Sida loo shaqeeyo silsiladda waqtiga ee gaariga VAZ 2106: dulmar iyo beddelaad

Baabuurka caanka ah ee VAZ 2106, kaas oo wax soo saarkiisu bilaabmay xilligii Soviet, wuxuu ku qalabaysan yahay saddex nooc oo matoor ah - mugga shaqada ee 1300, 1500 iyo 1600 cm100. Naqshadeynta matoorada liiska ku qoran waa isku mid, kala duwanaanshuhu wuxuu ku yaalaa oo kaliya cabbirada kooxda cylinder-piston, crankshaft iyo xirmooyinka isku xirka. Dhammaan qaybaha tamarta, gears ee habka qaybinta gaaska (waqtiga) waxaa wata silsilad laba saf ah. Dambe si tartiib tartiib ah ayaa loo fidiyaa oo u baahan yahay adkeyn xilliyeed, kheyraadka ugu yar ee qaybtu waa XNUMX kun oo kiiloomitir. Marka ay xiisaddu guul-darreysato, wadadda silsiladda ayaa gebi ahaanba isbedeshaa - oo ay la socoto qalabka.

Ujeedada iyo naqshadeynta wadista

Habka qaybinta gaaska ayaa mas'uul ka ah bixinta isku dhafka shidaalka ee dhululubada iyo gaaska qiiqa. Si loo furo qaadashada iyo qiiqa valves-ka wakhtiga, kambuyuutarku waa inuu u wareego si la mid ah shafka. In Zhiguli, shaqadan waxaa loo qoondeeyey in ay silsilad drive ku rakiban horteeda matoorka.

Beddelka silsiladda waqtiga iyo gears-ka looma nisbayn karo hawlgallo adag, laakiin nidaamku waa mid waqti badan qaadata. Si aad shaqada ugu qabato gacmahaaga, waxaad u baahan tahay inaad fahamto mabda'a hawlgalka iyo aaladda wadista, oo ka kooban walxahan soo socda:

• qalab yar oo dhexroor ah ayaa lagu rakibay dhinaca hore ee shafka;
• korkeeda waa calaamad weyn oo dhexdhexaad ah, taas oo ka masuul ah wareegga bamka saliidda iyo qaybiyaha;
• qalabka saddexaad ee loo kaxeeyo ee dhexroorka weyn ayaa ku xiran dhamaadka camshaft;
• 3 xiddigaha sare waxay ku xiran yihiin silsilad laba saf ah;
• Dhinaca kale, silsiladda waxaa jiidaya kabo qalloocan, kaas oo riixaya qalabka tuubada;
• si looga saaro garaaca silsilad daciif ah, dhanka kale, kabo labaad ayaa la bixiyaa - waxa loogu yeero damper;
• pin xaddidan ayaa lagu rakibay meel u dhow sprocket drive, kaas oo ka hortagaya in silsiladdu ka siibto ilkaha.

Doorka ugu weyn ee farsamada waxaa ciyaara silsilad laba- saf ah oo isku xirta hormoodka hoose ee hormoodka ah kuwa la wado.

Saamiga gearku waa ku dhawaad ​​1:2. Taasi waa, halka crankshaft drive sprocket uu sameeyo 2 kacdoon, qalabka camshaft wuxuu noqdaa 1 mar.

Xiisadda loo baahan yahay ee wakhtiga wadista wakhtiga VAZ 2106 waxaa bixiya qalab plunger ah oo taageeraya kabo wareeg ah. Baabuurta qadiimka ah waxaa lagu rakibay tuubbo farsamaysan oo keli ah - ul dib loo celin karo oo il xoog leh leh, kaas oo ay ahayd in gacanta lagu adkeeyo. Moodooyinka dambe waxa ay heleen xiiqeeyaha silsiladda haydarooliga oo si toos ah u shaqeeya.

Wax badan oo ku saabsan qalabka wadida suunka wakhtiga: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Aqoon la’aan darteed, mar ayaan galay xaalad doqonnimo ah. Saaxiibkii "lix" ayaa silsilad la fidiyay oo bilaabay in ay buuq badan sameeyaan, waxaan kula taliyay inay sii adkeeyaan. Isla goobtii waxa ka soo baxay in uu maqan yahay boolkii wax hagaajinayey, taladiina waxay noqotay mid aan waxba tarayn. Ka dib waxaa soo baxday in baabuurka uu leeyahay koronto toos ah oo ku shaqeeya cadaadiska saliidda. Silsiladda fidsan waa in la beddelo.

