Tijaabi wadista Ferrari FF ee ka dhanka ah Bentley Continental Supersports: Summit

Iyada oo leh tareennada laba-geesoodka ah, jir weyn iyo matoor V12 ah, Ferrari-kii ugu waxqabadka badnaa ee waqtiga oo dhan waxay isku dhacaan Bentley-gii ugu ciyaaraha badnaa. Yaa ku guuleysan doona ciyaartan aan caadiga ahayn?

Aynu ka hadalno afkoda. Haa, taasi waa sax - tani waa meesha ku saabsan baabuurta isboortiga, mabda'a, ma aha erey la yiraahdo. Mawduucan waxaa looga fogaadaa sababta fudud oo ah in baabuurta culculus ay inta badan u dhaq-dhaqaaqaan sida qaadida qarniga 19-aad ee caadiga ah. Bal qiyaas wax yar Ferrari XNUMX iyo Renault Kangu oo is garab taagan - hadda waad fahantay waxa aan ka hadlayno, sax?

GMO

Si kastaba ha noqotee, Scuderia waxay go'aansatay inay abuurto qaab, astaamaha ugu xiisaha badan kuwaas oo ku urursan waxa loogu yeero dhamaadka gadaal: ujeeddo ahaan, FF waxaa loo tixgelin karaa inay tahay wax gaar ah adduunka gawaarida isboortiga. Qaabka ayaa ka nixiyay dad badan albaabkiisa shandadaha waaweyn iyo boorsada caadiga ee boorsooyinka oo dhan 450 litir. On jir ah, markeeda, bulug weyn ayaa si cad u muuqda, oo ay ku hoos qarsoon yihiin geerka. FF waxay ka ciyaareysaa doorka nooc ka mid ah mindi ciidanka Switzerland ee fardooleyda Ferrari, laakiin taasi kama hor istaageyso inay ku sii dheganaato faahfaahinta muhiimka ah sida toddobo xawaare oo laba-culeys ah oo ku jira barta wadnaha, oo lagu soo saaray iyadoo lala kaashanayo Getrag.

Dhanka hore, FF wuxuu leeyahay matoor V12 awood leh, laga yaabee waxa kaliya ee ka dhexeeya gaariga dhererkiisu yahay 4,91-mitir iyo kii ka horreeyay ee Scaglietti ee aadka loo jeclaa. Maaddaama Maranello uu u muuqday in uu si dhab ah u qaatay caqabadda dhismaha Ferrari-kii ugu horreeyay ee run ahaantii wax ku ool ah, qaabka cusub waxa kale oo uu leeyahay hannaan gudbin laba-geesood ah oo hal-abuur leh.

Si dhakhso ah u fikir!

Ilaa dhawaan, kibirka waqooyiga Italy inta badan la wadaago boos ee garaashyada macaamiisheeda dareere la aristocracy British qaab Bentley, iyo tani waxay u muuqataa arrin macquul ah - hal baabuur waxaa loogu talagalay madadaalada firaaqada ah, iyo kan kale ee tartanka tartanka. Si kastaba ha ahaatee, laga bilaabo wakhtigaas, labada shirkadood waxay noqdaan kuwo tartamaya.

Supersports-ka Qaaraddu waxa uu leeyahay kabo 370-litir ah iyo xoogaa nadiifin ah oo ku yaal kursiga dambe ee rarka dheer - Qalabka nooca British-ka ah waa inuu la tacaalaa bacaha golfka iyo xirmooyinka Louis-Vuitton. Si kastaba ha ahaatee, runtu waxay tahay in qolka danbe ee FF uu aad ugu raaxaysanayo in lagu safro marka loo eego kuwa quruxda badan laakiin cidhiidhiga ah ee leh dahaarka iskutallaabta ee Bentley. Guusha Ferrari ee mitirkan waxay u qalantaa in lagu qoro xarfo waaweyn - ma dhacdo maalin kasta.

