Tijaabo Kooban: Hyundai Tucson 2,0 CRDi HP Impression // Cuqdad?
Si kastaba ha ahaatee, tani waxay ugu yaraan u egtahay tijaabada Tucson, oo ku taal xagga sare ee kala duwanaanshaha qiimaha Tucson. Waxaa ka wanaagsan in marka hore la caddeeyo sida loo helo qiimahaas (kahor qiimo dhimista) SUV-gan dhexdhexaadka ah.
Dhammaan waxay ku bilaabmaan doorashada moodelka leh mishiinka ugu awoodda badan, taas oo macnaheedu yahay turbodiesel laba litir oo leh 136 kilowatts ama 185 "horsepower" (tani waxay si toos ah u socotaa dhammaan gawaarida) iyo, dabcan, heerka ugu sarreeya ee qalabka Impression. Halkan waxaa ah tilmaan: si dhab ah uga fiirso haddii aad rabto naafto - waxqabad isku mid ah, laakiin batrool aad u horumarsan oo leh 177 "faras" waxaad heleysaa ku dhawaad saddex kun oo kayar, waxaadna ku bixin kartaa dheeri ah gudbinta toddobo-xawaaraha dual-clutch halkii aad ka heli lahayd classic. sideed-xawaaraha toos ah, kaas oo ahaa lacag dheeraad ah imtixaanada Tucson, maadaama naaftada ay ku jirto otomaatigyada caadiga ah. Sanduuqa gear-gee ka fiican? Way adag tahay in la yiraahdo, laakiin waa run in sideeda-xawaaraha tooska ah ee Tucson uu yahay tusaale aad u wanaagsan.
Dhab ahaantii, laba kaliya oo dheeri ah ayaa ka maqnaa imtixaanka Tucson. Midka ugu horreeya ee nidaamka hybrid khafiif ah (48 volts), kaas oo yarayn doona isticmaalka wax yar (laakiin tan ku jirta wareegga caadiga ah ee horeyba u leh 5,8 litir, marka la eego waxqabadka, gudbinta tooska ah iyo dhammaan gawaarida gawaarida, waa yar yihiin), iyo labaad ee loogu talagalay xakamaynta radar. 900 iyo 320 euro ee khidmadahan dheeriga ah waxay kor u qaadi doonaan qiimaha ilaa 42 kun. Laakiin: Tucson, sida aad hoos ka akhrisan karto, hadda waxay noqotay SUV oo u qalma qiimahan, ma aha oo kaliya qalabka, laakiin sidoo kale marka la eego sifooyinka kale.
Tucson-ku waxa uu ka baxay ahaanshiyaha SUV-gu ugu horrayn kuwa rabta meel badan iyo qalab qiimo macquul ah – iyada oo sidoo kale diyaar u ah in ay u dulqaataan hoos-u-dhacyada chassis-ka, buuqa, agabka, nidaamyada caawimada iyo in ka badan – SUV-ga. tartame halis ah oo, iyada oo tignoolajiyadeeda, ay isku dari karto xariijimo leh ku dhawaad tartam kasta. Nidaamka infotainment, tusaale ahaan (waxaan u isticmaalnay tan ka noocyada kale ee Hyundai iyo Kia, dabcan) waa mid aad u fiican, si fiican u xiran, fudud oo dareen leh in lagu shaqeeyo, oo leh hal dhinac oo kaliya oo xusid mudan: raadiyaha wuxuu isku daraa kanaalada FM iyo DAB, halkaasna halka ay ku taalo idaacada (inteena badana waa laga heli karaa labada noocba), waxay si toos ah ugu wareegaysaa DAB. Waa run in codku aad u wanaagsan yahay, laakiin annaga ayaa naga maqan macluumaadka taraafigga, saldhigyada qaarna ma hayaan macluumaad qoraal ah oo ku saabsan signalka dhijitaalka ah (tusaale, heesta ay hadda ciyaarayaan). Haddii aad ku xiran tahay labadaba, tani waxay noqon kartaa wax yar oo dhib ah. Shaashadda infotainment-ku waxay xitaa ka sii weynaan kartaa nooca ugu qalabaysan (oo waxay lahaan kartaa wax ka sii go'an marka loo eego LCD dhexdhexaad ah oo ka mid ah cabbirada analooga ah), laakiin siddeed inji oo loogu talagalay baabuurta Bariga Fog (marka laga reebo noocyada premium) runtii aad u qurux badan. .
