Braveheart - Mercedes C-class 200 CGI
Mercedes C-class (W204) ayaa ugu dambeyntii dhaaftay 190-kii caadiga ahaa oo waxay noqotay baabuur la xoreeyay. Naqshadaynta casriga ah waxaa lagu daraa darawal cusub. Ma aha oo kaliya sedan-dhexe-dhexe ayaa u muuqda mid wanaagsan, waxay leedahay wadna garaac cusub oo ka hooseeya daboolka. Compressors-ka duugoobay ayaa fursad siiyay matoorada CGI ee ku qalabaysan turbochargers.
Dhammaadkii, Mercedes C-Class wuxuu noqday mid dagaal badan oo sidaas ugu dhawaaday tartamayaashiisa. Nooca tijaabada ee Avantgarde, oo lagu daray xirmada AMG, ayaa jebisay dhaqankii waxayna si adag u gashay raadinta naqshad cusub. Mercedes waxa ay dhigtey kooxda ay xafiiltamaan ee fasalka sedans yar-yar iyada oo iska siibeysa muraayadaha - macno ahaan iyo muuqaal ahaan. Ma aha oo kaliya silhouette ayaa isbeddelay. Unug koronto oo casri ah iyo mid dhaqaale ayaa lagaga dooday baabuurka tijaabada ah. Waqtiga qoraalkan, nooc casri ah oo C-class ah ayaa horay u soo muuqday - isla wadnaha, laakiin xirmo cusub. Si kastaba ha ahaatee, aan diirada saarno qaabka la tijaabiyay.
Waxay u egtahay mid wanaagsan
Saldhigga iibsigu waa, dabcan, muuqaalka baabuurka. Tani waa waxa ugu horreeya ee aan fiiro gaar ah siinno. Run ahaantii, Mercedes waxay qabatay shaqadeeda guriga. Waxa uu bedelay qaabka kiiskii qaabka la tijaabiyay wuxuuna ka gudbay heerarkii qadiimiga ahaa, isagoo raacaya isbeddellada wakhtiga. Dhammaan silhouette-ka C 200 waxa uu leeyahay jeexjeexyo iyo qaloocyo badan. Xagga hore, xagga hore, grille sifo leh oo xiddig dhexda ku leh iyo nalalka asymmetrical moodada ah ayaa muuqda. Meelaynta calaamada ganacsigu waa jaangooyo joogto ah dhammaan noocyada. Waxa lagu kabo bamper ku daboolaya taayirada taayirrada oo leh hawo qaadasho qaabaysan Nalalka LED-ga ee cidhiidhiga ah ee maalintii socda ayaa lagu dhex daray qaybteeda hoose. Farsamada LED-ka ayaa sidoo kale loo isticmaalaa nalalka dambe. Faahfaahinta habaynta waxaa kaabaya muraayadaha gadaal-u-fiirinta oo leh calaamado laba-geesood oo mataano ah, chrome trim iyo 18-inch six-spoke wheels.
Ergonomic iyo classic
Saqafka labajibbaaran ee qorraxdu wuxuu iftiimiyaa gudaha sedan xitaa maalmaha daruuraha leh. Gudaha gudaha ayaa bixiya aragtida fudud iyo xarrago. Dashboard-ku waxa uu leeyahay oog siman oo leh khaanadaha la shiilay iyo xadhkaha V-qaabeeya, saacadda ku qarsoon saqafka hoosteeda waa ay fududahay in la akhriyo, fadhigeeda qoto dheerna waxa ay xasuusinaysaa baabuurta ciyaaraha. Shaashad shaqo oo badan oo meel dhexe ku taal ayaa ka soo kordheysa xagga sare ee konsole xarunta. Qeybta hoose waxaa ku yaal cajalad duube raadiyaha oo leh badhammo yaryar, xakamaynta qaboojiyaha iyo badhamada qalabka - oo lagu dhammeeyey alwaax qurxin, oo aanan jeclayn. Furaha iftiinka iyo kabaalka marshada waxa ku hareeraysan jaakad boodh qalin ah. Tunnel-ka dhexe waxaa ku yaal buro menu oo lagu xakameynayo nidaamyada sabuuradaha, oo ay ku jirto. navigation, raadiyaha, nidaamka maqalka. Ergonomics heer sare ah, laakiin stylically ma waalan. Qalabka wax lagu dhammeeyo waa tayo aan la qiyaasi karin oo si sax ah u habboon. Qalab qani ah waa calaamad muujinaysa inaan ku jirno fasalka premium. Qalabka waxaa ka mid ah wax ku kordhin la taaban karo: isteerinka hawl badan, dareemayaasha baarkinka leh kamarada gadaal, nidaamka xakamaynta codka, nalka hore ee bi-xenon caqli leh, Harman Kardon nidaamka dhawaaqa ku wareegsan, interface multimedia, kuraasta hore ee xusuusta, rakaabka dambe oo gooni ah. xakamaynta qaboojiyaha.