Wadista wakhtiga waxa lagu subkay saliid injiin ah oo ka imanaysa kamarada. Si looga hortago in saliidu daadsho, farsamadu waxay ku qarsoon tahay daboolka aluminiumka ah ee daboolan oo lagu maroojiyay dhamaadka galka dhululubada oo leh 9 M6 boolal. 3 boolal oo kale ayaa ku xira daboolka ilaalinta godka saliidda.

Markaa, silsiladda wadista waxay qabataa 3 hawlood:

• rogaaya kamaradaha, kaas oo si kale u riixaya kamaradaha ku yaala afkoda waalka;
• iyada oo loo marayo qalab helical ah (ee jargon darawallada - "doofaarka") wuxuu u gudbiyaa qulqulka bamka saliidda;
• wareegta rullaluistemadka qaybiyaha ugu weyn ee dabka.

Sida loo doorto silsilad dherer ahaan

Markaad iibsanayso qayb cusub oo dheeri ah, halbeeg waa in lagu xisaabtamaa - dhererka, oo lagu go'aamiyo tirada iskuxirayaasha. Qiimaha la cayimay wuxuu ku xiran yahay nooca mishiinka lagu rakibay baabuur gaar ah. Matoorada leh mugga shaqada ee 1,5 iyo 1,6 litir (wax ka beddelka VAZ 21061 iyo 2106), istaroogga piston waa 80 mm, iyo unugyada awoodda 1,3 litir (VAZ 21063), tiradani waa 66 mm. Sidaa darteed, blocks engine ee 1,5 iyo 1,6 litir ayaa ka sarreeya, silsiladuna waa dheer tahay:

• VAZ 21061 iyo 2106 - 116 qaybood;
• VAZ 21063 - 114 xiriiriye.

Soo-saareyaasha miyir-qabka leh waxay qoraan tirada silsiladaha isku xirka xirmada

Tirada qaybaha qayb cusub oo dheeri ah ayaa la ogaan karaa iyada oo aan dib loo xisaabin daalin. Silsiladda dul dhig meel siman si ay isku xirayaasha ku xiga ay taabtaan. Haddii qaybaha ugu dambeeya ay isku ekaadaan, waxaa jira 116 xiriiriye oo ku jira silsiladda. Qayb ka kooban 114 qaybood ayaa soo saarta isku xidhka ugu dambeeya, oo xagal wareega.

Marka la bedelayo silsiladda wadista, waxaa si adag loogu talinayaa in lagu rakibo sprockets cusub - hogaamin, wadista iyo dhexdhexaadka. Haddii kale, farsamadu ma sii jiri doonto waqti dheer - xiriiriyayaashu mar kale ayay fidsan doonaan. Gears waxa lagu iibiyaa 3 qaybood.

Fiidiyowga: xulashada silsilad cusub oo Zhiguli ah

dulmar ku saabsan silsiladaha waqtiga VAZ

Beddelida silsiladda wadista - tillaabo tallaabo tallaabo ah

Qayb ka mid ah shaqada dayactirka waxaa lagu fuliyaa godka kormeerka. Waa inaad dabcisaa dhidibka koronto-dhaliyaha, kala furfurtaa ilaalinta oo aad furto lowska jiirka - hawlgallada liiska waxaa lagu sameeyaa baabuurka hoostiisa. Si aad si buuxda u bedesho darawalka, waxa fiican inaad iibsato qalab dayactir wakhti diyaar ah oo loogu talagalay VAZ 2106, oo ka kooban qaybaha soo socda:

• saddex xiddigood;
• silsilad loogu talagalay 114 ama 116 qaybood, taas oo ku xidhan mugga shaqada ee matoorka;
• kabo qoyan iyo kabo;
• mashiinnada farsamada (isbeddelka biyaha looma baahna);
• gaskets for cover iyo qalabka plunger.

Qalabka dayactirka wadista silsiladda oo buuxa kuma jiraan oo keliya shaabadda silikoon, waxaad u baahan tahay inaad si gaar ah u iibsato

Alaabooyinka la isticmaalo, waxaad u baahan doontaa shaabad silikoon heerkulkeedu sarreeyo, maryo iyo galoofyada dharka ah. Ka hor inta aan la kala saarin, fiiro gaar ah u yeelo muuqaalka hore ee mootada - waxay dhacdaa in saliidda hore ee saliidda crankshaft ay soo baxdo dufanka, mishiinka waxaa lagu daboolay lakabka wasakh dufan leh. Maadaama shaabadda saliidda lagu rakibay gudaha daboolka wakhtiga, ma adka in la beddelo inta lagu jiro dayactirka.

