Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV - Auto Sportive
Tusmo
Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV - Auto Sportive
Waan jeclahay hatchbacks casri ah oo kulul, waxay bixiyaan roominess, adeegsiga maalin kasta, waxqabadka la barbar dhigi karo Porsche 911-jir ah 15, iyo kharashyada hawlgalka la aqbali karo.
Waxqabadka Hyundai i30 N waa xubinta ugu dambaysa “xun” ee qaybtan waana inay la kulanto tartamayaal adag oo cad. Liisku waa dheer yahay: Renault Mégane RS, Golf GTI, Peugeot 308 GTi, Kursiga Leon Cupra iyo Honda Civic Type R. Aniguna kuma dhibin baabuur-wadaha oo dhan, Focus RS iyo shirkad.
Waraaqda, Hyundai waxay leedahay tiro xiiso leh laakiin aan la yaab lahayn: 2.0 turbo engine bixiya 275 h.p. iyo 350 Nm ee Xuddunta (oo noqda 378 Nm la awood badan yahay), gudbinta waa "fudud" 6-xawaaraha gudbinta Buugga waxaana awooda lagu wareejiyaa taayirrada hore iyadoo si elektaroonig ah loo kontoroolo kala duwanaansho silbasho ah (oo leh xirmo xajin). toogtaan 0 ilaa 100 km / h in 6,1 sekan oo i gaadha 250 km / saacaddii xawaaraha ugu badan; miisaanka qalalan 1.400 kg. Tani waa xog.
Si kastaba ha ahaatee, xogtu ma soo jeedinayso in i30 N lagu been abuurtay Nurburgring oo ay dhegeysteen isla dadkii maamulayay BMW M Sport, dadka yaqaan sida loo sameeyo baabuurta isboortiga. Qiimaha sidoo kale waa mid xiiso leh: 32.000 Euro ee nooca 250 hp (deggan oo aamusan), e 37.000 Euro loogu talagalay 275 HP N Waxqabadka.
SAXDA IYO KA HADAL
Qof kastaa ma jecla waxqabadkan buluugga ah (Waxqabadka Blu), laakiin runtii waan jeclahay. Waa midab shaqsiyeed, laakiin ma aha mid ka baxsan, oo si fiican u muujinaya muuqaalka. Hyundai i30N. Waxaa lala barbardhigi karaa Golf GTI, oo aan ku tilmaami lahaa "isboortis dhexdhexaad ah," oo taabashada saxda ah ku leh meelaha saxda ah, laakiin aan lahayn xad dhaaf.
Thebarkad wax walba si fiican baa loo sameeyaa: wax walba waa meeshii ay ahaan lahayd, iyo isteerinka isboortiga ee dhexroorka saxda ah waxaan ka helnaa badhan (eeg wax yar, buluug) oo xusuusinaya goobihii isboortiga, xitaa isku qasanaa. Marka, laga yaabee inaan jeclaan lahaa in badan oo tartamada orodka ah (laga saaray isteerinka, waxay u egtahay i30 caadi ah), laakiin durbadiiba way iloobaan.
Il meesha lagu hayo e isteerinka shubby waxay jidhkaaga u gudbiyaan farriimo cad oo faahfaahsan laga bilaabo mitirrada ugu horreeya. Marka uu xawaaruhu kordho, is -dhexgalka adiga iyo laamiga ayaa la yareeyaa, iyo kalsoonida ah in Hyundai i30 N ay soo noqotay Waxay bixisaa isku xirnaan isku mid ah sida baabuurka orodka (sidoo kale waxaan kaxeeyay i30 N TCR jidka), laakiin xaqiiqdii waa ka sii kalsooni badan tahay.
Xaqiiqda ah in uu ku wado wadadan wax kasta laga bilaabo Megane RS ilaa Porsche GT3 ayaa ka dhigaysa habka ay Hyundai u maareyso taxanahan geesaha ah mid aad u naxdin badan. Dhanka hore waa maqaar, dhabarkuna waa leexleexan yahay laakiin ma dareensana.
