Tijaabada wadista Ferrari California: shakhsiyad kala qaybsan

Ferrari California ee cusub ayaa qol u leh laba qof oo waaweyn iyo laba carruur ah, ilaa 340 litir oo shandad ah iyo aluminium adag oo laalaaban. Inkasta oo saamiyadu ay u muuqdaan "ka buuxa" marka loo eego lagama maarmaanka ah, qaabkani maaha mid gebi ahaanba qallafsan.

Maalmahan, soosaarayaasha baabuurta ee ku dhiirada inay ku daraan faahfaahinta kaliya dareenka wadista awgeed waxay ku xisaabtami karaan faraha hal gacan. Mid ka mid ah iyaga ka mid ah waa (oo ay u badan tahay inay noqon doonto waqti dheer) Ferrari, iyo caddaynta tan waxaa dhawaan la soo bandhigay tusaale ahaan California bedeli kara. Gudaha, marka la beddelo gears, isku darka mishiinka iyo sanduuqa gearbox waxay soo saaraan dhawaaq aan caadi ahayn oo aan farsamo ahaan lagama maarmaan ahayn, laakiin waxay u keentaa dhoola cadeyn dhegta ilaa dhegta qof kasta oo xiiseeya baabuurta. Isku darka qarxa yar-yar iyo rumble qoto dheer ayaa la maqlaa mar kasta oo badhanka shaqada la riixo iyo gudbinta tooska ah ee dual-clutch waxay u qaadaa heerka xiga. Shidaalka dheeraadka ah ee si toos ah loogu duray qolalka gubanaya ee V-XNUMX ayaa si degdeg ah u gubanaya oo muujinaya in fikradda naqshadeeyayaasha ay ahayd inay abuuraan wax ka badan mid raaxo leh oo degdeg ah oo la bedeli karo.

Kacaan yar

Halka Ferrari uu sheegay in qaabka cusubi uu isugu jiro mid la bedeli karo, GT iyo baabuur isboorti, waa kacaan yar. Kani waa moodelkii ugu horreeyay ee summada oo leh duritaan shidaal toos ah, kan ugu horreeya oo leh toddobo gears iyo sanduuq labajibbaaran oo xajinta ah iyo kan ugu horreeya oo leh saqaf bir ah oo adag. Intaa waxaa dheer, kuraasta danbe waxaa loo isticmaali karaa sidii meel lagu qaado shandado dheeraad ah iyadoo la isticmaalayo biraha dhejiska ah ama lagu dhejiyo laba kursi oo caruur ah iyadoo la isticmaalayo Isofix hooks. Xataa waxa ku dhow qaybta bas-bas-ku-galka ah ee lagu rari karo alaabta dhaadheer - skis ama cornices, tusaale ahaan, mid kasta sida baahidiisu tahay.

Si ka duwan F 430 Spider, oo ku soo dhawaada baabuurta raadraaca, California waxaa loo kala saari karaa GT. Qaabku ma laha wax toos ah oo ka horeeyay 206 Dino 1968GT iyo cutubyada qorshaysan sanadkan ayaa horeba loogu iibiyay qiimo aasaasi ah oo ah 176 euro. Laakiin taasi miyay ku filan tahay in Kalifoorniya loo rogo khuraafaad kale oo ka timid fadhiyada Maranello?

Maanta si dhib leh ayaynu uga bixin karnaa jawaab aan madmadow lahayn. Gariirkeena waxa lagu xoojiyay baabuurka danbe ee baabuurka. Pragmatism-ka fikradda adag ee dusha sare iyo laba kursi oo dheeri ah miyay ku qancin aragtida quruxda badan ee naqshadeeyayaasha Ferrari?

