxaa inta badan loo isticmaalaa:
- suuf iyo muraayado dheeraad ah;
- noocyo badan oo casri ah oo nalalka hore, tusaale ahaan, muraayadaha;
- Nalalka LED-ka;
- toning;
- bi-xenon, iwm.
Isla mar ahaantaana waa muhiim in isbeddelada la sameeyay aysan ka hor imaanin shuruudaha shuruucda taraafikada.
Sida aad ogtahay, laga soo bilaabo safafka classics, seddexda iyo lixda waxaa lagu kala soocay iftiin wanaagsan, maaddaama kuwa dhow iyo kuwa fogba ay kala fog yihiin nalalka hore ee kala duwan, taas oo gacan ka geysaneysa iftiinka wanaagsan. Laakiin ma jiro wax xaddidan oo dhammaystiran oo waxaan rabaa iftiinka si ka wanaagsan sida baabuur shisheeye. Si loo dhigo qaniinyada linzovannaya optics ee jeebka, beddelka muraayadaha caadiga ah ee Hell's waxay u timaadaa gargaarka ikhtiyaarka miisaaniyadda. Optics-yada Hell waxay ku qalabaysan yihiin qalab kala duwan, sidaas darteed iftiinka leh nalalka halogen isku mid ah ayaa si weyn uga duwan yahay kuwa caadiga ah. Hell's optics, oo leh goobaha saxda ah, waxay siinaya meel aad u fiican oo iftiin leh ee qulqulka iftiinka labadaba ee haadka iyo dhinaca wadada, iyada oo aan indho la'aaneynin gaadiidka soo socda. Haddii aadan lacag u dhaafin nalalka iftiinka wanaagsan, markaa waxaad la tartami kartaa muraayadaha lensed. Marka la rakibo nalalka leh nambar ka sarreeya 4200 kelvin, iftiinku wuxuu si fiican u iftiimiyaa asphalt qoyan, taas oo dhib weyn ku ah muraayadaha caadiga ah, waxayna u jajabisaa si fiican. Tan, kuwa jecel iftiinka wanaagsan iyo dhaqdhaqaaqa badbaadada ee mugdiga, waxaan kugula talinayaa inaad rakibto qalabkan.
Inkasta oo xaqiiqda ah in VAZ 2106 aan la soo saarin 12 sano, tirada baabuurtan ee waddooyinka Ruushka ayaa weli ah mid cajiib ah. Gaadiidleyda gudaha "lix" ayaa ku dhacay jacayl la'aanteeda, la qabsiga waddooyinka Ruushka, kalsoonida iyo in ka badan qiimaha la aqbali karo. Marka la eego da'da inta badan mashiinnada astaantan, way fududahay in la qiyaaso in muraayadaha loo isticmaalo iyaga ay si fiican u lumin karaan sifooyinkii asalka ahaa oo inta badan waxay u baahan yihiin dib u dhis ama beddelaad. Waxaa suurtogal ah in la hubiyo wadista badbaadada iyo raaxada leh, iyo sidoo kale kordhinta nolosha VAZ 2106 nalalka hore sababtoo ah hawlgalkooda saxda ah iyo dayactirka waqtiga.
