Sida loo isticmaalo gudbinta tooska ah

Isku-gudbinta tooska ah (AT) waa hannaan adag oo dhigaya baahiyo sare xagga hawlgalka, dayactirka iyo dayactirka. Tilmaamaha ugu muhiimsan ee gudbinta tooska ah waa isbeddelka qalabka si toos ah iyo joogitaanka dhowr nooc oo wadista kuwaas oo sahlaya in la xakameeyo mashiinka.

Dayactirka aan saxda ahayn ee gudbinta tooska ah, kulaylka xad-dhaafka ah ee gudbinta, jiidista baabuurka iyo arrimo kale ayaa keenaya in ay xidhaan saxanadaha isku dhaca oo ay yareeyaan nolosha aaladda.

Waxa la raadinayo marka la shaqaynayo baabuur si toos ah u gudbinaya

Baabuurta is-gudbinta tooska ah leh waxaa loogu talagalay wadista dhexdhexaad ah oo raaxo leh iyada oo aan culays badan la saarin.

Inta lagu jiro hawlgalka, arrimaha soo socda waa in la tixgeliyaa:

Naqshadaynta gudbinta tooska ah.

1. Inta jeer ee dayactirka. Gudbinta tooska ah waxay u baahan tahay kormeer joogto ah iyo beddelka alaabta la isticmaalo. Saliida Gear waxaa lagu talinayaa in la beddelo 35-60 kun kiiloomitir kasta. Haddii ay dhacdo in dayactirka aan waqtigiisa la gaarin, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in qayb ahaan la beddelo blocks-ka saxanka.
2. Xaaladaha shaqada. Gudbinta tooska ah waxay fududaynaysaa wadista waddooyinka waaweyn iyo waddooyinka magaalada. Dhoobada ama barafka, taayirrada wadista mishiinka ayaa simbiriirixan doona, taas oo si dhakhso ah u horseedi doonta culeyska gudbinta tooska ah iyo fashilka xajinta.
3. Farsamada wadista. Gudbinta tooska ah waxay u baahan tahay diirimaad iyo digtoonaan dheeraad ah oo matoorka ah daqiiqadaha ugu horreeya ee safarka. Dardargelinta fiiqan iyo bareegga isla markiiba ka dib bilawga dhaqdhaqaaqa waxay keenaysaa gaajada saliidda ee gudbinta iyo xidhashada saxannada isku dhaca. Faa'iidada ayaa ah joogitaanka habab aan badnayn: tusaale ahaan, bareegga gacanta (parking) wuxuu u adeegaa caymis dheeraad ah marka habka "Paarking" la shido.
4. Ku fuulid rar dheeri ah. Milkiilayaasha baabuurta leh isgaarsiin toos ah laguma talinayo in ay ku wataan tareello ama ay ku jiidaan baabuurta kale.

Codsiga culeyska dheeraadka ah iyada oo aan qaboojin ku filan saliidda ATF waxay keenaysaa gubasho dahaarka isku dhaca.

Hababka hawlgalka gudbinta tooska ah

Liiska caadiga ah ee hababka gudbinta tooska ah waxaa ka mid ah:

