Fiat 500 TwinAir - kaydka farahaaga

Fiat yar oo toos ah oo ka socota Tychy hadda ma ahan nooc cusub, laakiin hadda waxay u muuqatay mid cusub oo aad u xiiso badan oo mishiinka ah, sidoo kale ka yimid Poland. Matoorka cusub ee TwinAir laba-dhululubo ayaa halkan laga bilaabay.

Tan iyo 2003, Fiat waxa ay soo saarta matoorada yaryar ee Bielsko-Biala - turbodiesels 1,2 litir oo awood 75 hp, 58 hp. iyo 95 hp Bartamihii sanadkii hore, waxaa xarunta Fiat Powertrain Technologies ee Bielsko laga furay khadka wax soo saarka ee mishiin cusub oo shidaal ah. Tani waa naqshad cusub - mashiinka laba-dhululubo wuxuu leeyahay awood 0,875 l, waxaa lagu soo saari karaa fursado badan oo awood ah. Awood yar iyo isticmaalka turbocharging waxay ahayd inay isku daraan waxqabad iyo dhaqaale lagu qanco. Waa wax caadi ah in la dhimo, laakiin inta badan xitaa matoorada yaryar waxay leeyihiin afar ama ugu yaraan saddex silinder. Unugyada laba-dhululubo ayaa ah tillaabada xigta, weli waxaa laga heli karaa shirkado kale oo u badan qaab tusaalooyin ah.

Nuqulkii ugu horreeyay ee suuqa la soo galiyay waxa uu ahaa nooca 85 hp, kaas oo la hoos galiyay xadhkaha Fiat 500. Dhawaan gaadhigan ayaa sidoo kale laga heli doonaa suuqayada. Ballanqaadka dhaqaalaha iyo awoodda yari waxay ka dhigan tahay inaanan wax badan ka fileyn noocaan darawalnimada firfircoon. Dhanka kale, markaad riixdo baadka xawaaraha, baabuurka si degdeg ah ayuu hore ugu socdaa, isagoo raalli ka ah dardargelinta. Xataa haddii aan ku wadno xawli sare, niyad-jabka badduhu waxay sababtaa dardar-gelin muuqata. Taasi waa uun isticmaalka shidaalka ka dibna celcelis ahaan 6 litir. Oo aaway 4 l / 100 km oo ay ballanqaaday Fiat xogta farsamada? Hagaag, farahaaga. Si aad u noqoto mid sax ah, kaliya waxaad u baahan tahay inaad riixdo badhanka ereyga Eco ee ku yaal console-ka dhexe. Kadibna qulqulka ayaa laga dhimayaa 147 Nm ilaa 100 Nm. Baabuurka ayaa si cad u luminaya xawligiisa, laakiin isticmaalka shidaalka ayaa runtii hoos u dhacaya. Dhaqaalaha baabuurka yar waxa kale oo lagu wanaajiyaa iyadoo la isticmaalayo nidaamka Start&Stop, kaas oo joogsada mishiinka wakhtiga joogsiga isla marka uu darawalku dhexdhexaad noqdo oo si toos ah u hawl galiyo isla marka uu darawalku hore u niyad jabiyay xajinta. u wareego gear-ga koowaad. Intaa waxa dheer, waxa kale oo jira nidaam kuu sheegaya goorta aad ku wareejinayso gears leh fallaadho ku jira isteerinka.

Dhab ahaantii, waxa hadha ka dib marka la riixo badhanka Eco ee wadista maalinlaha ah, ama taa beddelkeeda, wadista gaabis ah iyada oo loo marayo dad badan oo sidaas darteed waddooyinka magaalada ee firaaqada ah, hubaal waa ku filan. Markaad u baahato dhaqdhaqaaqyo badan, tusaale ahaan dhaafitaanka, si fudud demi badhanka Eco in yar. Dabeecaddan laba-geesoodka ah ee Fiat-yar waxay u oggolaanaysaa inay isku darto isticmaalka shidaalka ee u dhow Fiat ballan-qaadkii 4,1 l/100 km oo leh 100-11 mph oo ah 173 ilbiriqsi. Xawaaraha ugu badan ee baabuurka waa XNUMX km/h.

