Sidee buu u shaqeeyaa baabuur koronto?

Iska ilow bisitoonnada, sanduuqyada-geearka iyo suumanka: baabuur koronto ah ma haysto. Baabuurtan ayaa aad uga fudud kuwa naaftada ama shidaalka ku shaqeeya. Automobile-Propre ayaa si faahfaahsan u sharaxaya makaanikadahooda.

Muuqaal ahaan, baabuur koronto ah wuxuu la mid yahay baabuur kasta. Waa inaad eegtaa daboolka hoostiisa, laakiin sidoo kale dhulka hoostiisa, si aad u aragto kala duwanaanshaha. Meesha matoorka gubashada gudaha ee u adeegsanaysa kulayl ahaan tamar ahaan, waxay isticmaashaa koronto. Si loo fahmo tallaabo-tallaabo sida baabuurka korontadu u shaqeeyo, waxaan raadin doonnaa dariiqa korontadu ka soo gasho shabagga dadweynaha ilaa giraangiraha.

Dib u buuxin

Dhammaan waxay ka bilaabmaan dib u dallacaadda. Si shidaal loogu shubo, baabuurka waa in lagu xidhaa meel bannaan, sanduuqa gidaarka ama saldhigga dallaca. Isku xirka waxaa lagu sameeyaa fiilo leh xiriiriye ku habboon. Waxaa jira dhowr iyaga ka mid ah, oo u dhiganta habka dallacaadda ee la doonayo. Ku dallacaadda guriga, shaqada, ama meelaha yar ee dadweynaha, inta badan waxaad isticmaashaa fiilada nooca 2 ee adiga kuu gaar ah. Fiilooyinku waxa ay ku xidhan yihiin terminaalka degdega ah ee la goyn karo ee buuxiya laba heer: Yurubta "Combo CCS" iyo "Chademo" Japanese. Waxa laga yaabaa inay marka hore u ekaato mid adag, laakiin dhab ahaantii, markaad la qabsato, way sahlanaan doontaa. Ma jirto khatar qalad ah: Xidhiidhiyayaasha waxay leeyihiin qaabab kala duwan sidaas darteed lama gelin karo booska khaldan.

Marka la isku xidho, alternating electric current (AC) ee ku wareegaya shabkada qaybinta waxa uu dhex maraa fiilada ku xidhan gaadhiga. Waxa uu ku sameeyaa baadhitaano isdaba joog ah isaga oo isticmaalaya kombuyuutarkiisa saaran. Gaar ahaan, waxay hubisaa in hadda uu yahay mid tayo wanaagsan, si sax ah loo dejiyay iyo in marxaladda dhulka ay ku filan tahay si loo hubiyo dib-u-celinta ammaan ah. Haddii wax walba ay hagaagsan yihiin, baabuurka wuxuu korontada sii maraa qeybta koowaad ee sabuuradda: beddele, oo sidoo kale loo yaqaan "charger on-board".

Dekadda dallacaadda caadiga ah ee Renault Zoé Combo CCS.

Beddelka

Jidhkan waxa uu u beddelaa hadda beddelka ah ee dhex-dhexaadka una beddelo hadda toos ah (DC). Runtii, baytariyadu waxay kaydiyaan tamarta oo kaliya qaabka hadda tooska ah. Si looga fogaado tillaabadan oo loo dedejiyo dib u dallacaadda, terminaalada qaarkood laftoodu waxay u beddelaan koronto si ay toos ugu siiyaan tamarta batteriga. Kuwani waa waxa loogu yeero "dhakhso" iyo "dhakhso leh" saldhigyada dallacaadda DC, oo la mid ah kuwa laga helo saldhigyada waddooyinka. Terminaaladan aadka u qaaliga ah ee dhibka badan looma qorsheynin in lagu rakibo guri gaar ah.

