Kia Cee'd - ma u socotaa guul?

В 2006 году Kia запустила в производство свое новое детище, которому она дала странное имя Cee’d, и если бы не телевизионная реклама, люди даже не смогли бы произнести название автомобиля. Однако быстро выяснилось, что тренировать произношение стоит и что 633 человек по всему миру сделали это. покупателей – корейский компакт стал бестселлером.

Waa maxay sababtu? Ilaa maanta waxaan la yaabanahay sida ay u suurto gashay. Suuqa baabuurta yar yar waa mid cidhiidhi ah oo ku jabaya daraasiin nashqado ah waa yaab, sida qayb ka mid ah badda cas. Ma aha oo kaliya, waxaad soo saari kartaa farsamada farsamada oo aan wali iibin doonin, sababtoo ah dadka intooda badan waxay u maleynayaan "Golf" marka ay yiraahdaan "compact." Hagaag - yeynaan noqon mid kali ah: mararka qaarkood waa "Octavia", "Focus" ama "Astra". Laakiin baabuur ka yimid Kuuriya si uu si dhab ah u bilaabo "alaabta"? Dhanka kale, Cee-ga aan muuqan wuxuu ku guuleystey wax aan macquul aheyn - guulo iib ah oo la gaaray.

Waxaan furay talaajadda oo...

Dhawaan, waxaan isku dayay in aan qiyaaso xaalad waddo ah oo Ceed uusan joogi doonin. Hagaag, ma awoodid sababtoo ah baabuurkan aad buu caan u yahay. Shakhsiyaad maalin walba u kaxeeya shaqada oo ubadkooda u kaxeeya dugsiga. Mar kasta baabuur koobi ah ayaa kaa dhigi doona inaad mudnaan u yeelato wadada sababtoo ah waxaa wada qof iib ah. Markaan jebiyo habraacii, nin lebisan dirayskii ayaa ka soo baxay meel aan la joogin oo gacanta ku sita nacnac, iyo xadiiqadda Ceed oo qalin ah oo duurka ku dhex taal si uu dhibco badan ugu daro akoonkayga. Cee'd meel walba waa laga heli karaa.

Halkee bay guushani ka timi? Waxaa laga yaabaa in tani ay sabab u tahay wareejinta wax soo saarka ee Qaaradda Hore? Mise fikradda ah in la sameeyo baabuur Kuuriyaan ah oo si gaar ah loogu talagalay dadka reer Yurub? Dhanka kale, xitaa Cee'dy ugu da'da ayaa weli ku hoos jira dammaanadda soo-saaraha - ka dib, xitaa 7 sano ma dhaafin. Si kastaba ha ahaatee, gaarigan yar ayaa weli duugoobay ...

Daabacaadda labaad, la hagaajiyay

Kia ma ogola in tartanka neefsado, sidaas darteed waxay diyaarisay jiilka soo socda ee iibkiisa ugu badan. Muddo dheer ayaa la isla dhexmarayay moodal cusub, markaa waxaan la yaabanahay waddada ay shirkadu qaadi doonto. Waxaa jira laba: inuu abuuri karo baabuur cusub oo u eg kii hore, sawirkiisuna wuxuu u fiicnaan lahaa in ilmaha qaylinaya uu seexdo. Tani waa waxa Volkswagen uu sameeyo, istaraatiijiyadanina maaha mid aad u xun marka la eego iibka. Waxa kale oo jira ikhtiyaar labaad - kaliya samee baabuur, taas oo dadka intooda badani ay ku qaylin doonaan: "Ilaah, waa maxay tani?!" oo ku orda boorsada jeebka si ay u noqoto mid "casri ah". Taasi waa waxa Honda sameeyo, wayna ku fiican yihiin. Waxaan sharad ku galay doorashada koowaad, laakiin kee ayay Kia dooratay? Maya

Ceecad cusub waa meesha macaan. Intaa waxaa dheer, wuxuu faafiyaa fikradda dahabiga ah ee calaamadda: "Aan u samayno baabuur Yurub!". Run ahaantii, tani way i maaweelisaa, sababtoo ah waxay soo baxday in Aasiyaanka ay naqshadayn karaan baabuur ka xiiso badan shirkadaha kale ee suuqa gudaha. Dabcan tani waa dhalanteed, sababtoo ah baabuurta Kii waxaa lagu nashqadeeyay oo lagu dhisay Jarmalka waxaana lagu soo saaray Slovakia.

