Sida loo xisaabiyo kharashaadka baabuurka

Gadashada baabuur had iyo jeer waa dhacdo muhiim u ah qof kasta. Dad badan ayaa ku qasban inay lacag u kaydsadaan tan in ka badan hal sano. Kuwa horey u lahaa khibrad lahaanshaha gaari shaqsiyeed waxay ogyihiin in kharashaadka maaliyadeed aysan sinaba ku koobnayn iibsiga degdegga ah. Hawlgalka baabuurku wuxuu u baahan yahay lacag, qadarkuna aad ayuu u kala duwanaan karaa iyadoo ku xiran nooca, fasalka iyo nooca gaarka ah ee baabuurka. Laakiin xitaa darawallada khibradda leh mar walba ma awoodaan inay si sax ah u go'aamiyaan waxa ay ku kici doonto si ay u yeeshaan "saaxiib bir ah" cusub. Maxaan ka dhihi karnaa kuwa iibsada baabuur markii ugu horeysay oo isla markiiba ogaadaan in aysan xisaabin awooddooda dhaqaale. Haysashada gaadhigaaga ayaa si weyn u kordhisa heerka raaxada nolosha qofka, laakiin waa haddii kharashyada la xidhiidha lahaanshaha iyo ka shaqaynta gaadhi la barbar dhigo dakhliga.

Aynu isku dayno inaan ogaano waxa la yaabka dhaqaale ee kuwa go'aansada inay noqdaan mulkiilaha gaadhiga ay wajihi doonaan. Qiimaynta saxda ah ee kharashyada soo socda ayaa kaa caawin doona inaad samayso doorasho kugu filan oo aad gadato baabuur inta aad awooddo. Haddii kale, kharashka dayactirka baabuurku wuxuu noqon karaa culays aan loo adkaysan karin oo saaran miisaaniyadda shakhsi ahaaneed ama qoyska.

Kharashyadan waxa loo xisaabin karaa in ka badan ama ka yar si sax ah ka hor. Inkasta oo bilawga, waxaa laga yaabaa inay jiraan yaabab ugu horreeya halkan. Ma iibsan kartid baabuur oo isticmaal. Waxaad u baahan tahay inaad diwaangeliso, yacni, diwaangeli oo aad hesho nambaro iyo shahaadada diiwaangelinta. Diiwaangelintu waa wax lagu farxo.

Adeegyada xarunta adeegga ee diiwaangelinta baabuur lagu sameeyay CIS waxay ku kacaysaa 153 hryvnia, baabuurta ajnabiga ah - 190 hryvnia.

Foomka shahaadada diiwaangelinta waa 219 hryvnia.

Qiimaha taarikada cusub waa 172 hryvnia. Xaaladda dib-u-diiwaangelinta baabuur la isticmaalay, waxaad haysan kartaa nambaradii hore oo aad wax yar ku badbaadin kartaa tan.

Haddii aad u baahan tahay inaad go'aamiso qiimaha baabuurka la isticmaalay, waa inaad ku casuuntaa qiimeeye shahaadaysan. Adeegyadiisa wuxuu u baahan doonaa inuu bixiyo ilaa 300 hryvnia.

Baaritaanka dambi baarista looma baahna marka la diiwaan gelinayo gaadiidka, laakiin waxaa lagu sameyn karaa codsiga iibsadaha. Waxay ku kici doontaa 270 hryvnia oo kale.

Haddii aan ka hadlayno baabuur cusub oo laga soo iibsaday dukaanka baabuurta, ama baabuur laga soo dhoofiyay waddan kale, markaas lacag bixin kale oo waajib ah ayaa noqon doonta in laga jaro Sanduuqa Hawlgabka ee Ukraine. Baabuurka lagu soo iibiyay qolka bandhiga, khidmaddu waxay noqon doontaa boqolkiiba saddex ilaa shan qiimaha suurtogalka ah. Baabuurka la isticmaalo ee la soo dejiyay, boqolkiiba waxa la xisaabin doonaa iyadoo lagu salaynayo wadarta qiimaha lagu qiyaasay, cashuurta soo dejinta iyo cashuur dhaafka. Ka-goynta PF ee baabuur kasta oo gaar ah ayaa la bixiyaa hal mar, iyada oo dib-u-iibsasho dheeraad ah iyo dib-u-diiwaangelin lagu sameeyo dhulka Ukraine, kharashkan uma baahna in la bixiyo.

