Sida loo rakibo carburetor on mooto

Iibsashada mootada, mootada ama qalabyada kale ee mootooyinka, milkiilayaasha waa in ay bartaan habka iyo hagaajinta qaybaha ugu muhiimsan. Mid ka mid ah walxaha muhiimka ah ee qaybta korantada ee laba-stroke ama afar-stroke waa carburetor, kaas oo mas'uul ka ah bixinta shidaalka qolka gubashada iyo qaso gaaska iyo hawada ee saamiga loo baahan yahay. Qaar badan ma yaqaaniin sida loo hagaajiyo kaarburetor-ka mootada oo leh furaha wax hagaajinaya. Baahida noocan oo kale ah waxay soo baxdaa haddii qalabku uusan si fiican u bilaabin, muujinayo rabitaanka cuntada oo kordhay, ama cirbadda tachometer waxay muujinaysaa xawaare aan degganayn.

Ujeedada iyo mabda'a hawlgalka ee carburetor ah

Carburetor-ku waa qayb muhiim ah oo ka mid ah matoorka gubashada gudaha, oo mas'uul ka ah diyaarinta isku dhafka hawada-shidaalka iyo bixinta dhululubada shaqada ee saamiga loo baahan yahay. Matoorka mooto ee leh kaarburetor si khaldan loo hagaajiyay waxaa laga yaabaa inuusan si sax ah u shaqeyn. Xasiloonida kacaanka, awoodda uu sameeyay mishiinka, isticmaalka shidaalka, falcelinta marka la rogo ceejinta, iyo sidoo kale fududaynta bilawga xilliga qaboobaha, waxay ku xiran tahay goobta saxda ah ee qalabka korontada ee mishiinka.

Qayb muhiim ah oo ka mid ah mishiinka gubashada gudaha waa carburetor.

noodhkani wuxuu mas'uul ka yahay diyaarinta isku dhafka hawada-gaaska, xoojinta qaybaha kuwaas oo saameeya dabeecadda shaqada warshadda korontada. Saamiga caadiga ah waa 1:15. Saamiga isku dhafka caatada ah ee 1:13 wuxuu hubinayaa shaqo la'aanta matoorka. Mararka qaarkood sidoo kale waa lagama maarmaan in la kobciyo isku dhafka, ilaalinta saamiga 1:17.

Ogaanshaha qaab-dhismeedka carburetor-ka oo awood u leh inuu nidaamiyo, waxaad xaqiijin kartaa hawlgalka matoorka xasilloon ee laba-stroke iyo mootada afar-stroke.

Thanks to carburetor si habboon loo hagaajiyay, si fudud oo degdeg ah u bilaabista mashiinka baabuurka ayaa la dammaanad qaaday, iyo sidoo kale hawlgalka matoorka xasilloon, iyadoon loo eegin heerkulka deegaanka. Kaarburetor kasta waxa uu ku qalabaysan yahay biro leh godad la isku hagaajiyey, qol sabbayn ah, irbad nidaamisa qaybta iskutallaabta ee kanaalka shidaalka, iyo boolal gaar ah oo hagaajinaya.

Habka hagaajintu waxay ku lug leedahay wareejinta furaha khaaska ah ee saacada ama ka soo horjeeda, taas oo sababta, siday u kala horreeyaan, kobcinta ama baabi'inta isku-darka shaqada. Cabbirrada hagaajinta waxaa lagu sameeyaa matoor diiran. Xaaladdan oo kale, golaha carburetor waa in marka hore si fiican loo biyo raaci oo laga nadiifiyaa xinjirowga.

Maxay lagama maarmaan u tahay in la habeeyo

Habka hagaajinta mootada, cirbadda carburetor ayaa la hagaajiyaa, booska kaas oo saameeya saamiga isku dhafka hawada-shidaalka, iyo sidoo kale tiro ka mid ah hagaajinta kale.

