Sida loo helo qulqulka gaadhiga

Wadayaal badan ayaa yaqaana xaaladdan soo socota: waxaad u dhawaanaysaa "faraskaaga birta ah" subaxdii, fur furaha dabka, laakiin bilawga ma soo jeediyo, matoorku ma bilaabo ama bilaabo, laakiin dhib weyn. Xaalad horumarsan, xitaa qufulka elektiroonigga ah ma shaqeeyaan, waa inaad gacanta ku furto, tan iyo markii alaarmiga la damiyay ... Laakiin ka dib, habeenkii xalay wax walba waa hagaagsanaa! Tan waxa u sabab ah sii daynta baytariga, kaas oo ay sababto daadinta weyn ee hadda ee qalabka korontada. Sida loo hubiyo daadinta hadda ee baabuur leh multimeter, qiyamka ay ku habboon tahay qaylo-dhaanta, iyo waxa la samayn karo - waxaan uga hadli doonaa arrintan maqaalka.

Tusmo

• 1 Sababaha iyo cawaaqibka
• 2 Sida loo hubiyo qulqulka hadda ee baabuurka
• 3 Sida loo helo qulqulka hadda jira

Sababaha iyo cawaaqibka

Marka hore waxaad u baahan tahay inaad fahanto waxa uu yahay baytariga baabuurku. Sida baytariyada kale, waa il hadda kiimikaad leh oo leh awood koronto, kaas oo qiimihiisu inta badan lagu daabaco calaamadda batteriga. Waxa lagu qiyaasaa saacadaha ampere-hours (Ah).

Awoodda baytarigu waxa lagu cabbiraa saacadaha-ampere-ka waxayna tustaa inta hadda ah ee baytariga baabuurku sii dayn doono.

Dhab ahaantii, awoodda ayaa go'aamisa qadarka tamarta korantada ee batteriga si buuxda u dallaci karo. Hadda dareere waa ka hadda laga soo qaatay batteriga. Aynu nidhaahno waxaan leenahay wareeg gaaban oo halis ah oo ku jira fiilooyinka baabuurta, iyo qulqulka hadda jira waa 1 A. Markaas batteriga 77 Ah ee tusaale ahaan loo soo qaatay waxaa la sii dayn doonaa 77 saacadood. Inta lagu jiro isticmaalka, nolosha batteriga iyo awoodiisa wax ku ool ah ayaa hoos u dhacda, markaa bilawga waxaa laga yaabaa inuusan haysan wax ku filan xitaa marka batteriga la saaro kala badh (ilaa 75% cimilada qabow). Diidashadan oo kale, waxaan u qaadan karnaa in maalin gudaheed ay noqon doonto mid aan suurtagal ahayn in la bilaabo baabuurka furaha leh.

Dhibaatada ugu weyni waa qulqulka qoto dheer ee batteriga. Marka tamarta laga helo baytariga, sulfuric acid, oo ah qayb ka mid ah electrolyte-ka, ayaa si tartiib tartiib ah loogu beddelaa cusbada rasaasta. Ilaa meel cayiman, habkani waa mid dib loo rogi karo, maadaama ay tani dhacdo marka batteriga la dallaco. Laakin haddii danabka unugyadu hoos uga dhacaan heer go'an, electrolyte-ku waxa ay samaysaa xeryahooda aan la milmi karin kuwaas oo ku dul dega taarikada qaabka crystals. Kiristaalo-yadani weligood ma soo kabsan doonaan, laakiin waxay hoos u dhigi doonaan shaqada dusha sare ee taarikada, taasoo horseedaysa kororka caabbinta gudaha ee batteriga, iyo, sidaas darteed, hoos u dhac ku yimaada awooddeeda. Dhamaadka, waa inaad soo iibsataa batari cusub. Dheecaan halis ah ayaa loo arkaa inuu yahay danab ka hooseeya 10,5 V ee terminaalka baytariyada. Haddii aad guriga u keentay batterigaaga si uu u dallaco oo aad aragto koronto hoose, waa markii aad dhawaaqi lahayd alaarmiga oo aad si degdeg ah wax uga qaban lahayd daadinta!