Lacagta kor ku xusan ayaa laga yaabaa inay isbedesho wakhti ka waqti, laakiin waxay ku haboon yihiin qiyaas qiyaas ah ee kharashyada aasaasiga ah. Waa in lagu xisaabtamo oo kaliya in bangigu uu qaadi doono guddi gaar ah oo loogu talagalay xawilaadda lacagta.

Iyo habka, ganaaxa diiwaangelinta dambe ee gaariga waa 170 hryvnia. Xadgudubyada la midka ah ee soo noqnoqda waxay ku kici doonaan 510 hryvnia. Si looga hortago in lacagtan lagu daro kharashyada bilowga ah ee la xidhiidha gadashada gaadhiga, waxaad u baahan tahay inaad ku diiwaan geliso 10 maalmood gudahooda laga bilaabo taariikhda iibka.

Haddii aad tahay mulkiilaha baabuur, waxaa jira kharashyo soo noqnoqda oo aad la kulmi doonto, haddii aad isticmaasho baabuurka 12 saacadood maalintii ama aad qaadato laba ama saddex safar gaaban bishii.

Lacagahaas waxaa ka mid ah canshuurta gaadiidka iyo ceymiska CMTPL iyo CASCO.

CASHUURTA GAADIIDKA

Ставка транспортного налога в Украине составляет 25 тысяч гривен. Именно такую сумму придется заплатить раз в год за каждый автомобиль, подлежащий такому налогообложению. Но платить его должны не все. Если вы владелец машины, возраст которой не более пяти лет и чья среднерыночная стоимость превышает 375 минимальных зарплат, то не позднее 1 июля отчетного года вам пришлют налоговое уведомление. В течение 60-ти дней вы должны будете расстаться с указанной выше суммой, перечислив ее в бюджет государства. На Министерства развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины можно ознакомиться с полным списком моделей авто, которые подлежат обложению транспортным налогом. А порядок его уплаты регулируется Налогового кодекса Украины. Единственный способ избежать данной статьи расходов — приобрести автомобиль поскромнее и подешевле. В 2019 году пороговая сумма составляет 1 миллион 564 тысячи 875 гривен.

CTP

Caymiska mas'uuliyadda qofka saddexaad ee khasabka ah, oo caan ku ah "avtocitizen" ama "avtocivilka". Joogitaanka OSAGO waxay kaa badbaadin doontaa khasaare maaliyadeed oo aan la filaynin haddii aad noqoto dembiilaha shil oo aad dhaawacdo baabuur kale ama caafimaadka dadka. Shirkadda caymisku waxay dib u bixinaysaa kharashaadka daawaynta dadka dhaawaca ah iyo hagaajinta gaadhiga burburay. Laakin isla markaa, danbiilaha shilku dhacay waa la daweynayaa oo dib u soo celin doonaa gaadhigiisii ​​oo uu kharashkiisa ku bixinayo.

Sida magacaba ka muuqata, ceymiska noocaan ah waa qasab milkiilaha baabuur kasta. Ma wadi kartid la'aantiis, kuwa ku xad-gudba waxa lagu ciqaabayaa ganaax dhan 850 hryvnia. Siyaasadda OSAGO waxa la soo saaray muddo hal sano ah. Kharashkiisa waxaa loo xisaabiyaa qaab qaacido ah oo kakan, iyadoo la tixgalinayo nooca baabuurka, khibradda wadista, wadista shil la'aanta iyo arrimo kale. Inta badan, muwaadin baabuur ayaa kugu kici doona 1000 ... 1500 hryvnia. Xaaladaha qaarkood, waxaa suurtagal ah in la helo caymis waqti-gaaban. Tusaale ahaan, haddii aad hadda soo iibsatay oo aanad weli gaadhi diwaangelin, waxaad iibsan kartaa siyaasadda jinsiyadda muddo 15 maalmood ah ama ka badan.