Hagaajinta irbadda carburetor mootooyinka waxaa lagu sameeyaa habka hagaajinta

Hawsha hagaajin kastaa waxay ku leedahay saamayn ka duwan hawlgalka engine iyo diyaarinta shidaalka:

• Xawaaraha degdega ah ee aan shaqayn waxay xaqiijisaa hawlgalka matoorka marka uu gudbintu dansan tahay;
• Beddelidda tayada isku dhafka hawada-basiinka leh maro gaar ah waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka dhigto mid caato ah ama kobcin;
• hagaajinta booska cirbadda carburetor waxay saameyneysaa tayada isku dhafka shidaalka;
• hubinta in heerka batroolku xasiloon yahay gudaha qolka sabbaynaya waxay ka hortagtaa shiraacyada inay degto.

Qaybta korantada ee leh carburetor-ka la hagaajiyay waxay u shaqeysaa si adag xaalad kasta, waa mid dhaqaale, waxay ka jawaabtaa pedal gaaska, waxay horumarisaa awoodda magaca waxayna ilaalisaa xawaaraha, sidoo kale dhibaato uma keento milkiilaheeda.

Calaamadaha Baahida loo qabo hagaajin

Marka loo eego calaamadaha qaarkood, oo ka muuqda hawlgalka aan caadiga ahayn ee mishiinka, waxaa lagu soo gabagabeyn karaa in carburetor u baahan yahay in la hagaajiyo.

Liistada leexintu aad bay u ballaadhan tahay:

• warshadda korontadu ma kobcinayso awoodda lagama maarmaanka ah ee culeyska saaran;
• iyada oo si xooggan loo dardargelinayo mootooyinka, cilladaha matoorka ayaa la dareemayaa;
• matoorka qabow way adagtahay in lagu bilaabo bilawga joogsiga dheer ka dib;
• Unugga korantada ee mootooyinka ayaa cuna shidaal badan;
• ma jiro fal-celin degdeg ah oo matoorka ah oo leexsan fiiqan ee ceejinta;
• matoorka ayaa laga yaabaa inuu si lama filaan ah u istaago sababtoo ah isku darka shidaalka oo aan ku filneyn.

Hagaaji karbuuretarka haddii ay jiraan calaamado muujinaya in hagaajin loo baahan yahay.

Haddii mid ama in ka badan oo calaamadahan ah ay jiraan, hagaaji carburetor, ka dibna baar xaaladdiisa oo hubi shaqada mishiinka.

Sida loo hagaajiyo carburetor-ka mooto

Hagaajinta carburetor waxay kuu ogolaaneysaa inaad hubiso hawlgalka xasiloon ee matoorka ee shaqo la'aanta, si sax ah u diyaari isku-dar tayo sare leh, iyo sidoo kale hagaajinta heerka batroolka adoo beddelaya booska sabbeynaya ee qolka shidaalka. Sidoo kale, dhacdooyinka hagaajinta waxay kuu oggolaanayaan inaad dejiso unugga korantada si uu ugu shaqeeyo xawaare dhexdhexaad ah iyo sare. Aynu si faahfaahsan u dul istaagno sifooyinka nooc kasta oo hagaajin ah.

Sida loo hagaajiyo mishiinka shaqo la'aanta

Shaqada dejinta nidaamka korontada waxaa la fuliyaa ka dib marka matoorku uu kululaado heerkulka shaqada. Dhammaan noocyada carburetors ee ku rakiban mootooyinka waxay ku qalabaysan yihiin furaha loogu talagalay in lagu hagaajiyo xawaaraha shaqo la'aanta. Beddelidda booska curiyaha wax hagaajinaya waxay u oggolaanaysaa matoorku inuu ku socdo xawaare aan shaqaynayn oo deggan.

Iyada oo ku xidhan nooca baabuurka, walxaha hagaajinta waxay ku yaalliin meelo kala duwan, markaa waa inaad si taxadar leh u barataa tilmaamaha oo aad go'aamisaa meesha uu ku yaal isku-habaynta aan shaqaynayn ee mootada.

