Ford Kuga 2,0 TDCI - Awoodda raaxada

Khadka caadiga ah ee SUV-ga SUV-ga ah ee is haysta ayaa si weyn loo jilciyay qalab heer sare ah oo kor u qaadaya raaxada.

Dhowr jeer ayaan la macaamilay qaabkan, laakiin mar walba waxaa jira wax iga yaabin kara. Dhaqan ahaan, waxaan la yaabay qarinta badhanka bilowga mishiinka ee furaha furaha iyo nidaamka bilawga baabuurka. Ma aha oo kaliya inay ku taal meesha ugu sarreysa console-ka dhexe, oo ka hooseysa badhanka digniinta khatarta, laakiin sidoo kale waa midab qalin ah oo la mid ah inta kale ee console-ka. Waxa lagu kala soocaa kaliya warqad dhejis ah oo leh ereyga Ford. Waan ogahay tan, laakiin had iyo jeer way i yaabban tahay sida qof ula iman karo wax noocaas ah. La yaabka labaad wuxuu u soo baxay inuu noqdo mid togan - darbiga dambe ee konsole-ka oo leh shelf oo ku yaal kursiga cududda ee u dhexeeya kuraasta hore, waxaan helay godka 230 V. Thanks to, rakaabka kursiga dambe waxay isticmaali karaan qalabka u baahan in la xoojiyo. Shabakadda koronto ee "guriga" ee caadiga ah - laptops, sanduuqyada ugu sarreeya ciyaaraha ama dib u dalacsiinta taleefanka iyadoo la isticmaalayo dajiyeyaasha caadiga ah.

Baabuurka la tijaabiyay wuxuu lahaa heerka ugu sarreeya ee qaabeynta Titanium, i.е. qaboojiye toos ah oo laba-aag ah, 6 barkinta shilka, nidaamyada kaalmada elektarooniga ah ee leh ESP, xakamaynta safarka iyo waxyaabo yar yar oo faa'iido leh, sida nalka guryaha muraayadaha dhinaceeda, iftiiminta aagga gaariga ku xiga, masaxaha hore ee muraayada leh dareeraha roobka, muraayadda daawashada si toos ah u dhimaysa. Qalabka la tijaabiyay, waxaan ku lahaa qalabyo dheeraad ah oo leh qiime guud oo ka badan PLN 20. Liisku aad buu u dheer yahay, laakiin kuwa ugu xiisaha badan ee iyaga ka mid ah waa navigation DVD, dareemaha baarkinka hore iyo gadaal oo leh kamarad gadaal-eegis ah, saqaf muuqaal ah iyo godka hore ee 000V / 230W.

Kaamirada muuqaalka dambe ayaa si gaar ah faa'iido u leh gaarigan, sababtoo ah tiirarka dambe, oo si weyn u ballaarinaya xagga hoose, ayaa si weyn u xaddidaya muuqaalka gadaashiisa. Nidaamka maqalka, waxaan si cad u waayay isku xirka USB. Wax-soo-gelinta maqalku aad ayay uga yar tahay wax-ku-oolnimada sababtoo ah USB waa halbeegga loogu talagalay miidhiyaha badan ama inta badan cayaartoyda muusikada la qaadan karo ee maanta la isticmaalo. Sababaha qaar, waxa kaliya ee aan ku habboonayn heerka sare ee qalabka ayaa ahaa balaastiigga qalinka ah ee ku yaala konsolka dhexe, kaas oo u muuqda mid ka soo jeeda shelf hoose. Guud ahaan, tani waa ururin aad u wanaagsan, laakiin waxaad u baahan tahay inaad ku bixiso ku dhawaad ​​PLN 150.

Waxaan la macaamilay Kuga hadda ka hor, kaas oo lahaa turbodiesel laba-litir ah oo xoogaa daciif ah oo la dejiyay buug-xawaaraha lix-xawaaraha. Markan, mishiinka TDci laba litir oo leh 163 hp. iyo wareegtada ugu badan ee 340 Nm ayaa lagu dhejiyay gudbinta tooska ah ee PowerShift lix-xawaaraha ah. Noocan si fiican ayaan uga helay. Kaliya ma helin wax yar oo firfircoon, laakiin sidoo kale hawlgalka bilaa dhibka ah ee baabuurka ayaa si weyn u kordhiyey raaxada wadista. Dhaqdhaqaaqa ayaa igu filnaa, laga yaabee sababtoo ah waxaan inta badan ka dalbanayaa wax ka yar otomaatigyada, ilaa aysan ahayn sanduuq DSG ah oo leh laba xajin. Marka la barbardhigo nooca daciifka ah, laakiin la jaan qaadaya gudbinta buug-gacmeedka, matoorka TDci ee ugu awoodda badan ee safka Kuga kuma soo iftiimin waxqabadka. Si kastaba ha ahaatee, xawaaraha ugu badan ee 192 km / h waa ku filan. Dardargelinta 9,9 ilbiriqsi sidoo kale waxay kuu ogolaaneysaa inaad si habsami leh u wado baabuurka. Isticmaalka shidaalka oo kaliya ayaa aad uga sarreeya inta lagu sheegay warshadda. Xitaa iyada oo aan xasilloonayn meel ka baxsan dejinta, kama hoos dhicin 7 l / 100 km, halka marka loo eego xogta warshadda, waa inaan haysto wax ka badan litir ka yar.