Maxaa meydadka gawaarida ka samaysan yihiin

Markaad soosaarayso nooc baabuur cusub, soosaara kastaa wuxuu doonayaa inuu kordhiyo firfircoonida alaabtiisa, laakiin isla markaasna uusan ka xayuubin gaariga badbaadada. In kasta oo astaamaha firfircoonni ay inta badan ku tiirsan yihiin nooca mishiinka, jidhka baabuurka ayaa door muhiim ah ka ciyaara. Markay ka culus tahay, dadaalka badan ee mashiinka gubashada gudaha uu sameyn doono si loo dardargeliyo gaadiidka. Laakiin haddii gaariga uu aad u fudud yahay, badanaa wuxuu saameyn taban ku leeyahay hoos u dhaca.

Adoo ka dhigaya alaabtooda mid fudud, soo saarayaasha waxay ku dadaalayaan inay horumariyaan aerodynamic properties ee jirka (waxa aerodynamics-ka uu yahay, ayaa lagu sharaxay dib u eegis kale). Yaraynta culeyska gaariga waxaa lagu fuliyaa oo keliya iyada oo la rakibayo cutubyo ka sameysan maaddooyinka isku-dhafka nalka, laakiin sidoo kale waxaa mahad leh qaybaha jirka ee miisaanka culus. Aynu ogaanno waxyaabaha loo adeegsado in lagu sameeyo meydadka gawaarida, iyo sidoo kale maxay yihiin faa'iidooyinka iyo khasaaraha mid kasta oo ka mid ah.

Hore ee meydadka gawaarida

Jirka gaari casri ah waxaa la siiyaa feejignaan aan ka yareyn qaabkeeda. Waa kuwan xuduudaha ay tahay inay buuxiso:

1. Waara Shilka, waa inuusan waxyeello u geysan dadka ku jira qaybta rakaabka. Adkaysiga durdurku waa inuu hubiyaa in gaadhigu qaab ahaan u sii socdo marka uu marayo dhul aan sinnayn. Markay ka yartahay halbeeggan ayaa ah, waxay u badan tahay inay tahay in qaabdhismeedka gaariga uu liito, gaadiidkuna uusan ku habboonayn hawlgal dheeraad ah. Diirad gaar ah ayaa la siiyaa xoogga hore ee saqafka. Tijaabada loo yaqaan "moose" waxay ka caawineysaa otomaatig sameynta go'aaminta sida amaan ee gaariga uu u dhacayo marka uu garaaco xayawaan dheer, sida deerada ama elk (tirada guud ee meydku waxay ku dhaceysaa muraayada hore iyo safka kore ee saqafka kore) ).
2. Naqshad casri ah. Ugu horreyntii, darawallada casriga ahi waxay fiiro gaar ah u leeyihiin qaabka jirka, mana aha oo keliya qaybta farsamada ee gaariga.
3. Amniga. Qof kasta oo saaran gaariga waa in laga ilaaliyaa saameynta dibadda, oo ay ku jiraan shilka dhinaca ah.
4. Kala duwanaansho. Waxyaabaha laga sameeyo jirka gaariga waa inay u adkeystaan ​​xaaladaha cimilada kala duwan. Bilicsiga waxaa u dheer, rinjiyeynta waxaa loo isticmaalaa in lagu ilaaliyo waxyaabaha ka baqaya qoyaanka gardarada ah.
5. Cimri dherer Maaha wax aan caadi ahayn in abuuraha uu keydsado waxyaabaha jirka ku jira, waana sababta uu gaariga u noqday mid aan la isticmaali karin dhowr sano oo uu shaqeynayay ka dib.
6. Joogtaynta Marka shil yar ka dib uma baahnid inaad gaariga iska tuurtid, soo saarista noocyada jirka ee casriga ah waxay muujineysaa isku imaatin qaabaysan. Tani waxay ka dhigan tahay in qaybta dhaawacan lagu beddeli karo mid cusub oo la mid ah.
7. Qiimo la awoodi karo. Haddii jirka gaariga uu ka samaysan yahay waxyaabo qaali ah, tiro aad u badan oo moodello aan la sheegan ayaa ku urursan doona goobaha gawaarida sameeya. Tani badanaa ma dhacdo tayada liidata, laakiin qiimaha gawaarida oo qaali ah awgeed.

