Naqshadaynta xajinta baabuurta, walxaha ugu muhiimsan

Xajintu waa habka gudbiya wareegtada matoorka una gudbisa sanduuqa gear-ga iyada oo loo marayo khilaaf. Waxa kale oo ay u ogolaataa in mishiinka si degdeg ah looga gooyo gudbinta oo xidhiidhku dib u soo celiyo dhib la'aan. Waxaa jira noocyo badan oo xajin ah. Waxay ku kala duwan yihiin tirada darawallada ay maamulaan (hal, dual ama multi-drive), nooca jawiga hawlgalka (qalalan ama qoyan), iyo nooca wadista. Noocyada kala duwan ee xajintu waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyin kala duwan, laakiin si farsamaysan ama habaysan oo saxan ah ayaa lagu rakibay xajin qallalan ayaa inta badan loo isticmaalaa baabuurta casriga ah.

Ujeedada xajinta

Xajintu waxay ku rakiban tahay inta u dhaxaysa mishiinka iyo sanduuqa gearbox waana mid ka mid ah qaybaha ugu walaacsan ee sanduuqa marsho. Waxay qabataa hawlaha soo socda ee muhiimka ah:

1. Goynta jilicsan iyo isku xirka mishiinka iyo sanduuqa gear-ka.
2. Gudbinta Torque-ga iyada oo aan simbiriirixan lahayn ( khasaare la'aan ).
3. Magdhawga gariirka iyo culaysyada ka dhasha hawlgalka matoorka aan sinnayn.
4. Iska yaree cadaadiska matoorka iyo qaybaha gudbinta.

Qaybaha xajin

Xajinta caadiga ah ee inta badan baabuurta gudbinta gacanta waxaa ku jira qaybaha ugu muhiimsan ee soo socda:

• Luqadaha injiinka - saxanka wadista.
• Saxanka xajin.
• dambiisha xajin - saxan cadaadis.
• Siideynta xajinta
• xajin ka bixid.
• fargeeto xajin.
• Xajin wado.

Dahaarka dillaaca ayaa lagu rakibay labada dhinac ee saxanka xajinta. Shaqadeedu waa inay ku gudbiso qulqulka iyada oo loo marayo khilaaf. Damper gariir gu' ku raran oo lagu dhex dhisay saxanka ayaa jilcisa isku xirka giraanta duulista waxayna dejisaa gariirka iyo walbahaarka ka dhasha hawlgalka matoorka aan sinnayn.

Saxanka cadaadiska iyo guga diaphragm ee ku shaqeeya saxanka xajinta ayaa la isugu geeyaa hal unug, oo loo yaqaan "dambida xajin". Saxanka xajintu waxa uu ku yaalaa inta u dhaxaysa dambiisha iyo wiishka duuliyaha waxana uu ku xidhaa kabadaha ilaa shafka gelinta sanduuqa, kaas oo uu ku dhaqaaqi karo.

Isha dambiisha (diaphragm) waxay noqon kartaa riix ama daal. Farqiga u dhexeeyaa waxa uu ku jiraa jihada loo adeegsanayo xoog ka soo dhaqaajiyaha xajinta: ha ahaato garabka duuliyaha ama ka fogaanshada duuliyaha. Naqshadeynta guga sawirku waxay u oggolaaneysaa isticmaalka dambiilaha oo aad u dhuuban. Tani waxay ka dhigaysaa golaha mid is haysta intii suurtagal ah.

Sidee xajinku u shaqeeyaa

Mabda'a hawlgalka xajintu wuxuu ku salaysan yahay isku xirka adag ee saxanka clutch-ka iyo duuliyaha injiinka sababtoo ah xoogga isku-dhafka ah ee ka yimaada xoogga ka soo baxa guga diaphragm. Xajintu waxay leedahay laba nooc: "on" iyo "off". Inta badan, saxanka la wado waxa lagu riixaa garabka duuliyaha. Wareegga ka yimaada duuliyaha duuliyaha waxaa lagu kala qaadaa saxanka la wado, ka dibna iyada oo loo marayo xiriirka kabka ee shafka wax gelinta ee sanduuqa gear.

Si meesha looga saaro xajinta, darawalku waxa uu dejiyaa baallaha si farsamaysan ama biyo leh ugu xidhan fargeetada. Fargeeto wuxuu dhaqaajiyaa xajinta sii-deynta, kaas oo, adoo riixaya cidhifyada caleemaha guga diaphragm, waxay joojisaa saameynteeda saxanka cadaadiska, taas oo, markaa, sii deynaysa saxanka la wado. Marxaladdan, mishiinka ayaa ka go'aya sanduuqa gear.

Marka qalabka ku haboon lagu xusho sanduuqa gearbox, darawalku waxa uu sii daayaa baallaha xajinta, fargeetada waxa ay joojinaysaa in ay ku dhaqaaqdo siidaynta iyo guga. Saxanka cadaadisku wuxuu ku cadaadiyaa saxanka kaxeeya dhinaca duuliyaha. Matoorku waxa uu ku xidhan yahay sanduuqa gear-ga.

Noocyada xajin

Xajin qalalan

Mabda'a hawlgalka noocan ah ee xajintu waxay ku salaysan tahay xoogga isdhaafka ee ay abuurtay isdhexgalka meelaha qallalan: wadista, wadista iyo cadaadiska cadaadiska. Tani waxay ku siinaysaa xidhiidh adag oo ka dhexeeya mishiinka iyo gudbinta. Xajin saxan kaliya ah oo qallalan ayaa ah nooca ugu badan ee baabuurta gudbinta gacanta.

