Matoor VAZ 2104: Buugga darawalka
Tusmo
- Matoor VAZ 2104: Ujeedada qalabka
- Waa maxay koronto-dhaliyeyaasha lagu dhejin karaa VAZ 2104
- Sida uu koronto-dhaliyaha ugu xiran yahay
- Qalabka dhaliyaha
- Sida loo hubiyo koronto-dhaliyaha
- Cilladaha hawlgalka: calaamadaha dhibaatooyinka iyo sida loo hagaajiyo
- Dayactirka koronto-dhaliyaha ee VAZ 2104
- Dab-dhaliye suunka ee VAZ 2104
VAZ 2104 waa nooc ka mid ah soo saaraha gudaha, laga soo bilaabo 1984 ilaa 2012. Darawaliinta Ruushku waxay weli wadaan "afar" maanta, maadaama baabuurka uu yahay mid aan macquul ahayn oo shaqeynaya oo la awoodi karo marka la eego hagaajinta. Mid ka mid ah walxaha ugu muhiimsan ee 2104 waa koronto-dhaliyaha AvtoVAZ, kaas oo mas'uul ka ah waxqabadka gaariga oo dhan. Si kastaba ha ahaatee, inkastoo taariikhda dheer ee qaabka, milkiilayaasha weli waxay qabaan su'aalo badan oo ku saabsan hawlgalka, burburka iyo dayactirka qaybtan dheeraadka ah.
Matoor VAZ 2104: Ujeedada qalabka
Hoosta daboolka "afar" waxaa jira habab iyo qaybo badan oo kala duwan, sidaas darteed way ku adagtahay mararka qaarkood bilawga inuu wax ka qabto burburka qaarkood. Waa koronto-dhaliyaha oo xiiso weyn u leh VAZ 2104, tan iyo inta kale ee makaanikada baabuurta "ciyaaraha" shaqadiisa.
Atogenerator-ku waa aalad shaqadiisa ugu weyni ay tahay inuu tamarta ka beddelo makaaniknimada una beddelo koronto, taas oo ah, inuu soo saaro hadda. Taasi waa, dhab ahaantii, koronto-dhaliyuhu wuxuu hubinayaa shaqeynta xasilloon ee dhammaan qalabka korantada ee baabuurka, sidoo kale wuxuu ilaaliyaa heerka kharashka batteriga.
Si ay u gudato shaqadeeda guryaha koronto-dhaliyaha, shaqada soo socota ayaa dhacda:
- Isla markiiba ka dib marka uu darawalku bilaabo baabuurka, tamarta leh calaamadda dheeriga ah waxay soo martaa furaha dabka una gudubta qaybta badbaadada, laambada, hagaajinta waxayna ka baxdaa iska caabbinta tamarta leh calaamadda laga jaray.
- Marka nalka galka qalabka ee qolka uu iftiimiyo ku saabsan daminta korontada, "plus" wuxuu galaa koronto-dhaliyaha - on dabaylka naxaasta.
- Dabayshu waxay beddeshaa calaamadda oo waxay u wareejisaa jiidaha qaab tamar farsamo.
- Jeexdu waxay bilaabataa inay wareegto, iyadoo dhalisa koronto.
- Dhaqdhaqaaqa beddelka ah ee sidaas la helay waxaa lagu wareejiyaa batteriga iyo qalabka kale ee dhismaha gaariga.
Astaamaha ugu muhiimsan ee koronto-dhaliyaha "afar"
Koronto-dhaliyaha caadiga ah ee qaabka G-2104 ayaa lagu rakibay VAZ 222. Tani waa qalab caadi ah oo ay soo saartay AvtoVAZ oo leh waxqabad xasilloon. Haddii aan ka hadalno sifooyinka farsamada ee koronto-dhaliyaha G-222, markaa waxaa lagu muujiyay tilmaamayaasha soo socda:
- awoodda ugu badan ee suurtogalka ah ee hadda jirta marka rotorku uu wareego 5000 rpm - 55 A;
- danab - ilaa 14 V;
- awoodda - ilaa 500 watts;
- wareegga rotorku wuxuu ku dhacaa jihada saxda ah;
- miisaanka qalabka oo aan lahayn jiidi waa 4.2 kg;
- cabbirada: dhererka - 22 cm, width - 15 cm, height - 12 cm.