1. Habka wadista (D, Drive). Waa lagama maarmaan in horay loo socdo. Inta lagu jiro xadka waxqabadka la oggol yahay, xawaaraha iyo tirada gearsku ma xaddidna. Waxaa lagu talinayaa in habkan lagu sii jiro xitaa haddii uusan jirin wax rar ah oo matoorka ah muddo gaaban (tusaale ahaan, marka la joojiyo iftiinka taraafigga cas ama hoos loo wado buur).
2. Dhigashada (P). Waxay u malaynaysaa xannibaadda dhammaystiran ee taayirrada wadista iyo usheeda dhexe ee gudbinta. Isticmaalka baarkinku waxay lagama maarmaan u tahay joogsiyada dheer. U beddelashada xulashada qaabka P waa la oggol yahay oo keliya ka dib marka mishiinku istaago. Marka baarkinka la dhaqaajiyo oo ka soo horjeeda asalka dhaqdhaqaaqa iyada oo aan cadaadis la saarin baallaha ("xeebeedka"), xannibayuhu waa uu dhaawacmi karaa. Haddii aad u baahan tahay inaad ku istaagto qayb ka mid ah waddada oo leh jiirar dheer, oo aan ahayn meel siman, waa inaad marka hore dalbataa bareegga gacanta markaad haysatid baydalka, ka dibna kaliya geli habka baarkinka.
3. Habka dhexdhexaadka ah (N). Waxay ku habboon tahay adeegga gaadiidka. Tusaale ahaan, qaabkani waa lagama maarmaan marka la jiido baabuur leh is-gaarsiin toos ah oo matoorku ka maqan yahay iyo hubinta shaqada gudbinta. Joogsiyo gaagaaban iyo ku waditaanka meel jiirada ah, u beddelashada qaabka N looma baahna. Waxaa lagu talinayaa in mishiinka laga bilaabo booska dhexdhexaadka ah kaliya marka la jiido. Haddii mashiinku ku jiro qaabkan wadada jilcan, markaa waa inaad qabsataa bareega ama aad saartaa bareega gacanta.
4. Habka gadaal (R, Reverse). Gawaarida gadaasha waxay kuu ogolaaneysaa inaad u dhaqaaqdo jihada ka soo horjeeda. U-gudbida habka gadaale waa in uu dhacaa joogsiga ka dib. Si aad uga hortagto gariirinta marka aad hoos u sii waddo, niyad jab baydalka biriiga ka hor intaadan hawlgelin R.
5. Habka hoos u dhigista (D1, D2, D3 ama L, L2, L3 ama 1, 2, 3). Xannibaadda qalabka la isticmaalo ayaa kuu ogolaanaysa inaad xaddiddo xawaaraha dhaqdhaqaaqa. Muuqaal ka mid ah habkani waa bareegga mishiinka firfircoon marka la sii daayo xawaaraha-xawaaraha iyo badadka biriiga. Gears-hooseeya ayaa la adeegsadaa marka lagu wado waddooyin simbiriirixan iyo baraf leh, ku wadid wadooyin buuraley ah, jiidid jiidid iyo baabuur kale. Haddii xawaaraha wadista wakhtiga beddelka uu ka sarreeyo inta loo oggol yahay qalabka la doortay, markaa hoos u dhigiddu suurtagal maaha.

Haddii ay dhacdo cilad, gudbinta tooska ah waxay galaysaa xaalad degdeg ah. Midda dambe waxay xaddidaysaa xawaaraha wadista iyo tirada geerka la isticmaalo.

 

Hababka Dheeraadka ah

Marka lagu daro kuwa ugu muhiimsan, gudbinta tooska ah waxay yeelan kartaa habab dheeraad ah:

1. S, Sport - qaabka ciyaaraha. Shaqadan waxaa loogu talagalay wadida firfircoon, firfircoon oo leh xad dhaaf badan oo xoog leh. Kor-u-qaadista waxay ku dhacdaa dib-u-dhac yar, kaas oo u oggolaanaya xawaaraha injiinka sare in la gaaro. Khasaaraha ugu weyn ee habka S ee mashiinka waa isticmaalka shidaalka sare.
2. Kickdown. Kickdown waxay ku lug leedahay hoos u dhac weyn oo ku yimaada qalabka 1-2 cutub marka aad riixdo baallaha gaaska ¾. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad si degdeg ah u kordhiso xawaaraha injiinka oo aad kordhiso xawaaraha. Hawshani waxay lama huraan u tahay marka la beddelayo haadka taraafigga aadka u culus, dhaafitaanka, iwm. Haddii aad shido laadaynta isla markiiba ka dib markaad bilowdo, waxaad xad dhaafi kartaa sanduuqa gear-ka. Xawaaraha ugu yar ee lagu taliyey maneuverku waa 20 km/h.
3. O/D, Gaadhi kaxeeya. Overdrive waa overdrive loogu talagalay gudbinta tooska ah. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad isticmaasho qalabka 4-aad ama 5-aad adiga oo aan xirin beddelaha torque-ga, kaas oo si joogto ah u ilaaliya xawaaraha mishiinka hooseeya. Tani waxay hubinaysaa isticmaalka shidaalka ugu fiican ee xawaaraha sare, laakiin waxay ka hortagtaa dardargelinta degdega ah. Shaqada Overdrive waa inaan loo isticmaalin marka baaskiil lagu wado gaadiidka, jiidida, xaaladaha adag iyo xawaaraha ka sarreeya 110-130 km/h.
4. Barafka, Jiilaalka (W) - qaabka jiilaalka. Marka barafka ama shaqada la midka ah la hawlgeliyo, nidaamka kontoroolka baabuurka ayaa dib u qaybiya qulqulka taayirrada dhexdooda si ay u yareeyaan khatarta isdhaafka. Baabuurku isla markiiba waxa uu ka bilaabmaa marsha labaad, taas oo yaraynaysa suurtagalnimada in uu simbiriirixdo iyo siibasho. Isku beddelka u dhexeeya geerka waa siman yahay, xawaare yar oo matoorka ah. Markaad isticmaalayso hawlaha "jiilaalka" xilliga diiran, waxaa jira khatar sare oo ah kulaylka beddelka qulqulka.
5. E, qaabka kaydinta shidaalka Dhaqaaluhu waa ka soo horjeedka tooska ah ee shaqada Isboortiga. Kala-guurka u dhexeeya gear-yada waxay ku dhacaan dib-u-dhac la'aan, matoorku kuma wareego xawaare sare.