Jiilka cusubi wuxuu u muuqdaa mid gebi ahaanba ka duwan kii ka horreeyay, laakiin isla markaa maaha mid caajis ah ama aad u iftiimaya. Ma jirto wax been ah oo xaqiiqda ah in kani yahay baabuur loogu talagalay macaamiisha da'da yar ee firfircoon. Taasina waa dheeri, sababtoo ah haddii ay jiraan wax kasta, waa wax aan faa'iido lahayn. Markaa haddii aan ka baxo Ceecad horteeda dukaanka weyn, qofna lama yaabi doono. Ma laga yaabaa in dadku u nisbeeyaan dhibaatada nolosha dhexe ee aabbahay iyo awoowgay? Maxaad ku taqaan nin kaftan. Kani waa baabuur noocaan ah - weerar iyo xitaa xiiso leh. Miyuu mishiinadu sidoo kale la socdaan dabeecadiisa?

Baabuurka waxaa lagu iibsan karaa laba qaybood oo shidaal ah - 1.4l 100km iyo 1.6l 135km - labadaba iyada oo si toos ah loogu duro shidaalka. Dabcan, bixinta naaftada sidoo kale lama seegi karo. Waxay leeyihiin awood isku mid ah sida matoorada shidaalka - kaliya awoodda ayaa wax yar ka duwan: nooca daciifka ah wuxuu gaarayaa 90 km, kan xoogga badanuna wuxuu gaaraa 128. Weli waxaan xiiseynayay haddii Kia ay cabsigelisay deegaanka oo ay soo bandhigtay xalal aan la garanayn, deegaan-saaxiibtinimo shaqadooda. . Oo waa maxay? Iyo hal shay oo kale - oo ay la socdaan baabuurka waxaad ka heli kartaa xirmo leh magac aan aad u caqli badnayn "eco". Waad ku mahadsan tahay tan, mashiinka naaftada ah ee 1.6 litir wuxuu gubi karaa wax ka yar 4 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir. Gudbinta tooska ah ee DCT sidoo kale waa cusub - waxay leedahay laba xajin waana mid degdeg ah oo isbeddel ah sababtoo ah nooc kasta oo weyn ayaa hadda bixiya naqshadan. Maxaa kale oo iska beddelay tignoolajiyada baabuurta? Waa hagaag, ku dhawaad ​​wax walba.

Muuqaal ahaan iyo farsamo ahaanba, jiilka cusub wuxuu u eg yahay cananaaska cusub marka loo eego mid qasacadaysan. qasacadaysan sidoo kale waa wanaagsan tahay, laakiin kaliya ilaa aad isku daydo mid cusub. Kia waxay sheegtay in wada shaqayntu ay lama huraan tahay maalmahan, sidaa darteed waxay mar kale u dhoola cadeeyeen Hyundai. Labada shirkadood waxay si wadajir ah u sameeyeen sagxad cusub oo loogu talagalay i30 iyo Cee'd. Kia is haysta dhaqan ahaan wuu ka dheer yahay kii ka horeeyay, laakiin sidoo kale waa ka gaaban yahay. Saldhigga giraangiraha waa sidii hore, laakiin waxaa jira meel bannaan oo gudaha ah, iyo sidoo kale meel bannaan oo jirridda ah (40 litir). Intaa waxaa dheer, baabuurku wuxuu waqti badan ku qaatay tunnel-ka dabaysha si uu u sameeyo maqaarka jidhka oo leh iska caabbinta hawada ugu hooseeya. Qurxinta xiisaha leh, khadadka hagaagsan iyo nalalka LED-ku waxay xooga saaraan dabeecadda Cee'd. Laakin ma ahan oo kaliya muuqaalka gaariga...