Si kastaba ha ahaatee, joogitaanka baabuurka waxaa la hubiyaa oo kaliya haddii ay dhacdo shil ama inta lagu jiro fulinta borotokoolka ku xad-gudbida shuruucda waddooyinka. Tani waxay u sahlaysaa darawalada qaar inay iska ilaaliyaan iibsashada siyaasadda OSAGO. Kaydinta aad ayay shaki u leedahay, maadaama aad ku dambayn karto xaalad dhaqaale oo aad u adag haddii ay dhacdo shil khaladkaaga ah. Haddii baabuur qaali ah uu soo gaaro, xadiga waxyeelladu waxay noqon kartaa mid aad iyo aad u weyn.

CASCO

Si ka duwan caymiska baabuurta, caymisyada noocan ahi waa ikhtiyaari. Si loo soo saaro siyaasadda CASCO iyo in kale, milkiilaha baabuur kasta ayaa go'aansada naftiisa. Laakin joogisteedu waxay kuu ogolaanaysaa inaad ku xisaabtanto magdhowga waxyeelada gaadhigaga ka soo gaadhay shil, masiibo dabiici ah, xatooyo, cilado ula kac ah oo ay geystaan ​​tuugo iyo duruufo kale. Kharashka siyaasadda CASCO iyo xadiga lacag bixinta dhacdooyinka caymisku waxa go'aamiya heshiiska lala galayo shirkadda caymiska.

Haddii wax waliba ay ku cad yihiin lacagaha bilowga ah, canshuuraha iyo ceymiska, markaa aad bay u adagtahay in horay loo sii xisaabiyo kharashaadka hawlgalka ee hadda socda, gaar ahaan darawalka cusub. Si qaldan u garnaqsigooda waxay u horseedi kartaa iibsashada baabuurka oo ku dhamaada mid aad qaali u ah in la ordo.

Shayga ugu muhiimsan ee kharashyada hadda jira waa shidaalka. Isticmaalka shidaalka waxaa lagu go'aamiyaa barokaca matoorka gubashada gudaha, waxtarkiisa, iyo sidoo kale xaaladaha shaqada. Baabuurka la isticmaalay wuxuu cuni karaa qayb shidaal oo badan iyadoo ku xiran xaaladda matoorka gubashada gudaha, habka korontada, filtarrada, iyo waxyaabo kale.

Waxaad qiyaasi kartaa kharashka shidaalka adoo qiyaasaya masaafada qiyaasta ah ee aad wadi doonto celcelis ahaan bishii, qaabka wadista (wadooyinka magaalada ama dalka) iyo ku dhawaaqista (baasaboorka) celceliska isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir ee baabuurka su'aasha. Qodobka X ayaa weli ah qiimaha shidaalka ee kaalimaha shidaalka, kaas oo isbedeli kara si aan la saadaalin karin iyadoo ku xiran xaaladda dhaqaalaha iyo dhacdooyinka siyaasadeed ee dalka iyo adduunka.

Dayactirka waxaa lagu fuliyaa waqtiyo joogto ah. Baabuurka cusub oo aan orod lahayn, kharashka dayactirka waxaa lagu qiyaasi karaa dhowr sano ka hor, maadaama dayactirka joogtada ah iyo beddelka alaabta la isticmaalo lagu bixiyo shuruudaha dammaanadda.

