Sida loo beddelo saliidda gudbinta tooska ah ee BMW E39

Beddelidda saliidda sanduuqa gearku waa mid ka mid ah hababka dayactirka baabuurta ee qasabka ah. Xaaladdan oo kale, habka ayaa si dhab ah loo fulin karaa si madax-bannaan, iyada oo aan la helin caawimaad takhasus leh. Tani waxay sidoo kale khuseysaa BMW E39 - way fududahay in la beddelo saliidda gudbinta tooska ah ee gacmahaaga. Run, waxaa habboon in la tixgeliyo in qalab gaar ah loo baahan doono beddelka.

Saliid noocee ah ayaa ka wanaagsan in la doorto gudbinta tooska ah ee BMW E39?

Isbedelka saliidda saxda ah ee gudbinta tooska ah ee BMW E39 waa wax aan suurtagal ahayn iyada oo aan la dooran saliidda saxda ah. Oo halkan waa in lagu xasuusto: gudbinta tooska ah ayaa si aad ah u dalbanaysa halabuurka saliidaha. Isticmaalka aaladda khaldan waxay dhaawici doontaa gudbinta tooska ah waxayna sababi doontaa dayactir degdeg ah. Sidaa darteed, waxaa lagu talinayaa in lagu buuxiyo gearbox BMW E39 saliid BMW dhab ah. Dheecaankan waxa lagu calaamadeeyay BMW ATF D2, Dextron II D specification, lambarka qaybta 81229400272.

Saliida BMW ATF Detron II D ee asalka ah

U hubso inaad xasuusato maqaalka: magaca calaamaduhu wax yar wuu kala duwanaan karaa, laakiin lambarada maqaalku maaha. Saliida la soo jeediyay waxaa isticmaala BMW marka la buuxinayo gudbinta tooska ah ee taxanaha shanaad, oo E39 ay iska leedahay. Isticmaalka xulashooyinka kale waa la ogol yahay kaliya haddii aan la heli karin saliidda asalka ah. Dooro dareeraha saxda ah ee ku salaysan oggolaanshaha rasmiga ah. Guud ahaan waxa jira afar dulqaad: ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B iyo LT 71141 Analoogyada, kuwa soo socda ayaa lagula talinayaa:

• Ravenol oo leh lambarka maqaalka 1213102.
• SWAG oo leh lambarka maqaalka 99908971.
• Mobile LT71141.

Wax kale oo la xasuusto waa in saliidda gudbinta tooska ah sidoo kale loo isticmaalo isteerinka korontada. Sidaa darteed, waxaa lagula talinayaa in la sameeyo shidaal isku mar ah oo dareere ah, iibsashada saliidaha ee xaddi ku filan labada qaybood. Laakiin waxaa jira dhibaato: soo-saaraha inta badan ma tilmaamayo xaddiga loo baahan yahay ee saliidda beddelka dhamaystiran. Sidaa darteed, saliidda BMW E39 waa in lagu iibsadaa margin, laga bilaabo 20 litir.

Goorma ayaad u baahan tahay inaad beddesho saliidda gudbinta tooska ah ee BMW E39?

Marka la eego inta jeer ee beddelka saliidda ee gudbinta tooska ah ee BMW E39, waxaa jira fikrado dhowr ah oo aan ku raacsanayn midba midka kale. Fikradda koowaad waa soo saaraha baabuurka. Wakiilada BMW waxay yiraahdaan: saliidaha ku jira gudbinta tooska ah waxaa loogu talagalay dhammaan nolosha sanduuqa gearbox. Beddelka looma baahna, saliiduhu ma xumaanayaan, iyadoon loo eegin qaabka wadista. Fikradda labaad waa ra'yiga darawalo khibrad badan leh. Milkiilayaasha baabuurta ayaa ku andacoonaya in beddelka koowaad la sameeyo ka dib 100 kun oo kiilomitir. Iyo dhammaan kuwa xiga - 60-70 kun kiiloomitir kasta. Makaanikada otomaatiga ah waxay taageeraan hal ama dhinaca kale.

