"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Talooyin ku saabsan wadayaasha

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga

03.03.2023 /

VW Polo waa mid ka mid ah qarniyadii halyeeyada ee Olympus baabuurta. Qaabku wuxuu hogaaminayey asalkiisa ilaa 1976, tanina waa waqti dheer. Saacaddii ugu fiicneyd ayaa ku dhacday Volkswagen Polo 2010 - astaanta gaariga ayaa loo aqoonsaday inuu yahay kan ugu wanaagsan adduunka, gaariga ayaa sidoo kale la guddoonsiiyay horyaalka sharafta kan ugu wanaagsan qaaradda Yurub. Waa maxay taariikhdeeda?

Volkswagen Polo I - Jiilkii III (1975-2001)

Baabuurtii ugu horreysay ee astaantani waxay ka tagtay khadka shirarka 1975, magaalada Jarmalka ee Wolfsburg. Markii hore, baabuur jaban oo leh mishiin litir ah oo soo saaray 40 faras ayaa kasbaday naxariista darawaliinta. Sannad ka dib, wax-ka-beddelka raaxada ayaa la sii daayay, oo leh awood dheeraad ah 1.1 litir, 50 iyo 60 hp. leh Waxaa ku xigay sedan laba-albaab ah, oo magac kale loo bixiyay - Derby. Marka la eego qalabka farsamada, baabuurku wuxuu la mid yahay Polo, kaliya joojinta dambe ayaa la xoojiyay. Isla mar ahaantaana, qalabka matoorada ayaa la buuxiyey mid kale - 1.3 l, 60 hooras. Baabuurtan oo aad loo jeclaa ayaa intii u dhaxaysay 1977 ilaa 1981 waxa iibiyey in ka badan nus malyuun wadayaal ah.

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Sannadkii 1979-kii, jiilkii ugu horreeyay ee Polo ayaa dib loo habeeyey

Deyrtii 1981, VW Polo II cusub ayaa bilaabay in la iibiyo. Jirka baabuurka waa la cusboonaysiiyay, qalabka farsamada waa la hagaajiyay. Matoorka 1.3-litir oo leh duritaan dhexe oo shidaal ah ayaa lagu daray qaybaha kala duwan ee tamarta, kuwaas oo awood u leh inay kobciyaan koronto ilaa 55 hp. leh Sannadkii 1982-kii, nooca isboortiga ee Polo GT ayaa la siiyay macaamiisha, kaas oo lahaa 1.3-litir oo awood ah oo soo saaray ilaa 75 hooras. Baabuurta ayaa lagu rakibay sanduuqyo-mashiinka gearbox (MT) oo leh 4 ama 5 gears. Bareegyada hore waxay ahaayeen saxan, gadaal - durbaan. Intii lagu guda jiray horumarinta, waxaa soo baxay noocyo cusub oo naafto ah iyo matoorada shidaalka. Noocyada ciyaaraha - GT, waxaa lagu qalabeeyay matoor cusub oo 1.3 litir ah oo ku qalabaysan kombaresarada duubka. Tani waxay suurtogal ka dhigtay in ay kor u qaaddo awooddeeda 115 hp. leh Sannadkii 1990-kii, wax-ka-beddelka Polo iyo Polo Coupe ayaa dib loo habeeyey, 1994-kii wax-soo-saarka jiilka labaad ee Volkswagen Polo ayaa la joojiyay.

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Sannadkii 1984-kii, Polo II wuxuu bilaabay in la isugu keeno Spain

