Gilera GP 800

• Video

Ururka Baaskiilka: Laba (ama saddex!) Giraangiraha leh gudbinta otomaatiga ah, badiyaa leh giraangiraha yaryar, oo leh (marka la barbardhigo mootooyinka) ilaalinta cimilada oo ka fiican oo leh meel bannaan oo loogu talagalay alaabta yaryar ama koofiyadda koofiyadda hoosteeda. kursi.

Xusuusnow sida aan u ekaynnay yaab sannado ka hor markii 500cc mooto ay ku soo dhaceen suuqa. Oo yaa u baahan haba yaraatee - haddii aad u baahan tahay mootada, waxaad u soo iibsataa magaalada, haddii aad rabto inaad noqoto mootada, waxaad iibsanaysaa baabuur "dhab ah" oo leh sanduuqa gear-ga ee caadiga ah. Si kastaba ha ahaatee, tani maahan mid gebi ahaanba run ah, iyada oo ay soo baxday in ay jiraan dad adduunkan ku nool oo ka cafiya mootooyinka maxi cilladaha aan matoorka lahayn oo si fiican u isticmaala maalin kasta. Sidoo kale maalmaha fasaxa ah, marka ay ku raraan tuwaalo, dhar dabaasha iyo funaanad firaaqo ah shandaddooda oo ay u kaxeeyaan badda si raaxo leh.

Been sheegi maayo haddii aan qoro in kuwa hindisay mootooyinka ay yihiin deriskeenna reer galbeedka. Sababaha qaar, waxay iila muuqataa inay maanta xanaaqsan yihiin, sababtoo ah Japanese ayaa sidoo kale si weyn ugu sugan qaybtan sii kordheysa. T-max, Burgman, Silver Wing waa magacyada maxi mootooyinka oo isku dara Beverly Talyaani, Atlantic iyo Nexus. Alla maya, laakiin ma quusaneyno ayuu Talyaanigu yiri, oo waxaan qofna horey u sameyn.

Matoorka laba-dhululubo oo leh dhawaaq aad u adag laakiin aan aad u xoog badnayn oo awood u leh mootada wax-soo-saarka ugu dhaqsaha badan ee waqtiga oo dhan wuxuu si dhow ula xiriiraa midka Aprilia Mani. Xuddunta waxaa lagu kala qaadaa gudbinta otomaatiga ah ee ku socota dariiqa sprocket -ka ka dibna silsiladda ilaa giraangiraha dambe. Halkaan GP -gu wuxuu hore u lumiyay dhowr dhibcood "mooto", maadaama, marka lagu daro suunka wadista, waxaa lagama maarmaan ah in la joogteeyo oo la beddelo silsiladda, iyo taayirka dambe waa wasakh aan la arki karin sababtuna tahay dufan daadanaya. Dabcan, inta lagu jiro safarka, silsiladda lama dareemo, maadaama mootadu u dhaqmayso sida kuwa kale.

Markaad leexiso kabaalka midig, baabuurka labada taayir leh ayaa iskiis u dardar gelinaya, darawalku wuu illoobi karaa inuu qabsado xajinta. In kasta oo ay fududahay dardargelinta iyo naqshadda (fudud) ee mootada, waa inaan sheegaa inuusan kani ahayn gaari aan ku talin lahaa kuwa bilowga ah.

Sababtoo ah culeyska culus iyo awoodda sare ee taayirka dambe, xirfad badan ayaa loo baahan yahay si nabadgelyo leh loogu dhaqaaqo. Gaar ahaan marka aad u baahan tahay inaad u kala gooshto baabuurta baarkinka ah ama markaad rabto inaad xoogaa dhaqso uga gudubto dhowr geesood oo waddo waddan ah. Waxaa si gaar ah loo leexin karaa, laakiin ma siinayso dareenka ugu fiican marka la xoqdo. Xitaa waxay u muuqataa in qaab -dhismeedku uu noqon karo mid hadh -adag.

Rumayso ama ha rumaysan, GP -ga imtixaanku wuxuu ahaa mootadii ugu horreysay ee aan u kaxeeyo xeebta gaar ahaan waddada weyn. Go'aanka ah in laga boodo buurta markan ayaa waxaa keenay fikirka ah in saaxiibbadu ay ku sugayeen Koper iyo in cajaladaha aan loo baahnayn in lacag lagu bixiyo saldhigyada lacag -bixinta, aakhirkiina waxaan ogaaday in mootada weyn uu aad ugu fiican yahay waddo. waddo weyn.

Qolka loogu talagalay gacmaha, badhida iyo lugaha runtii aad buu u weyn yahay oo waxaad si fudud ugu fariisan kartaa kursiga qaabka chopper -ka. Xawaaraha weyn ee la dejiyay, cirbadda ku taal tilmaameha xawaaraha ayaa weli si xawli ah u socota waxayna joogsataa 200 kiilomitir oo wanaagsan saacaddiiba. Biriigyadu aad bay u xoog badan yihiin, waxaan seegnaa oo keliya suurtogalnimada nidaamka joojinta qufulka.