Laakiin sida loo fahmo cidda ra'yigeeda ku saxan tahay halkan? Sida had iyo jeer, runtu waxay jiiftaa meel dhexe. Soo-saareyaashu waa sax: beddelka saliidda gudbinta tooska ah ee BMW E39 ma aha habraac qasab ah. Laakiin tani waa run oo keliya haddii laba shuruudood la buuxiyo. Shuruuda koowaad ayaa ah in baabuurka uu ku socdo waddooyin wanaagsan oo keliya. Shardiga labaadna waa in darawalku ogolaado inuu beddelo sanduuqa gearbox 200 kun oo kiilomitir kasta. Xaaladdan oo kale, saliidaha lama beddeli karo.

Laakiin waxaa habboon in la tixgeliyo: BMW E39 ayaa la soo saaray 1995 ilaa 2003. Haddana ma jiraan wax baabuur ah oo taxane ah oo masaafada ka yar 200 kun oo km. Taas macnaheedu waa in saliidda la beddelo iyada oo aan guul darrayn. Oo waa kuwan qaar ka mid ah talooyinka beddelka dareeraha:

• Dufanka ayaa lagu shubaa 60-70 kun kiiloomitirba. Waxa kale oo lagu talinayaa in la hubiyo gudbinta tooska ah ee daadinta. Waa inaad sidoo kale fiiro gaar ah u yeelataa midabka saliidda iyo joogtaynta.
• Saliida waxa lagu gataa qiimo jaban. Waxa loo baahan doonaa in la beddelo oo la nadiifiyo sanduuqa gear-ka. Mugga loo baahan yahay wuxuu ku xiran yahay qaabka gudbinta tooska ah ee gaarka ah. Talada guud waa in la buuxiyo dufanka ilaa cidhifka hoose ee daloolka buuxinta. Baabuurka inta lagu jiro hawsha buuxinta waa in uu ku istaagaa meel siman, oo aan lahayn jiirar.
• Ha isku darin dareerayaasha noocyada kala duwan. Marka ay shaqeeyaan, way ka falceliyaan. Waxayna tani keenaysaa cawaaqib xumo aad u xun.
• Ha samayn isbeddelka saliidda qayb ahaan. Xaaladdan oo kale, inta badan wasakhda iyo jajabyada ayaa ku sii jira sanduuqa, taas oo markaa faragelinaysa hawlgalka cutubka.

Iyadoo la raacayo dhammaan talooyinka kor ku xusan, waxaad samayn kartaa isbeddel saliideed madax-bannaan ee gudbinta tooska ah.

Nidaamka bedelka

Habka isbeddelka saliidda gudbinta tooska ah wuxuu ka bilaabmaa iibsashada dareeraha iyo diyaarinta qalabka. Doorashada dufanka ayaa hore loogu sheegay kor. Waxa kaliya ee lagu daro waa inaad u baahan tahay inaad iibsato saliid badan oo leh margin - xaddi go'an ayaa lagu kharash gareynayaa daadinta. Qadarka dareeraha loo baahan yahay si loo nadiifiyo waxay ku xiran tahay heerka wasakheynta sanduuqa gear-ka. Midabka saliidda la iibsaday ma aha arrin. Ma isku dari kartid saliidaha midabada kala duwan, laakiin ma jiraan xayiraad noocaas ah oo loogu talagalay beddelka dhamaystiran.

Liiska qaybaha iyo qalabka loo baahan yahay si loo beddelo saliidda ku jirta gudbinta tooska ah ee BMW E39:

• Kor u qaad Mashiinku wuxuu ku hagaajiyaa meel siman. Xaaladdan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in lagu hayo taayirrada xaalad si xor ah u xayiran. Sidaa darteed moot ama meel dhaafku ma shaqayn doonto; waxaad u baahan doontaa wiish Xaaladaha qaarkood, waxaad isticmaali kartaa isku xirayaasha. Laakiin waxay kaa doonayaan inaad si adag u qabato baabuurka si aad uga fogaato cawaaqib xumo.
• furaha hex Loo baahan yahay fur-biyoodka. Cabbirku wuu kala duwan yahay iyadoo ku xiran qaabka gudbinta tooska ah waana in gacanta lagu doortaa. Dhowr darawal oo khibrad leh ayaa ku taliya in la isticmaalo furaha la hagaajin karo si ay u furaan furka. Laakin waa in si taxadar leh loo isticmaalo si aan loo qurxin qaybta.
• 10 ama fur si aad u furto kiishka. Laakiin sidoo kale waxaa lagu talinayaa in la diyaariyo furayaasha 8 iyo 12 - cabbirka madaxyada istaroogga ayaa mararka qaarkood ka duwan.
• Screwdriver oo leh qayb Torx ah, 27. Waxa loo baahan yahay in laga saaro shaandhada saliidda.
• Saliid cusub Markaad beddesho saliidda, waxaa habboon in la hubiyo xaaladda qaybtan. Inta badan, waxay u baahan tahay in la beddelo. Waxaa aad loogu talinayaa in la iibsado qaybo BMW tayo leh oo asal ah ama u dhigma oo laga heli karo gobolka.
• Gaska Silikoon ee guryaha gearbox. Iibsashada gaasaska caagga ah laguma talinayo, maadaama ay inta badan daadato.
• Silikoon Sealant Gaas cusub ayaa loo baahan yahay ka dib marka digsiga gudbinta la nadiifiyo.
• Furaha godka (ama ratchet) si aad u furto bilaladaha haya sariirta. Cabbirka boodhka wuxuu ku xiran yahay qaabka gudbinta.
• Tani waxay u taagan tahay WD-40. Loo isticmaalo in laga saaro wasakhda iyo miridhku boolalka. WD-40 la'aanteed, way adagtahay in meesha laga saaro sumpka gudbinta tooska ah iyo ilaalinta sump (boolalku way xayiran yihiin oo ma furayaan).
• Silingo ama maro iyo tuubo lagu buuxiyo saliid cusub. Dhexroorka lagu taliyay waa ilaa 8 millimitir.
• Maro nadiif ah si aad u nadiifiso saxaaradda iyo birlabadaha.
• Tuubo ku habboon tuubada kulaylka.
• Waxa loola jeedaa dhaqidda digsiga gudbinta (ikhtiyaar ah).
• Weelka lagu daadiyo dufanka qashinka.
• K+DCAN fiilada USB iyo laptop oo leh qalabka BMW caadiga ah ee lagu rakibay. Way fiicantahay in la raadiyo fiilada qaabkan soo socota: Interface USB K + DCAN (INPA Compliant).

Waxa kale oo lagu talinayaa in la helo kaaliye. Hawshaada ugu weyn waa inaad bilawdo oo aad joojiso mishiinka wakhtiga. By habka, waxaa jira qodob muhiim ah oo ku saabsan dhaqidda. Darawalada qaarkood waxay ku talinayaan in ay isticmaalaan shidaalka ama shidaalka naaftada si ay u nadiifiyaan digsiga. Waa inaadan tan samayn - dareeraha noocan oo kale ah waxay ka falceliyaan saliid. Natiijo ahaan, dhoobada ayaa u muuqata, saliiddu waxay noqotaa mid xiran, iyo nolosha adeegga gudbinta tooska ah ayaa hoos u dhacda.

Waxa ugu dambeeya ee la xasuusto waa xeerarka badbaadada:

• Iska ilaali in ay dareere ka galaan indhahaaga, afkaaga, sankaaga, ama dhegahaaga. Waa inaad sidoo kale ka taxadartaa markaad ku shaqeyneyso saliid kulul, waxay ka tagi kartaa gubasho aad u xun.
• Shaqada, waxaad u baahan tahay inaad doorato dhar ku habboon oo dabacsan. Waxaa habboon in la xasuusto in dharku hubaal ahaan doono wasakh. Looma baahna in la qaato waxa naxariista leh si loo kharribo.
• Mashiinku waa in si ammaan ah loogu xidhaa wiishka. Taxaddar la'aan kasta oo arrintan ku saabsan waxay keeni kartaa dhaawac halis ah.
• Qalabka iyo qaybaha waa in si taxadar leh oo taxadar leh loo maareeyaa. Saliida daadatay waxay keeni kartaa jab, murgacasho ama dhaawac kale. Isla sidaas oo kale ayaa quseysa furaha lagu tuuray cagahaaga.