Si qaabka jirku ula kulmo dhammaan astaamahan, soo-saareyaashu waa inay tixgeliyaan astaamaha astaamaha laga sameeyay meertada iyo darfaha jirka dibedda.

Markaa soo saarista gaari uma baahna ilo fara badan, injineerada shirkadaha waxay horumariyaan moodellada noocaas ah ee kuu oggolaanaya inaad isku darto shaqadooda ugu weyn iyo kuwa dheeriga ah. Tusaale ahaan, qaybaha ugu muhiimsan iyo qaybaha gudaha waxay kuxiran yihiin qaab dhismeedka gaariga.

Markii hore, nashqadeynta gawaarida saldhiggu wuxuu lahaa jir mashiinka intiisa kale ku xirnaa. Noocani wali wuxuu ku jiraa noocyada gawaarida qaarkood. Tusaalaha tani waa SUV-yada buuxa (inta badan gawaarida si fudud waxay leeyihiin qaab dhismeedka jirka oo la xoojiyay, laakiin ma jiro qaab, nooca SUV waxaa loo yaqaan isdhaafsi) iyo gawaarida xamuulka. Baabuurta ugu horeysa, guddi kasta oo ku lifaaqan qaab dhismeedka qaab dhismeedka waxaa laga sameyn karaa oo keliya bir, laakiin sidoo kale alwaax.

Moodelkii ugu horreeyay oo leh qaab -dhismeed aan lahayn wuxuu ahaa Lancia Lambda, kaasoo ka soo baxay khadka shirka 1921 -kii. Qaabka reer Yurub ee Citroen B10, oo la iibiyay 1924-kii, wuxuu helay qaab-dhismeed bir ah oo hal bir ah.

Wuxuu bilaabay Lambda

Citroen b10

Horumarkaani wuxuu cadeeyay inuu yahay mid caan ah oo soosaarayaasha waqtiga badankood ay marar dhif ah ka weecdeen fikirka jirka oo dhan-birta monocoque. Mashiinadani waxay ahaayeen kuwo nabdoon. Shirkadaha qaar waxay u diideen bir laba sababood awgood. Marka hore, maadadan lagama helin waddammada oo dhan, gaar ahaan sannadihii dagaalka. Marka labaad, jirka birta ah waa mid aad u culus, sidaa darteed qaar, si loogu rakibo mashiinka gubashada gudaha oo leh awood hoose, oo wax yeeleysa qalabka jirka.

Intii lagu guda jiray Dagaalkii Labaad ee Adduunka, birta ayaa gabaabsi ka ahayd adduunka oo dhan, maaddaama birtan gebi ahaanba loo adeegsaday baahiyo milatari. Rabitaan ay ku sii joogayaan hawada awgood, shirkadaha qaar waxay go'aansadeen inay soo saaraan meydadkooda moodooyinka oo ay ka soo saaraan qalab kale. Marka, sanadahaas, gawaarida leh jirka aluminium ayaa soo muuqday markii ugu horreysay. Tusaalaha moodooyinka noocan ahi waa Land Rover 1-Series (jidhku wuxuu ka koobnaa aluminium aluminium ah).

Beddel kale waa qaab alwaax. Tusaale baabuurta noocaas ah ayaa ah wax ka bedelka Willys Jeep Stations Wagon Woodie.

Maaddaama jirka alwaaxku uusan ahayn mid waara oo u baahan daryeel dhab ah, fikraddan si dhakhso ah ayaa looga tegey, laakiin qaab dhismeedka aluminium, soo-saareyaashu waxay si dhab ah uga fikireen soo bandhigida tikniyoolajiyadan wax soo saarka casriga ah. In kasta oo sababta ugu weyn ee muuqata ay tahay yaraanta birta, tani runti ma ahayn xoogga wadista ee ka dambeeya kuwa baabuurta sameeya ay bilaabeen inay raadiyaan waxyaabo kale.

