Tijaabada wadista Ferrari F12 Berlinetta: Gaadhi weyn!

Soo bandhigida Ferrari F12 Berlinetta, oo si dabiici ah loogu talagalay 12 hp V741 engine. iyo xawaaraha ugu badan ee 340 km / saacaddii.

Hadda, ka dib markii laydhka saddexaad ee taraafikada iyo cidhiidhiga labaad ee taraafikada ee bixitaanka magaalada, hadda, sida basku u sii jiidayo 50 km / saacaddii, iyo sagaalka baabuur ee soo socda ayaa si naxariis darro ah iiga dhacay mid ka mid ah isku-darka ugu cajaa'ibka badan 100. kiiloomitir hareeraha, wax walba waa sii xumaanayaan. Wadnaheyga garaaca wadnaha, cadaadiska dhiigga, iyo midabbada ayaa si naxdin leh u sii kordhaya. Xaqiiqdii, si lama huraan ah ayey u sameyn lahaayeen haddii aan wado gaari kale oo isboorti ...

Laakiin arrimuhu way ka duwan yihiin Ferrari F12 Berlinetta. Yaab kala duwan. Dabeecaddeeda la yaabka leh waxay dejisaa ruuxa oo xitaa heerkulka hawlgalka mishiinka wuxuu u muuqdaa inuu hoos ugu dhacayo heer hoose. Marna uma malaynayn inaan heerkan gaadhno. Ma aha sidii cadhadii Talyaanigu waxay gariirtay maskaxdayada iyo dareenka saacad ka hor. Dhab ahaantii, saacada - dhulgariirku wuxuu socday maalintii oo dhan! Aan soo ceshano cajaladda...

Dhismaha mashiinka caadiga ah

Hortayda - wax badan oo aan ka yarayn - wakiilka rayidka ah ee ugu awoodda badan uguna dhaqsaha badan ee shirkadda Maranello ka hor intaanay iman Ferrari LaFerrari supercar. Laba iyo toban dhululubo matoor si dabiici ah loo hamiyo, barokaca 6,2 litir, xagal dhululubo 65 darajo, xagasha crankshaft 180 darajo, saamiga isku xidhka 13,5:1 .

Waxaan siinayaa xiriir. Go'aan iyo isla markiiba. Waxaan rajaynayaa in balastarka lagu rusheeyo saqafka garaashka dhulka hoostiisa, dadka lugaynaya ee labada dabaq bilaabaya waxay bilaabayaan inay jiifsadaan iyagoo cabsan wadada dhinaceeda, taraamkuna waxay ka bixi doonaan biraha. Xaqiiqdii, kama fogayn taas ... Mashiin leh astaamo noocan oo kale ah oo leh muuqaal muuqaal qaawan oo toosan ma xasili karo. Dhab ahaan, tani ma noqon karto mid dhaqaale, inkasta oo dadaalka aan kala go ’lahayn ee injineerada. Bal u fiirso xogta tijaabada waad arki kartaa waxaan ka hadlayo. Farxadda farxadda leh ee bilowga ah, oo saadaalinaya xiisaha soo food leh, ayaa waxaa ku xigi doona xamaasad, halista halista ah ee weyn ee loo yaqaan 'V12', oo ay la socdaan qoraallo macdan ah oo ay ku riixeyso xadka sare ee bilaa shaqada ah.

Aaway gearkii rogaal celiska ahaa? Haa, waa jiraa, badhanka si farshaxanimo leh u qalloocan ee ku yaal konsole dhexe. Talyaanigu waxay raaceen caado la yaab leh oo ku saabsan xalalkooda ergonomic, iyo aragtida kursiga darawalka maaha mid ka mid ah yaababka aaggan midkoodna - aan dhammaad lahayn iyo, shaki la'aan, qaali aan dhammaad lahayn oo leh sanka sanka fiber carbon, F12 Berlinetta waa In kastoo aad uga fog tahay berrinka aragtidayda. Waxaa laga yaabaa in. Ma ahayn ilaa mar dambe oo aan ogaaday in F12 uu leeyahay kamarad hore, laakiin weli, aragtida qalloocan ee muuqaalkeedu wax badan ma caawinayso.

Waxaan si khafiif ah u soo jiiday saxan fiber carbon ah oo ku dheggan midigta tiirka isteerinka, waxaanan u dhaqaaqnay jihadii aan raaci lahayn 398 kiiloomitir ee soo socda. Waxaan u wareejinayaa manettino yar oo loo beddelo Isboortiga - kaliya qoyan ayaa ka hooseeya kan uu yahay, iyo Race, Off. CT"iyo" Off. ESC" waa wax aadan isku dayin guriga. Marka hore, waxaan u ogolaa in gudbinta laba-xajin ay iskeed isu ilaaliso, taas oo ay si fiican u maareyso - waxaa jira dadaal dhib yar oo marmar ah marka la sii daayo ceejinta. Joogsi kasta, mishiinka Ferrari wuxuu si adeecaa dami, laakiin xitaa markaa, heerarka CO350 ee ka hooseeya 2 garaam kiiloomitirkiiba waxay caddeeyaan hadafka aan macquul ahayn. Fiisigis waa fiisigis...

