Sida loo go'aamiyo CV-ga wadajirka ah ee dillaaca

Wadayaasha taayirrada isteerinka ee baabuurka waa isku darka laba isgoysyada xawaaraha joogtada ah (CV) oo ay ku xiran yihiin bir leh cidhifyo kabidsan. Marka si adag loo hadlo, naqshad la mid ah ayaa sidoo kale laga helaa dariiqa gadaale ee leh sanduuqa gearbox ee kiish gooni ah, laakiin ogaanshaha ayaa inta badan looga baahan yahay wadista hore ee taayirrada, kaas oo ku shaqeeya xaalado aad u daran marka loo eego xaglaha wareejinta torque.

Habka lagu go'aaminayo afarta CV-ga kala-goysyada ee halkaas ka shaqeeya ee duugoobay ama bilaabay inay burburaan inta badan waa mid adag waxayna u baahan tahay in loo hoggaansamo hab sax ah si looga fogaado waqti iyo kharash aan loo baahnayn.

CV-ga dibedda iyo gudaha gudaha: kala duwanaanshaha iyo sifooyinka

Qalab dibadda ah ayaa loo arkaa inuu ku xiran yahay xuddunta giraangiraha, mid gudaha ahna wuxuu ku yaalaa dhinaca wax soo saarka sanduuqa gear-ga ama yareeyaha xagasha.

Labada noodes waxay ku kala duwan yihiin naqshadeynta, taas oo la xiriirta shuruudaha iyaga:

• inta lagu guda jiro hawlgalka, shirka wadista waa in uu beddelaa dhererkiisa inta lagu jiro barakaca ka joojinta ka mid ah meel aad u qoto dheer oo kale, shaqadan waxaa loo qoondeeyey xiniinyaha gudaha;
• Isku-xidhka CV-ga ee dibedda wuxuu ku hawlan yahay hubinta xagasha ugu badan ee wareegga giraangiraha hore, kaas oo lagu bixiyo naqshadeeda;
• kabka dibadda ee dibadda "bam-gacmeed" waxay ku dhammaataa qayb xadhig leh, kaas oo looska lagu maroojiyey, adkeynaya tartanka gudaha ee giraangiraha;
• dhamaadka kabitaanka ee gudaha drive waxaa laga yaabaa in jeexdin annular ee giraanta haynta, ama ay leeyihiin taam dabacsan, usheeda dhexe waxaa lagu hayaa in crankcase siyaabo kale;
• xadhigga gudaha, sababtoo ah leexashada yar ee xagasha, mararka qaarkood lama sameeyo sida waafaqsan naqshadaynta lix-kubad ee classical, laakiin qaabka tripoid, taas oo ah, saddex xajin iyo irbado iyaga oo leh jinsiyado dibadda ah oo wareegsan, tani waa ka xoog badan, aad u waara, laakiin si fiican ugama shaqeeyo xaglo muhiim ah.

Haddii kale, qanjidhada ayaa la mid ah, labaduba waxay ka kooban yihiin jidh leh godad kubbadaha ama caarada, qafis gudaha ah, splines ku fadhiya mashiinka wadista iyo kala-soocida boosaska kubbadaha marka ay ku socdaan jeexjeexyada shaqada.

SHRUS - kala diris/urur | Sababta u jabka wadajirka CV-ga marka gees-goynta

Sababaha iyo calaamadaha fashilka kala goysyada xawaaraha joogtada ah

Sababta ugu weyn ee guuldarada miskaha waa xirashada godadka labada clips, kala-soocida iyo kubbadaha. Tani waxay u dhici kartaa si dabiici ah, taas oo ah, joogitaanka saliidda tayada sare leh ee wakhti aad u dheer, in ka badan boqollaal kun oo kilomitir ama la dedejiyey.

Xirashada degdega ah waxay ku bilaabataa gelitaanka nabarrada ama biyaha ee daboolka laastikada ah ee difaaca. Iyada oo lagu daro sida saliidda, shirku wuxuu ku nool yahay kun kiiloomitir ama ka yar. Kadibna calaamadaha ugu horreeya ee dhibaatooyinka waxay bilaabaan inay muuqdaan.

Marka ay kubbaduhu gudaha u socdaan, labada qafisba waxay si sax ah ula falgalaan nusqaamaha ugu yar. Dariiqyada rogrogmada iyo simbiriirrada ayaa si sax ah loo hagaajiyay, badanaa xitaa xulashada qaybo ka mid ah. Xidhiidhka noocan oo kale ah wuxuu u shaqeeyaa aamusnaan marka uu gudbinayo wareeg kasta oo la qiimeeyay iyo xagal kasta oo ka yimid xadka loo qoondeeyay.

Sida ugu dhakhsaha badan farqiga u bato sababtoo ah xirashada ama joomatari ee jeexjeexyada jeexjeexyada, garaaca ayaa ka soo baxa jilbaha sababtoo ah doorashada dib-u-dhacyada iyo qallafsanaanta sababtoo ah boodboodka degaanka. Gudbinta qulqulka waxay ku dhacdaa qulqulo heerar kala duwan oo muuqaal ah.

Sida loo hubiyo wadajirka CV-ga ee dibedda

Xaaladda ugu adag ee qaybta dibedda ee darawalku waxay noqon doontaa gudbinta qulqulka weyn ee xagasha ugu badan. Taasi waa, haddii xayndaabku uu dhammaado, markaa qiimaha ugu sarreeya ee dib-u-celinta iyo cod-bixinta ayaa si sax ah loogu gaaraa hababkaas.