Safarka koowaad

Dhaqan ahaan, wadista tijaabada, waxaan isku dayay inaan doorto nooc ka mid ah bilawga liiska qiimaha, sababtoo ah, diiradda saaraya qiimaha, iibsadayaashu waxay badanaa bilaabaan inay eegaan miiska sare ee miiska. Oo sidaas daraaddeed waxaan helay furayaasha Cee'd cas oo leh saldhig 100-horsepower 1,4 litir oo shidaal ah iyo gudbinta gacanta.

Isla markii aan baabuurka fuulay, waxaan gartay inay wax khaldan yihiin. Si dirqi ah ayaan u gaadhi kari waayay lugaha baallaha - lugahayguna way dheer yihiin. Qof ayaa intii suurtogal ah u dhaqaaqay kursigii darawalka, inkasta oo aanan arkin wariyeyaal dhererkoodu yahay 230 cm oo koox koox ah oo dalal kale ka yimid, oo waxaa jiray meel ka badan ama ka yar. Kursiga hore ayaan u kaxaystay, fadhiistay oo... u soo baxay si aan sawir kuugu sawiro kursiga dambe. Naftaada u fiirso inta boos ee darawal laba mitir ah. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn mid qumman in la tuuro ammaanta noocaas ah bilowga, laakiin way adag tahay in la iska caabiyo - bravo! Baabuurka waxaa ku yaal qol aad u badan oo limousine-ka-class badan ay wax ka baran karaan.

Waxay ku dhacdaa qof reer Yurub ah inuu yahay mid door ah, sida bisad Persian ah, oo badanaa ma jecla wax. Sidaa darteed, baabuurka, kaas oo ah inuu ku guuleysto Yurub, waa inuu noqdaa mid aad u wanaagsan dhammaan dhinacyada. Fadhiga kii cusub ee isafgaradka ah, waxaan arki karaa in dadaal kasta la sameeyay si loo ilaaliyo wax qabadka iyo dhamaystirka isafgaradka cusub ilaa heer. Ma aha oo kaliya alaabtu inay ku raaxaystaan ​​taabashada oo si fiican loo rakibay, laakiin sidoo kale waxaad ku xisaabtami kartaa waxyaabo fiican - laga bilaabo waxyaabaha yaryar, sida awoodda xulashada habka taageerada adigoo si toos ah u riixaya batoonka isteerinka kulul, aragtida dambe. kamarad, baarkin otomaatig ah, bilow bilaa furayaal ah, saqaf muuqaal ah, xadhiga xakamaynta ilaa waxyaabo badan oo aasaasi ah sida qaboojiye toos ah oo leh muraayad taabasho ah oo xagga hore ah.

Doorashada agabka dhamaystirka sharafta leh iyo dareenka faahfaahinta ayaa ah mid cajiib ah. Waan ogahay in kasta oo tareenka tamarta ugu yar, aan ku fadhiyo nuqul si fiican loo dhammeeyey oo dhammaystiran. Waxa kale oo aan ogahay in noocyada ugu jaban ay u badan tahay in aanay yeelan doonin alaab qaali ah. Si kastaba ha ahaatee, nooca hodanka ah ee qalabaysan, kaas oo aan hadda ku fadhiyo, ayaa ka soo horjeeda qaybta qiimaha leh ee tayada iyo jawiga.

Miyaan mar kale macaaneeyaa? Ma caawin karo, waa mid raaxo leh oo fiican. Jidka dhexdiisa, waxaa laga yaabaa inaan helo cilladaha qaar ... Waxaan bilaabay mishiinka iyo ... oh, hore ayaan u bilaabay. Ma aqaano sida ay tahay naaftada naaftada, laakiin matoorka shidaalka ee joogsiga baska waa mid aan la maqli karin. Oo waxaa la sheegay in version kasta waa sidaas - ma aha oo kaliya in "midkayga bararsan".