Heerka koobaad

Talaabada ugu horeysa waa in saliidda la isticmaalo laga soo saaro sanduuqa laftiisa. Marka hore, ilaalinta kisaska waa la saarayaa. Waxaa lagu talinayaa in la dhaqo oo lagu daweeyo boolalka WD-40 si looga saaro miridhku iyo miisaanka. Jid ahaan, waxaa habboon in si taxadar leh loo furo si aysan u dhaawicin dhejiska siluminiinta. Saxanka caagga ah sidoo kale waa la saari karaa. Marka xigta, qaybta hoose ee sanduuqa gearku waa la nadiifiyaa. Waa lagama maarmaan in la saaro wasakhda iyo miridhku, oo la nadiifiyo dhammaan boolasha iyo furayaasha. Tani waa halka WD-40 ay mar labaad ku imanayso anfaca.

Si toos ah u gudbiya BMW E39 oo laga saaray kiish

Hadda waxaan u baahanahay in la helo fur-biyoodka. Meesha ay ku taal ayaa lagu tilmaamay buuga adeega, kaas oo lagu taliyay in had iyo jeer gacanta lagu hayo. Hoos ka raadi fur-biyoodka, digsiga saliidda ee gearbox. Guftu waa mid aan la daboolin oo dareeraha waxaa lagu shubaa weel hore loo diyaariyey. Gutka ayaa dib loo maroojiyey. Laakiin tani weli ma aha dareere dhamaystiran oo saliidda gudbinta tooska ah ee BMW E39 - waxaad weli u baahan tahay inaad ka saarto digsiga oo aad beddesho shaandhada. Nidaamku wuxuu u eg yahay sidan:

• Si taxadar leh u fur furaha ku wareegsan wareegga saqafka. Digsiga waxaa laga saaraa dhinaca, laakiin waxaa habboon in la xasuusto in weli ay ku jirto saliid la isticmaalo.
• Ka dib markaad ka saarto digsiga qaybaha gudbinta tooska ah, saliidda soo hadhay waxay bilaabi doontaa inay daadiso. Halkan mar kale waxaad u baahan doontaa weel aad ku shubto baruurta qashinka.
• Ka saar shaandhada saliidda kaashawiito Torx ah. Lama nadiifin karo, waa in la beddelaa. Waxaa habboon in la iibsado qayb dheeri ah iyadoo la raacayo talooyinka ku jira buugga adeegga. Hal doorasho oo ay ku taliyaan darawaladu waa filtarrada saliidda ee VAICO.

Laakiin waxaa habboon in la tixgeliyo: haddii aad joogsato marxaladdan, kaliya 40-50% saliidda la isticmaalo ayaa laga saari doonaa nidaamka.

Marxaladda labaad

Marxaladda labaad, gudbinta tooska ah ayaa si firfircoon loo nadiifiyaa (oo matoorku ku socdaa) iyo tuubada waa la nadiifiyaa. Waa inaad ku bilowdaa inaad ka saartid saliida la isticmaalay iyo jajabyada birta ah ee sump. Chips waa sahlan tahay in la helo: waxay ku dheggan yihiin birlabyada waxayna u egyihiin koollo madow, madow madow. Xaaladaha horumarsan, birta "hedgehogs" waxay ku sameysmaan birlabyada. Waa in laga saaraa, ku shub saliidda la isticmaalay oo si fiican u biyo raaci digsiga. Dhowr darawal oo khibrad leh ayaa kugula taliya in digsiga lagu nadiifiyo shidaal. Laakiin tani maaha fikradda ugu fiican. Shaqaalaha kaalmaha shidaalka ayaa aaminsan in alaabta nadiifinta gaarka ah la isticmaalo.

Waa lagama maarmaan in si fiican loo biyo raaciyo digsiga iyo boolalka saliidda labadaba. Gaaska silikoonka dahaadhka ah ayaa markaa laga saaraa oo lagu beddelaa mid cusub. Kala-goysyada sidoo kale waa in lagu daaweeyaa shaabad silikoon ah! Madalku hadda waa meesha oo si taxadar leh loo sugay. Taas ka dib, waxaad u baahan tahay inaad furto furka buuxinta oo aad saliid ku shubto gudbinta tooska ah. Ujeeddooyinkaas awgeed, way ku habboon tahay in la isticmaalo saliingaha. Waa lagama maarmaan in la buuxiyo sanduuqa gear-ka ilaa cidhifka hoose ee daloolka buuxinta. Guftii ayaa markaa lagu duuduubay meesha.