Koronto-dhaliyaha VAZ 2104 ayaa si toos ah loogu rakibay guryaha mootada ee dhinaca midig. Bilaabida koronto-dhaliyaha waxaa lagu hubiyaa dhaqdhaqaaqa shafka isla markiiba ka dib marka uu shido.
Waa maxay koronto-dhaliyeyaasha lagu dhejin karaa VAZ 2104
Darawalku mar walba kuma qanacsana shaqada matooriyaha caadiga ah ee VAZ. Shaydu waa in qalabku loogu talagalay culeysyo si adag loo qeexay, iyo marka qalab koronto oo dheeraad ah lagu xiro, mar dambe ma la qabsaneyso shaqadiisa.
Sidaa darteed, milkiilayaasha "afar" waxay inta badan ka fekeraan sidii ay u gelin lahaayeen koronto cusub oo awood badan, waxaana loo isticmaali karaa dhibaato la'aan:
- qalabka nalalka dheeraadka ah;
- nidaamka dhawaaqa cusub;
- navigator.
Matoorada G-222 iyo G-221 ayaa asal ahaan isku mid ah, iyadoo farqiga kaliya uu yahay in G-221 ay soo saarto 5 amperes ka yar. Sidaa darteed, ma jiri doonto wax macno ah beddelka noocaas ah.
Waxay u fiican tahay VAZ 2104 inuu ka soo iibsado koronto-dhaliyeyaasha KATEK ama KZATEM (Samara Plant). Waxay soo saaraan ilaa 75 A, taas oo aad loo aqbali karo baabuur. Intaa waxaa dheer, naqshadeynta koronto-dhaliyeyaasha Samara ayaa aad ugu habboon "afar".
Kuwa ugu caansan waa koronto-dhaliyeyaasha reer galbeedka - Bosch, Delphi. Si kastaba ha ahaatee, waa in maskaxda lagu hayaa in hababka VAZ aan loogu talagalay rakibaadda qalabka Yurub, sidaas darteed qalabka qalabka waa in dib loo hagaajiyaa.
Milkiilayaasha VAZ 2104 laftoodu waxay qabaan fikradda ah in loo baahan yahay ma aha oo kaliya koronto ka xoog badan, laakiin qalab leh tayo sare leh:
Waxaan filayaa in koronto-dhaliye ka awood badan uusan xalin karin dhibaatadan, waxaan u baahannahay koronto-dhaliye aan ka awood badnayn, balse leh wax-soo-saar badan oo xawli-la'aan ah, laakiin xaqiiqadu waxay tahay in dhammaan koronto-dhaliyeyaashu ay ku dhow yihiin wax soo saar la mid ah XX (BOSCH waxay leedahay 2A more Laakiin sidoo kale 5 jeer ayaa ka qaalisan !!!) Laakiin iftiinkaaga ceeryaamo ah, kuma qabsan doonaan XX. Waxay u baahan yihiin 50W / 13V = 3,85A * 4 + kale ~ 10A xagga cabbirka iyo iftiinka iftiinka = 25,4A. , kicinta koronto-dhaliyaha, raadiyaha, ugu dambeyntii ... Waxaad, dabcan, isku dayi kartaa inaad beddesho jiidiyaha koronto-dhaliye leh dhexroor yar si uu usheeda dhexe ugu wareego tiro badan oo kacaan ah.Laakiin dhererka jeexdin ee xiisadda baarka kuma filna, suunkana lama adkeyn karo.Haa, iyo xirashada koronto-dhaliyaha iyo dabeylaha rotor-ka, wareegtada oo leh kacdoono xisaabsan ma fiicna.
Sidaa darteed, milkiilaha VAZ 2104 wuxuu u baahan yahay inuu si cad u fahmo hadafyada uu rabo inuu ku rakibo koronto cusub si uu u gaaro.
Sida uu koronto-dhaliyaha ugu xiran yahay
Koronto dhaliyaha ugu horrayn waa qalab koronto, sidaas darteed aad bay muhiim u tahay in si sax ah loogu xidho. Caadiyan darawaladu waxay leeyihiin dhibaatooyin isku xirnaanta, maadaama dhowr fiilood oo midabyo iyo dhumucyo kala duwan leh ay tahay in lagu xiro kiiska, iyo qalabku waa inuu sidoo kale leeyahay polarization sax ah.