Batariga

Batteriga dhexdiisa, hadda waxa loo qaybiyaa walxaha uu ka kooban yahay. Waxay ku yimaadaan qaab tuulan ama jeebab yaryar oo la isku soo ururiyey. Qadarka tamarta uu kaydiyo baytarigu waxa lagu muujiyay kilowatt-hours (kWh), taas oo u dhiganta "litir" taangiga shidaalka. Qulqulka korantada ama korontada waxaa lagu muujiyaa kilowatts "kW". Wax-soo-saarayaashu waxay soo sheegi karaan awoodda "la isticmaali karo" iyo / ama "magac ah" awoodda. Way fududahay: awoodda la isticmaali karo waa tirada tamarta dhabta ah ee uu isticmaalo baabuurku. Farqiga u dhexeeya faa'iidada iyo magaca gaarka ah wuxuu siinayaa qolka madaxa si uu u kordhiyo nolosha batteriga.

Tusaale in la fahmo: Batari 50 kWh ah oo ku dallaca 10 kW waxa lagu dallaci karaa ilaa 5 saacadood gudahood. Waa maxay sababta "wareega"? Maadaama uu ka sarreeyo 80%, baytariyadu si toos ah ayay u dhimi doonaan xawaaraha dallacaadda. Sida dhalo biyo ah oo aad ka buuxinayso tuubada, waa inaad yaraysaa qulqulka si aad uga fogaato inay ku tufaan.

Hadda ku urursan baytariga ayaa markaa loo diraa hal ama in ka badan oo matoor koronto ah. Wareega waxaa fuliyaa rotor-ka matoorka iyadoo ay saameyn ku leedahay goob birlabeed ah oo lagu abuuray stator (gariiradda matoorka ee taagan). Kahor intaadan gaadhin taayirrada, dhaqdhaqaaqu wuxuu inta badan dhex maraa sanduuqa gearbox leh saamiga marsho go'an si loo hagaajiyo xawaaraha wareega.

Gudbinta caabuqa

Sidaa darteed, baabuur koronto ah ma laha sanduuqa gear-ka. Tani maahan lagama maarmaan, sababtoo ah matoorka korontadu wuxuu ku shaqeyn karaa dhibaato la'aan xawaare ilaa dhowr tobanaan kun oo kacdoon ah daqiiqadii. Waxay si toos ah u wareegtaa, iyada oo ka soo horjeeda matoorka kulaylka, kaas oo ay tahay in uu u beddelo dhaqdhaqaaqa toosan ee piston-yada oo u beddelo dhaqdhaqaaq wareeg ah iyada oo loo marayo shafka. Waxay macno samaynaysaa in baabuurka korontadu leeyahay qaybo dhaqaaqa oo aad uga yar marka loo eego kuwa naaftada ah. Uma baahna saliidda injiinka, ma laha suunka waqtiga oo sidaas darteed waxay u baahan tahay dayactir aad u yar.

Bareegga dib u soo kabashada

Faa'iidada kale ee baabuurta ku shaqaynaysa baytari waa in ay dhalin karaan koronto. Tan waxa loo yaqaan "braking regenerative" ama "B mode". Runtii, marka matoorka korontadu uu ku wareego "vacuum" isagoon bixinin hadda, way soo saartaa. Tani waxay dhacdaa mar kasta oo aad cagtaada ka saarto xawaaraha ama bireega. Sidan, tamarta dib loo helay ayaa si toos ah loogu duraa baytariga.

Moodooyinka EV ee ugu dambeeyay waxay xitaa bixiyaan habab lagu dooranayo awoodda bareeggan dib u soo kicinta ah. Habka ugu badan, waxay si xoog leh u jebisay baabuurka iyada oo aan la rarin saxanadaha iyo suufka, isla markaana waxay badbaadisaa dhowr kiilomitir oo kayd koronto ah. Mashiinnada naaftada ah, tamartan si fudud ayaa loo luminayaa waxayna dedejisaa xidhashada nidaamka bareegga.

Dashboardka gaadhiga korontada inta badan waxa uu leeyahay mitir oo tusinaysa awooda biriiga dib u curinta.

Jebinta

Sidaa darteed, burburka farsamada ee baabuurta korontada ayaa aad u yar. Si kastaba ha ahaatee, waxa dhici karta in tamartaadu kaa dhamaato ka dib markaad si liidato u sugto darawalka, sida baabuur shidaal ama naafto ah. Xaaladdan oo kale, baabuurku wuxuu horay uga digayaa in heerka batteriga uu hooseeyo, inta badan 5 ilaa 10% ayaa hadhay. Hal ama in ka badan oo fariimo ah ayaa lagu soo bandhigayaa dashboard-ka ama shaashada dhexe oo u dig isticmaalayaasha.