Marka xigta waxaad u baahan tahay inaad hesho kulayl-bedeliyaha. Dibadda, waxa ay u eegtahay sida hiitarka oo kale, oo leh laba nozzles oo is dhinac yaal. Sharaxaada saxda ah waxay ku jirtaa buugga adeegga ee baabuurka. Isla dukumeenti la mid ah, waxaad u baahan tahay inaad hesho jihada dhaqdhaqaaqa saliidda iyada oo loo marayo kulaylka. Dufanka kululi waxa uu ka galaa kulaylka iyada oo soo marta mid ka mid ah sanbabada. Midka labaadna wuxuu u adeegaa inuu ka saaro dareeraha la qaboojiyey. Waa isaga kan loo baahan yahay dhaqid dheeraad ah. Nidaamku wuxuu u eg yahay sidan:

• Tuubbada sahayda saliidda ayaa laga saarayaa tuubada. Waa in si taxadar leh looga saaraa dhinaca iyada oo aan waxyeello loo geysan.
• Kadibna tuubo kale oo cabbir ku habboon ayaa ku dheggan sanka. Dhammaadka labaad waxaa loo diraa weel maran si loo daadi saliidda la isticmaalay.
• Kaaliyaha wuxuu helayaa calaamad si uu u bilaabo mishiinka. kabaalku waa inuu ahaadaa meel dhexdhexaad ah. 1-2 ilbiriqsi ka dib, saliid wasakh ah ayaa ka soo bixi doonta tuubada. Ugu yaraan 2-3 litir waa inay qulqulaan. Socodku wuu daciifaa - matoorku wuu yaraaday. Waxaa muhiim ah in la xasuusto: gudbinta tooska ah waa inaysan ku shaqeyn la'aanta qaabka saliidda! Habkan, xirashada ayaa kordheysa, qaybo ka mid ah kulaylka, taas oo, markaa, waxay u horseedi doontaa dayactir aan wakhti lahayn.
• Daboolka buuxinta waa mid aan xidhnayn oo gudbinta tooska ah waxaa ka buuxsamay saliid qiyaastii ilaa heerka cidhifka hoose ee daloolka buuxinta. Furku waa xiran yahay.
• Nidaamka waxaa lagu soo celiyaa iyada oo la bilaabayo mishiinka iyo nadiifinta kulaylka. Ku celi ilaa saliid xoogaa nadiif ah laga buuxiyo. Waxaa habboon in la xasuusto in saliidda la iibsado iyadoo la filayo in sanduuqa gearku uu yahay mid nadiif ah. Laakiin laguma talinayo inaad ka qayb qaadato daadinta, haddii kale ma jiri doonto wax saliid ah oo ka hadhi doona buuxinta sanduuqa gear-ka.
• Marxaladda ugu dambeysa - tuubooyinka kuleylka kulaylka ayaa lagu rakibay meelahooda.

BmW E39 kulaylka beddelka tuubada tuubada dufan ee la isticmaalay

Hadda waxay ku sii jirtaa oo kaliya in la buuxiyo saliidda gudbinta tooska ah iyo la tacaalida goobaha gudbinta tooska ah.

Heerka sadexaad

Habka buuxinta saliidda mar hore ayaa lagu sharaxay kor. Waxay u egtahay sidan: daloolka buuxinta ayaa furmaya, gudbinta tooska ah waxaa ka buuxa dufan, daloolku wuu xiraa. Buuxi xagga hoose. Waxaa habboon in la ogaado: midabka dareeraha ma aha arrin. Saliidda ku habboon ee beddelka ah waxay noqon kartaa cagaar, casaan, ama jaalle. Tani ma saameynayso tayada halabuurka.