Baro wax badan oo ku saabsan beddelka silsiladda wakhtiga: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

Diyaarinta qalabka

Si aad si guul leh u kala furfurto oo aad u beddesho silsiladda oo ay weheliso sprockets, diyaari qalab shaqaynaya:

• madaxyada caadiga ah oo leh crank ku qalabaysan jiirka soo laabashada;
• xirmo fur-furan ama sanduuq ah 10-19 mm oo cabbir ah;
• kaashawiito awood leh oo leh caarad fidsan;
• jilbaha;
• marisyada;
• ku dheji, gaar ahaan dhamaadka qaloocan.

Marka la kala dirayo wadista wakhtiga Zhiguli, way fiicantahay in la isticmaalo go'yaal madax, ma aha mid aad ugu habboon in la isticmaalo furayaasha dhamaadka furan.

Si aad u furto lawska jiirka weyn, hel fur sanduuqa 36mm gaar ah oo leh gacan dheer. Waxa kale oo la adeegsadaa marka la isku toosinayo calaamadaha iyadoo gacanta lagu rogayo shafka. Meesha ugu danbeysa, qaado giraangireed giraan ah oo gacan ku foorarsan 90 ° marka loo eego qaabka giraangiraha "biibiile".

Fure leh gacan-dheer ayaa loo isticmaalaa ma aha oo kaliya in la furo jiirka, laakiin sidoo kale calaamadaynta

Marxaladda kala-diridda ka hor

Suuragal maaha in isla markiiba la tago qaybta wakhtiga - suunka wadida koronto-dhaliyaha, jiidiyaha crankshaft iyo marawaxada korantada ayaa farageliya. Noocyada hore ee VAZ 2106, impeller-ku wuxuu ku xiran yahay bamka bamka, sidaas darteed muhiim maaha in laga saaro. Si aad u kala furfurto silsiladda wadista, samee hawlgalo taxane ah:

1. Baabuurka u kaxee godka, bareegga oo sug 20-60 daqiiqo in matoorku ku qaboojiyo heerkul raaxo leh oo ah 40-50 °C. Haddii kale, waxaad ku gubi doontaa gacmahaaga inta lagu jiro kala-soocidda.
2. Baabuurka hoos mari oo ka saar shabaggeedii ilaalinaysay digsiga saliidda cutubka korontada. Adigoo isticmaalaya furaha 10 mm, ka fur 3-da boolal ee hubinta wakhtiga daboolka sump, ka dibna ka dafi 19 mm lowska xagasha koronto-dhaliye.
   

   Si aad u hesho hoose ee koronto-dhaliyaha lowska, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto daboolka ilaalinta
3. Adigoo isticmaalaya furayaasha 8 iyo 10 mm, kala furfur guryaha shaandhada hawada.
   

   Guryaha shaandhada hawadu waxay ku xidhan tahay carburetor oo leh afar M5 nuts.
4. Ka saar tuubooyinka muunada faakuumka ee qaybiyaha iyo hawo-qaadista gaaska kisaska. Ka dib ka saar fiilada "nuujinta" iyo kabaallayaasha gaaska.
   

   Usha ayaa lagu rakibay garabka daboolka waalka, markaa waa in la gooyaa si aanay u faragelin
5. Adigoo isticmaalaya godad 10 mm ah, fur 8 nuts ee haya daboolka waalka. Ka saar maydhiyeyaasha qaabaysan oo ka saar daboolka.
   

   Daboolka waalka waa in si taxadar leh loo saaraa - saliidda mishiinka ayaa laga yaabaa inay ka tifqdo
6. Ka saar tamarta marawaxada korantada oo kala furfur cutubka adiga oo furaya 3 10 mm furayaasha furaha.
   

   Marawaxada qaboojintu waxa ay ku xidhan tahay hiitarka 3 dhibcood
7. Adigoo isticmaalaya madax godad leh oo fidsan, dabciso lawska kacsanaanta beddelka ah (oo ku yaal dusha sare ee xajinta dhejinta). Adeegso birta si aad jidhka unugga ugu dhaqaaqdo matoorka oo aad u riddo suunka.
   