Habka ugu fudud ee loogu xidhi karo koronto-dhaliyaha nidaamka baabuurka waa sida uu qorshahan qabo. Koronto-dhaliyaha wuxuu leeyahay dabeylo saddex-waji ah, kaas oo ku xiran habka "xiddigga". Tusiyaha ku dallaca batteriga wuxuu ku xiran yahay "eber" terminalka. Dheeraad ah, isku xirka waxaa loo fuliyaa si waafaqsan nidaamka.
Sida loola tacaalo farabadan fiilooyinka
Koronto-dhaliyuhu waa qalab koronto, markaa ma jiraan wax la yaab leh xaqiiqda ah in dhowr fiilood oo midabyo badan leh ay hal mar ku xiran yihiin. Si ku habboon, waxaad isticmaali kartaa tilmaantan:
- siligga jaalaha ah wuxuu ka yimaadaa aaladda calaamadaynta laambada kontoroolka ee qolka;
- cawl qaro weyn - laga bilaabo soo-celinta xakamaynta ilaa burushyada;
- dhuuban qaro weyn - ku xiran gudbinta;
- oranji wuxuu u shaqeeyaa sidii xiriiriye dheeri ah waxaana badanaa lagu xiraa silig cawl khafiif ah inta lagu jiro rakibidda.
Qalabka dhaliyaha
VAZ 2104 wuxuu leeyahay koronto-dhaliyaha caadiga ah ee G-222. Tan iyo 1988, wax yar ayaa la bedelay oo bilaabay in lagu magacaabo calaamadaynta 37.3701 (sida saxda ah qalab la mid ah ayaa lagu rakibay VAZ 2108). G-222 iyo 37.3707 waxay ku kala duwan yihiin oo kaliya xogta dabaylaha, joogitaanka isku-gudbinta nidaamiyaha.
Qalabku waxa uu ku xidhan yahay garabka kabka ee mishiinka oo leh hal bool iyo hal pin. Xidhiidhiyahani wuxuu ku filan yahay hawlgalka la isku halayn karo ee matooriyaha.
G-222 wuxuu ka kooban yahay dhowr qaybood, kuwa ugu muhiimsan waa rotor, stator iyo covers.
Wareeg
Rotor-ku waa curiyaha wareega ee koronto dhaliyaha. Waxay ka kooban tahay usheeda dhexe oo leh jiingado. Gacan bir ah iyo tiirar ayaa lagu dhejiyay shafka, kuwaas oo si wada jir ah u sameeya xudunta goobta korantada.
Rotor-ku wuxuu ku wareegaa laba xabo oo kubbadda. Waa muhiim in xirmooyinka la xiro, taas oo ah, uma baahna saliid dheeraad ah. Sidaa darteed, haddii ay jebiyaan waqti ka dib, way fududahay in la beddelo.
Pulley
Jeex ayaa sidoo kale lagu rakibay shafka rotor-ka. Waxaa jira saddex godad oo dhaadheer oo ku yaal dusha sare ee jilitaanka - tani waa qayb qaab dhismeedka lagama maarmaanka u ah hawo-mareenka iyo ka ilaalinta qalabka kuleylka. Jeexdu waxay ka helaysaa tamar wareeg ah oo ka timid shafka waxayna u wareejisaa rotor-ka.
Stator leh dabaylo
Stator-ku wuxuu ka samaysan yahay taargooyin bir koronto ah. Dhammaan taarikada waxaa lagu xiraa hal dhan iyadoo la alxanayo. Wareegga siligga naxaasta ah ayaa la geliyaa godadka gaarka ah ee alaabta. Markeeda, mid kasta oo ka mid ah saddexda dabaysha ayaa loo qaybiyaa lix gariirood.
Regulator Relay
Gudbinta nidaamiyaha waa saxan leh wareeg koronto. Hawsha ugu weyn ee saxankan waa in la xakameeyo korantada ee wax soo saarka kiiska, sidaas darteed curiyaha ayaa ku dheggan dhabarka dab-dhaliye.
Burush
Buraashka ayaa ah walxaha ugu muhiimsan ee nidaamka korontadu. Waxay ku dheggan yihiin buraashka haysta waxayna sidoo kale ku yaalliin stator-ka.