Markaa habka lagu ogaanayo:

• marka aad ku socoto xawaare hoose, taayirrada waxaa loo rogaa ilaa iyo meesha ugu sarraysa waxaana la sameeyaa dardargelin fiiqan, qallafsan ayaa laga maqli doonaa wadajirka CV-ga ee khaldan;
• adoo ku celcelinaya habka labada jiho, gabagabada ayaa la cayimay, halka la fahamsan yahay in xagasha wareega ee giraangiraha gudaha marka loo eego jaantuska giraangiraha uu ka weyn yahay kan dibadda;
• Haddii ay dhacdo shaki, baabuurka waxaa lagu dhejiyaa wiish, dhammaan ficilladaas waa soo noqnoqda, iyo dhakhtarka baabuurka hoostiisa wuxuu dhegeystaa qanjidhada gaarka ah, culeyska loo baahan yahay waxaa la mid ah iyadoo isku mar la riixayo badelaha xawaaraha iyo bireega.

Cilad-baadhista kama dambaysta ah ayaa la sameeyaa ka dib markii laga saaro darawalka mishiinka oo laga gooyo xadhigga. Dib-u-celinta waxay si cad u muuqan doontaa marka qafiska dibadda uu ruxo marka loo eego gudaha gudaha, xirashada jeexdintu waa la arki karaa ka dib kala-baxa iyo ka saarista saliidaha, iyo dildilaaca kala soocida ayaa si cad looga arki karaa dusha engegan.

Sida loo hubiyo kala-goysyada CV-ga - 3 siyaabood oo lagu baadho ulaha faasha

Hubinta "bam-gacmeed" gudaha

Markaad hubinayso dhaqdhaqaaqa, isku-dhafka gudaha waa in sidoo kale loo abuuraa xaaladaha ugu xun ee shaqada, taas oo ah, xaglaha ugu sarreeya. Waxba kuma xidhna inay isteerinka u leexiyaan halkan, markaa waxaad u baahan doontaa inaad u janjeerto baabuurka intii suurtogal ah, adigoo ku socda xawaarihiisa sare ee isteerinka.

Burbur ka soo baxa gudaha baabuurka marka loo eego jihada socodka waxay la macno tahay xidhashada wadajirka gudaha ee darawalkan gaarka ah. Dhinaca ka soo horjeeda, liddi ku ah, waxay hoos u dhigi doontaa xagasha jebinta, sidaas darteed qulqulo ayaa ka soo muuqan kara kaliya qanjidhada oo ku jira xaalad gebi ahaanba halis ah.

FIIRO GAAR AH INTA LAGU DARDEJINAYO. SIDEE LOO BAAHAN YAHAY SHRUS. # dayactirka baabuurka "Geerashka No. 6"

Tijaabada wiishka waxa loo dhisi karaa si la mid ah, iyadoo baabuurka lagu raro biriiga, laguna beddelo xaglaha u janjeerta gacmaha joojinta iyadoo la isticmaalayo qalabka hawo-mareenada. Isla mar ahaantaana, aad bay u fududahay in la qiimeeyo joogitaanka dhabar-jabka iyo xaaladda daboolka. Anther-dheer jeexjeexan oo leh wasakh iyo miridh gudaha ku jira waxay ka dhigan tahay in laysku beddelo si aan mugdi lahayn.

Waa maxay sababta qanjidhku khatar u yahay?

Xididka qallafsan ma sii jiri doono, culeysyada naxdinta leh ayaa burburin doona xawaaraha sii kordhaya. Birtu way daalaan, oo ay ku daboolan yihiin shabakad yar yar iyo godad, taas oo ah, jajabinta meelaha shaqada ee wadooyinka.

Qafis aad u adag laakiin jajaban ayaa si fudud u dillaaci doona, kubbaduhu waxay u dhaqmi doonaan si aan kala sooc lahayn oo qoob-ka-cayaarku way madhan doonaan. Wadaadka ayaa burburi doona waxaana dhaq-dhaqaaqa baabuurka uu noqon doonaa mid suurta gal ah oo kaliya in lagu jiid jiido, luminta jiidista xawaaraha sare sidoo kale waa mid aan ammaan ahayn.

Isla mar ahaantaana, waxaa jiri kara cilad ku timid sanduuqa gearbox, kaas oo uu ku dhacay shafka darawalnimada.

Suurtagal ma tahay in la dayactiro kala-goysyada CV-ga ama beddelka kaliya

Ficil ahaan, dayactirka wadajirka CV-ga waa wax aan macquul aheyn sababtoo ah saxnaanta sare ee wax soo saarkeeda, taas oo muujinaysa xulashada qaybaha. Xirmooyinka laga soo ururiyey qaybo kala duwan waxay awood u yeelan doonaan inay si uun u shaqeeyaan, laakiin looma baahna in laga hadlo buuq la'aanta iyo isku halaynta.

Shirarka duugoobay waa in loo beddelaa shir ahaan, maxaa yeelay, kala-goysyada kabidda ee usha ayaa iyaguna gaboobay, markaas ka dib shirku wuxuu ku garaaci doonaa xataa silsilado cusub. Laakiin aad bay qaali u tahay, sidaas darteed waxaa bixiya oo kaliya kuwa soo saarayaasha qalabka asalka ah.

Analogues waxaa si toos ah looga heli karaa qaab xirmo oo ka mid ah CV-ga wadajirka ah, anther, dhejisyada birta ah iyo dufan gaar ah oo qadar sax ah.