Isbarbardhiga tooska ah

Si kastaba ha ahaatee, FF ayaa weli ah Ferrari run ah, taas oo marka la eego gudaha si toos ah macnaheedu yahay 98 boqolkiiba qanacsanaanta. Cockpit-ka ayaa urta maqaarka dhabta ah, iyo fiber kaarboon oo badan oo la safeeyey ayaa sidoo kale u muuqda mid aad u wanaagsan. Laakiin FF ayaa aad uga dambeeya Bentley si sax ah iyo qallafsanaan, iyada oo hagaha hawo-mareenka hawada ee gacanta lagu sameeyay iyo kala-goysyada microscopic ee u dhexeeya qaybaha - halkan farqiga u dhexeeya labada baabuur waa mid aan ka yarayn masaafada u dhaxaysa Emilia-Romagna iyo Crew.

Marmar jeex ayaa laga maqli karaa geesaha qarsoon ee jirka FF. Joojinta la qabsiga ciyaartoyga Talyaanigu waxay si adag uga jawaabaysaa garaacista adag ee laamiga, halka Supersports-ka 2,4-tan ah ay xakameyaan kuuskuuska waddada iyada oo quudhsanaysa in Boqoradda Maryan ay eegto hirarka iftiinka ee badda. Dhanka kale, kuuskuusyada aan soo bixin, Bentley wuu ruxayaa in ka badan FF. Deganaanshiyaha joogtada ah ee FF ee geesaha degdega ah waa mid cajiib ah - baabuurka 1,9-tan ayaa ku dheggan wadada, tirooyinka dardargelinta dambe ee la heli karo waa yaab, raaxaysina waxa ay ahaanaysaa heer wanaagsan.

Sidee Ferrari ku gaadhay tan? FF waa balac dhan 1,95 mitir, waxeeyna kadhigeysaa mid balaaran sida gaari xamuul ah, markaan ku darno culeys hoose iyo culeyska gawaarida oo 25cm ka dheer Bentley, faa iidooyinka naqshadeynta Ferrari waxay umuuqdaan kuwa muuqda. Farqiga u dhexeeya 388 kiilogaraam xitaa macno malahan in laga faalloodo ...

Farsamada

Hoodhka Ferrari hoostiisa, waxaad ka heli doontaa mishiin 6,3-litir ah oo V12 ah oo ku rakiban xagasha hore ee xagasha naadirka ah ee 65-degree bangi-ilaa-cylinder. Bentley waxa uu leeyahay 12-degree W72 bi-turbo engine ah oo aan u dhigmin sida talyaaniga oo ay xafiiltamaan sidaas darteedna waxay qaadataa meel hore oo dheeraad ah. FF-gu waa gaadhi lagu farsameeyay xarunta hore oo leh miisaan miisaan badan oo dhanka dabada dambe ah - iyadoon loo eegin joogitaanka moduleka gudbinta ikhtiyaariga ah ee ku rakiban xagga hore ee baabuurka.

Module-ka loo yaqaan 'PTU module' wuxuu daboolayaa afarta gear ee ugu horreeya ee sanduuqa gearbox iyo, oo ay weheliso nidaamka xakamaynta jiidista F1-Trac ee uu sameeyay Ferrari iyo kala duwanaanshaha dambe ee E-Diff ee elektarooniga ah, waxay hubisaa jiidashada ugu fiican mid kasta oo ka mid ah afarta taayir. Dhammaan shaqadan injineernimada ayaa siinaya baabuurka dhexdhexaadnimo cajiib ah - xitaa barafka. Nidaamka isteerinka tooska ah oo aad uga badan kan Bentley, baabuurka wuxuu galaa geesaha sida kart tartanka - endorphins ee darawalka waa la dammaanad qaaday.

Mararka qaarkood waxaa jira waxyaabo xun

Qaabka afarta kursi ee Talyaanigu waligii ma maareeyo inuu qariyo hidde-sidaha tartanka. Inta lagu jiro kala-guurka fudud (iyo Ferraris ayaa la filayaa inay tan sameyso ugu yaraan wakhti qaar ka mid ah) bareegyadu si aan loo baahnayn waa "sumo" iyo isteerinka aadka u xasaasiga ah ayaa badanaa ka dhigaya mid aan suurtagal ahayn in si habboon loo beddelo jihada. Marka la eego arrintan, FF waxay ahaanaysaa macho Talyaani ah oo aan la xakameynin - in kasta oo uu leeyahay jir.