   Suunka darawalku wuu kacsan yahay iyadoo la dhaqaajinayo hoyga koronto dhaliyaha waxaana lagu hagaajiyaa lowska

Inta lagu jiro kala diris, hubi xaalada gaaska daboolka waalka - waxa laga yaabaa inay bararto oo saliid soo daato. Kadib iibso oo rakib shaabad cusub.

Kahor intaadan ka saarin daboolka aluminiumka ee ka dambeeya kaas oo isku-xidhka waqtigu qarsoon yahay, waxaa lagu talinayaa in laga saaro dhammaan wasakhda dhammaadka hore ee mishiinka. Markaad ka saarto daboolka, farqi yar ayaa ka furmi doona inta u dhaxaysa baloogga iyo digsiga saliidda. Walxaha shisheeyaha waa in aan loo oggolaan in ay soo galaan halkaas, gaar ahaan ka dib isbeddelka saliidda ee dhowaan.

Ka dib markaad ka saarto daboolka difaaca ee cutubka wakhtiga, furitaanka kaydka saliidda ayaa furmaya

Baabuurka ku qalabaysan nidaamka duritaanka shidaalka elektarooniga ah (injector), kala furfurid ayaa loo sameeyaa si isku mid ah. Kaliya halkan tuubada xayeysiiska ayaa go'an, sanduuqa shaandhada hawada ayaa laga saarayaa iyada oo la socota jiingada ku xiran jidhka ceejinta.

Video: sida loo saaro taageere VAZ 2106

Hilibka qaboojiyaha, burburinta, ka saarida baabuurka...

Calaamadeynta iyo rakibidda silsiladda waqtiga

Kahor inta aan la kala furfurin, ku toosi sumadda ku taal jiidka shafka leh calaamadda dheer ee ugu horreysa ee daboolka. Isku-dhafkan, piston-ka koowaad ama afraad ee dhululubada ayaa ku yaal xarunta ugu sarreysa ee dhintay, dhammaan valvesyada waa la xiray. Fadlan ogow: booskan, calaamadda wareega ee ku taal sprocket-ka wakhtiga sare waxay la mid noqon doontaa hirarka lagu sameeyay sariirta kaamirada.

Waa lagama maarmaan in la kala diro habka oo laga saaro sprockets ka dib marka la isku daro calaamadaha warshadda

Labada calaamadood ee soo hadhay ee daboolka ku yaal (meel u dhow jiidka) ayaa la bixiyaa si loo dejiyo wakhtiga dabka 5 iyo 10 digrii, siday u kala horreeyaan.

Calaamadaynta ka hor waxay sahlaysa shaqo dheeraad ah - u-rogid usheeda dhexe ee jiirku aad bay uga sahlan tahay in lagu qabto furaha marka jiidka la saaro. Ka dibna ku sii wad sida ku cad tilmaamaha:

1. Ku xidh jeebka qalab kasta oo ku habboon oo ku dabciso jiirka oo leh 36 wiish.
   

   Way ku habboon tahay inaad ka dabciso lawska jiidka ee daloolka kormeerka
2. Adiga oo isticmaalaya bar-jare, ka saar oo ka saar jiidka shafka.
   

   Jeexdu waxay si adag u fadhiisataa dhamaadka shafka, si aad meesha uga saarto, waxaad u baahan tahay inaad ku dhufato curiyaha oo leh spatula.
3. Ka saar 9-da boolal ee soo haray ee ku haya daaha ilaa block-ga dhululubada. Ka saar daboolka adiga oo ku siinaya kaashawiito fidsan.
   

   Daabka cutubka wakhtiga waxa lagu riixayaa baloogga dhululubada oo leh sagaal boolal, 3 kale ayaa ku xidhi daboolka digsiga saliidda
4. Adiga oo isticmaalaya furaha 13 mm, dabcso xiniinyaha tuubada, ku riix birta kabaha oo mar kale adkee furka. Qalliinku wuxuu debcinayaa silsiladda si fududna wuxuu uga saari doonaa xabagta.
   

   Xirmada tuubada waxay ku hoos taal tuubada nidaamka qaboojinta, dhanka midig ee madaxa dhululubada (marka loo eego jihada safarka)
5. Markale adoo hubinaya booska sumadda, ka saar qalabka sare. Si taas loo sameeyo, fur furaha qufulka oo ka fur furka furaha 17 mm. Haddii loo baahdo, ku hagaaji kamaradaha kaashawiito.
   