Sannadkii 1994-kii, darawallada ayaa ku farxay naqshadda cusub ee jiilka 3aad ee Polo, oo aan weli u muuqan mid dhacay maanta. Jirku wuxuu kordhay xajmiga, gudaha ayaa noqday mid raaxo leh. Isla markaana qiimihii gaadhigu kor u kacay. Baabuurta ayaa wali la isugu keenay Jarmalka iyo Spain. Naqshadaynta, wax walba waa la cusboonaysiiyay: jirka, joojinta iyo tareennada tamarta. Isla mar ahaantaana, nooca cayrinta ayaa isku mid ahaa - MacPherson strut xagga hore, torsion beam ee dhabarka. Isteerinka waxaa mar hore lagu qalabeeyay xoojiye biyo-dhaliye ah, nidaamka ABS ayaa ikhtiyaar ahaan la heli karaa. Sannad ka dib hatchback, waxaa soo baxay sedan, kaas oo lagu rakibay naaftada 1.9 litir. oo si toos ah loogu duray, 90 hooras. Qalabka matoorada ayaa sidoo kale ka mid ahaa shidaal, 1.6 litir, kaas oo sameeyay 75 hooras.

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Qarnigan, rakaabka iyo xamuulka VW Caddy ayaa markii ugu horeysay la soo bandhigay.

Laga soo bilaabo 1997, jiilka saddexaad waxaa lagu buuxiyey gaari istaan ​​ah oo la yiraahdo Polo Variant. Haddii aad laabi kuraasta dambe, mugga jirkiisa kor u kacay 390 ilaa 1240 litir. Dhaqan ahaan, sii deynta taxanaha isboortiga GTI, oo caan ku ah dhalinyarada, ayaa sii socotay. Qeybtii labaad ee 1999, dhammaan wax ka beddelka Polo III ayaa dib loo qaabeeyey, iyo bilowgii qarnigii, Volkswagen Polo waxay u dabaaldegtay sannad-guuradii 25aad.

Volkswagen Polo IV (2001-2009)

Qeybtii labaad ee 2001, jiilalka Polo 4 ayaa bilaabay inay ka baxaan khadka golaha. Jirka baabuurka si weyn ayaa loo casriyeeyay. Diiradadu waxay ahayd hagaajinta heerka amniga. Ujeedadaas awgeed, birta xoogga badan ayaa si xushmad leh loo isticmaalay si loo kordhiyo qallafsanaanta jirka. Dabaqyadeeda ayaa wali lagu dahaadhay zinc. Inkasta oo Polo uu ka yar yahay Golf-ka, haddana gudaha waa meel bannaan oo raaxo leh.

Mid ka mid ah heerarka gooynta, gudbinta tooska ah ee 4-xawaaraha ah (gudbinta tooska ah) ee nooca caadiga ah ayaa ka soo muuqday. Waxaa lagu rakibay tandem oo leh 75-horsepower petrol engine, 1.4 litir. Inta soo hartay waxaa lagu qalabeeyay gudbinta gacanta ee 5-xawaaraha ah. Qaybaha tamarta naaftada iyo shidaalka ayaa dhaqan ahaan u qaatay doorasho weyn - laga bilaabo 55 ilaa 100 hooras. Qalabka waxaa ku jiray matoor kale oo shidaal turbocharged ah, 1.8 litir, 150 hp. leh Dhammaan matoorada waxay buuxiyeen heerka deegaanka ee Euro 4.

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Bilowgii qarnigii XNUMXaad, Polo sedans iyo hatchbacks ayaa bilaabay in la isugu keeno Shiinaha iyo Brazil.

ABS waxay joojisay inay noqoto ikhtiyaar waxayna noqotay qalab qasab ah. Nadaamka braking degdega ah ee caawiya ayaa sidoo kale lagu daray. Inta badan wax ka beddelka, oo leh matoorada ka xoog badan 75 hooras, biriiga hawo leh ayaa lagu rakibay dhammaan taayirrada. Polo waxay la kulantay habayn kale qeybtii hore ee 2005. Munaasabadan ayaa lagu soo beegay sanadguuradii 30-aad ee modelka. Laydhka hore iyo nalka dambe waa la cusboonaysiiyay, hiitarka ayaa beddelay qaabkiisii. Dhererka jirku wuxuu noqday mid dheer, inta soo hartay cabbirada ma beddelin. Saloonku wax yar ayaa isbeddelay - qalab ka fiican ayaa loo isticmaalay qurxinta. Dashboard-ku wuxuu yeeshay muuqaal cusub, isteerinka ayaa sidoo kale xoogaa la casriyeeyay.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