Iyadoo ku xiran qaabka, waxaad u wadi kartaa dhowr tobanaan kiiloomitir oo dheeraad ah barta dallacaadda. Awoodda matoorka mararka qaarkood waa xaddidan tahay si loo yareeyo isticmaalka oo sidaas awgeed loo ballaariyo baaxadda. Intaa waxaa dheer, "qaabka qoolleyda" si toos ah ayaa loo hawlgeliyaa: baabuurku si tartiib tartiib ah ayuu u gaabiyaa si buuxda. Calaamadaha ku yaala dashboard-ka waxay ku booriyaan darawalka inuu helo meel uu istaago inta uu sugayo gaadhi jiidid.

Cashar yar oo makaanikada ah oo ku saabsan baabuur koronto

Si aad wax u sahlanaato, u sheeg naftaada in halkii aad ka isticmaali lahayd kulaylka, baabuurkaaga uu leeyahay matoor koronto. Isha tamarta ayaa ku jirta batteriga.

Waxaa laga yaabaa inaad dareentay in gaariga korontadu uusan lahayn wax xajin ah. Intaa waxaa dheer, darawalku kaliya waa inuu riixaa badhka xawaaraha si uu u helo qulqul joogto ah. Hadda toos ah waxa loo beddelaa hadda beddelka ah taas oo ay ugu wacan tahay ficil beddelaha. Sidoo kale waa waxa ka soo saara goobta korantada ee matoorka gariiradda naxaasta ee dhaqaaqa.

Matoorkaagu waxa uu ka kooban yahay hal ama in ka badan oo magnets go'an. Waxay ka soo horjeedaan dhulkooda birlabeedka gariiradda gariiradda, kaas oo dejinaya dhaqdhaqaaqa oo ka dhigaya matoorku ordi.

Darawalada xogta leh ayaa laga yaabaa in ay ogaadeen in aanu jirin sanduuqa gear-ka sidoo kale. Baabuurka korantada, kani waa mishiinka mishiinka, kaas oo, iyada oo aan lahayn dhexdhexaadiye, ay ku jiraan geesaha taayirada wadista. Sidaa darteed, baabuurku uma baahna pistons.

Ugu dambayntii, si dhammaan "qalabka" kuwan oo dhami ay isula jaanqaadaan, kombuyuutarrada dusha saarani waxay hubiyaan oo beddelaan awoodda la horumariyey. Sidaa darteed, iyadoo ku xiran xaaladda, mishiinka gaarigaagu wuxuu hagaajiyaa awoodiisa si waafaqsan saamiga kacaanka daqiiqadii. Tani inta badan way ka yar tahay baabuurta gubanaysa.

Dallacaadda: halka ay ka bilaabmaan

Si gaarigaagu u awoodo inuu kaxeeyo gaarigaaga, waxaad u baahan tahay inaad ku xirto meel korontada ku shaqeysa ama saldhiga dalaca. Tan waxaa lagu samayn karaa iyadoo la isticmaalayo fiilada leh xirayaasha ku habboon. Waxaa jira noocyo kala duwan oo ku habboon hababka dallacaadda ee kala duwan. Haddii aad rabto inaad ka hesho gaadhigaaga cusub guriga, shaqada, ama saldhigyada dadweynaha, waxaad u baahan doontaa xidhiidhiyaha Nooca 2. Isticmaal fiilada "Combo CCS" ama "Chedemo" si aad u isticmaasho terminalka degdega ah.

Inta lagu jiro dallacaadda, koronto beddeleysa ayaa ku socota fiilada. Baabuurkaagu waxa uu maraa dhawr hubin:

• Waxaad u baahan tahay hadda tayo sare leh oo si wanaagsan loo habeeyey;
• Dhulka waa inuu bixiyaa dallacaad badbaado leh.

Ka dib markaad hubiso labadan dhibcood, baabuurka wuxuu siinayaa ogolaansho inay koronto ku dhex socoto beddelaha.