Buundada Diode
Buundada diode (ama hagaajinta) dhisme ahaan waa isku-dar ah lix diodes oo gaar ah, kuwaas oo ku qotoma masaafo siman oo hal sax ah. Rectifier ayaa loo baahan yahay si loo farsameeyo beddelka hadda oo looga dhigo mid joogto ah, deggan. Sidaas awgeed, haddii ugu yaraan mid ka mid ah daroodhyada uu ku guuldareysto, waxaa jiri doona dhibaatooyin xagga shaqada koronto-dhaliyaha ah.
Sida loo hubiyo koronto-dhaliyaha
Hubinta waxqabadka koronto-dhaliyaha VAZ 2104 waxaa loo samayn karaa siyaabo dhowr ah. Cilad-sheegidda oscilloscope-ka ama tarabuunka waxay ku lug leedahay la-xidhiidhida khabiiro takhasus leh, markaa aan ka fiirsanno habka ugu fudud ee is-yeel-yeelkaada xaqiijinta.
Si aad u hubiso koronto-dhaliye, waxaad u baahan doontaa qalabkan soo socda:
- multimeter;
- nalka iftiinka leh fiilooyinka la iibiyay;
- fiilooyinka loogu talagalay isku xirka koronto-dhaliyaha iyo batteriga.
Habka xaqiijinta
Ka dib marka matoorku qaboojiyo, waxaad bilaabi kartaa hubinta:
- Fur boobka
- Ku xidh fiilooyinka guluubka terminaalka gelinta beddelka iyo rotor-ka.
- Ku xidh fiilooyinka korantada: taban cirifka "laga jaray" batteriga iyo dhulka koronto-dhaliyaha, si togan u dhig meesha "plus" ee koronto-dhaliye iyo meesha wax-soo-saarka.
- Way fiicantahay in la isku xiro tirada ugu dambeysa si aan loo abuurin wareegga gaaban ee shabakada.
- Marka xigta, shid multimeter-ka, ku xidh hal baaritaan "plus" batteriga, kan kalena "laga jaray" batteriga.
- Intaa ka dib, nalka tijaabada waa inuu iftiimaa.
- Multimeter-ku waa inuu muujiyaa qiyaastii 12.4 V.
- Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad weydiiso kaaliye inuu miiqiyo koronto dhaliyaha. Isla mar ahaantaana, waxaad shidi kartaa qalabka iftiinka ee VAZ.
- Akhriska mitirka mitirka waa inuusan hoos u dhicin ama u boodin si xooggan. Habka caadiga ah ee hawlgalka koronto-dhaliyuhu waa 11.9 ilaa 14.1 V, haddii tilmaamuhu hooseeyo, koronto-dhaliyaha ayaa dhakhso u dhici doona, haddii uu sareeyo, markaa baytarigu waxay u badan tahay inuu karkariyo.
Fiidiyowga: habka tijaabada ee koronto-dhaliye la saaray
Waxaa reebban:
- ka hubi koronto-dhaliyaha iyada oo loo marayo wareeg gaaban, taas oo ah, iyada oo loo marayo "dhinbiil";
- tijaabi shaqada koronto-dhaliye iyadoo batarigu go'an yahay.
Cilladaha hawlgalka: calaamadaha dhibaatooyinka iyo sida loo hagaajiyo
Hoogay, in naqshadeynta baabuur kasta ma jirto faahfaahin sidan oo kale ah oo degdeg ah ama ka dib ma bilaabi doonto in ay "dhaleyso". Koronto-dhaliyaha VAZ 2104 wuxuu inta badan leeyahay nolol adeeg oo aad u dheer, laakiin tani macnaheedu maaha in qalabku uu mar walba ku shaqeyn doono qaabka caadiga ah.
Darawalku wuxuu u baahan yahay inuu u fiirsado dhammaan muujinta cilladaha shaqadiisa si uu u baabi'iyo waqti ku habboon oo ammaan ah.
Waa maxay sababta tusaha dallacadu uu ugu shiday guddida qalabka?