U rogida furka dhinaca saacada waxay kuu ogolaaneysaa inaad kordhiso xawaaraha wareega ee shafka. U leexashada jihada ka soo horjeeda, siday u kala horreeyaan, waxay bixisaa hoos u dhac ku yimaada xawaaraha. Si loo sameeyo hawlgallada hagaajinta, waxaa lagama maarmaan ah in la diiriyo warshadda korantada ee mootada rubuc saac.

Matoorka shaqo la'aan

Karootada ayaa markaa la adkeeyaa ama la debciyaa ilaa laga gaaro xawaaraha injiinka gaariga oo deggan oo sax ah. Hagaajinta waxaa lagu sameeyaa tillaabooyin yar yar iyadoo wareeggu siman yahay. Dhaqdhaqaaq kasta ka dib, matoorku waa inuu socdaa dhowr daqiiqo si loo dejiyo xawaaraha.

Sida loo beddelo tayada isku dhafka shidaalka

Waa muhiim in dhammaan matoorada mootooyinka lagu shido saami dheellitiran oo shidaal iyo hawo ah. Isku darka caatada ah wuxuu keenaa waxqabadka matoorka oo liita, hoos u dhaca awooda iyo kulaylka matoorka, halka isku dhafka hodanka ah uu gacan ka geysto korodhka isticmaalka shidaalka iyo kaydka kaarboonka.

Hawlgallada hagaajinta waxaa lagu fuliyaa iyada oo la beddelo booska daboolka tayada iyo dhaqaajinta cirbadda ceejinta.

Wareega saacada u jeeda ee furku waxa uu kobciyaa isku dhafka, wareega saacada ka soo horjeeda ayaa ka dhigaysa mid caato ah. Isla sidaas oo kale ayaa ku dhacda cirbadda: marka cirbadda la kiciyo, isku dar ah ayaa sii hodan, marka la dejiyona way sii yaraanaysaa. Isku dhafka labada hab ayaa kuu oggolaanaya inaad gaarto natiijooyin hagaajin wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, dhammaan carburetors ma laha suurtogalnimadan, sidaas darteed, sida caadiga ah, mid ka mid ah laba ikhtiyaar ayaa loo isticmaalaa.

Dejinta heerka shidaalka iyo booska saxda ah ee sabaynta qolka

Heerka shidaalka ee sida saxda ah loo hagaajiyay ee qolka sabeynta ayaa ka hortagaya dhinbiilayaasha inay qoyaan oo joojiyaan mishiinka. Qolka ay ku yaalliin sabbooyinku iyo diyaaraduhu, waxa ku yaal valve shidaalka siiya. Mawqifka saxda ah ee sabayntu waxay go'aamisaa marxaladda xidhitaanka ama furitaanka valve waxayna ka hortagtaa shidaalka inuu ku qulqulo carburetor. Meesha sabayntu waa la beddelaa iyadoo wax yar la foorarsado baarka haynta.

Marxaladda xiritaanka ama furitaanka ee waalka ayaa go'aamisa booska saxda ah ee sabeynta

Heerka shidaalka waxaa lagu hubiyaa matoorku ku socdaa iyadoo la isticmaalayo tuubo ah walxo hufan oo ku dheggan marinka qulqulka iyo meesha laga qaado. Heerarka shidaalku waa in uu dhowr milimitir ka hoos maraa garabka furka. Haddii heerku hooseeyo, ka saar furka oo hagaaji wejiga falaarta adiga oo xoogaa foorarinaya anteenooyinka birta ah.

Hagaajinta xawaare dhexdhexaad ah iyo mid sare

Iyada oo la kaashanayo furaha hagaajinta tayada, saamiga shidaalka ee aan shaqayn ayaa la bixiyaa. Xawaaraha dhexdhexaadka ah iyo kuwa sareba, habka hawlgalka matoorka waxaa loo habeeyaa si ka duwan. Ka dib marka la rogo gaaska gaaska, jetka shidaalku waxa uu bilaabayaa shaqayn, iyada oo siinaya shidaal qaybiyaha. Qaybta jet-ka ee si khaldan loo xushay waxay sababtaa leexleex ku yimaadda habka shidaalka, waxaana laga yaabaa in matoorku istaago marka uu koronto helayo.