Waxaan raacnay saaxiib ka socda daabacaad kale oo weheliya Costa del Sol ee Malaga ilaa Marbella. Wax ka yar 50 kiiloomitir ayaa naga horreeya xagga badda. Waxaan dooranaa waddo qurux badan oo ay ka buuxaan wareegyo iyo xawli ku garaacid. Carousels waxay kuu oggolaaneysaa inaad qiimeyso nidaamka isteerinka, dabeecadda baabuurka markeeda, dhaqdhaqaaqiisa iyo muuqaalkiisa haddii ay dhacdo isbeddel haad lama filaan ah. Xawaaruhu waxay hubiyaan joojinta Gaadiidka wadada maraya ayaa ah mid caajis ah, mana jiraan fursado badan oo lagu gaari karo xawaare dheereeya, balse wax ka yar hal saac oo baabuur wadista ah, waa mid aan laga caban karin hab-dhaqanka gaariga.

Nidaamka isteerinka wuxuu u shaqeeyaa si la mid ah jiilkii hore, sidaa darteed sida la filayo, awoodda taageeradeeda si fudud ayaa loogu hagaajin karaa badhanka isteerinka, ka joojinta ayaa si geesinimo leh u dejisa sillska waxayna u qabato wareegyada degdega ah. Baabuurku sidoo kale wuu yara aamusan yahay marka uu wado, waxaana gooya mishiinka kaliya marka ay tahay in uu sare u kaco. Laakiin duqsigu cadarka wax yar buu bixiyaa. Awoodda 137 Nm iyo awoodda 100 hp. Tani kuma filna baabuur casri ah oo si fiican u qalabaysan inuu noqdo kan ugu horreeya ee nalalka taraafigga iyo kuwa jecel wadista firfircoon, waxaan ku talin lahaa doorasho kale oo matoor ah. Waxaa hadhay in la tirtiro ilmada isticmaalka shidaalka dhexdhexaadka ah, kaas oo magaalada ku wareegsan 8-9 litir / 100 km.

Soo koobid

Наконец, о ценах. О них станет известно только через несколько дней, но мы уже знаем, что разница между дизельным и бензиновым составит 6.000 злотых, что доплата от самой дешевой версии S к M составляет 6.500 злотых, к L – 7.000 злотых, и, наконец, к самый богатый XL – еще 10 51.500. Сколько именно? Я могу попытаться угадать. Допустим, цена нового Cee’d может составлять злотых за базовую версию. Мы проверим этот прогноз через несколько дней.

Marka lagu daro noocyada 5d iyo gawaarida, kuwaas oo aan bilaabi doonin wax soo saarka illaa Ogosto iyo, dabcan, Zilina, Kia waxay qorsheyneysaa inay ku soo noqoto nooca pro-cee oo leh mashiinno awood badan.

Jiilka cusub ee is-afgaradka Kuuriya ma yahay mid lagu guulaysan karo, sida wakiillada Kii sheegeen? Hal shay ayaa hubaal ah - Cee'd wuxuu leeyahay caqabad ka sii weyn kii ka horreeyay. Markii hore, soo-saaraha ayaa rabay inuu si uun u iftiimiyo suuqa Yurub, laakiin hadda waa in uusan kaliya ilaalin booskiisa, laakiin sidoo kale wuxuu damacsan yahay inuu ballaariyo. Run ahaantii, maan jeclayn baabuurta Kuuriya sababtoo ah weligood ima jeclayn. Taasi waa sababta fikradda Kia ee ku guuleysiga qaybta C ee jiilkii ugu horreeyay ee Cee'd ee 2006 waxay iigu muuqatay wax lagu qoslo. Ka sokow, aniga kaliya maaha. Markan, wax kale ayaa igu maaweeliya - in marka jiilka labaad ee isafgaradkan yimaado, qofna ma qosli doono.