Intaa waxaa dheer, daadinta ay sababto wareegyada gaaban ama dahaarka siliga dhalaalay ee qulqulka sare ee ku filan waxay u horseedi karaan ma aha oo kaliya waxyeello batteriga ah, laakiin sidoo kale dab. Runtii, baytariga cusub ee baabuurku waxa uu awood u leeyahay in uu keeno boqollaal amps muddo gaaban, taas oo, marka loo eego shuruucda fiisigiska, waxay keeni kartaa dhalaalid iyo gubasho dhowr daqiiqo gudahood. Baytariyadii hore way karkari karaan ama ku qarxi karaan cadaadis joogto ah. Waxaa taa ka sii daran, waxaas oo dhami waxay ku dhici karaan shil wakhti kasta, tusaale ahaan, habeenkii meel baabuurta la dhigto.

Habka korantada ee baabuurku waa kakan hababka korantada ee kakan ee isku xidhan

Ka dib markaad tixgeliso dhammaan cawaaqib xumada ka imanaysa qulqulka qulqulka, waxaa habboon in la fahmo sababaha. Markii hore, waagii baabuurta carburetor ee leh ugu yaraan qalabka elektaroonigga ah, maqnaanshihiisa dhammaystiran waxaa loo tixgeliyey qulqulka caadiga ah ee hadda jira. Baabuurtaas, ma jirin wax hadda ka soo baxay batteriga markii shidku la damiyay. Maanta, wax walbaa way isbeddeleen: baabuur kasta ayaa si fudud loogu dhejiyay qalab kala duwan oo elektaroonik ah. Kuwani waxay noqon karaan labadaba aaladaha caadiga ah ka dibna ku rakibay darawalku. Oo in kasta oo dhammaan qalabka casriga ah ee casriga ah ay taageeraan hababka "hurdo" gaar ah ama hababka heeganka leh isticmaalka tamarta aadka u hooseeya, qadar gaar ah oo hadda ah ayaa la wada baabbi'iyey wareegyada heeganka ah, iyada oo la raacayo habka saaxiibtinimo ee deegaanka ee leh halkudhegyo ku saabsan badbaadinta tamarta. Sidaa darteed, qulqulka dareeraha yaryar (ilaa 70 mA) waa caadi.

Qalabka warshadda ee baabuurka, aaladaha soo socdaa waxay si joogto ah u cunaan xaddi tamar ah:

• Diodes ee toosiyaha koronto dhaliya (20-45 mA);
• Rikoodhiyaha raadiyaha (ilaa 5mA);
• Alaarmiga (10-50 mA);
• Aalado kala duwan oo beddela oo ku salaysan relays ama semiconductors, kumbuyuutarka mishiinka dusha sare (ilaa 10 mA).

Qandafyada waxaa ku jira qiimaha hadda la oggol yahay ee ugu sarreeya ee qalabka la adeegsan karo. Qaybaha cilladaysan ayaa si weyn u kordhin kara isticmaalkooda. Waxaan ka hadli doonaa aqoonsiga iyo baabi'inta qaybahan oo kale qaybta ugu dambeysa, laakiin hadda waxaan ku siin doonaa liiska qalab dheeraad ah oo lagu rakibay darawallada, kuwaas oo inta badan ku dari kara boqol milliamps kale oo wanaagsan daadinta:

• Raadiyaha aan caadiga ahayn;
• Amplifiers dheeraad ah iyo subwoofers firfircoon;
• Ka-hortagga tuuganimada ama digniinta labaad;
• DVR ama radar detector;
• Navigator GPS;
• Qalab kasta oo USB ku shaqeeya oo ku xidhan shaaha sigaarka.

Sida loo hubiyo qulqulka hadda ee baabuurka

Hubinta wadarta daadinta hadda ee xariiqda 12 V ee baabuurka waa mid aad u fudud: waxaad u baahan tahay inaad shid multimeter-ka qaabka ammeter ee farqiga u dhexeeya batteriga iyo inta kale ee shabakada baabuurta. Isla markaana waa in mishiinka la damiyo oo aan la samayn karin wax is-daba-marin ah. Dhaqdhaqaaqyada bilawga ah ee bilawga ah ee bilawga ah waxay hubaal ahaan u horseedi doonaan waxyeelo soo gaartay multimeter-ka iyo gubasho.

Waa muhiim! Kahor intaadan bilaabin inaad la shaqeyso multimeter-ka, waxaa lagugula talinayaa inaad akhrido maqaalka tababarka ee ku shaqeynaya qalabka.