Dhinaca kale, raaxada sare ee ka-hakinta iyo heerarka buuqoodu hooseeyo waxay ku egyihiin sixirka, marka loo eego waxa bahalka sharka ahi ku nool yahay qaababka quruxda badan ee F12. Kahor sii deyntiisa, Talyaani wuxuu qaatay doorka Gran Turismo runti dhaqso badan laakiin edeb leh. Runti aad u dhakhso badan laakiin edeb leh GT, dhab ahaantii. Markaad si muuqata ula hadasho qofka kugu xiga ee qalabka maaddada toddobaad ah, waxaad si otomaatig ah isu diiwaangelinaysaa inaad gelayso waddada weyn, ka dib calaamaddu waxay u muuqataa dhammaadka xadka, iyo daqiiqadda xigta ee aad ku hor taal jaantuska 256 km / h ee garaacida hortaada. Kaliya…

Raaxo? Marka maxaa!

Xasiloonida dhaqdhaqaaqu maaha mid ku habboon, laakiin aad ayey uga fog tahay suuxdinta heerkan dareemayaasha dareemayaasha. Jawigu waa xor ka ah hummaag fool xun iyo gariir xanaaq leh, kuraasta isboortiga ee qoto dheer ayaa ah kuwo aad u raaxaysan, iyo dampers-labada-marxala ah ee lagu hagaajin karo waxay bixiyaan firfircooni shoog-nuujinaysa heer-sare. Iyo tan ugu muhiimsan - dhawaaq cufan oo diirran, kala duwanaansho hooseeya oo kala duwan oo aan qarsoodi ahayn, laakiin si joogto ah u xusuusta tirooyinkaas xun ee farsamooyinka farsamada. Si kastaba ha ahaatee, darawalku waa inuusan iloobin daqiiqad in F1,7, oo miisaankeedu yahay in ka badan 12 tan, uu ka adkaado xadka 100 km / h 3,2 ilbiriqsi, kaliya 5,9 ilbiriqsi ka dib - laba jeer oo degdeg ah, iyo xawaaraha saqafka waa meel ku dhow 340 km/h. Shaqo aad u xun!

Dabcan, kuwani waa qiyamka dhalanteedka ah ee xaaladaha wadista caadiga ah, laakiin, nasiib wanaag, weli waxaa jira meelo F12 ay muujin karaan dabeecadeeda dhabta ah, oo kugu dhex gelinaya adduunyo kala duwan oo tobanaan, boqollaal iyo kumanaan ilbiriqsi ah oo ay ku jiraan. xeer. awoodda buuxda ee mishiinka laba-iyo-toban-dhululubo, "tartanka" qalabka elektaroonigga ah iyo goobaha joojinta, habka gudbinta gacanta iyo ... geesinimadaada. Isla marka aad ka fikirto sahayda gaaska, laba iyo toban ayaa hore u qaniinay. Xoog iyo naxariis lahayn. Dhammaan casriga casriga ah ee casriga ah, xitaa matoorada turbocharged casriga ah ee ugu fiican ma awoodaan tan. Daraasin Talyaani ah ayaa si aan la xakamayn karin uga riixaya xadka shaqo la'aanta mana joojiyo xawaarihiisa, isagoo u dhaqaaqaya 5000, 6000 iyo 7000 rpm. Dabadeedna taabo, u gudub gear-ga xiga, iyo ololka cas ee LED-yada ku yaal xagga sare ee isteerinka ayaa iska dhigaya inay gubaan ishayda. Qiyaasta saxda ah ee awoodda iyo riixitaanka ayaa suurtagal ah oo keliya matoor si dabiici ah loo hamiyo - khafiif ah oo sax ah, sida xaleef khafiif ah oo truffle ah oo ku yaal baastada guriga lagu sameeyo. Basta!

Faa'iidadani waxay si gaar ah faa'iido u leedahay jidka, halkaas oo ay ka caawiso in la helo la aqbali karo (kiiskeyga) iyo mararka qaarkood track ugu fiican oo dammaanad qaadaya waqti fiican. Duuliyaha waxaa si fiican u taageeraya hagaajinta aadka u taxadarka leh ee elektiroonigga ah ee xakamaynta dabeecadda. Haddii ay soo farageliso, si buuxda u hubso in iyada la'aanteed aanad awoodin inaad dhaqso u hesho. Sida ugu fiican, waxaad ku xayiran tahay aag nabdoon. Dabcan, nidaamyada sidoo kale waa la demi karaa, taas oo ay dhacdo kaliya qufulka kala duwan ee elektarooniga ah ayaa loo daayaa si uu u daryeesho jiidista dariiqa wadista - wax si fiican u shaqeynaya. Ma yara oo xitaa ka sii yaab badan waa xasilloonida xiriirka taayirrada hore.