Crewe waa ka soo horjeedka saxda ah: had iyo jeer degenaansho, gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha leh oo leh beddeliyaha torque-ga caadiga ah ayaa u beddelaya geerka si aan kala go 'lahayn, bareegyadu waa kuwo aad waxtar u leh welina siman oo ku filan, iyo labada wadne ee joogtada ah ee Torsen kala duwani waxay hubisaa soo jiidashada qumman iyada oo aan wax faragelin ah lahayn. Isla mar ahaantaana, dhammaan kuwa kor ku xusan, isteerinka si fiican loo habeeyey waa siman oo sax ah. Sida aad filan karto, baabuurku wuxuu muujinayaa dareen cad oo ah inuu hoos u dhigo qaabka xadka, laakiin tani waxay dhacdaa wax badan ka dib markaad filayso. Wax ka qabashada waa sax oo sax ah, in kasta oo aanu u ekayn gaadhi weyn. Sida iska cad, tani maahan lagama maarmaan, maadaama darawalada Bentley aysan dhaqan ahaan ahayn taageerayaasha darawalnimada xad dhaafka ah.

Edbinta Sprint

Dhanka tooska ah, Crew waa gantaal dhab ah - oo leh rumble qoto dheer iyo foorida turbochargers, markabkii Ingiriiska ayaa ku garaacay 630 hp wadada. iyo 800 Nm. Si kastaba ha ahaatee, ma taagna fursad ka dhanka ah Ferrari's 660 faraska.

Dabeecadda dabiiciga ah ee loo yaqaan 'V12', oo ay weheliso dib-u-habeyn heer-sare ah euphoric, ayaa isla markiiba ka jawaab celisa ceel kasta, oo siisa kaydad aan dhammaad lahayn oo ku saabsan xawaaraha qulqulaya, natiijaduna waa: waqtiga lagu gaarayo 200 km / saacaddii waa 2,9 ilbiriqsi ka fiican Bentley.

Hagaag, waa run in isticmaalka shidaalka ee imtixaanka uu ahaa mid aad u hooseeya - 20,8 l / 100 km, taas oo ah, qiyaastii laba boqolkiiba in ka badan Bentley. Laakiin runtu waxay tahay in qof kasta oo damacsan in uu si dhab ah uga hadlo mawduucyadan oo kale, si cad uma awoodo labada baabuur midkoodna tartankan.

Marka aan ka hadalno jilayaasha: haddii aad lacag badan haysato oo aad raadineyso meel iyo dabeecad kulul, ka dib ku sharad Ferrari. Haddii aad doorbideyso inaad si deggan u kaxeyso oo aad si fudud u baashaasho, dooro Bentley.

qoraal: Alexander Bloch

sawir: Arturo Rivas

qiimaynta

1. Ferrari FF – 473 dhibcood

Ma jiro afar kursi oo kale oo si fudud loogu kaxeyn karo FF, sidoo kale ma bixin karto boos kabadan. Xidhmada Xirmooyinka ee 7-da sano ah waxay dheelitirtaa qiimaha € 30 ee ka sarreeya Bentley.

2. Bentley Continental Supersports - 460 dhibcood.

Isboortiga Bentley wuxuu bixiyaa tayo dhisme aad u fiican iyo khibrad wadista oo cajiib ah. Si kastaba ha noqotee, si looga adkaado FF, waxay u baahan doontaa miisaanka waddada ka hooseeya iyo qol waasac ah.

faahfaahinta farsamada

1. Ferrari FF – 473 dhibcood	2. Bentley Continental Supersports - 460 dhibcood.
Mugga shaqada	-	-
Power	660 k.s. at 8000 rpm	630 k.s. at 6000 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	3,9 ilbidhiqsi	4,2 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	34 m	36 m
Xawaaraha ugu sareeya	335 km / h	329 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	20,8 l	18,6 l
Qiimaha Saldhigga	258 200 euro	230 027 euro