Doorka muhiimka ah ee beddelaha ku leeyahay baabuurka fur-in

Beddeliyuhu "wuxuu u beddelaa" hadda beddelka ah ee ku qulqulaya terminalka una beddelaya hadda toos ah. Talaabadani waa lagama maarmaan sababtoo ah baytariyada EV waxay kaydin karaan oo kaliya DC hadda. Si kastaba ha ahaatee, maskaxda ku hay in aad heli karto terminal si toos ah AC ugu beddela DC. Waxay si toos ah ugu diraan "alaabta" batteriga gaarigaaga. Saldhigyadan dallacadu waxay bixiyaan ku dallaco degdeg ah ama aad u degdeg badan, iyadoo ku xidhan nooca. Dhanka kale, haddii aad naftaada ku qalabayn lahayd terminaalkan si aad u dalacdo gaarigaaga cusub ee korontada, ogow inay aad qaali u yihiin oo cajiib ah, sidaas darteedna lagu rakibay, xaalad kasta, xilligan xaadirka ah oo kaliya goobaha dadweynaha (tusaale ahaan. , tusaale ahaan, meelaha madadaalada ee waddooyinka waaweyn).

Laba nooc oo mishiin baabuur koronto ah

Gaadhi koronto ah waxa lagu qalabayn karaa laba nooc oo matoor ah: matoor isku xidhan ama mid asynchronous ah.

Matoorka asynchronous wuxuu abuuraa goob birlab ah marka uu wareego. Si tan loo sameeyo, wuxuu ku tiirsan yahay stator, kaas oo qaata koronto. Xaaladdan oo kale, rotor ayaa si joogto ah u wareegaya. Matoorka asynchronous waxaa inta badan lagu rakibaa baabuurta qaada safarada dhaadheer oo ku socda xawaare sare.

Matoorka kicinta, rotor-ka laftiisa ayaa la wareegaya doorka elektromagnet. Sidaa darteed, waxay si firfircoon u abuurtaa beer magnetic. Xawaaraha rotorku wuxuu ku xiran yahay inta jeer ee hadda uu helo matoorku. Waa nooca matoorka ugu habboon ee wadista magaalada, joogsiyada joogtada ah iyo bilawga qunyar socodka ah.

Battery, korontada gaadiidka korontada

Batarigu kuma jiraan dhawr litir oo shidaal ah, laakiin kiiloowatt-saacadood (kWh). Isticmaalka uu batarigu bixin karo waxa lagu muujiyay kilowatts (kW).

Bateriga dhammaan baabuurta korontada ku shaqeeya waxa uu ka kooban yahay kumannaan unug. Marka hadda uu dhex maro iyaga, waxa loo qaybiyaa kumanaankan qaybood. Si aad fikrad gaar ah oo dheeraad ah ku siiso unugyadan, ka fikir iyaga sidii tuulmo ama jeebab isku xidhan midba midka kale.

Marka hadda uu dhex maro baytariyada ku jira baytariga, waxa loo soo diri matoorka (-yada) korontada ee baabuurkaaga. Marxaladdan, stator-ku wuxuu arkaa goobta magnetic-ka ee la sameeyay. Waa kan dambe kan kaxeeya rotor-ka matoorka. Si ka duwan mishiinka kulaylka, waxa uu ku daabacaa dhaqdhaqaaqiisa taayirrada. Iyadoo ku xiran nooca baabuurka, waxay u gudbin kartaa dhaqdhaqaaqeeda taayirrada iyada oo loo marayo sanduuqa gear. Waxa ay leedahay hal warbixin oo keliya, taas oo kordhisa xawaaraha wareeggeeda. Waa kan hela saamiga ugu fiican ee u dhexeeya xawaaraha wareegtada iyo wareegtada. Wanaagsan in la ogaado: xawaaraha rotor-ku si toos ah wuxuu ku xiran yahay inta jeer ee hadda socda ee matoorka.

Wixii macluumaad ah, la soco in baytariyada cusub ee dib lagu dallaci karo ay isticmaalaan lithium. Baabuurka korontadu wuxuu u dhexeeyaa celcelis ahaan 150 ilaa 200 km. Baytariyada cusub (lithium-hawada, lithium-sulfur, iwm) ayaa si weyn u kordhin doona awoodda baytariyada baabuurtan dhowrka sano ee soo socda.

Sidee loo beddelaa muuqaalka gaarigaaga koronto la'aanteed sanduuqa gear-ka?