Hagaag, chassis-ka, dabcan, ma aha heerka noocyada premium-ka, laakiin, dhanka kale, kama xuna midka fasalka aan premium-ka ahayn. Waxay u egtahay in ay raaxo badan tahay, sidaas darteed jirku wali wuu ku dhufan karaa geesaha, gaar ahaan waddooyinka xun (laakiin kuuskuu ka yimid waddo xun ayaa wali ku qulqulaya qolka), laakiin guud ahaan waa tanaasul farxad leh oo sidoo kale caddaynaya inuu yahay mid aad u waara. dusha burburka. Halkani waa meesha HTRAC-du ay ka soo gasho ciyaarta, taas oo ku jirta qaybta kuwa loogu talagalay ugu horrayn si fudud loo isticmaalo, oo aan wadin raaxaysi (inta badan matoorka mishiinka ayaa loo diraa taayirrada hore, iyo marka uu luminayo, wuu awoodaa. u dir ilaa 50 boqolkiiba taayirrada danbe) - oo baabuur noocaas ah xitaa ma eedeyn kartid isaga.
Isla qaybtaas waxaa ku jira jiilka cusub ee siddeed-xawaaraha ah (classic) si toos ah, kaas oo noqda mid siman oo degdeg ah. Marka la soo koobo, tani waa meesha Tucson ay ku dhammaato, oo la mid ah gudaha gudaha. Kuraasta waa raaxo ku filan (xitaa darawalada dhaadheer), qol ku filan oo loogu talagalay alaabta yaryar, iyo meel dheer oo gadaal ah. Qaabka jirka iyo wadista taayirrada oo dhan waxay hubisaa in jirku aanu jabin rikoodhada, laakiin 513 litir, weli way ku filan tahay isticmaalka maalinlaha ah iyo qoyska. Waa wax lagu ammaano in qaybta cidhiidhiga ah ee dhabarka, oo laalaabka saddexaad, ay ku taal bidixda, faahfaahinta ku habboonna aan la ilaawin jirridda.
Tucson-kan waxa kale oo lagu kala soocaa xirmo dhammaystiran oo ah hababka caawimada. Intooda badan waxay ku milmeen Hyundai oo hoos timaada astaanta Hyundai SmartSense. Kantaroolka safarka firfircoon iyo nidaamka haynta haadka labaduba si fiican ayay u shaqeeyaan (laakiin dhawaaqa dambe aad buu u badan yahay), laakiin hubaal ma jirto yaraanta la socodka indho la'aanta, bareega tooska ah ee ogaanshaha dadka lugaynaya iyo wax ka badan - qalabku wuxuu ku dhow yahay inuu ku habboon yahay fasalkan si fiican ayuuna u shaqeeyaa. .
Goorma ayaan ugu dambaynta xariiqan doonaa? Tucson noocan oo kale ah hadda kuma dhaco qaybta "jaban", laakiin maadaama aysan sidoo kale ku dhicin qaybta "jaban", biilka waa la bixiyaa. Si kastaba ha ahaatee, kuwa doonaya inay ka jaraan (wax badan) ka yar baabuurka, waxa kale oo diyaar u ah kala badh lacagta si kastaba. Kaliya waa inaadan nacayb ka qabin astaanta, laakiin dhibaatadan aad ayey uga yar tahay Hyundai sidii ay ahaan jirtay.
Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP Impression
Xogta guud
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 40.750 € |
|---|---|
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 30.280 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 40.750 € |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.995 cm3 - awoodda ugu badan 136 kW (185 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 400 Nm at 1.750-2.750 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | Wadaadka taayirrada leh - 8-xawaaraha tooska ah ee gudbinta - taayirada 245/45 R 19 W (Xidhiidhka Isboortiga Qaaradda 5) |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya ee 201 km/h - 0-100 km/h dardargelinta 9,5 s - Isku celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 6,0 l/100 km, CO2 sii daaya 157 g/km |
| Baax | gaadhi maran 1.718 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.250 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.480 mm - width 1.850 mm - height 1.645 mm - wheelbase 2.670 mm - jir 513-1.503 l - taangiga shidaalka 62 l |
Cabbirradayada
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / heerka odometer: 1.406 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,9 sano ( 130 km / h) |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 5,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,0m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 58dB |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
sanduuqa qalabka
xirmo hababka caawinta
Nalalka nalalka LED
Hawlgalka raadiyaha (si toos ah - adoon u beddelin DAB)
mitir