1. Tan iyo dhibaatada shidaalka adduunka, inta badan noocyada gawaarida waa inay dib uga fikiraan tikniyoolajiyadooda wax soo saar. Ugu horreyntii, dhagaystayaasha dalbanaya matoorrada xoogga leh ee xoogga leh ayaa si aad ah hoos ugu dhacay qiimaha shidaalka oo sarreeya awgeed. Wadayaasha baabuurta waxay bilaabeen inay raadiyaan baabuur yar oo aan cod lahayn. Iyo si loogu qaado gawaarida mashiinka yar si ay u noqdaan kuwo firfircoon, miisaan fudud, laakiin isla markaa waxaa loo baahan yahay qalab ku filan oo xoogan.
2. Dunida oo dhan, mudo kadib, heerarka deegaanka ee wasaqda gawaadhida ayaa noqotay mid adag. Sababtaas awgeed, ayaa la bilaabay in la soo bandhigo tikniyoolajiyad lagu yareynayo cunitaanka shidaalka, loona hagaajinayo tayada gubidda isku-darka hawo-shidaalka iyo kordhinta wax-ku-oolka qaybta tamarta. Si tan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad yareyso culeyska gaariga oo dhan.

Waqti ka dib, horumarku wuxuu ka soo muuqday qalab isku dhafan, taas oo suurtagelisay in la sii yareeyo culeyska gaariga. Aynu tixgelinno maxay tahay walxaha walxaha kasta ee loo isticmaalo soo saarista meydadka gawaarida.

Jirka birta ah: faa iidooyinka iyo qasaaraha

Inta badan xubnaha jirka ee gaari casri ah waxay ka samaysan yihiin bir birqado ah. Dhumucda biraha qaybo ka mid ah waxay gaaraysaa 2.5 milimitir. Intaa waxaa dheer, inta badan alaabada xaashida-kaarboon-yar ayaa loo isticmaalaa qaybta dhalista. Tan awgeed, gaarigu waa miisaanka culus oo waara isla waqtigaas.

Maanta birtu gabaabsi ma ahan. Birtani waxay leedahay awood sare, walxo qaabab kala duwan leh ayaa laga shaambayn karaa, qaybaha si fudud ayaa layskugu xidhi karaa iyadoo la adeegsanayo alxanka barta. Markay baabuur samaynayaan, injineeradu waxay fiiro gaar ah u leeyihiin nabadgelyada dadka, iyo farsamayaqaannada tikniyoolajiyaddu waxay fiiro gaar ah u leeyihiin fududaynta wax soo saarka, si markaa qiimaha gaadiidku uu u hooseeyo sida ugu macquulsan.

Iyo metallurgy-ka, hawsha ugu adag ayaa ah inay ka farxiso injineerada iyo farsamayaqaannada. Iyadoo la tixgelinayo guryaha la doonayo, darajo gaar ah oo bir ah ayaa la soo saaray taas oo bixisa isku-dhafka ugu fiican ee soo-jiidashada iyo xoogga ku filan ee alaabta la dhammeeyay. Tani waxay fududeyneysaa soo saarida alwaaxyada jirka waxayna kordhisaa isku haynta aaladda gaariga.

Waa kuwan qaar ka mid ah faa'iidooyinka badan ee jirka birta ah:

• Dayactirka alaabada birta ayaa ugu fudud - waa ku filan tahay inaad soo iibsato cunsur cusub, tusaale ahaan, baal, oo beddel;
• Way fududahay in dib loo warshadeeyo - birta ayaa si aad ah dib loo cusboonaysiin karaa, sidaa darteed soo saaraha had iyo jeer wuxuu fursad u haystaa inuu helo alaab ceeriin ah oo raqiis ah;
• Tiknoolajiyadda soo saarista bir duudduuban ayaa ka fudud wax-ka-qabadka analog-yada isku-dhafan ee iftiinka leh, sidaa darteed alaabta ceyriinka ah ayaa ka jaban.

In kasta oo ay jiraan faa'iidooyinkan, alaabada birtu waxay leedahay faa'iido darro dhowr ah:

1. Alaabada la dhammeeyay ayaa ugu culus;
2. Miridhku si dhakhso leh ayuu ugu soo baxaa qaybaha aan la ilaalin. Haddii curiyaha aan lagu ilaalin rinjiyeynta, dhaawaca si dhakhso leh ayuu jidhka uga dhigayaa mid aan la isticmaali karin;
3. Si birta xaashida u yeelato adkaansho la'aan, qaybta waa in la shaabadeeyo marar badan;
4. Kheyraadka wax soo saarka birta ayaa ugu yar marka la barbardhigo biraha aan birta ahayn.