Gaadhi noocaan ahi waxa uu leeyahay mishiin wareegta dhawr iyo toban kun oo kacdoon daqiiqad kasta! Markaa uma baahnid sanduuqa gearbox si aad u bedesho xawaaraha socodka.

Matoorka dhammaan baabuurka korantada ayaa si toos ah ugu gudbiya wareegga taayirrada.

Maxaa lagu xasuusan karaa batari lithium-ion ah?

Haddii aad si dhab ah uga fekereyso inaad iibsato baabuur koronto, halkan waxaa ah macluumaad muhiim ah oo ku saabsan baytariyada lithium-ion.

Mid ka mid ah faa'iidooyinka batterigan ayaa ah heerka is-dejintiisa oo hooseeya. Dhab ahaantii, tani waxay la macno tahay haddii aadan isticmaalin gaarigaaga muddo sanad ah, wuxuu lumin doonaa wax ka yar 10% awoodda qaadistiisa.

Faa'iido kale oo muhiim ah: nooca baytarigu uma baahna dayactir. Dhanka kale, waa in si habaysan loogu qalabeeyaa ilaalin iyo xeerbeegti, BMS.

Waqtiyada ku dallaca batterigu way kala duwanaan karaan iyadoo ku xidhan nooca iyo nooca gaadhigaaga. Haddaba, si aad u ogaato inta uu gaadhigaagu ku xidhnaan doono, tixraac cufnaanta baytarigiisa iyo qaabka dallacaadda ee aad doorato. Kharashku wuxuu socon doonaa ku dhawaad ​​10 saacadood. Horay u sii qorshee oo filo!

Haddii aadan rabin, ama aadan haysan waqti aad horay u sii qorsheysato, ku xidh baabuurkaaga saldhigga dallacaadda ama sanduuqa darbiga: wakhtiga dallacadu waa kala badh!

Beddel kale oo loogu talagalay kuwa degdega ah: dooro "lacag degdeg ah" oo ka badan kharash buuxa: baabuurkaaga waxaa lagu dalaci doonaa ilaa 80% 30 daqiiqo gudahood!

Way fiican tahay in la ogaado: Inta badan, baytariyada baabuurku waxay ku yaalaan dabaqa hoostiisa. Awooddoodu waxay u dhaxaysaa 15 ilaa 100 kWh.

Muuqaalka Baabuurka Korontada ee Cajiibka ah

Waxaa laga yaabaa inaadan weli ogaan, laakiin waditaanka baabuur koronto ayaa kuu ogolaanaya inaad koronto dhaliso! Soo-saareyaasha baabuurtu waxay ugu deeqeen baabuurkooda koronto “Superpower”: marka mishiinkaagu koronto ka dhamaado (tusaale, marka cagtaada laga qaado badhka xawaaraha ama marka aad jebiso), wuu sameeyaa! Tamartani waxay toos ugu socotaa batterigaaga.

Dhammaan baabuurta korantada ee casriga ahi waxay leeyihiin habab kala duwan oo u oggolaanaya wadayaashooda inay doortaan hal ama awood kale oo dib u soo celin ah.

Sidee baad u dallaci kartaa baabuurtan cusub ee cagaarka ah?

Ma ku nooshahay guri yar? Xaaladdan oo kale, waxaad ku dallaci kartaa baabuurka isla markaaba guriga.

Ku dallac baabuurkaaga guriga

Si aad baabuurkaaga guriga ugu dallaciso, qaado fiilada lagu iibiyay gaadhigaaga oo ku xidh furaha korontada ee caadiga ah. Midka aad caadaysatay inaad ka dalacdo taleefankaaga casriga ah ayaa khiyaamo samayn doona! Si kastaba ha ahaatee, ka digtoonow khatarta ka iman karta kulaylka. Amperage-ku wuxuu inta badan ku kooban yahay 8 ama 10A si looga fogaado wax kasta oo shil ah. Waxaa dheer, haddii aad u baahan tahay lacag buuxa si aad u ilaaliso EV-gaaga yar, waxa fiican inaad jadwal u samayso si uu habeenkii u shido. Tani waa sababta oo ah natiijooyinka hadda hooseeya waxay keenaan waqtiyo dallacaad oo dheer.