Waxa iigu xanaaqa badnaa matoorka yar ee Fiat wuxuu ahaa dhawaaqa. Sida muuqata, si gaar ah ayaa loo dhigay si ay u ekaato baabuurta ciyaaraha. Si kastaba ha ahaatee, waa in aan qiraa in tani aysan i qancin. Waxa aan doorbidi lahaa in baabuurka uu aad u caqli badan yahay arrintan. Dhawaqa weyn ayaa si gaar ah u dhibsaday marka matoorku qabow yahay.

Marka laga reebo mishiinka cusub, Fiat 500 waxa ay bixisay waxa aan horeba u aqaanay - naqshad soo jiidasho leh, qaab aad u fakar ah oo la safeeyey. Jirka baabuurka ayaa ahaa laba midab: caddaan iyo casaan. Jirka midabada qaranku wuxuu ahaa, dabcan, loo maleynayay in uu xoogga saarayo isla dabeecadda Polish ee baabuurka, dhinaca kale, waxay xoogga saartay qaabka jirka ee 50. Midabka iyo qaabka ayaa lagu ilaaliyaa qolka, laakiin halkii laga heli lahaa caddaan, qaybta sare ee dahaarka waa beige.

Dashboard fudud oo leh xariijimo bir ah oo midab jidh leh iyo raadiyaha is haysta iyo baalasha qaboojiyaha oo ku yaal meesha konsole dhexe waa shay kale oo qaabka retro ah. Waxa kale oo jira dashboard, laakiin halkan waxaad si cad u arki kartaa in tani ay tahay qaabaynta casriga ah. Boodhka dhibcaha waxa loo sameeyay qaab garaac adag oo wareeg ah, laakiin hareerihiisa waxa ku yaal labanlaab wareegyo tirooyin ah - xawaare dibadeed, mid gudeedkuna waxa uu bixiyaa akhrin tachometer ah. Fallaadhaha Analog waxay ku dhaqaaqaan goobaabin, laakiin kaliya talooyinkooda ayaa muuqda, sababtoo ah bartamaha waxaa jira muuqaal wareegsan oo si dijital ah u muujinaya heerka shidaalka iyo heerkulka engine, iyo sidoo kale kombuyuutar dusha sare ah iyo fallaadhaha nidaamka kuwaas oo soo jeedinaya wakhtiga ugu fiican gears shift.

Fiat 500 waa baabuur magaalada - waxay dammaanad qaadaysaa qaddarka saxda ah ee booska rakaabka kursiga hore. Waxaa jira afar kursi, laakiin waxay isticmaali karaan dadka dhererkoodu yahay 165 cm, laga yaabee 170 cm, ama laba qof oo waaweyn iyo laba carruur ah oo yaryar. Joojintu aad bay u raaxaysan tahay, laakiin waxaa mahad leh taayirrada soo baxay ee geesaha jidhka duuban, baabuurka aad buu u deggan yahay inta lagu jiro wadista firfircoonida leh.

Si daacad ah, waxaan jeclahay codsiyada casriga ah ee noocan oo kale ah ee classics baabuurta in ka badan asalkooda. Suuqayada, Fiat 500 waa hubaal inuu ka hooseeyo Panda ee la xidhiidha teknoolojiyadda, taas oo, in kasta oo aan aad u qurux badneyn, leh wax badan oo shaqeynaya, jir shan albaab ah, aadna uga jaban. Si kastaba ha ahaatee, "XNUMX" waxay leedahay culeyska qaabka iyo dabeecadda, oo ay weheliso qalab casri ah, in kuwa doonaya inay ka soo baxaan waddada waa inay eegaan.

Faa'iidooyinka

Dhaqdhaqaaqyo badan

Suurtagalnimada wadista dhaqaale ee dheeraadka ah

Naqshad xiiso leh

qasaaro

Matoorka oo aad u qaylinaya