Sida loo beddelo gearska si toos ah

Isbeddelka qaabka wuxuu dhacaa ka dib falalka u dhigma ee darawalka - beddelidda booska xulashada, riixida baaladaha, iwm. Gear beddelashada waxay si toos ah u dhacdaa iyadoo loo eegayo shaqada wadista ee la doortay waxayna ku xiran tahay xawaaraha injiinka.

Sax booska gacanta marka aad wareejinayso qalabka.

Si kastaba ha ahaatee, noocyo badan oo baabuurta leh gudbinta tooska ah ayaa sidoo kale ku qalabaysan habka wareejinta gacanta. Waxaa loo magacaabi karaa sida Tiptronic, Easytronic, Steptronic, iwm.

Marka shaqadaan la furo, darawalku wuxuu si madaxbanaan u dooran karaa qalabka ugu fiican isagoo isticmaalaya "+" iyo "-" badhamada kabaalka ama darajada dashboardka.

Habkani wuxuu faa'iido u leeyahay kiisaska falcelinta iyo khibradda darawalku ay ka waxtar badan yihiin algorithms gudbinta tooska ah: tusaale ahaan, markaad isku dayeyso inaad bilowdo baabuurka barafka, ku wadida jiirka, ku wadista waddo qallafsan, iwm.

Habkani waa semi-otomaatig ah, markaa marka xawaaraha sare la gaaro, gudbinta tooska ah waxay bedeli kartaa geerka, inkastoo falalka darawalka.

Wadista baabuur isgaarsiin toos ah leh

Si aad si badbaado leh ugu kaxayso gaadhi isgaarsiin toos ah leh, waa in lagugu haga mabaadi'da soo socota:

• ku diiri baabuurka si toos ah isu gudbinta jiilaalka, ka dib markaad matoorka bilawdo, hoos u qabo badhka biriiga oo beddelka dhammaan hababka si aad u qaybiso saliidda si toos ah;
• u dhaqaaq dooraha booska la rabo adiga oo badhka biriiga riixaya;
• Ka bilow booska D, sug dhaqdhaqaaqa adiga oo aan shaqayn, ka dibna riix badhka xawaaraha;
• ka fogow dardargelinta degdega ah iyo bareegga 10-15 km ee ugu horreeya ee jidka;
• Ha u gudbin gudbinta tooska ah N, P iyo R marka aad guurayso, qaado nasasho gaaban inta u dhaxaysa ku waditaanka xariiq toosan (D) iyo dib u noqoshada (R);
• saxmadda waddooyinka, gaar ahaan xagaaga, ka beddelka D una gudub N si aad uga hortagto kulaylka gudbinta tooska ah;
• Haddii baabuurka uu ku istaagay baraf, dhoobo ama baraf, ha isku dayin inaad keligaa kaxayso, laakiin ka raadso caawimo darawaliinta kale si aad ugu soo jiidato qaabka N;
• qaado oo kaliya haddii ay dhacdo baahi degdeg ah, laakiin taayirrada khafiifka ah ama baabuurta leh cuf yar;
• si joogto ah u hubi heerka saliidda gudbinta diirran ee tooska ah adiga oo kabaalka u dhaqaajinaya dhexdhexaad ama baarkin.

Suurtagal ma tahay in baabuur lagu jiido mishiinka

Ku jiid gaadhi (V) leh mishiinka ordaya ama bamka saliida dheeraadka ah waa la oggol yahay iyada oo aan la xaddidin xawaaraha iyo muddada.

Haddii mishiinku u damo cilad ama sabab kale awgeed, xawaaruhu waa in aanu dhaafin 40 km/h (baabuurta 3 gears) iyo 50 km/h (baabuur leh 4+ gears).

Masaafada ugu badan ee jiididdu waa 30 km iyo 50 km siday u kala horreeyaan. Haddii aad u baahan tahay inaad ka gudubto masaafo weyn, markaa waa inaad isticmaashaa baabuur jiid ama aad joogsato 40-50 daqiiqo 30-40 kiiloomitir kasta.

Waxaa loo ogol yahay in lagu jiido baabuur si toos ah u gudbinta kaliya ee adag. Gaadiidka waxaa lagu fuliyaa qaab dhexdhexaad ah, furaha dabka waa inuu ku jiraa booska ACC.