Dhab ahaantii, tani waa shaqada nalka iftiinka - si loo calaamadiyo darawalka xilligan marka aysan jirin lacag ku filan nidaamka. Si kastaba ha ahaatee, nalka iftiinka had iyo jeer ma shaqeeyo sababtan awgeed:
- suunka beddelka ayaa bilaabay inuu simbiriiro - waa lagama maarmaan in la joojiyo oo la hagaajiyo heerka xiisaddeeda;
- waxaa jira dhaawac soo gaaray nalka kantaroolka, markaa si sax ah uma shaqeeyo - waxaad u baahan tahay inaad "garaacdo" gudbinta oo aad hubiso inuu si sax ah u shaqeynayo;
- jebi dabaylaha - waa inaad kala furfurtaa koronto-dhaliyaha, nadiifisaa dhammaan xidhiidhada xidhiidhka iyo, suurtogal ahaan, inaad u beddesho maamulaha oo mid cusub u beddelo;
- burushyadu way dhammaadeen - waa lagama maarmaan in lagu beddelo kuwo cusub;
- wareegga gaaban ee mid ka mid ah diodes rectifier - waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la beddelo diodes, ama buundada diode oo dhan hal mar.
Waa maxay sababta batteriga uusan u dallaceynin marka uu gaariga wado?
Mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu caansan ee VAZ 2104. Runtii, cilladdan ayaa inta badan laga helaa koronto-dhaliyeyaasha G-222, kuwaas oo, inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah, aan ku dallacin batteriga sababo dhowr ah:
- suunka beddelka ayaa lumiyay xiisadda - waa lagama maarmaan in la hagaajiyo;
- inta lagu jiro hawlgalka, xirmooyinka fiilooyinka waxay ku dhamaanayaan inta u dhaxaysa koronto-dhaliyaha iyo batteriga dabacsan - waa lagama maarmaan in la nadiifiyo xiriirada, haddii loo baahdo, beddelo fiilooyinka dhaawacan;
- Batarigu wuu khaldan yahay - haddii dhibaatada ku dallacadu ay u muuqatay isla markiiba ka dib markaad bedesho batteriga, markaa waa inaadan eedayn koronto-dhaliyaha, waxay u badan tahay, waxaad u baahan tahay inaad mar kale iibsato batari cusub;
- Burburku wuxuu ka dhex muuqday maareeyayaasha danab - nadiifi dhammaan xiriirada oo hubi in fiilooyinka ay yihiin kuwo sugan.
Fiidiyow: raadinta sababaha la'aanta ku dallaca batteriga
Maxaa sababa in batarigu dhoco
Karinta batteriga waxaa loo tixgelin karaa marxaladda ugu dambeysa ee "nolosha" batteriga. Ka dib oo dhan, xitaa ka dib marka shidaal lagu shubo, ma jirto dammaanad qaad ah in batarigu si caadi ah u shaqeyn doono:
- xidhiidhka liita ee u dhexeeya "dhulka" iyo guryaha xakamaynta korantada - waxaad u baahan tahay inaad soo celiso xiriirka, haddii loo baahdo, beddel terminalka;
- waxyeello soo gaartay maamulaha - waxaa fiican in isla markiiba lagu beddelo mid cusub;
- cilad ku timaada batteriga laftiisa - kaliya bedelida batteriga ayaa badbaadin doonta.
Dhawaaqa dheer inta uu koronto-dhaliyaha ku jiro- ma wanaagsanaa mise waa xun yahay
Dhammaan hababka leh qaybaha dhaqaaqa waxay badanaa sameeyaan buuqa inta lagu jiro hawlgalka. Iyo koronto-dhaliyaha VAZ 2104 ma aha mid ka reeban. Si kastaba ha ahaatee, haddii darawalku bilaabay inuu ogaado in qayladani ay sii kordhayso maalinba maalinta ka dambeysa, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la helo sababta tan:
- lowska ku yaal jilitaanka ayaa debcay - koronto-dhaliyaha waa in si cad loogu dhejiyaa hal boos, markaa waa inaad xoojisaa xirmooyinkeeda;
- xirmooyinka ayaa burburay - waxaa lagula talinayaa in la kala diro koronto-dhaliyaha oo la beddelo xargaha rotor-ka;
- waxaa jiray wareeg gaaban oo wareeg ah - waa inaad isla markiiba bedeshaa dhammaan stator;
- buraashyo dillaacay - waa lagama maarmaan in la nadiifiyo dusha sare iyo xiriirada.