VW Polo-ka cusub ayaa ka baxay khadka Isbaanishka qeybtii hore ee 2009. Naqshadaynta jirka ayaa dhaqan ahaan noqotay mid casri ah. Cabbirkiisa, dhererka iyo ballaca, ayaa kordhay, laakiin joogga baabuurka ayaa hoos u dhacay. Tiro wax ka beddel ah, mid cusub ayaa soo muuqday - kani waa CrossPolo, oo leh jir hatchback ah oo sheeganaya in uu kordhay awoodda waddan-goboleed. Baaxadda matoorada ayaa dhaqan ahaan ballaaran. Waxay leedahay jawiga iyo matoorada shidaalka turbocharged, iyo sidoo kale turbodiesels. Wadar ahaan, darawallada waxaa la siiyaa 13 unug koronto oo isbedello kala duwan. Volume - laga bilaabo 1 ilaa 1.6 litir. Awoodaha la sameeyay - laga bilaabo 60 ilaa 220 faras.

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Kadib 2014, isteerin cusub ayaa lagu rakibay Polo-ka la cusboonaysiiyay

Warshada Kaluga waxay soo saartay baabuur leh saddex qaybood oo shidaal ah: 1.2 l (laga bilaabo 60 ilaa 70 hp), 1.4 l (85 hp), turbocharged 1.2 l TSI (105 faras). Baabuurta waxaa lagu qalabeeyay gudbinta gacanta ee 6-xawaare ah ama 7-xawaaraha tooska ah ee gudbinta xulashada hore oo leh laba xajin oo qalalan - DSG. Sanadihii iibka jiilka 5aad, wax soo saarkeeda ayaa laga aasaasay Hindiya iyo Koonfur Afrika, iyo sidoo kale Brazil iyo Shiinaha.

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Sannadkii 2015, khadka injiinka Volkswagen Polo ayaa la cusbooneysiiyay

2014 waxa lagu asteeyay habaynta safka Horumarin noocan oo kale ah ayaa lagu sameeyay isteerinka - halkii laga heli lahaa xoojiye biyo-dhaliye ah, isteerinka korantada ayaa la isticmaalay. Nalalka hore ee bi-xenon iyo hiitarka ayaa yeelanaya qaab ka duwan. Baabuurta ayaa bilaabay in lagu qalabeeyo habab warbaahineed oo horumarsan. Haddii aan soo qaadano dareenka guud, ma jirin isbeddello kacaan ah. Nadiifinta dhulka ayaa hoos uga dhacday 170 ilaa 163 mm. Jihadaan, wax soo saarka Yurub wuxuu socday ilaa bartamihii 2017. Kadibna shirkadaha Spain iyo Jarmalka waxay bilaabeen diyaarinta sii deynta jiilka 6aad ee Volkswagen Polo.

Sawirka sawirka: VW Polo V gudaha

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Cabbirka heerkulka matoorka waa in laga raadiyaa Polo V menu-ka kumbuyuutarka ee sabuuradda
"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Dhanka bidix ee tiirka isteerinka VW Polo V - kontaroolada iyo goobaha iftiinka hore
"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Kuraasta hore ee Volkswagen Polo waxay ku qalabaysan yihiin suun 3-dhibcood ah.
"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Dadka dhaadheer waxay raaxo ku dareemaan kuraasta danbe ee Polo V

Volkswagen Polo VI (2017-2018)

Jiilka cusub ee 6-aad ee Polo ayaa horey u qabsaday Yurub, waxaana ugu dambeeyay sii deyntiisa Brazil. Halkaa waxay ku leedahay magac kale - Virtus. Baabuurka waxaa lagu dhisay madal cusub oo modular ah MQB-A 0. Jirka qaabka cusub ayaa dheereeyay oo balaariyay, mugga jirridda ayaa sidoo kale noqday mid weyn, laakiin nadiifinta dhulka ayaa noqotay mid yar. Suuqa Yurub, Polo VI waxay ku qalabaysan tahay 1.0 MPI (65 ama 75 hp), 1.0 TSI (95 ama 115 hp) iyo 1.5 TSI (150 hp) tareennada shidaalka, iyo sidoo kale laba nooc oo ah 1.6 TDI turbodiesel (80 ama 95 hp).