Haddii baabuur la isticmaalo la iibsado, markaa ugu yaraan waxay u baahan doontaa dayactir buuxa oo lagu beddelayo dhammaan alaabta iyo alaabta. Aad bay u adagtahay in horay loo sii xisaabiyo kharashaadka ku baxa adeega iyo hagaajinta baabuurka la isticmaalay. Waxaa suurtogal ah in ay qarisay "wax yaab leh" oo soo bixi doona wakhti ka dib oo u baahan dayactir culus oo qaali ah. Waxaad u baahan tahay inaad si gaar ah u taxaddarto marka aad iibsanayso baabuur la isticmaalay oo ah sumad qaali ah oo mar qaali ah - dayactirkiisu wuu ku burburin karaa.

Guud ahaan, mar kasta oo uu baabuurka qaaliga yahay, ayaa waxaa kor u kacaya kharashaadka hawlgalka. Haddii aanad hubin awoodahaaga dhaqaale, iibso baabuur aad u yar, gaar ahaan haddii aad samaynayso markii ugu horeysay. Marka la eego, baabuurta Shiinaha lagu sameeyo waxay si fiican u iibsan karaan dadka dhaqaalahoodu yar yahay iyo kuwa iibsanaya baabuurkoodii ugu horreeyay. Iyagu maaha kuwo naftooda qaali ah, laakiin sidoo kale waa kuwo la awoodi karo kharashka dayactirka iyo dayactirka.

Baabuurka waa in meel looga tago. Way fiican tahay inaad haysato garaash kuu gaar ah. Si kastaba ha ahaatee, qof kastaa nasiib uma laha tan. Haddii baabuurka uu yahay mid jaban, waxaad halis u gelin kartaa meel u dhow guriga bannaan ee bannaan. Laakiin markaa waxay la kulmi doontaa saameynta waxyeellada leh ee qoyaanka - si kale haddii loo dhigo, miridhku. Tuugta, tuugta iyo tuugta baabuurta ayaa sidoo kale geli doona. Sidaa darteed, waxaa fiican inaad meel ka hesho baarkin lacag leh ama geerash la kireysto. Qiimaha aad ayuu u kala duwanaan karaa iyadoo ku xiran magaalada iyo meesha gaarka ah. Tusaale ahaan, Odessa, meel baabuurta la dhigto oo la ilaaliyo waxay ku kacaysaa 600 ... 800 hryvnia bishii, kirada garaashku waxay ku kici doontaa hal ilaa laba kun.

Taayirada waxay u baahan doonaan in la beddelo marka ay gabowdaan. Kuwa ugu jaban waxay ku kacayaan 700…800 hryvnias halkii cutub, laakiin qiimaha caagga caadiga ah wuxuu ka bilaabmaa qiyaastii 1000…1100 hryvnia. Inta badan, waxaad u baahan tahay inaad haysato laba qaybood - xagaaga iyo jiilaalka. Waxaad wax yar ku badbaadin kartaa adigoo iibsanaya taayirrada la dhimay, taayirada xagaaga xilliga dayrta, taayirada jiilaalka ee gu'ga. Laakin lacag ku badbaadiso iibsashada taayirada la isticmaalay maaha mid u qalma. Mar hore ayay daalan yihiin, waxaa kaloo laga yaabaa inay leeyihiin cillado gudaha ah oo la helay inta lagu jiro hawlgalka. Taayirada noocan oo kale ah uma badna inay sii jiraan muddo dheer.

Sida uu dhigayo sharciga waddooyinku, waa in baabuurka lagu qalabeeyaa si aan guul-darro lahayn, xadhig jiid iyo. Qayb ka mid ah qalabkan ayaa ku kacaya 400…500 hryvnia. Xirmooyinka qaaliga ah waxaa ku jiri kara waxyaabo ikhtiyaari ah laakiin aad u faa'iido badan - jaakad dhalaalaysa, galoofyada, chocks, fiilooyinka bilawga ah. Markaad iibsanayso, fiiro gaar ah u yeelo taariikhda dhicitaanka ee qaybaha qalabka, gaar ahaan dab-demiska.