Mercedes C 200 waxaa loogu talagalay in ka badan oo la wada safro. Gadaasheeda, kaliya dadka dhererkoodu gaaban yahay ama carruurta ayaa si raaxo leh loo dejin doonaa. Si kastaba ha ahaatee, dhibaatooyin ayaa laga yaabaa inay soo baxaan marka la hagaajiyo booska darawal ama rakaab aad u dheer oo ka badan 180 cm. Qofna ma fariisan doono iyaga gadaashooda, xitaa ilmaha way ku adkaan doontaa inuu helo qol lugood leh. Faa'iidada ayaa ah in qaboojiyaha ay si gaar ah u xakameyn karaan rakaabka ku habboon kursiga dambe. Kuraasta hore si fiican ayaa loo qaabeeyey oo waxay leeyihiin fadhiyo ergonomic ah. Way ku raaxaystaan oo si fiican ayay u hayaan, laakiin kuraastu waxay dareemayaan gaabninimo waxayna noqon kartaa khasaare xagga safarrada dheer. Darawalku wuxuu heli doonaa boos raaxo leh naftiisa wuxuuna si fudud u hagaajin doonaa tiirka isteerinka, kaas oo ku wareega laba diyaaradood.
Albaabka danbe ee sedan waxa ku hoos yaal qayb shandad oo mug dhan 475 litir ah.
Adeeg cusub BlueEFFICIENCY
200 CGI waa qayb ka mid ah qoys cusub oo matoorada duritaanka tooska ah ee turbocharged oo bedelaya Kompressor, kaas oo caan ahaa sanado badan. Matoorka 184-horsepower 1.8-litir waxa uu leeyahay ugu badnaan 270 Nm, kaas oo horeba loo heli karaa 1800 rpm. Awoodda waxaa loo diraa taayirrada danbe iyada oo loo marayo gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah. Ma jiraan wax raad ah oo phlegmatism ah halkan. Mercedes-ka is haysta waxa uu ku dhacay 8,2 mph 237 ilbiriqsi gudahood oo waxa uu si firfircoon uga socdaa kala duwanaanshaha rev ee hoose. Safka afraad waa mid firfircoon oo dabacsan. Waxay ku tusin firfircooni wanaagsan labadaba xagga kala duwanaanshaha rev hoose iyo marka matoorka lagu xidho qiimayaal sare. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad dardar geliso ilaa 7 km / h. Mercedes oo leh mishiin cusub ayaa leh rabitaan dhexdhexaad ah oo loogu talagalay shidaalka, iyo nidaamka Start-Stop wuxuu si weyn u yareynayaa isticmaalka shidaalka ee saxmada waddooyinka. Waddada weyn, mishiinku waxa uu ku dheregsan yahay in ka yar 100 litir oo shidaal ah 9 kiiloomitir, magaalada waxa uu ku cunaa wax ka yar XNUMX litir boqolkiiba. Gaadhigu si fiican buu wax uga qabtaa waddada oo wuxuu ku kalsoon yahay maaraynta. Isteerinka korantada Haydarooliga waa mid sax ah oo si fiican isu dheeli tiran, taasoo ka dhigaysa gaariga mid la saadaalin karo. Ka joojinta si raaxo leh loo hagaajiyay ayaa ah mid degan oo si wax ku ool ah u nuugta godadka.
In ka badan soddon sano ayaa ka soo wareegay tan iyo markii Mercedes soo bandhigtay turbodiesel ugu horeysay ee suuqa, iyo in kasta oo ay horumarkeedu uu sii socdo ilaa maantadan la joogo, baabuurta shidaalka wanaagsan weli ma lahaa erayga ugu dambeeya. Waxay noqonayaan kuwo casri ah oo bixiya tiro balaadhan oo ah rpm faa'iido leh, iyo marka la eego nooca CGI, rabitaanka cuntada wax yar ka sarreeya. C-Class-ku hadda uma eka sidii classic hore, laakiin waxa uu helay muujinta iyo naqshad casri ah. Waad ku raaxaysan kartaa da 'kasta adigoon ka baqin in qof nagu soo eedeeyo in aan baabuurkii aabbahay ka soo qaaday garaashka.
C-class 200 CGI aasaasiga ah ee "xanaanada" cusub waa PLN 133. Si kastaba ha ahaatee, fasalka premium ma dhammaato la'aanteed wax lagu daro. Nooca Avantgarde ee leh xirmada AMG, taayirrada 200-inji ah, saqaf muuqaal ah, nidaamka maqalka ee Harman Kardon iyo wixii la mid ah, waa inaad soo saartaa lacag aad u badan. Qaabka la tijaabiyay ee leh dhamaan agabka agabka ayaa ku kacay PLN 18.
FAA'IIDOOYINKA
- dhamaystir wanaagsan iyo ergonomics
- engine dabacsan oo dhaqaale
- sanduuqa gear ee saxda ah
CONS
- meel yar oo dhabarka ah
- Kursiga diyaaraddu qaab ahaan uma garaaco
- dheeraad ah oo qaali ah