Gudbinta ayaa wali loo isticmaalaa si la mid ah jiilka 5th ee astaanta. Kani waa gudbinta gacanta ee 6-xawaaraha ah iyo 7-xawaaraha DSG robot oo leh laba xajin. Caawiyeyaal badan oo cusub ayaa lagu daray:

  • valet otomaatig ah;
  • habka bareegga degdega ah ee aqoonsan rakaabka;
  • dallacaadda wireless-ka ee taleefannada gacanta;
  • xakamaynta safarka la qabsiga;
  • nidaamka ogaanshaha indha la'aanta.

Sawirka sawirka: Volkswagen Polo cusub ee Brazil 2018 - Volkswagen Virtus

"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Chassis-ka cusub ee VW Polo ayaa dib loo habeeyay, in kasta oo qaabayntu ay tahay sidii hore
"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Dhabarka Virtus waxaa dhiirigeliyay moodooyinka VW ee da'da weyn iyo nalalka dabada jiifa ee ciyaaraha halkii ay ka ahaan lahaayeen kuwa toosan.
"Volkswagen Polo" - taariikhda model iyo wax ka beddelkeeda, darawallada imtixaanka iyo imtixaanka shil ee gaariga
Dashboardku waa elektaroonig, awood u leh inuu beddelo muuqaalkiisa

Soo-celinta dib-u-soo-celinta cusub ee Ruushka lama qorsheyn. Nasiib darro, taariikhda u gudubka warshadda Kaluga ee wax soo saarka jiilka lixaad ee Polo sedan sidoo kale lama garanayo. Dhanka kale, darawaliintu waa inay ku qanacsan yihiin jiilka shanaad ee shaqaalaha dawladda Jarmalka. Aynu rajayno inay tani dhacdo mustaqbalka dhow.

Fiidiyowga: gudaha iyo dibadda ee Volkswagen Polo hatchback cusub 2018

Volkswagen Polo cusub 2018. Maxaad doorataa?, Polo mise Hyundai Solaris???

Fiidiyowga: dulmarka heerarka gooynta iyo matoorada "Volkswagen Virtus" sedan 2018

Fiidiyowga: tijaabi wadida Volkswagen Polo 2018 hatchback agagaarka magaalada iyo wadada weyn

Fiidiyowga: Tijaabada shilka VW Polo VI 2018

Fiidiyowga: Volkswagen Polo V 2017 dib u eegis gudaha iyo dibadda

Fiidiyowga: Polo Sedan 110 HP leh dib u habaynta ka dib, dib u eeg oo tijaabi wadada

Fiidiyowga: tijaabada shilka VW Polo sedan jiilka shanaad 2013

Dib u eegis ku saabsan baabuurka Volkswagen Polo

Baabuurka miisaaniyada qof kastaa ma jecla - tani waa wax dabiici ah. Sidaa darteed, dib u eegista ku saabsan gaarigan ayaa si aad ah u kala duwanaan kara - laga bilaabo milkiilayaasha xamaasadda leh ee haysta gaarigan markii ugu horeysay, kuwa gunuunaca ah oo had iyo jeer ku qanacsanayn wax.

Faa'iidooyinka: Faraska shaqada. Waligay ma dhicin Polo-kayga. Mar kasta, oo aan safar dheer ku baxayo, waxa aan ogaa in aanu gaadhigani fashilmi karin! Muddo 3 sano ah oo qalliin ah waligiis ma korin daboolka hoostiisa.

Qasaarooyinka: Baabuurku wuxuu ahaa 2011. Dabka mootada, laakiin buuq badan, laakiin silsilad, tixgeli - weligeed ah. Inkasta oo ay jirto dib u dhac labaad - waa dhawaaq-celin.

Faa'iidooyinka: maaraynta, isku halaynta, aqoonsiga darawaliinta, isticmaalka ku filan.