Xajin qoyan

Isku xirka noocaan ah wuxuu ku shaqeeyaa qubeyska saliidda ee dusha sare ee xoqidda. Marka la barbardhigo qalalan, nidaamkani wuxuu bixiyaa xiriir sax ah oo jilicsan; Unuggu si hufan ayaa loo qaboojiyey sababtoo ah wareegga dareeraha oo u wareejin kara qulqulo badan sanduuqa gear.

Naqshadaynta qoyan waxaa si weyn loogu isticmaalaa gudbinta tooska ah ee laba-xajin ee casriga ah. Farqiga u gaarka ah ee hawlgalka xajin noocan oo kale ah ayaa ah in gears-ka xittaa iyo kuwa qariibka ah ee sanduuqa gear-ka ay ka helaan qulqulka saxannada kala duwan ee la wado. Clutch Drive - Haydarooliga, si elektaroonik ah loo xakameeyo. Gearsyada waxaa lagu wareejiyaa wareejinta joogtada ah ee qulqulka gudbinta iyada oo aan la joojin socodka awoodda. Naqshadani waa mid aad qaali u ah oo aad u adag in la soo saaro.

Xajin qallalan oo laba-disk ah

Xajinta qallalan ee saxan laba-geesoodka ah ayaa leh laba saxan oo wada iyo meel dhexe oo u dhaxaysa. Naqshadani waxay awood u leedahay in ay gudbiso qulqulo badan oo leh cabbir isku mid ah. Laftigeeda, way fududahay in la sameeyo marka loo eego muuqaalka qoyan. Caadi ahaan loo isticmaalo baabuurta xamuulka ah iyo baabuurta leh matoorada gaar ahaan kuwa xoogga badan.

Xaji oo leh duullimaadyo laba geesood ah

Dual mass flywheel wuxuu ka kooban yahay laba qaybood. Mid ka mid ah wuxuu ku xiran yahay mishiinka, kan kale - saxanka la wado. Labada qaybood ee duullimaadyadu waxay leeyihiin ciyaar yar oo la xiriirta midba midka kale ee diyaaradda wareegta waxayna isku xiran yihiin ilo.

Sifo ka mid ah xajinta duuliyaha laba-mass waa maqnaanshaha damper gariir torsional saxanka wada. Naqshadaynta duullimaadyada waxay isticmaashaa shaqada qoyaanka gariirka. Marka lagu daro gudbinta qulqulka, waxay si wax ku ool ah u yaraynaysaa gariirka iyo culeysyada ka dhasha hawlgalka matoorka aan sinnayn.

Nolosha adeegga xajin

Nolosha adeegga xajintu waxay inta badan ku xiran tahay xaaladaha shaqada ee baabuurka, iyo sidoo kale habka wadista darawalka. Celcelis ahaan, nolosha xajintu waxay gaari kartaa 100-150 kun oo kiilomitir. Natiijadu waxay tahay xidhashada dabiiciga ah ee dhacda marka saxanadu ay sameeyaan xiriir, sagxadaha isjiidka ah ayaa xiran oo u baahan in la beddelo. Sababta ugu weyni waa silbashada disc.

Xakamaynta saxanka labajibbaaran waxay leedahay nolol adeeg dheer sababtoo ah tirada korka ee meelaha shaqada Xakamaynta xajinta waxay ku hawlan tahay mar kasta oo xidhiidhka injiinka/sanduuqa gearku uu jabo. Waqti ka dib, dhammaan dufanka ayaa lagu soo saaraa xajinta waxayna luminayaan hantidooda, taas oo ka dhalatay taas oo uu kuleyliyo oo uu ku guuldareysto.

Astaamaha isku-xidhka dhoobada

Nolosha adeegga ee xajinta iyo waxqabadkeeda ugu badan waxaa lagu go'aamiyaa sifooyinka walxaha ka-qaybgalka. Halabuurka caadiga ah ee saxannada clutch-ka ee baabuurta intooda badan waa isku dhafka muraayadaha iyo fiilooyinka birta, resin iyo caag. Maaddaama mabda'a hawlgalka xajintu uu ku saleysan yahay xoogga isqabqabsiga, xuubka xajinta ee diskka la wado ayaa loo habeeyey si ay ugu shaqeeyaan heerkul sare, ilaa 300-400 darajo Celsius.

Baabuurta isboortiga ee xoogga badan, xajintu waxay ku jirtaa cadaadis ka badan inta caadiga ah. Gearsyada qaarkood waxay isticmaali karaan xajin dhoobo ah ama sinteed. Maaddooyinka dulsaaradan waxaa ka mid ah dhoobada iyo Kevlar. Maaddada isku-dhafka dhoobada-birta ah waa mid yar oo la xidho waxayna u adkeysan kartaa kuleyl ilaa 600 darajo iyada oo aan lumin hantideeda.

Wax-soo-saarayaashu waxay isticmaalaan naqshado xajin oo kala duwan kuwaas oo ku habboon baabuur gaar ah, iyadoo ku xiran isticmaalka loogu talagalay iyo kharashka. Xajinta saxan kaliya ee qallalan ayaa weli ah naqshad hufan oo aan qaali ahayn. Nidaamkan waxaa si weyn loogu isticmaalaa miisaaniyadda iyo baabuurta dhexdhexaadka ah, iyo sidoo kale SUVs iyo baabuurta xamuulka ah.