   Madaxa boodhka ee qalabka sare waxaa lagu dhejiyaa qufulka qufulka, kaas oo ay tahay in la toosiyo
6. Si la mid ah u kala furfur sprocket dhexe, kan hoose, oo ay weheliyaan silsiladda, si fudud ayaa looga saari karaa gacanta. Ka taxadar inaadan lumin furaha.
   

   Qalabka dhexdhexaadka ah ma laha calaamado, waa laga saari karaa oo la dhigi karaa meel kasta
7. Waxa ay ahaanaysaa in la burburiyo damper-gii hore iyo xiiqeeyaha iyada oo la furayo boolal-kordhinta oo leh madax 10 mm ah.
   

   Markaad furto damper-ga, ku qabo saxanka gacantaada si aanu ugu dhicin gudaha sanduuqa

Saaxiibkay, markii uu kala furfuray kulanka wakhtiga, waxa uu si lama filaan ah furaha ugu riday sanduuqa. "Takhasusleyaasha" maxalliga ah ayaa lagula taliyay in ay ka tagaan palette-ka, waxay yiraahdeen, waxay ku degi doontaa xagga hoose ee palette oo ay ku sii jiri doonto, waa okay. Saaxiibkii ma uu dhegaysan talooyinkaas, saliiddii wuu miiray, digsigana wuu furay si uu furaha ula soo baxo. Si aad uga fogaato dhibaatooyinkan oo kale, ka dib markaad jebiso daboolka hore, fur furka sanduuqa ku xidh calal.

Ka dib markii la kala diro, si fiican u tirtir godadka gudaha ee xannibaadda, daboolka iyo sanduuqa alaabta. Sida saxda ah ee loo rakibo qaybaha cusub ee wadista:

1. Ku rakib qalab cusub oo damper ah, farsamaynta tuubada iyo kabo kicinta.
2. Silsiladda kor ka soo deji oo dhex geli godka madaxa dhululubada (halka uu qalabka kamarada yaallo). Si uusan u dhicin, ku dheji qalab kasta oo dheer gudaha.
   

   Silsiladda cusub ayaa laga soo jiidaa daloolka korka oo si ammaan ah loo hagaajiyay
3. Furaha dib ugu celi jeexdin jeexjeexa, iyada oo ay ugu wacan tahay calaamadaha waxay noqon doontaa korka. Geli qalabka yar oo hubi in cirifka iligga ku yaal uu la mid yahay calaamadda dusha sare ee xannibaadda.
   

   Haddii calaamadaha marka hore si sax ah loo dejiyey, furuhu wuxuu dul saarnaan doonaa usheeda sare
4. Xidho silsiladda, adoo dejinaya dhammaan xiddigaha sida ay calaamaduhu yihiin. Kadibna isku xidhka guntinka oo u kala horreeyaan.

Ka dib marka la isku daro, silsiladda waa in la adkeeyaa. Si arrintan loo sameeyo, waa ku filan in la dabciyo boodhka plunger - il xoog leh ayaa riixi doonta usha, kaas oo ku cadaadi doona kabaha. Gacmaha u leexi shafka 2 gacanta oo dib u adkee boolka kicinta. Wareeg ka dib, hubi in calaamaduhu aanay lumin. Ka dib hubi matoorka shaqaynaya - billow oo dhegayso buuqa silsiladda.

Akhri wax ku saabsan beddelka kabaha kacsan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

Fiidiyowga: sida loo beddelo silsiladda waqtiga ee "classic"

Sida loo Bedelo Silsiladda Wakhtiga ee VAZ iyo waxa aan la filayn

Dareewalka wakhtiga gabowsan ee Zhiguli wuxuu naftiisa ku siinayaa dhawaaq gaar ah - garaacid iyo garaacid hortii matoorka. Calaamadda labaad waa awood la'aanta in la adkeeyo silsiladda. Markaad hesho calaamadahan, fiiri daboolka valve hoostiisa, hubi xaaladda habka. Ha ka waaban beddelka - silsilad aad u fidsan ayaa ku boodi doonta 1 ilig, waqtigu wuxuu bilaabi doonaa inuu si khaldan u shaqeeyo, matoorku wuu istaagi doonaa oo "tooganayaa" tuubada karbuutarka ama tuubada qiiqa.