Maanta, hantida birta waa la kordhiyay iyadoo lagu darayo halabuurka qaar ka mid ah walxaha kiimikada ee kordhiya xoogiisa, iska caabinta qiijiinta iyo astaamaha balastikada (birta TWIP waxay awood u leedahay inay fidiso ilaa 70%, tilmaamaha ugu badan ee xoogiisa waa 1300 MPA ).

Jirka Aluminium: faa'iidooyinka iyo khasaaraha

Markii hore, aluminium waxaa kaliya loo isticmaali jiray in lagu sameeyo alwaaxyo ku dhegan qaab dhismeedka birta. Horumarka casriga ah ee soo saarista aluminium ayaa suurtogal ka dhigaya in loo isticmaalo maaddada sidoo kale abuurista waxyaabo jir ah.

In kasta oo birtani u nugul tahay qoyaanka marka loo barbar dhigo birta, waxay leedahay awood yar iyo dabacsanaan xagga farsamada ah. Sababtaas awgeed, si loo yareeyo miisaanka baabuurka, birtan waxaa loo isticmaalaa in lagu abuuro albaabbo, rugaha shandadaha, dabool. Si loogu isticmaalo aluminium-ka jir, soo-saaraha waa inuu kordhiyaa dhumucda alaabada, taas oo inta badan ka shaqeysa ka-ganacsiga fudud.

Cufnaanta aluminium aluminium aad ayey uga yar tahay tan birta, sidaa darteed dahaadhka buuq ee baabuurka leh jidhka noocan oo kale ah ayaa aad uga sii xun. Si loo hubiyo in gudaha gaariga noocan oo kale ah uu helayo ugu yaraan qeylada dibedda, soo saaruhu wuxuu adeegsadaa tiknoolajiyada xakameynta buuqa gaarka ah, taas oo ka dhigeysa gaariga mid aad qaali u ah marka loo eego ikhtiyaar la mid ah jirka birta ah.

Soosaarida jirka aluminium marxaladaha hore waxay la mid tahay habka abuurista dhismayaasha birta. Waxyaabaha ceyriinka ah ayaa loo jajabiyaa go'yaal, ka dibna waxaa loo shaabbadeyaa iyadoo loo eegayo naqshadda la doonayo. Qaybaha waxaa lagu soo ururiyey naqshad guud. Tan kaliya ayaa loo isticmaalaa alxanka argon. Moodooyinka qaaliga ah waxay isticmaalaan alxanka booska leysarka, xabagta gaarka ah ama rivets.

Doodaha kuxiran jirka aluminium:

• Waxyaabaha xaashida ahi way fududahay in lagu dhufto, sidaa darteed, geeddi-socodka samaynta wax soo saarka, qalab ka awood yar ayaa loo baahan yahay marka loo eego shaabadda birta;
• Marka loo barbardhigo meydadka birta, qaabka isku midka ah ee laga sameeyay aluminium wuu fududeyn doonaa, halka xoogga isla waqtigaas uu sidiisii ​​ahaan doono;
• Qaybaha si fudud ayaa loo shaqeeyaa loona cusboonaysiin karaa;
• Maaddadu way ka sii adkeysi badan tahay birta - kama baqeyso qoyaan;
• Qiimaha geedi socodka wax soo saarku wuu ka hooseeyaa kii hore.

Dhammaan wadayaasha baabuurtu iskuma raacsana inay iibsadaan gaari leh aluminium. Sababta ayaa ah in xitaa haddii shil yar dhaco, hagaajinta gaariga ay qaali noqon doonto. Qalabka ceyriinka laftiisa ayaa ka qaalisan birta, haddii qeybta loo baahan yahay in la beddelo, milkiilaha gaariga waa inuu raadsadaa takhasus leh qalab gaar ah oo loogu talagalay isku xirka tayo sare leh ee walxaha.

Jirka caaga ah: faa'iidooyinka iyo qasaaraha

Qeybtii labaad ee qarnigii labaatanaad waxaa lagu calaamadeeyay muuqaalka balaastigga. Caan ka noqoshada maaddada noocan oo kale ah waxaa sabab u ah xaqiiqda ah in qaab kasta laga samayn karo, taas oo aad uga fududayn doonta xitaa aluminium.