Xalka kale: ku dheji sanduuqa derbiga. Waxay ku kacaysaa inta u dhaxaysa € 500 iyo € 1200, laakiin waxaad codsan kartaa 30% canshuur credit. Waxaad heli doontaa dallaco degdeg ah iyo hadda ka sarreeya (qiyaastii 16A).

Ku dallac baabuurkaaga barta dadweynaha

Haddii aad ku nooshahay guri dabaq ah, oo aanad ku xidhi karin gaadhigaaga guriga dhexdiisa, ama aad safrayso, waxa aad gaadhigaga ku xidhi kartaa goobta lacagta lagu dalaco. Dhammaan waxaad ka heli doontaa codsiyo khaas ah ama internetka. Horay u sii ogow in laga yaabo inaad u baahato kaarka gelitaanka dukaamada oo ay bixiso summada ama beesha ku rakibtay dukaanka su'aasha.

Awoodda la kala qaado iyo sidaas darteed waqtiga dallacadu sidoo kale way kala duwan yihiin iyadoo ku xiran aaladaha kala duwan.

Moodooyinka korontadu ma fashilmi karaan?

Baabuurtan cagaarka ah waxay sidoo kale faa'iido u leeyihiin jabsiga yar. Waa macquul, maadaama ay leeyihiin qaybo yar!

Si kastaba ha ahaatee, baabuurtan ayaa laga yaabaa inay la kulmaan koronto la'aan. Runtii, marka loo eego baabuurta shidaalka ama naaftada, haddii aanad filaynin "shidaal" kugu filan "taangigaaga", baabuurkaagu ma awoodi doono inuu hore u socdo!

Baabuurkaaga korontadu wuxuu kuu soo diri doonaa fariin digniin ah marka heerka batteriga uu aad u hooseeyo. Ogow in 5 ilaa 10% tamartaada ay harsan tahay! Digniinadu waxay ka soo baxayaan dashboardka ama shaashadda dhexe.

Ku kalsoonow, (maaha qasab) waxaad joogi doontaa cidhifka waddo cidla ah. Baabuurtan nadiifka ah waxay ku qaadi karaan meel kasta oo u jirta 20 ilaa 50 km - waa waqtigii aad gaadhi lahayd meesha wax lagu dallaco.

Masaafadaan ka dib, gaarigaagu wuxuu yareynayaa awooda injiinka waana inaad dareentaa hoos u dhac tartiib tartiib ah. Haddii aad sii wadato baabuur wadista, waxaad arki doontaa digniino kale. Kadibna qaabka Turtle-ku waa damqanayaa marka gaarigaagu runtii neefta ka go'an tahay. Xawaarahaaga ugu sarreeya kama badnaan doono toban kiiloomitir, haddii aad (runtii) aadan rabin inaad joogtid dariiqa cidlada ah, hubaal waa inaad dhigataa ama dallacaa baytarigaaga.

Immisa ayay ku kacaysaa in lagu dallaco gaadhi koronto?

Kharashka kor-u-qaadku wuxuu ku xiran yahay dhowr arrimood. Ogsoonow in ku dallaca gaarigaaga guriga ay kugu kici doonto wax ka yar inta lagu dalaco boosteejada dadweynaha. Tusaale ahaan u soo qaado Renault Zoé. Dallacaadda Yurub waxay ku kacaysaa ilaa 3,71 euro, ama kaliya 4 senti kiiloomitirkiiba!

Terminal dadweyne, filo ku dhawaad ​​€ 6 inuu daboolo 100 km.

Waxa kale oo aad heli doontaa terminal 22 kW bilaash ah muddo cayiman ka hor inta aan la bixin.

Kuwa ugu qaalisan shaki la'aan waa saldhigyada "dhakhso u dallacaadda". Tan waxaa u sabab ah xaqiiqda ah in ay u baahan yihiin awood badan taasina waxay u baahan tahay kaabayaal gaar ah. Haddii aan ku sii wadno tusaalahayaga Renault Zoé, 100 km ee madax-bannaanida waxay kugu kacaysaa € 10,15.

Ugu dambeyntii, ogow in guud ahaan, baabuur koronto ah uu kuugu kici doono wax ka yar taraafikada naaftada. Celcelis ahaan, 10 km waxaa lagu safri karaa 100 Yuuro.