Dayactirka koronto-dhaliyaha ee VAZ 2104
Dhab ahaantii, hagaajinta mishiinka baabuurta maaha hawsha ugu adag. Waxaa muhiim ah in si habboon loo saaro oo la kala saaro qalabka, iyo beddelka qaybaha gubtay ama xiran waa dareen. Sidaa darteed, darawallada ayaa sheegaya in shaqada dayactirka ee G-222 ay tahay mid awood u leh xitaa darawalka oo aan waligiis kala furfurin koronto-dhaliyeyaasha.
Ka saarista koronto-dhaliyaha baabuurka
Shaqada, waxaad u baahan doontaa inaad horay u sii diyaariso qalabka ugu yar:
- fur furan oo loogu talagalay 10;
- fur furan oo loogu talagalay 17;
- fur fur furan 19.
Kadib marka baabuurka la qaboojiyo, waxaad bilaabi kartaa kala furfurida. Nidaamku waa mid fudud oo uma baahna aqoon gaar ah oo ku saabsan qalabka korontada:
- Ka saar shaagagga dhinaca hore ee midig ee baabuurka.
- Hubi in baabuurka uu si ammaan ah u dul saaran yahay jaakadda.
- U guurguuro dhanka midig oo hel kiis koronto dhaliya.
- Dabci lowska koraya ee hoose, laakiin weli ha furin.
- Dabci lowska dhinaca sare ee ku yaal, sidoo kale adigoon weli furin.
- Taas ka dib, waxaad ku dhejin kartaa guriga koronto-dhaliyaha mashiinka - habkan suunka ayaa loo debcay, waxaa laga saari karaa jilbaha iyada oo aan waxyeello lahayn.
- Ka saar siliga ka imanaya wax soo saarka koronto-dhaliye.
- Ka saar fiilooyinka dabaylaha.
- Ka saar siliga burushka.
- Ka fur lowska hoose iyo kan sare.
- Dab-dhaliye dhankaaga u soo jiid, ka saar garabka matoorka.
Fiidiyowga: tilmaamaha baabi'inta
Qalabku wuxuu noqon karaa mid aad u wasakhaysan, markaa ka hor inta aan la kala saarin, waxaa lagu talinayaa in la tirtiro kiiska. Runtii, inta lagu jiro kala-soocidda, boodhka ayaa ku dhici kara qaybaha gudaha waxayna u horseedi kartaa wareeg gaaban.
Sida loo kala furfuro koronto-dhaliyaha
Marxaladda xigta ee shaqada waxay u baahan tahay beddelka qalabka:
- fur furan oo loogu talagalay 19;
- furaha isbuunyada ee 19;
- ratchet (waxaad ku dari kartaa xadhig fidinta);
- madaxa 8;
- madaxa 10;
- mallet yar.
Ka hor inta aan la kala saarin guryaha koronto-dhaliyaha, sidoo kale waa lagama maarmaan in la diyaariyo weel aad ku dhejin doonto qaybo yaryar (nuts, dhaqdhaqaale, boolal). Xitaa waxaad saxiixi kartaa habka qaybaha qaarkood laga saaray, si hadhow ay u sahlanaato in dib la isugu keeno koronto dhaliyaha:
- Tallaabada ugu horreysa waa in la furo afarta nuts ee daboolka dambe.
- Marka xigta, ka saar jiidka, taas awgeed waxaad u baahan tahay inaad furto lowska xidhiddiisa.
- Ka dib markii jidhka loo qaybin karaa laba qaybood. Qayb ka mid ah ayaa si fudud uga soo baxda dhinaca kale. Natiijo ahaan, koronto-dhaliye wuxuu u kala jabaa stator leh dabayl iyo rotor.
- Ka saar jiidka rotor-ka - badanaa si fudud ayay u soo baxdaa. Haddii ay dhacdo dhibaato, waxaad ku garaaci kartaa dubbe.
- Ka soo saar rotor-ka xadhkaha leh ee guriga.
- Kala saar stator-ka qaybo, isku day inaadan taaban dabaylaha.
Fiidiyow: tilmaamaha kala dirida aaladda
Sida loo dayactiro koronto-dhaliye
Ka dib habka kala dirida qalabka, waxaad u baahan doontaa inaad si taxadar leh u baarto qayb kasta. Qayb ayaa u baahan in la beddelo haddii:
- waxaa lagu daboolay dahaar gubasho iyo danbas leh;
- dharbaaxo culus ayaa muuqda;
- waxaa jira dildilaacyo iyo dillaacyo dusha sare ah;
- muuqaalku wuu qalloocan yahay.