Minusa

Dhamaadka dambe ee sare ma aha oo kaliya faa'iido darro muuqata ee qaab dhismeedka jirka, laakiin sidoo kale wuxuu leeyahay faa'iidooyin la taaban karo oo u gaar ah. Iyadoo saqafka xiran yahay, aragtida muraayadda gadaal-u-fiirinta waa inay noqotaa mid ku qanacsan muuqaal xaddidan. Xitaa marka jirku furan yahay - ka dib marka saqafka lagu qariyo jirridda rikoorka 15 ee taabashada badhanka ku yaala konsole dhexe - qaybta hoose ee muuqaalka ayaa la kulma qaybta sare ee kursiga dambe ee dambe, kaas oo waxaa lagu dhejin karaa inta ugu khafiifsan. maqaarka, laakiin waxa uu ku hadhay derbi isha, oo gadaashiisa ku qarinaya baabuurta.

Waxa gadaashiisa qarinaya ilaa 340 litir oo mugga xamuulka ah, kuwaas oo lagu buuxin karo shandado midab leh iyo kuwa rasmi ah oo Ferrari ah. Heerku waa hooseeyaa oo ku filan furitaanka furitaanka, xitaa marka qaab dhismeedka saqafka dib loo dhigo - ka dibna mugga ayaa hoos u dhacaya 100 litir. Dhab ahaantii, goorma ayay ahayd markii ugu dambeysay ee aan ka hadalnay wax ku oolnimada beddelayaasha Maranello? Kacaanku wuu sii socdaa.

Kaliforniya waxaa lagu qeexi karaa inay tahay qoyska Ferrari ee loo yaqaan 612 Scaglietti. Laakiin inkasta oo dhererkeedu yahay 4,56m, rajada booska qolka waa in aanay noqon mid sare. Ma jiraan wax qaangaar ah oo si iskood ah u oggolaaday inay fuulaan kuraasta dambe. Kaliya carruurta yaryar ayaa ku qanci doona deeqdan.

Darawalka ayaa ku farxi doona maadaama uu la yaabay inuu ku fadhiyo Ferrari asalka ah xitaa ka hor bilowga. Iyada oo awood ah 30 hp. in ka yar F 430 oo miisaankeedu ka badan yahay 599 GTB, markaa waxa macno u samaynaysa California inay su'aal geliso awoodeeda firfircoon. Sababtoo ah xitaa injineerada astaanta ayaa qiray in dardargelinta 0 ilaa 100 km / h in ka yar afar ilbiriqsi ay sabab u tahay xawaaraha hillaaca ee sanduuqa gearbox, oo aan aad u badaneynin awoodda mishiinka.

Nacasnimo

Matoorka California V4,3 waxa uu leeyahay mug la mid ah 430 litir kan F 8, laakiin gabi ahaanba waa cusub. Halkan waa 460 hp. dhaafo xadka sixir ee 100 hp litirkii barakaca, laakiin xitaa ka sii cajiib ah waa heerka torque, kaas oo sidoo kale ka badan 100 Nm litirkii barakaca, taas oo ah rikoor buuxda ee baabuurta leh matoor shidaal dabiici ah hamiday.

Bilaabida mishiinka ayaa laga yaabaa in ay la yaabaan dadka intooda badan ee caadaystay tartanka tartanka F 430. In kasta oo lagu beddelay siddeed dhululubo iyo shaadhka 180-degree ee lahaanshiyaha, codka muffler-ku wuu sii qoto dheer yahay, ka xoog badan yahay wuxuuna u muuqdaa inuu ka yimid gunta yaamayska. Xataa iyadoo saqafka xiran yahay, dhawaaqyada qaadashada iyo qiiqa waxay u kala duwan yihiin si aan la fahmi karin, laakiin si joogto ah oo aan lahayn feejignaan aan loo baahnayn, waxay galaan gudaha gudaha.

Isteerinka aasaasiga ah waa mid nasasho leh, iyada oo dhammaan walxaha ugu muhiimsan ay ku yaalliin agagaarka isteerinka, iyo labada ugu xiisaha badan ayaa ku yaal. Tani waa badhanka bilawga iyo Manettino waa beddelka lagu hagaajinayo sifooyinka kala duwan ee baabuurka. Haddii mulkiiluhu ku maalgeliyay 3870 euro iibsashada dampers dheeraad ah, wuxuu dooran karaa inta u dhaxaysa laba dabeecadood oo ganaax ah. Habka "Sport", wuxuu si faahfaahsan u qabtaa dhammaan kuuskuuska waddada, laakiin ma iloobin in uu sifeeyo kuuskuuska. "Raaxo" nidaamku wuxuu kaliya ku habboon yahay "soo koobida" xaaladda waddada.