Xilliga jiilaalka, marka ay jirto xaalad degdeg ah, buste kulaylka leh, xoqida, dhalada dhaqida iyo dariiqa laba-geesoodka ah ayaa wax badan ka caawin kara si loo hubiyo qabsashada taayirka ee barafyada ama meelaha barafka leh. Alaabtaani waxay ku kacaysaa ilaa 200 ... 300 hryvnia.

Alaarmiga hal-jidka ah ee ugu fudud waa 600 ilaa 1000 hryvnia. Qiimaha xirmooyinka laba-dhinac ah waxay ka bilowdaan kun iyo badh, oo leh moduleka GSM ee isgaarsiinta taleefanka gacanta - laga bilaabo laba kun iyo badh. Iyada oo ku xidhan shaqada, joogitaanka module GPS ah iyo dareemayaal kala duwan, qiimaha alaarmiga gaari karaa 20…25 kun hryvnias. Tanina waa iyada oo aan la tixgelineynin kharashka ku baxa nidaamka.

Haddii ay jirto baahi iyo rabitaan, baabuurka waxaa lagu qalabeyn karaa waxyaabo kala duwan oo faa'iido leh oo wacan - qaboojiyaha, nidaamka maqalka, DVR, navigator GPS, iyo iftiinka qurxinta. Laakiin waxaas oo dhan waxaa lagu iibsadaa iyadoo loo eegayo baahida iyo awoodaha dhaqaale ee milkiilaha gaariga.

Потребление горючего зависит от состояния ДВС и прочих систем автомобиля. Из-за изношенного силового агрегата перерасход горючего может достигать 10…20%. Забитые добавят еще 5…10%. Неисправные свечи зажигания, загрязненные форсунки и топливные магистрали, неотрегулированный развал/схождение, некорректное давление в шинах, заклинившие тормозные колодки — всё это способствует лишнему расходу горючего. Отсюда вывод — следите за техническим состоянием ДВСа и прочих узлов вашего “железного коня”, вовремя реагируйте на подозрительные признаки и устраняйте неполадки.

Markaad yareyso miisaanka mashiinka, waxaad sidoo kale yareyn kartaa isticmaalka shidaalka. Ha sidin waxyaabo dheeraad ah, qalabka laga yaabo in loo baahdo oo keliya garaashka. Markaad soo dejiso baabuur 40 ... 50 kiiloogaraam, waxaad badbaadin kartaa qiyaastii 2 ... 3 boqolkiiba shidaalka. Tani maaha mid yar sida ay u muuqan karto jaleecada hore. Iska ilaali culeys buuxa, qaabkan isticmaalka shidaalka wuxuu kordhiyaa qiyaastii rubuc.

Ha ku xad-gudbin shaqo-la'aanta, tani maaha habka ugu dhaqaalaha badan ee hawlgalka matoorka gubashada gudaha.

Demi isticmaaleyaasha korontada ee aan loo baahnayn wakhtigan.

Waqti ka waqti, baabuurka waa in la dhaqaa ama la nadiifiyaa. Inta badan, adeegyada baabuurka dhaqida waa la dhaafi karaa. Adiga ayaa dhaqi kara oo nadiifin kara baabuurka. Tani waxay qaadan doontaa wakhti, laakiin waxay badbaadin doontaa lacag.

Si taxaddar leh u wad, raac shuruucda waddooyinka, waxaadna ka fogaan doontaa shay kharash aan wacnayn sida ganaaxyo.

Ka fogow baabuurka adag, gardarada leh. Natiijo ahaan, waxaad ku bixin doontaa kharash yar oo ku saabsan shidaalka, saliidaynta, hagaajinta iyo agabka dheeriga ah. Tani waxay u badan tahay inay tahay habka ugu waxtarka badan ee lagu dhimi karo kharashyada hawlgalka iyo in mashiinkaaga lagu ilaaliyo xaalad wanaagsan.