Mercedes-Benz A-Class - suudh si fiican ugu habboon oo qiimo macquul ah leh

Waa wax aan la dafiri karin in calaamadda Mercedes-Benz ay la xiriirto ugu horreyntii raaxada iyo heerka ugu sarreeya, xitaa marka ay timaado moodooyinka ka soo jeeda qaybaha qiimaha hoose. Astaanta astaanta ayaa lagu yaqaanaa cirifyada ugu fog adduunka, waxaana ka mid ah iibsadayaasha waxaa jira rag badan oo suudhadh ah oo suudh qaali ah. Dabcan, calaamaddu maaha mid maskaxeed, laakiin baahida suuqa ayaa aad u ballaaran. La yaab ma leh, markan, soo saaraha fadhigiisu yahay Stuttgart wuxuu diiradda saaray ugu horrayn cusub, firfircoonida iyo casriga marka la abuurayo A-Class. Ma shaqaynaysay markan?

Fasalka hore A ma ahayn baabuur aad u qurux badan oo hubaal maaha dhalinyarada iyo dadka hamiga leh. Mercedes, oo doonaysa in ay wax yar ka beddesho muuqaalkeeda soo saaraha baabuurta ee aabayaasha iyo awoowayaasha, ayaa abuuray baabuur la jeclaan karo. Markii ugu horeysay ee baabuurka ayaa ka dhacay bandhigga gawaarida ee Geneva bishii Maarso ee sanadkan. Dad badan ayaa ka walaacsanaa in Mercedes ay ku koobnaan doonto kor u qaadida wajiga iyo hagaajinta iftiinka. Nasiib wanaag, waxa aan aragnay ayaa dhaaftay rajadayada, iyo, ugu muhiimsan, ayaa meesha ka saaray dhammaan cabsida - fasalka cusub ee A-ga waa baabuur gebi ahaanba ka duwan, iyo ugu muhiimsan - luul dhab ah oo style ah.

Dabcan, qof kastaa ma jecla muuqaalka, laakiin marka la barbardhigo jiilkii hore, qaabka cusubi waa kacaan dhab ah. Jidhka cusub ee ka hooseeya calaamada xiddigta saddex geesoodka ah waa hatchback caadiga ah oo leh khadad aad u fiiqan oo muujinaya. Tilmaamaha ugu yaabka badan ayaa ah dhejinta geesinimada leh ee albaabka, taas oo qof kastaa aanu jeclayn, laakiin waxaanu samaynaa. Dhanka hore ee baabuurka ayaa sidoo kale ah mid aad u xiiso badan, oo leh laydh firfircoon oo nalal ah oo lagu qurxiyey xariijimo LED ah, dabool ballaaran oo muujinaya iyo bamper aad u daran. Nasiib darro, gadaal ka eegay, waxay u muuqataa in kani yahay baabuur kale. Waxaa si cad loo arkay in naqshadeeyayaashu ay ka baxeen fikrado ama geesinimadooda ay ku dhammaatay dhinaca hore. Sax maaha? Malaha maaha, sababtoo ah dhabarku sidoo kale waa sax, laakiin maaha sida dufan. Go’aanka waxaan u deyneynaa akhristayaasha.

Hoosta hoose ee A-Class-ka cusub waxa ku jira noocyo kala duwan oo tareenno awoodeed oo kala duwan, markaa qof kastaa wax buu u leeyahay. Taageerayaasha matoorada shidaalka ayaa la siin doonaa doorashada 1,6- iyo 2,0-litir oo awood ah 115 hp. nooca A 180, 156 hp Model A200 iyo ilaa 211 hp. oo ah nooca A 250. Dhammaan matoorada waa turbocharged iyo duritaanka shidaalka tooska ah. Xaqiiqo xiiso leh ayaa hubaal ah in ugu horeysay ee mashiinka 1,6-litir ee nidaamka xiisaha leh ee loo yaqaan CAMTRONIC, kaas oo xakameynaya wiishka waalka qaadashada. Xalkani wuxuu badbaadin doonaa shidaalka waqtiyada rarka hoose.