SU'AAL ISKU DHEELI
I 275 CV ma badna, laakiin kala duwanaansho si fiican buu dhulka u dhigaa si aan mid qudha loo khasaarin, wax walbana waxay isu rogaan xawaare, iyada oo aan la hayn jaakadaha fiiqan ee isteerinka, sida ku dhacda kuwa farsamaysan. Waxaan ku dhawaad maqli karaa isagoo leh, "Waxaad isku dayi kartaa intaad rabto, laakiin waligaa ma arki doontid wax ka hooseeya." Oo sidaasay tahay: Waxaan ku maareeyaa inaan si dhakhso leh u ordo "Ss" iyadoo ceejintu si ballaaran u furan tahay xawaare aan caadi ahaan la aqoon cayaartooyda xooggan oo si fiican u tababaran. Si aad daacad u noqoto, baabuur yar oo wadadan ku jirta ayaa la socon kara xawaarahaan.
U -qalmitaanka ma aha oo kaliya jiidis, laakiin sidoo kale kalsoonida uu gaarigu gudbinayo: aad buu u xoog badan yahay, loo ururiyey, gacmahaagana ugu nool yahay. Waxaad heleysaa aragti ah inaad awood u leedahay waxyaalo cajiib ah, marka ugu dhakhsaha badan waxaad bilawdaa inaad ka sii dhiirran tahay.
Il dambehaddii la waydiiyo, si ku filan ayay u siibataa, laakiin markaa halkaas ayay ku joogsataa, kaftan ma leh, iyo taageerada xaggeeda ayaa ah in marka aad baxdo, aado oo fiiriso taayirada si aad u ogaato inay saaran yihiin tareen siman. khalad. Xagee jahannamadu waxaas oo dhami ka imanayaan?
Il jir waa wax aad u cajiib ah in mishiinku ku baaba'o asalka. GAL afar dhululubada Turbo ma aha wax cajiib ah, laakiin waxay leedahay daahitaan yar, waxay la siman tahay aagga cas ee tachometer -ka waxayna shaqadeeda u qabataa si wanaagsan. Mararka qaarkood waxaad dareentaa inaad ku yar tahay xoogaa faras oo dheeri ah, laakiin si uun awoodda xad -dhaafka ahi waxay burburin kartaa dheelitirka quruxda badan.
Intaas waxaa sii dheer, cod si fiican ayuu u tartamayaa iyada oo aan la samayn wax macmal ah ama qasab ah, oo isbeddel kasta wuxuu ku siinayaa qaraxyo xiiso leh oo ka yimaada qiiqa.
Il 6-xawaaraha gudbinta gacanta Waxay u fadhidaa waxoogaa hooseeya dhadhankayga, laakiin waxay bixisaa jawaab celin farsamo oo fiican. Waxa kale oo ay leedahay nidaam dhinac-dhinac ah oo otomaatig ah (oo leh heerar kala duwan oo wax-ka-qabad), sidaa darteed xitaa marka fuulitaanka ugu daran, looma baahna in loo adeegsado cirib-cirib.
Ka dib markii aan ku socday dhowr kiiloomitir dusha sare, waan fahmay taas Waxqabadka Hyundai i30 N waa mashiin khaas ah: dhammaan maaddooyinka ayaa dhammaantood si fiican isugu jira oo hal maroojin ma aha meel.
GUDDOOMIYAHA
In kasta oo qof kastaa eryanaayo awoodaha la buunbuuniyey iyo xalalka farsamada casriga ah, Hyundai loogu talagalay si toos ah raaxada wadista. Kani waa baabuur xirfadle ah oo diirada saaraya ujeedadiisa: si dhaqso leh. Mar walba, waxay ku xusuusineysaa inay dhiseen dad yaqaan farsamadooda iyo inay u heellan tahay nadiifinta wadista runta ah. Halkaas Hyundai i30N waxay muujineysaa inaysan muhiim ahayn in la helo fardooley aan isku dheelitirnayn, laakiin isku -darka ugu fiican ee chassis, mashiinka, sanduuqa gawaarida iyo isteerinka. Kani waa Porsche 718 oo ka mid ah gawaarida iswada ee hore ee gawaarida isboortiga isboortiga, waana mid ka mid ah gawaarida ugu wanaagsan ee aan waligey waday. Ma aha in qof walba uu taageero kuwa cusub, laakiin waa inay beddelaan maankooda.