Sidaa awgeed, si loo sameeyo dayactir buuxa, waxaa lagama maarmaan ah in lagu beddelo hababka koronto-dhaliyaha ee fashilmay kuwo cusub. Hadda way adag tahay in la helo walxaha ku habboon VAZ 2104, sidaas darteed waxaa habboon in isla markiiba la qiimeeyo suurtogalnimada shaqada dayactirka. Waxaa laga yaabaa inay sahlan tahay inaad iibsato koronto-dhaliye asal ah halkii aad wakhti ku lumin lahayd raadinta qaybaha lagama maarmaanka ah?
Iyada oo ku xidhan fogaanta gobollada Moscow, G-222 waxaa lagu qiimeeyaa inta u dhaxaysa 4200 iyo 5800 rubles.
Haddii dariiqa hagaajinta qalabka la doortay, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la hubiyo in dhammaan qaybaha ay la mid yihiin walxaha caadiga ah. Xataa farqi yar oo u dhexeeya qaybta "hooyada" waxay u horseedi kartaa shaqo-dhaliyaha khaladka ah iyo xitaa burburkiisa.
Ku beddel hababka inta lagu jiro isku xirka aaladda siday u kala horreeyaan.
Fiidiyowga: tilmaamaha dayactirka
Dab-dhaliye suunka ee VAZ 2104
Sababtoo ah taariikhda dheer ee "afar", laba nooc oo suumanka beddelka ah ayaa lagu rakibay baabuurka:
- Suunka noocii hore ahaa wuu siman yahay, maadaama jiidhyada wadista ay sidoo kale lahaayeen dusha siman.
- Suunka muunada cusub waxa uu ka samaysan yahay caag aad u xoog badan oo ilko leh, iyadoo darawaladu ay bilaabeen in lagu sameeyo ilko si loo helo xidhiidhka ugu kalsoonida badan.
Haddii aan ka hadalno suunka qaabka cusub, ka dibna darawaliintu waxay door bidaan in ay ku rakibaan alaabada soo saaraha Jarmalka ee Bosch - waxay haystaan nolosha adeegga ugu badan waxayna dareemayaan "afar".
Suunka beddelka caadiga ah wuxuu culeyskiisu yahay 0.068 kg wuxuuna leeyahay cabbirrada soo socda:
- dherer - 250 mm;
- ballac - 8 mm;
- dhumucdiisuna - 2 mm.
Xiisad suunka saxda ah
Su'aashu waxay si xooggan u soo baxdaa sida loo adkeeyo suunka ka dib markii la beddelo ama la dayactiro koronto-dhaliyaha, sababtoo ah guusha qalabku waxay ku xirnaan doontaa tan. Waa inaad raacdaa tilmaamaha soo socda:
- Ku rakib beddelka meesha adiga oo adkaynaya labada loox ee isku xidhan kala badh.
- Waa lagama maarmaan in la adkeeyo nuts ilaa inta garaaca hoyga koronto-dhaliyaha uusan ka badneyn 2 cm.
- Geli bir bir ama boolal dheer oo qaro weyn oo u dhexeeya guryaha beddelka iyo guriyaha bamka biyaha.
- Ku dheji suunka jilbaha.
- Adigoon dabcin cadaadiska buurta, adkee suunka.
- Marka xigta, adkee lowska sare ee ilaalinaya koronto dhaliyaha.
- Hubi heerka xiisadda suunka - waa inaysan noqon mid aad u adag ama, liddi ku ah, sag.
- Adkee lowska hoose.
Si loo hubiyo in suunka uu leeyahay darajo shaqo oo kacsanaan ah, waxaa lagama maarmaan ah in lagu iibiyo booskeeda bilaashka ah fartaada ka dib marka la dhammeeyo shaqada. Caagtu waa inay ku bixiso wax aan ka badnayn 1.5 sentimitir.
Sidaa darteed, waxaan dhihi karnaa in is-xakamaynta koronto-dhaliyaha VAZ 2104 ay tahay mid macquul ah oo aan ka tirsanayn qaybta hawlaha aan macquul ahayn. Waa muhiim in la raaco talooyinka iyo algorithms ee shaqo gaar ah si loo sameeyo dayactirka ama ogaanshaha si tayo leh.