Laakin waa goor hore in la bilaabo mishiinka oo la hubiyo shaqada sanduuqa gear-ka. Hadda waa inaad u hagaajisaa elektiroonigga BMW E39 si waafaqsan haddii sanduuqa gearku uu la qabsanayo. Waxaa xusid mudan: darawalada qaarkood waxay aaminsan yihiin in goobtu ay noqon doonto mid xad dhaaf ah. Laakiin way fiicantahay in la sameeyo si kastaba. Nidaamku wuxuu u eg yahay sidan:

• Laptop-ka waxa ku rakiban BMW Standard Tools. Nooca 2.12 ayaa sameyn doona. Haddii loo baahdo, waxaa lagu rakibi karaa kombuyuutar, laakiin milkiilaha baabuurka si dhib leh ugu haysto PC-ga guriga ee garaashka.
• Laptop-ku waxa uu ku xidhan yahay xidhiidhiyaha ogaanshaha OBD2 ee ku dhex yaal gaadhiga. Barnaamijku waa lagama maarmaan si loo go'aamiyo joogitaanka gudbinta tooska ah ee default.
• Hadda waxaad u baahan tahay inaad barnaamijka ka heshid dib u dejin la qabsi ah. Halkan tixdu waa:
  • Soo hel taxanaha BMW 5. Magaca ayaa isbeddela iyadoo ku xiran goobta. Waxaan u baahanahay koox ka mid ah baabuurta taxanaha shanaad - kuwaas oo ay ku jiraan BMW E39.
  • Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad hesho E39 dhabta ah.
  • Shayga Gudbinta hadda waa la doortay.
  • Marka xigta - gudbinta tooska ah, sanduuqa gearbox. Ama si toos ah u gudbinta, waxay dhammaan ku xiran tahay nooca barnaamijka.
  • Rasaasta ugu danbeysa waa: Qalabka lagu rakibo oo ay raacdo qalab cad. Waxaa laga yaabaa inay jiraan dhowr ikhtiyaar oo halkan ah: hoy cad, dib u dejin dejin, dib u dejin hoy. Dhibaatadu waxay tahay in goobihii hore la soo celiyay.

Waa maxay sababta loogu baahan yahay? Saliida la isticmaalo iyo kuwa la miiray waxay leedahay joogtayn ka duwan dareeraha cusub. Laakiin gudbinta tooska ah ayaa loo qaabeeyey inay ka shaqeyso dareeraha hore. Ka dibna waxaad u baahan tahay inaad soo celiso goobaha hore. Taas ka dib, gearbox mar hore ayaa loo habeyn doonaa si uu ula shaqeeyo saliid la isticmaalay.

Talaabada ugu danbeysa waa in la bilaabo sanduuqa gearbox ee mid kasta oo ka mid ah hababka. Gaariga wali lagama saarin wiishka. Waa lagama maarmaan in la bilaabo mishiinka oo lagu wado baabuurka nus daqiiqo qaab kasta oo diyaar u ah gudbinta tooska ah. Tani waxay u oggolaan doontaa in saliidda ay ku socoto wareegga oo dhan. Nidaamkuna wuxuu dhamaystiri doonaa hagaajinta, isagoo la qabsanaya saliidaha cusub. Waxaa aad loogu talinayaa in lagu kululeeyo saliidda ilaa 60-65 darajo Celsius. Kadibna gudbinta tooska ah ayaa loo beddelaa dhexdhexaad (matoorku ma dami doono!), Saliidda waxaa lagu soo celiyaa sanduuqa. Mabda'a waa isku mid: buuxi ilaa cidhifka hoose ee daloolka buuxinta. Hadda bareegii meesha waa lagu xidhay, mishiinkiina waa dansan yahay, gaadhigiina waa laga saaray wiishka.

Guud ahaan, habka waa la dhammeeyey. Laakiin waxaa jira dhowr talooyin oo la xiriira beddelka saliidda. Isla markiiba ka dib beddelka, waxaa lagu talinayaa in la wado ugu yaraan 50 km hab deggan. Waxaa mudan in la xasuusto: habka qalafsan ee qalliinku wuxuu u horseedi karaa joogsi degdeg ah. Waxaana jirta fursad ah inaad dib u dejiso barnaamijka xaaladaha degdegga ah ee horay ugu jiray adeegga rasmiga ah. Taladii ugu dambaysay: hubi xaaladda saliidda sannad kasta, marka lagu daro beddelidda dareeraha 60-70 kun oo kiiloomitir kasta.