Caaggu uma baahna rinji rinji. Waa ku filan tahay in lagu daro midabada lagama maarmaanka u ah alaabta ceyriinka ah, sheyguna wuxuu helayaa hooska la doonayo. Intaas waxaa sii dheer, ma libdho umana baahna in rinjiga mar kale la xoqo. Marka la barbardhigo birta, balaastiggu waa sii adkeysi badan yahay, wax biyo ah kuma falgalo, sidaa darteed ma miridho.

Haadi model wuxuu leeyahay jir caag ah

Qiimaha samaynta balastarrada caaggu aad ayuu uga hooseeyaa, maaddaama cadaadisyo xoog leh aan loo baahnayn samaynta. Qalabka ceeriin ee kululaa waa dheecaan, taas oo ay ugu wacan tahay qaabka qaybaha jirku gabi ahaanba noqon karaan, taas oo ay adag tahay in la gaaro marka la isticmaalayo birta.

In kasta oo ay jiraan faa'iidooyinkan cad, caaggu wuxuu leeyahay cillad aad u weyn - xooggeedu wuxuu si toos ah ula xiriiraa xaaladaha hawlgalka. Marka, haddii heerkulka hawada ee ka baxsan hoos uga dhaco eber, qaybaha ayaa noqonaya kuwo jilicsan. Xitaa xamuul yar ayaa sababi kara maaddada inay kala daadato ama u kala jabto. Dhanka kale, kolba heerkulku kaco, dabacsanaantiisa ayaa kororta. Noocyada balaastikada qaarkood ayaa isbedela marka qorraxda lagu kululeeyo.

Sababo kale awgood, meydadka caaggu waa kuwo aan waxtar lahayn:

• Qaybaha burburay dib ayaa loo cusboonaysiin karaa, laakiin nidaamkani wuxuu u baahan yahay qalab qaali ah oo qaali ah. Waxaa la mid ah warshadaha caagagga.
• Inta lagu guda jiro soo saarista alaabada balaastigga ah, qadar badan oo walxo waxyeelo leh ayaa lagu sii daayaa jawiga;
• Qaybaha culeyska qaadaya ee jirka laguma sameyn karo caag, maadaama xitaa qayb weyn oo walxaha ka mid ahi aysan u xoog badnayn sida birta khafiifka ah;
• Haddii balaastiga balaastiggu waxyeelleeyo, si fudud oo dhaqso ah ayaa loogu beddeli karaa mid cusub, laakiin aad buu uga qaalisan yahay in bir bir ah lagu xidho birta.

In kasta oo maanta ay jiraan horumarinno kala duwan oo tirtiraya inta badan dhibaatooyinka liis garaysan, haddana weli suurtagal ma ahayn in tiknoolajiyadda la gaarsiiyo kaamil. Sababtaas awgeed, bambooleyda, waxyaalaha la isku qurxiyo ee la isku qurxiyo, wax ka sameysma, iyo kaliya moodooyinka gawaarida qaarkood - fandhaallada ayaa badanaa laga sameeyaa caag.

Jirka isku dhafan: faa'iidooyinka iyo qasaaraha

Ereyga isku dhafan macnihiisu waa maaddo ay ku jiraan in ka badan laba qaybood. Habka loo abuurayo walax, isku-dhafku wuxuu helayaa qaab-dhismeed isku mid ah, taas oo ay ugu wacan tahay sheyga ugu dambeeya uu yeelan doono astaamaha laba (ama ka badan) walxo ka kooban alaabta ceeriin.

Badanaa, iskudhaf ayaa lagu heli doonaa iyadoo la isku dhejiyo ama la kala jaro lakabyada qalabka kala duwan. Badanaa, si loo kordhiyo xoogga qaybta, lakab kasta oo gooni ah ayaa la xoojiyaa si maaddadu aysan u xoqin inta lagu jiro hawlgalka.

Jirka Monocoque

Isku-darka ugu caansan ee loo adeegsado warshadaha baabuurta waa muraayadaha maaddada 'fiber'. Maaddada waxaa lagu helaa iyadoo lagu darayo fiilmeer polymer ah. Waxyaalaha dibedda ee jirka ayaa laga sameeyaa walxahaas oo kale, tusaale ahaan, bambo-gacmeedyo, shucaaca hiitarka, mararka qaarkood madaxa muraayadaha indhaha (inta badan waxaa laga sameeyaa muraayad, noocyada miisaanka fududna waxaa laga sameeyaa polypropylene). Rakibaadda qaybaha noocan oo kale ah waxay u oggolaaneysaa soo-saaraha inuu u adeegsado birta qaab dhismeedka qaybaha jirka ee taageeraya, laakiin isla waqtigaasna tusaalaha si caddaalad ah u iftiiminaya.