Aynu si faahfaahsan uga fiirsano habka:

• Demi dabka iyo dhammaan macaamiisha dheeraadka ah.
• Waxaan helnaa batteriga, anagoo adeegsanayna furaha ku haboon, ka fur furka terminalka taban.
• U deji multimeterka qaabka ammeterka DC. Waxaan dejinay xadka cabbirka ugu sarreeya. Inta badan mitirka caadiga ah, tani waa 10 ama 20 A. Waxaan ku xireynaa baarayaasha saldhigyada si habboon loo calaamadeeyay. Fadlan ogow in habka ammeter-ka, iska caabbinta "tijaabiyaha" waa eber, markaa haddii aad si caadi ah u taabato laba batteriyaal batariyaal, waxaad heli doontaa wareeg gaaban.

Si aad u cabbirto qulqulka hadda jira, waa inaad shid multimeterka qaabka cabbirka DC

Waa muhiim! Ha isticmaalin xiriiriyaha ku calaamadsan "FUSED". Galinta mitirka badan waxaa ilaaliya fiyuus, sida caadiga ah 200 ama 500 mA. Qulqulka qulqulka ayaa ah mid aan horay inoogu ogayn oo aad uga badan kara, taas oo keeni doonta fashil ku yimaada fiyuuska. Qoraalka "UNFUSED" wuxuu muujinayaa maqnaanshaha fiyuuska ee xariiqan.

• Hadda waxaan ku xireynaa baarayaasha farqiga: madow ilaa laga jaro batteriga, casaan ilaa "mass". Qaar ka mid ah mitirka da'da weyn, polarity ayaa laga yaabaa inay muhiim u tahay, laakiin mitirka dhijitaalka ah dhib ma laha.

Aad bay ugu badbaado badan tahay in cabbirada la qaado iyadoo la jarayo terminalka taban, laakiin isticmaalka "plus" sidoo kale waa la aqbali karaa.

• Waxaan eegnaa akhrinta aaladda. Sawirka kore, waxaan ilaalin karnaa natiijada 70 mA, taas oo ah mid caadi ah. Laakiin halkan mar hore ayaa mudan in la tixgeliyo, 230 mA waa wax badan.

Haddii dhammaan qalabka elektiroonigga ah run ahaantii la damiyo, markaa qiimaha hadda ee 230 mA wuxuu muujinayaa dhibaatooyin halis ah.

Daahsoon muhiim ah: ka dib marka la xidho wareegga guddiga oo leh multimeter, labada daqiiqo ee ugu horreeya, qulqulka qulqulka wuxuu noqon karaa mid aad u weyn. Tan waxaa lagu sharaxay xaqiiqda ah in aaladaha tamarta laga saaray ay hadda heleen koronto oo aan wali galin habka badbaadinta tamarta. Baarayaasha si adag ugu qabo xiriiriyaha oo sug ilaa shan daqiiqo (waxaad isticmaali kartaa baarayaasha algator si aad u hubiso xiriir la isku halayn karo muddo dheer). Waxay u badan tahay, hadda inuu si tartiib tartiib ah hoos ugu dhaco. Haddii qiimaha sare uu sii jiro, markaa hubaal waxaa jira dhibaato koronto.

Qiimaha caadiga ah ee qulqulka qulqulka ayaa ku kala duwan baabuurta kala duwan. Qiyaastii tani waa 20-70 mA, laakiin baabuurta duugga ah waxay noqon karaan kuwo aad u badan, iyo sidoo kale baabuurta gudaha. Baabuurta ajnabiga ah ee casriga ahi waxay guud ahaan ku cuni karaan dhawr milliamps goobta baabuurta la dhigto. Sharadkaaga ugu fiican waa inaad isticmaasho internetka oo aad ogaato qiyamka la aqbali karo moodelkaaga.

Sida loo helo qulqulka hadda jira

Haddii cabbiradu noqdaan kuwo niyad jab leh, waa inaad raadisaa "dambiilaha" isticmaalka tamarta sare. Aynu marka hore tixgelinno cilladaha qaybaha caadiga ah, taas oo keeni karta qulqulka sare ee hadda jira.