Qasaarooyinka: rinji daciif ah, adeeg qaali ah oo ka yimid iibiyaha idman. 20 kun oo kilomitir ma jirin wax burbur ah.

Faa'iidooyinka: nadiifinta dhulka sare. Diirada-saarista xilliga jiilaalka, si fudud ayaa looga tagi karaa iyada oo aan lahayn bambaro hore iyo xitaa xagaaga wuxuu ku dhegay hoosta. Isticmaalka hooseeya, marka qaboojiyaha uu dansan yahay oo xawaaruhu yahay 90-100 km / h. Celceliska isticmaalka ayaa gaadhay 4.7 litir 100 kiiloomitir. Si kalsooni leh ayuu waddada u hayaa, aadna loo maareyn karo. Qol badan oo ku yaal kuraasta dambe ee rakaabka. Waxaan ka helay salon, wax walba waxay ku jiraan qaab caadi ah. Daboolka hoostiisa ayaa wax walba ku yaal meel aad loo heli karo. Anigu ma jecli wax ku saabsan iska ilaalinta dhawaaqa, waxay u muuqatay mid aan ka xumaanin Focus Focus. Aad u ciyaar badan, si fiican ayuu xawliga u qaadaa. Iyada oo dhererkeedu yahay 190 cm iyo miisaanka 120 kg, waa ku habboon tahay in la fadhiisto.

Qasaarooyinka: kuraas aan raaxo lahayn, sida ay u muuqato in dameerku kabuubyo yahay. Muraayadaha yaryar, waxay qabteen "aagga indhoolaha" dhowr jeer. Xawaare dhan 110-120 km/saacadii, oo wadata dabayl dhinac ah, ayaa baabuurka la tuuray. Qaar badan ayaa ku dhaca caagga. Waa warshad PIRELLI.

Faa'iidooyinka: tayada wanaagsan, astaanta, muuqaalka, qalabka.

Khasaaro: Ilaha shoogga dambe ee fadhigoodu yar yahay, dhammaan albaabada oo dhan.

Doorashadu waxay ku dhacday caddaan, oo leh mishiin 1.6 litir ah. Lagu tiriyaa soo jiidashada iyo sifooyinka firfircoon guud ahaan. Laakiin waxay noqotay baaldi cidiyaha ah, sida ay yiraahdaan matoor tayadiisu liidato. Waxaan ka hoos marnay awooddayada Moscow, mar matoorku aad u kululaaday oo dareemaha taageeruhu uu guuldareystay, waxay ahayd inaan bedelno furaha laftiisa iyo qaboojiyaha - antifreeze. Raaxada waxay ku kacaysaa 5 kun oo rubles kale. Tanina waxay saaran tahay baabuur cusub. Xilliga jiilaalka, waxay ku bilaabataa si dhib leh - macno ahaan xilli-ciyaareedka labaad wuxuu bilaabay inuu bilaabo ma aha markii ugu horeysay.

Haddii kale, waxay si fiican u shaqeysaa wadada. In la dhaafo baabuurta xamuulka qaada waa sahlan tahay, maneuverability waa heer sare. Xataa baraf jiilaalka, oo aan taayirrada aad u wanaagsan rulitsya cajiib ah. Xaalado kala duwan oo halis ah ayaa ka jiray wadada weyn iyo wadooyinka magaalada, iyagoo ka soo baxay.

Marka la eego dib u eegista milkiilayaasha, intooda badan waxay jecel yihiin Volkswagen Polo sedan. Marka hore, xaqiiqda ah in tani ay tahay baabuur miisaaniyadeed oo diyaar u ah inta badan Ruushka. Runtii, in yar ayaa awood u leh inay helaan VW Golf oo la ixtiraamo. Baabuurkani waxa uu aad ugu fiican yahay safarka, safarada qoyska ee dalka iyo hawl maalmeedka kale. Dabcan, wax kasta oo ku jira maaha kuwo qumman, laakiin "walaalo waaweyn" oo qaali ah ayaa sidoo kale leh cillado.

Add a comment