Si loo hubiyo in matoorka aan kala go 'lahayn ee soo noqnoqda sare, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo tiro ka mid ah hawlgallada:

• ka saar burburka godadka gudaha;
• deji heerka shidaalka ee carburetor-ka;
• hagaajinta hawlgalka shidaalka shidaalka;
• hubi qaybta iskutallaabta ee jetka.

Hawlgalka saxda ah ee mishiinka waxaa lagu muujiyaa jawaab celintiisa degdega ah marka la rogo ceejinta.

Jawaab celinta degdega ah ee ceejinta waxay muujineysaa hawlgalka saxda ah ee matoorka

Sida loo sameeyo carburetor on mooto - muuqaalada model 2t

Hagaajinta carburetor-ka mootada laba-stroke way ka duwan tahay hagaajinta nidaamka tamarta ee mishiinka afar-stroke. Inta badan mishiinada laba-stroke waxay ku qalabaysan yihiin carburetor fudud oo leh koronto farsamo, kaas oo kicinta la jiido ka hor inta aan la bilaabin mashiinka. Milkiilayaasha mootooyinka waxay ugu yeeraan bilowga-xoojiye ceeji; wuu xiraa ka dib marka matoorku kululaado. Si loo hagaajiyo, nidaamka shidaalka waa la kala furfuraa, irbadda ayaa la saaraa iyo faragelinta farsamada waxaa lagu sameeyaa qolka shidaalka. Habayn dheeraad ah ayaa loo sameeyaa si la mid ah matoorada afar-stroke.

Dejinta carburetor on mooto 4t - dhibcood muhiim ah

Ku hagaajinta carburetor-ka mootada afar-stroke way fududahay in la sameeyo keligaa oo kuma adka darawaliinta. Dejinta 4t 50cc mooto carburetor (Shiinaha) waxay u baahan tahay xirfado gaar ah iyo dulqaad waxaana loo sameeyaa si waafaqsan algorithm-ka sare. Waxqabadku waxa laga yaabaa in lagu celiyo marar badan ilaa natiijada la rabo laga gaadho. Haddii goobta carburetor-ka ee mooto 4t 139 qmb ah ama nooc la mid ah oo leh matoor kala duwan uu sax yahay, matoorku si adag ayuu u shaqayn doonaa.

Waxaad awoodi doontaa inaad bilowdo iyada oo aan loo eegin heerkulka deegaanka, iyo kooxda piston ee matoorka ayaa daali doona wax ka yar.

Talooyin iyo Qalabyo

Ku rakibida carburetor ee mooto 4t 50cc waa nidaam muhiim ah oo mas'uul ka ah dayactirka mootada.

Marka la samaynayo hagaajinta hawlaha, waxaa muhiim ah in la raaco dhowr xeer oo kala ah:

• hagaajin kaliya ka dib marka matoorku uu kululaado heerkulka shaqada;
• si habsami leh u leexi walxaha hagaajinta, adoo eegaya shaqada matoorka;
• Hubi in aysan jirin qashin gudaha qolka shidaalka iyo in cirbadaha ay nadiif yihiin.

Ka hor inta aanad bilaabin shaqada samaynta carburetor, waa lagama maarmaan in la barto tilmaamaha hawlgalka oo si cad loo go'aamiyo meesha tayada iyo boolal aan shaqaynayn. Haddii aad leedahay mooto 150cc ah Eeg, goobta carburetor-ka waxa loo sameeyaa si isku mid ah. Ka dib oo dhan, habka nidaaminta nidaamka shidaalka ayaa isku mid ah matoorada awood kala duwan.