• Diodes-ka toosiyaha beddelka ah waa in aanay u gudbin jihada dambe, laakiin tani waa aragti keliya. Ficil ahaan, waxay leeyihiin koror yar oo rogaal celis ah, oo u dhiganta 5-10 mA. Maadaama buundada rectifier ay ku jiraan afar diode, halkan waxaan ka helnaa ilaa 40 mA. Si kastaba ha noqotee, waqti ka dib, semiconductors waxay u muuqdaan inay hoos u dhigaan, daboolka u dhexeeya lakabyada ayaa noqda mid khafiif ah, iyo gadaal dambe waxay kordhin kartaa 100-200 mA. Xaaladdan oo kale, kaliya beddelka toosiyaha ayaa ku caawin doona.
• Raadiyaha waxa uu leeyahay hab gaar ah kaas oo aanu si dhab ah u isticmaalin awoodda. Si kastaba ha ahaatee, si ay u soo gasho qaabkan oo aysan u soo saarin batteriga goobta baabuurta la dhigto, waa in si sax ah loogu xiraa. Tani, gelinta calaamadda ACC ayaa loo isticmaalaa, taas oo ah in lagu xiro wax soo saarka u dhigma ee ka soo baxa dabka. Heerka +12 V wuxuu ka muuqdaa wax soo saarkan kaliya marka furaha la geliyo qufulka oo uu yara rogo (booska ACC - "alaabta"). Haddi uu jiro calaamada ACC, raadiyaha waxa uu ku jiraa qaab heegan ah waxana uu cuni karaa wax badan oo hadda ah (ilaa 200mA) marka la damiyo. Marka uu darawalku furaha ka soo saaro baabuurka, calaamada ACC-da ayaa meesha ka baxaysa, raadiyahana waxa uu galayaa qaabka hurdada. Haddii khadka ACC ee raadiyaha uusan ku xirneyn ama lagu soo koobin awoodda +12 V, markaa qalabku had iyo jeer wuxuu ku jiraa qaabka heeganka wuxuuna isticmaalaa awood badan.
• Qaylo-dhaanta iyo qalab-qaadayaasha waxay bilaabaan inay si xad dhaaf ah u isticmaalaan dareemaha cilladaysan, tusaale ahaan, furayaasha albaabada oo ciriiri ah. Mararka qaarkood "rabitaanka cuntada way koraan" sababtoo ah cillad ku timid software-ka (firmware) ee qalabka. Tusaale ahaan, kantarooluhu waxa uu bilaabaa in uu si joogto ah danab ugu isticmaalo gariiradda gudbinta. Waxay kuxirantahay aaladda gaarka ah, laakiin xirida dhameystiran iyo dib u habeynta aaladda, ama biligleynaya ayaa ku caawin kara.
• Walxaha beddelka kala duwan sida relays ama transistor-yada ayaa sidoo kale abuuri kara isticmaalka korodhka. Gudbinta, kuwani waxay noqon karaan xidhiidhyo "ku dheggan" wasakh iyo waqti. Transistor-yadu waxay leeyihiin koronto-rogmado dayacan, laakiin marka semiconductor-ku xumaado, iska caabintiisu waxay noqotaa eber.

90% kiisaska, dhibaatadu maaha mid ku jirta qalabka caadiga ah ee baabuurka, laakiin qalabka aan caadiga ahayn ee ku xiran darawalka laftiisa:

• Rikoodhiyaha raadiyaha "aan ahayn hooyo" waxa uu hoos imanayaa xeer la mid ah isku xirka khadka ACC sida kan caadiga ah. Idaacadaha tayada hooseeya ee jaban ayaa iska indho tiri kara khadkan oo dhan waxayna ku sugnaan karaan qaab caadi ah, iyagoo isticmaalaya awood badan.
• Marka la isku xidho amplifiers, sidoo kale waa lagama maarmaan in la raaco jaantuska saxda ah ee isku xirka, sababtoo ah waxay sidoo kale leeyihiin xariiqda xakamaynta tamarta iyo tamarta, kaas oo inta badan ay maamusho raadiyaha.
• Waxay beddeleen ama ku dareen nidaam ammaan, subaxdii xigtayna batteriga waa laga saaray "eber"? Dhibaatadu waa hubaal in ay ku jirto.
• Baabuurta qaar, godka fudud ee sigaarku ma damiyo xataa marka uu damiyo. Iyo haddii qalab kasta lagu isticmaalo iyada oo loo marayo (tusaale, isla DVR), ka dibna waxay sii wadaan inay bixiyaan culeys la dareemi karo oo ku saabsan batteriga. Ha dhayalsan "sanduuqa kamarada yar", qaarkood waxay leeyihiin isticmaalka 1A ama ka badan.