Bidix iyo midig midig

In kasta oo F12 ay ogolaato leexashada qolofka dambe ee la dareemi karo, qaabku si toos ah ayuu u leexanayaa iyada oo aan loo eegin xawaaraha in saamaynta beddelka jihadu ay tahay mid xasuusinaysa jillaab ka yimid xirfadle culus. Waxay qaadanaysaa xoogaa la qabsi ah, laakiin natiijada ugu dambaysa ayaa si la yaab leh u ah dhaqdhaqaaqa waddooyinka - iyada oo aan wax caawimo ah laga helin nidaamyada gudbinta labada ah ama isteerinka taayirrada dambe ee firfircoon. Qaabka Ferrari wuxuu siinayaa aragtida ciyaartoyga qaybta hoose ee miisaanka wuxuuna isku daraa xasillooni aan caadi ahayn iyo ka jawaab celin.

Maxaa jira? Ereygan gabi ahaanba halkan lagama garanayo. Dib-u-celinta waa mawduuc kale oo sayidyada Talyaanigu yaqaanaan sida loo sameeyo marka duuliyuhu rabo. Haddii kale, F12 waxay ahaanaysaa dhexdhexaad waxayna xoogga saartaa xawaaraha. Dareenkanna waa meel walba oo joogto ah halkan. Inkasta oo Berlinetta ay bilaabato inay u ekaato mid aan waxyeello lahayn marka aad waddo fogaansho dheer, waa inaad had iyo jeer ilaalisaa, tixgeli heerka kartidaada oo aanad ku mashquulin. Tusaale ahaan, laga soo bilaabo fikradda ergonomic ee naxdinta leh ee bilawga ah, taas oo u ogolaatay ilaa toban badhammo si ay u xakameeyaan hawlaha kala duwan oo kaliya ee isteerinka. Waxaan dareemayaa in haddii baallayaasha iyo isteerinka aysan gabi ahaanba daruuri ahayn, qof jooga Ferrari uu geli lahaa nooc ka mid ah liiska hoosaadka qarsoodiga ah ee labada muuqaal ee yar ee ku xiga tachometer-ka.

Sidaa darteed, qofku yuusan wax badan u eegin faahfaahinta noocaas ah, oo ay weheliyaan nusqaanno muuqda oo tayada gudaha ah, waxay sare u qaadi karaan xoogga garaaca wadnaha, cadaadiska dhiigga iyo midabka illaa heer darawalka baska phlegmatic ee horteyda uusan sameyn doonin. awooday inuu gaaro. Si kastaba ha noqotee, waxaan damacsan yahay inaan qaato geeska xiga oo aan u ogolaado F12 inay dib ugu laabato dhinaca hoose ee dabeecaddeeda. Ugu yaraan dhaqdhaqaaqyada ugu horreeya ...

Marka la soo koobo

Ferrari Berlinetta F12

Si dabiici ah ayaa loo baadi goobayaa labo nooc oo shidaal ah nooca gaaska

Barakaca 6262 cm3

Ugu badnaan awoodda 741 HP markay tahay 8250 rpm

Ugu badnaan Xuddunta 690 Nm ee 6000 rpm

Gudbinta toddobo xawaare oo leh laba xajin, gawaarida gadaal-gadaal

Dardargelinta 0-100 km / saac - 3,2 ilbidhiqsi

Dardargelinta 0-200 km / saac - 9,1 ilbidhiqsi

Celceliska isticmaalka shidaalka ee imtixaanka waa 15,0 l / 100 km.

Ferrari F12 Berlinetta – 268 oo Yuuro

qiimaynta

Jidhka+ Meel banaan oo gudaha ah, xasiloonida jirka oo sareeya, qalab tayo sare leh oo ku jira qolka, shandado wax lagu qaado, xulashooyin badan oo keyd ah oo loogu talagalay alaabada yar yar iyo waxyaabaha shakhsiyeed

- Hawlgalka iyo xakamaynta hawlo iyo nidaamyo dhowr ah waxay u baahan yihiin in la qabsado, khaladaad xagga tayada fulinta qaybaha gaarka ah, muuqaalka xaddidan ee kursiga darawalka

Raaxo

+ Kuraas weyn, raaxo raaxo weyn

- Sawaxanka hawada sare ee la dareemi karo

Mashiinka / gudbinta

+ Mashiin aad u awood badan oo leh akhlaaq wanaagsan oo hawlkar ah, soo saar awood awood leh, astaamo firfircoon oo aad u fiican, acoustics wacan oo ku habboon isticmaalka maalin kasta

– Jiidista marka aad ku socoto xawaare hooseeya

Habdhaqanka safarka

+ Dabeecad aad u firfircoon, dabeecad firfircoon, isteerinka saxda ah, jawaab celinta geeska tooska ah, nidaamyada maaraynta akhlaaqda oo aad ufiican

- Habdhaqan wadida oo aan fiicnayn

Kharashyada

+ Toddoba sano oo adeeg bilaash ah

- Qiimaha iibka oo sarreeya, kharashyada adeegga oo aad u sarreeya, waxay u badan tahay in ay aad u liidato

Qoraal: Jens Drale

Sawir: Rosen Gargolov