kubbadda sixirka

Marka Manettino uu ka beddelo Raaxada una beddelo qaabka isboortiga, isbeddel dabeecad ayaa dhacaya. Kaliforniya Way dhaaftay Moodooyinka Maserati ee caadiga ah Xaaladda GT waxay ku jirtaa xaalad tartan-dagaal caadi ah oo Ferrari ah. Isteerinka ayaa noqda mid toosan, jirku wuu yareeyaa, leexleexduna hadda waxay u egtahay sida ugu caadiga ah ee geesaha looga baxo. Gudbintu waxay ogolaataa in dib-u-eegisyada la kordhiyo ka hor inta aysan soo dhexgelin xaddidaadda elektiroonigga ah, iyo raaxaysiga qalabka ku beddelashada baalal gadaashiisa taayirrada ayaa la tartameysa muusigga afarta tuubbooyinka dabadeed. Xataa haddii uu hakad ku jiro inta u dhaxaysa saacadaha shaqada, darawalku ma dareemayo.

Adrenaline badan? Nidaamka Xakamaynta Daahfurka wuxuu ku siinayaa bilawga ugu fiican ee fasaxaaga. Iyada oo jiidis ka badan F 430, beddelka ayaa hore u socdaa 2500 rpm, laakiin marka dib-u-eegisgu kordho, matoorku ma muujinayo fududaynta isu-rogid la mid ah kan dhiggiisa dhexe-engineed. Xadka 100 km/saacaddii waxa lagu gaadhay in ka yar afar ilbiriqsi – ka dhaqso badan F 430 Spyder.

Isbedelada

Waddada buuraleyda ah ee ku habboon, dabeecadda qarsoon ee baabuurka ayaa si cad u soo baxaysa, kaxaynta saqafka hoostiisa waa arrin dabcan - hadday tahay xagaaga ama maalinta dayrta qabow. Xataa iyada oo aan lahayn dambaska hawada ee difaaca oo daaqadaha dhinac laga saaro, wax qalalaase ah kama soo baxo jidhka: qoorta adag ee duuliyaha maaha mawduuc laga hadlayo California.

Gadaasha giraangiraha la bedeli karo, darawalku wuxuu u muuqdaa inuu si cad u arko khadka ku habboon, wuxuu awood u leeyahay inuu u dhaqaaqo meelaha joogsiga sida ugu dhow ee suurtogalka ah ka hor inta aan geesoodka mahadin saxanadaha dhoobada kaarboon ee caadiga ah, oo ku dhuftay gaaska goor hore marka geesaha laga soo baxayo. Heerka jiidashada sare ee ka joojinta dabada ee isku xidhka badan waxay u ogolaataa California inay sii ahaato mid xasiloon xitaa marka ESP naafo yahay.

Kaliforniya waa laga yaabaa in Ferrari uu yahay "khaladka ugu cafiska badan" ee mar walba. Oo marka darawalku go'aansado inuu joojiyo caddaynta sida ugu dhakhsaha badan ee uu uga bixi karo barta A ilaa barta B, waa ku filan inuu ku laabto qaabka raaxada oo uu xiro saqafka. Kadibna sanduuqa gearku wuxuu bilaabaa inuu beddelo gears isagoo leh jilicsanaanta otomaatiga caadiga ah, mana jiraan wax carqaladayn kara nabadda maskaxda ee qolka. Ma jiraa tusaale ka wanaagsan Dr. Jekyll iyo Mr. Hyde?

qoraal: Markus Peters

sawir: Hans-Dieter Zeifert

faahfaahinta farsamada

California Ferrari
Mugga shaqada	-
Power	460 k. Laga soo bilaabo. at 7750 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	4.0 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	-
Xawaaraha ugu sareeya	310 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	13,1 l
Qiimaha Saldhigga	176 Yuuro (Jarmalka)