Waxaa jira meel ku filan kursiga hoostiisa oo loogu talagalay koofiyad dhexda dhexe (mar labaad ma jirin meel loogu talagalay taayirada XL), laakiin waxaan ka maqnaa nooc sanduuq ah oo ku yaal cagaha darawalka hortiisa. Hey, xitaa Furimaha 50cc. Eeg isagu waa! Tani waa mid ka mid ah sababaha aan aaminsanahay in inta badan isticmaaleyaashu ay ku qanci doonaan mootada 500cc sida Nexus ama Beverly.

GP-ga weyn faa'iido yar ayuu leeyahay, dhanka kale wuu ka xoog badan yahay oo kuma badna wadada. Ugu yaraan nala. Bil ka hor in Paris, ma uu rumaysan kari waayay indhihiisa, waxa uu inta badan lagu arkay dadka magaalada, halka guys dhar iyaga la aaday shaqada, si ay kafateeriyada ama on timirta. GP 800 waa farsamayaqaan isqurxin ah oo kaliya oo bedeli kara mooto haddii mulkiiluhu uu diyaar u yahay wax cusub oo ay u fududahay isaga inuu u dulqaato wixii cillado ah.

Waji ka waji. ...

Matyaj Tomajic: Ma garanayo in aad xataa ka hadli karto GP 800 oo mooto ah, waxa uu u dardargeliyaa sida gaadhi weyn oo kale, waxa uu maraa geeso badan oo uu ku duulaa in ka badan 200 km/saacadii, waxa ka buuxa sicir-bararka waxana uu i xasuusinayaa halyeygii caanka ahaa ee Ford Mustang. - waxqabadka iyo awoodda naxariis darrada ah ee gebi ahaanba loo baahan yahay marka la eego waxqabadka wadista, laakiin Thanks to muuqaalkooda, tani waa qaab aad u fiican iyo xaalad dheeraad ah. Waxaan filan lahaa karti dheeraad ah iyo fududaynta isticmaalka, gaar ahaan maadaama aan ogahay sida wanaagsan ee Nexus ka jaban yahay, taas oo ay samaysay isla warshad. Ma qiyaasi karo in silsiladda silsiladda lagu kaxeeyo mooto, laakiin sababteeda gaarka ah awgeed, waxaan si fudud ugu qiyaasi karaa garaashkayga.

Tijaabi qiimaha baabuurka: 8.950 EUR

matoor: V2, afar-istaroog, 839, 3 cm? leh dareere qaboojin.

Awoodda ugu badan: 55 kW (16 km) @ 75 rpm

Xuddunta ugu badan: 76 Nm at 4 rpm.

Wareejinta tamarta: xajin otomaatig ah, variomat, silsilad.

Jir: qafis double.

Ka joojinta: aluminium telescopic fi fi hore 41, 122mm safar, shoog hal gadaal ah, 133mm safar, adayg la hagaajin karo.

Joojinta: hore laba fi 300 gariiradda, Brembo daamanka laba bistooladood, fi 280 gariiradda gadaal, daamanka bistooladaha oo laba jibaaran.

Taayirada: hore 120 / 70-16, gadaal 160 / 60-15.

Dhererka kursiga dhulka: 780 mm.

Gawaarida gawaarida: 1.593 mm.

Miisaan: 245 kg.

Shidaal: 18, 5 l.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ meel gadaasha giraangiraha

+ raaxada

+ awood

+ biriiga

– Meel aan ku filnayn boorsooyinka iyo alaabta yaryar

- miisaanka

- ma jiro doorasho ABS

- karti

Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič

• Xogta guud

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 8.950 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: V2, afar-istaroog, 839,3 cm³, dareere la qaboojiyey.

  Xuddunta: 76,4 Nm at 5.750 rpm.

  Wareejinta tamarta: xajin otomaatig ah, variomat, silsilad.

  Jir: qafis double.

  Joojinta: hore laba fi 300 gariiradda, Brembo daamanka laba bistooladood, fi 280 gariiradda gadaal, daamanka bistooladaha oo laba jibaaran.

  Ka joojinta: aluminium telescopic fi fi hore 41, 122mm safar, shoog hal gadaal ah, 133mm safar, adayg la hagaajin karo.

  Gawaarida gawaarida: 1.593 mm.

  Miisaan: 245 kg.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

fariimaha

awoodda

raaxo

booska isteerinka

go'doominta

Fursadaha ABS

badan

meel aad u yar oo loogu talagalay boorsooyinka iyo alaabta yaryar