Faa'iidooyinka kor ku xusan ka sokow, sheyga polymerku wuxuu ku fadhiyaa boos u qalma warshadaha baabuurta sababahan soo socda awgood:

• Miisaanka ugu yar ee qaybaha, laakiin isla markaa waxay leeyihiin xoog hufan;
• Shayga la dhammeeyay kama baqayo saameynta gardarrada ah ee qoyaanka iyo qorraxda;
• Sababtoo ah dabacsanaanta marxaladda alaabta ceeriin, soo saaruhu wuxuu abuuri karaa qaabab gebi ahaanba ka duwan qaybaha, oo ay ku jiraan kuwa ugu adag;
• Alaabooyinka la dhammeeyay waxay u egyihiin qurux ahaan;
• Waad abuuri kartaa qaybo badan oo jirka ka mid ah, mararka qaarkoodna xitaa jirka oo dhan, sida baabuurta nibiriga loo yaqaan (wax dheeraad ah ka sii akhri gawaarida noocan oo kale ah dib u eegis gooni ah).

Si kastaba ha noqotee, tiknoolajiyada casriga ahi ma noqon karto beddel buuxa oo birta ah. Waxaa jira sababo dhowr ah oo tan:

1. Qiimaha buuxinta polymerku waa mid aad u sarreeya;
2. Qaabka soosaarka qaybta waa inuu ahaadaa mid qumman. Haddii kale, cunsurku wuxuu isu rogi doonaa mid fool xun;
3. Inta lagu guda jiro howsha waxsoosaarka, aad ayey muhiim u tahay in nadaafadda laga ilaaliyo goobta shaqada;
4. Abuuritaanka baalal waara ayaa waqti badan qaadata, maadaama isku-darka ay qaadato waqti dheer in la qalajiyo, qaybaha jirka qaarkoodna waxay leeyihiin lakabyo badan. Jidhka adag ayaa badanaa laga sameeyaa maaddadan. Magacaabiddooda, erayga baalal leh "monocoque" ayaa loo isticmaalay. Tiknoolajiyada loogu talagalay abuurista noocyada jirka monocoque waa sida soo socota. Lakabka kaarboon kaarboon ayaa lagu dhejiyaa polymer. Dusheeda, lakab kale oo maaddo ah ayaa la dhigaa, kaliya si fiilooyinka ay ugu yaalliin jiho kale, badiyaa xaglo qumman. Ka dib marka badeecadu diyaar tahay, waxaa lagu ridayaa foorno gaar ah oo lagu hayaa wakhti cayiman heerkulka sare si maadadu u dubto oo u qaadato qaab monolithic ah;
5. Marka qayb walxaha isku dhafan ay jabto, aad ayey u adag tahay in la dayactiro (tusaalaha sida baabuurayaasha baabuurta loo hagaajiyo ayaa lagu sharaxay halkan);
6. Qaybaha isku dhafka ah dib looma warshadeeyo, kaliya waa la burburiyaa.

Qiimaha sare iyo kakanaanta wax soo saarka awgeed, gawaarida caadiga ah ee wadada waxay leeyihiin tirada ugu yar ee qaybo ka sameysan marooglass ama analogyo isku dhafan oo kale. Badanaa, walxahaas oo kale waxaa lagu rakibay supercar. Tusaale gaadhiga noocan ahi waa Ferrari Enzo.

2002 Ferrari Enzo

Run, qaar ka mid ah moodooyinka gaarka ah ee taxanaha rayidka ah waxay ka helaan qaybo cabbir ka kooban. Tusaalaha tan waa BMW M3. Baabuurkaan wuxuu leeyahay saqafka kaarboon. Maaddadu waxay leedahay xoogga lagama maarmaanka ah, laakiin isla markaa waxay kuu oggolaaneysaa inaad u guurto xarunta cuf -cufnaanta dhulka, taas oo kordhisa xoogga marka la galayo geesaha.

Xalka kale ee asalka ah ee isticmaalka walxaha fudud ee jirka gaariga waxaa muujiyay shirkadda soo saarta supercar-ka caanka ah Corvette. Ku dhowaad nus qarni, shirkaddu waxay adeegsaneysay biro isku dhejisan oo ay ku dhegsan yihiin alwaax isku dhafan.