Kuwa jecel Diesel waa inay sidoo kale ku qanacsan yihiin dalabka ay u diyaariyeen soo saaraha Stuttgart. Bixinta waxaa ku jiri doona A 180 CDI oo leh matoor 109 hp ah. iyo quwad dhan 250 Nm. Kala duwanaanshaha A 200 CDI oo leh 136 hp waxaana loo diyaariyey mareegaha 300 Nm kuwa raba dareenka weyn. Nooca ugu awoodda badan ee A 220 CDI wuxuu leeyahay unug 2,2 litir ah oo leh 170 hp oo ka hooseysa daboolka. iyo quwad dhan 350 Nm. Iyadoo aan loo eegin nooca mishiinka daboolka hoostiisa, dhammaan baabuurta waxay yeelan doonaan shaqo bilow/joojin ECO ah oo heer ahaan ah. Waxa jira doorasho gudbinta buug-gacmeedka 6-xawaaraha dhaqameed ama 7-xawaaraha 7G-DCT gudbinta tooska ah.

Waxaa habboon in fiiro gaar ah loo yeesho badbaadada. Mercedes waxay leedahay A-Class-ku waa sannado fudud ka hor tartanka marka ay timaado badbaadada. Hadal geesinimo leh oo qurux badan, laakiin dhab ahaantii ma run baa? Haa, ammaanku meel sare ayuu marayaa, laakiin tartanku ma hurdo. A-Class-ka cusub waxa lagu qalabeeyay, iyo waxyaabo kale, oo leh raadaar-ka caawiyay isku dhaca digniinta Ka-hortagga Isku dhaca Caawinta La qabsiga Barriga. Isku darka nidaamyadani waxay kuu oggolaanayaan inaad waqti ku ogaatid khatarta isku dhaca ka dambeeya baabuurka ee hore. Marka khatartan oo kale dhacdo, nidaamku wuxuu uga digayaa darawalka calaamadaha muuqaalka iyo maqalka wuxuuna u diyaariyaa nidaamka bareegga inuu si sax ah uga jawaabo, isagoo ka ilaalinaya cawaaqibka shil suurtagal ah. Soo saaraha ayaa ku andacoonaya in nidaamku uu si weyn u dhimi doono suurtagalnimada isku dhaca, tusaale ahaan, marka lagu wado saxmadda taraafikada. Waxaa jira xanta ilaa 80% heerka guusha, laakiin dhab ahaantii way adag tahay in la cabbiro.

Inta badan waxaa la sheegay in waxa hadda ku jira Mercedes S-Class loo wareejin doono baabuurta caadiga ah ee isticmaala caadiga ah dhowr sano gudahood. Isla sidaas oo kale A-Class, kaas oo heli doona nidaamka PRE-SAFE ee lagu soo bandhigay S-Class 2002. Sidee u shaqeysaa? Waa hagaag, nidaamku wuxuu awoodaa inuu ogaado xaaladaha taraafiga ee muhiimka ah oo uu dhaqaajiyo nidaamyada amniga haddii loo baahdo. Natiijo ahaan, khatarta dhaawaca dadka baabuurka saaran ayaa aad u yaraaday. Haddii nidaamku "dareemo" xaaladdan halista ah, wuxuu dhaqaajiyaa iska yeelyeelayaasha suunka kursiga daqiiqado gudahood, xira dhammaan daaqadaha gaariga, oo ay ku jiraan saqafka qorraxda, wuxuuna hagaajiyaa kuraasta korantada booska ugu fiican - dhammaan si loo yareeyo saameynta xun ee ugu yar. cawaaqibka shil ama shil. Waxay u muuqataa mid cajiib ah, laakiin jidka, waxaan rajeyneynaa in mulkiilaha A-Class-ka cusub uusan waligiis tijaabin waxtarka mid ka mid ah nidaamyadan.

Hordhaca rasmiga ah ee Polish-ka cusub ee A-Class wuxuu dhacay maalmo ka hor, waxayna u badan tahay inay ku imaan doonto goobaha baabuurta lagu iibiyo Sebtembar sanadkan. Gaadhigu wuxuu u muuqdaa mid aad u fiican, bixinta mishiinku waa mid aad hodan u ah qalabkuna runtii waa mid cajiib ah. Guud ahaan, A-Class cusub waa baabuur aad u guul, laakiin kaliya tirakoobka iibka iyo ra'yiga ku xiga ee ku faraxsan (ama) milkiilayaasha xaqiijin doonaa haddii Mercedes la A-Class cusub ku guuleystay qalbiyada macaamiisha cusub ama, taa lidkeeda, sii fogaysay.