Runtii waxaa jira qalab badan oo ku jira baabuur casri ah, laakiin waxaa jira hab wax ku ool ah oo lagu raadiyo "cadowga". Waxay ka kooban tahay isticmaalka sanduuqa isgoyska oo leh fiyuusyo, kaas oo ku yaal baabuur kasta. Baska + 12 V ee batteriga ayaa u yimaada, fiilooyinka dhammaan noocyada macaamiisha ayaa ka duwan. Nidaamku waa sida soo socota:

• Waxaan kaga tagnaa multimeter-ka isla booska ku xiran marka la cabbirayo qulqulka qulqulka.
• Soo hel meesha sanduuqa fiyuuska ku yaal.

Sanduuqyada fiyuuska waxay inta badan ku yaalaan qolka matoorka iyo qolka hoostiisa dashboard-ka

• Hadda, mid mid, waxaan ka saareynaa mid kasta oo ka mid ah fiyuusyada, ka dib akhrinta multimeterka. Hadday akhrintu waxba iska beddelin, ku celi isla goobtii oo u gudub kan ku xiga. Hoos u dhac muuqda oo ku yimid akhrinta aaladda ayaa tilmaamaysa in khadkan uu ku yaallo dhibaatada isticmaaleha.
• Arrintu way yar tahay: marka loo eego wareegga korantada ee baabuurka ee dukumeentiga, waxaan helnaa waxa tan ama fiyuusku mas'uul ka yahay, iyo meesha fiilooyinka ka soo baxa. Isla goobtaas waxaan ka helnaa aaladaha ugu dambeeya ee dhibaatadu ku jirtay.

Fiyuusyada oo dhan waad dhex martay, laakiin hadda ismay beddelin? Kadibna waxaa habboon in la raadiyo dhibaato ku jirta wareegyada korantada ee baabuurka, kaas oo bilawga, koronto-dhaliyaha iyo nidaamka dabka mishiinka ay ku xiran yihiin. Barta xiriirkoodu waxay ku xiran tahay baabuurka. Qaar ka mid ah moodooyinka, waxay ku yaalaan midigta ku xigta batteriga, taas oo hubaal ah ku habboon. Waxa hadhay oo kaliya in la bilaabo in mid mid loo damiyo hana iloobin in aad la socoto akhrinta ammeter-ka.

Wareegyada korantada waxaa lagu talinayaa in la hubiyo sidii xalkii ugu dambeeyay.

Doorasho kale ayaa suurtagal ah: waxay heleen khad dhibaato leh, laakiin wax walbaa waxay ku habboon yihiin macaamiisha ku xiran. Faham fiilooyinka laftiisa ee xariiqan. Xaaladaha ugu badan waxaa ka mid ah: dahaarka fiilooyinka ayaa dhalaalay kulaylka ama kuleylka mashiinka, waxaa jira xiriir la leh jirka baabuurka (taas oo ah "mass", i.e. laga jaray korontada), wasakh ama biyo ayaa leh galay walxaha isku xidha. Waxaad u baahan tahay inaad meeshan meel dhigto oo aad hagaajiso dhibaatada, tusaale ahaan, adigoo beddelaya fiilooyinka ama nadiifinta iyo qalajinta baloogyada wasakhdu saamaysay.

Dhibaatada ka daadashada hadda ee baabuurka lama iska indho tiri karo. Qalab kasta oo koronto ah ayaa had iyo jeer ah khatar dab, gaar ahaan gaariga, sababtoo ah waxaa jira walxo guban kara. Indhaha laga qariyo isticmaalka korodhka, ugu yaraan waa inaad lacag ku bixisaa betari cusub, iyo waxa ugu xun ee dhici kara waa dab ama xitaa qarax baabuurka.

Haddii maqaalku uu u muuqday mid aan la fahmi karin, ama aadan haysan shahaadooyin ku filan oo ku saabsan ka shaqaynta qalabka korontada, waxa fiican inaad shaqada u dhiibto xirfadlayaasha adeegga.