Jirka Kaarboon: faa iidooyinka iyo faa'iido darrooyinka

Iyada oo ay soo ifbaxayaan walxo kale, badbaadada iyo isla markaa fudaydka baabuurta ayaa gaadhay heer cusub. Xaqiiqdii, Kaarboonku waa isla walxaha isku dhafan, kaliya jiil cusub oo qalab ah ayaa kuu oggolaanaya inaad abuurto qaabab waara oo ka badan soosaarka monocoque. Qalabkan waxaa loo isticmaalaa meydadka moodooyinka caanka ah sida BMW i8 iyo i3. Haddii kaarboon ka mid ah gawaarida kale horay loogu isticmaali jiray oo keliya qurxin, markaa kuwani waa gawaarihii ugu horreeyay ee wax soo saar adduunka, jirka oo gebi ahaanba ka samaysan kaarboon.

Labada noocba waxay leeyihiin naqshad isku mid ah: saldhiga ayaa ah qaab casriyeysan oo laga sameeyay aluminium. Dhammaan cutubyada iyo farsamooyinka gaariga ayaa ku dul yaal. Jirka gaariga wuxuu ka kooban yahay laba kala badh, oo durba leh faahfaahin gudaha ah. Waxay kuxiran yihiin midba midka kale inta lagu gudajiro isku-uruurinta adoo adeegsanaya isku-xirayaasha. Kala duwanaanshaha moodooyinkaani waa inay ku dhisan yihiin isla mabda'a baabuurta ugu horreysa - qaab dhismeedka qaab dhismeedka (oo kaliya sida ugu fudud ee suurtogalka ah), kaas oo dhammaan karaamada kale lagu dhejiyo.

Inta lagu jiro hawsha wax soo saarka, qaybaha ayaa isku xira midba midka kale iyadoo la adeegsanayo xabag gaar ah. Tani waxay u ekeynaysaa alxanka qaybaha biraha. Faa'iidada maaddadaas oo kale waa xooggeeda sare. Marka gaariga uu ka adkaado khaladaadka waaweyn, qallafsanaanta jirka ayaa ka horjoogsata inuu xumaado.

Faa'iidada kale ee kaarboon kaarboonku waa inay u baahan tahay ugu yaraan shaqaale inay soo saaraan qaybo, maaddaama qalabka teknolojiyada sare ay gacanta ku hayaan korantada. Jirka kaarboonku wuxuu ka samaysan yahay qaybo shaqsiyeed oo ku samaysan qaabab gaar ah. Polymer ka kooban halabuur gaar ah ayaa lagu shubay caaryada cadaadis sare. Tani waxay ka dhigeysaa alwaaxda kuwo ka sii adkeysi badan sidii gacanta loogu marin lahaa dunta. Intaa waxaa dheer, foornooyin yaryar ayaa loo baahan yahay si loo dubo waxyaabaha yaryar.

Faa’iido darrooyinka alaabtan oo kale ugu horreyn waxaa ka mid ah kharashka badan, maxaa yeelay qalab qaali ah ayaa loo isticmaalaa oo u baahan adeeg tayo sare leh. Sidoo kale, qiimaha polymerku aad ayuu uga sarreeyaa kan aluminium. Iyo haddii qaybtu jaban tahay, markaa suurtagal maaha inaad adigu adigu hagaajiso.

Halkan waxaa ah fiidiyow gaaban - tusaale ah sida meydadka kaarboon ee BMW i8 loo ururiyey:

Sidan ayaa BMW i8-kaaga loo ururiyey. Isku soo wada duub gaarigaaga BMW i8

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Maxaa ku jira jirka baabuurka? Jirka baabuurka wuxuu ka kooban yahay: spar hore, gaashaan hore, tiir hore, saqaf, tiir B, tiir danbe, xayndaab, gole jir ah iyo dabool, hoose.

Waa maxay jidhka baabuurka lagu taageeray? Jidhka ugu muhiimsan waa qaabka booska. Kani waa qaab-dhismeed loo sameeyay qaab qafis, oo ku yaalla agagaarka wareegga jidhka oo dhan. Jirku wuxuu ku dheggan yahay qaabkan taageerada ah.