Imtixaan Gaaban: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
GLK waa Mercedes SUV ugu yar. Laakiin wakhtigan xaadirka ah waxa soo baxday in dhererkeedu uu ka badan yahay afar mitir iyo badh, uu aad u weyn yahay. Marka la eego muuqaalkeeda iyo la jaanqaadi la'aanta khadka moodada cusub ee automaker Stuttgart ee adduunka ugu da'da weyn, waxay u muuqataa mid aan waqti lahayn. Si kastaba ha noqotee, haddii aan ku dhejino baabuurta A ama B ee GLK, oo ugu dhakhsaha badan S, waxay la mid noqon doontaa waqtiyada kale ee Mercedes weli aaminsan in foomka go'aamiyo ujeedada isticmaalka.
Waxay u muuqataa tusaale ahaan "naqshadeynta waxay raacdaa shaqada". Hubaal, siyaabo badan waxay u egtahay Mercedes' SUV-gii ugu horreeyay, G, laakiin sidoo kale waa run in isticmaalkeedu uu ka fiicnaan lahaa inkasta oo uu yahay qaab aad u feejigan. Hufnaantu maaha astaanteeda. Xitaa jirridda marka la isticmaalayo kursiga danbe ee rakaabka (kaas oo aad u waasac) ma aha mid weyn, laakiin safarada gaaban ee caadiga ah waa ku filan.
Guud ahaan, uma muuqanno inaan ka helno faallooyin halis ah oo aan ahayn muuqaalka, kuwaas oo la xiriira dhadhanka shaqsiga, Mercedes GLK. Horeba imtixaankayagii markii la sii daayay, GLK wuxuu helay dhammaan abaalmarinadii. Waxaa markaa ku shaqaynayay mishiin lix-dhululubo ah oo aad u xoog badan oo 224 hooras ah, laakiin hadda Mercedes ayaa sidoo kale si weyn hoos ugu dhigtay baaxadda mashiinka iyo 170 hooras oo afar-dhululubo ah ayaa ku filan saldhigga GLK.
Waxaa iska cad in marka laga eego dhinaca awoodda, uusan hadda ku faani karin gobannimada noocaas ah. Laakiin isku-darka mashiinka iyo gudbinta otomaatiga ah ee xawaaraha leh waa mid lagu qanci karo. Waxa kaliya ee i dhibay waa nidaamka ikhtiyaarka bilawga-joojinta ee ikhtiyaariga ah, kaas oo si dhaqso leh uga falceliya marka baabuurka la joojiyo oo isla markiiba joojiyo mishiinka. Haddii daqiiqadda xigta ay u baahan tahay inay mar kale bilowdo, darawalka ayaa mararka qaarkood damcay inuu demiyo nidaamka. Waxaa laga yaabaa in injineerada Mercedes ay awoodi doonaan inay xalliyaan arrinta iyagoo carqaladeeya mishiinka, kaliya ka dib markii darawalku xoogaa xoogaa bareega bareega ku cadaadiyo ...
Mishiinka turbodiesel-ka 2,2-litir oo keli ah waa inuu taageeraa gaadhiga 1,8 tan, kaas oo aan aad looga aqoon isticmaalka maalinlaha ah sida celceliska isticmaalka imtixaankeenna, oo ahaa saddex litir oo ka sarreeya caadadii la isku daray. Tani, dabcan, waa wax lala yaabo, laakiin suurtagal ma ahayn in la yareeyo qiimaha celceliska.
Dabcan, waxaad dafiraysaa in baabuurta Mercedes, dad yar ay ka hadlaan dhaqaalaha, laakiin ay ka badan yihiin raaxada iyo raaxada. Sida tan dambe, iibsaduhu runtii wuxuu ka dooran karaa waxyaabo kala duwan. Hagaag, imtixaankayaga GLK wuxuu kaliya ka haystay qalabkii aasaasiga ahaa ee ka yimid nidaamka infotainment (raadiyaha), sidaa darteed ku darista qalabka qiimaha ugu dambeeya ma ahayn mid aad u badan. Macmiilku wuxuu haystaa ikhtiyaarro badan si uu u doorto kuwo kale oo badan. Dhab ahaantii, imtixaankii GLK, kan hoos ku qoran ayaa dareemay in la'aanta qalabka caadiga ahi ay saamaynayso dareewalka darajada iyo sarraynta. Laakiin waxaas oo dhami ma saamayn darajada ugu dambaysa, baabuur fiican oo lacag fiican leh.
Qoraal: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
Xogta guud
| Iibinta: | Isweydaarsiga AC doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 44.690 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 49.640 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 205 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,3l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.143 cm3 - awoodda ugu badan 125 kW (170 hp) at 3.200-4.200 rpm - ugu badnaan 400 Nm at 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 7-xawaaraha tooska ah ee gudbinta - taayirada 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 205 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 8,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, CO2 qiiqa 168 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.880 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.455 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.536 mm - ballac 1.840 mm - dhererka 1.669 mm - wheelbase 2.755 mm - jir 450-1.550 66 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / heerka odometer: 22.117 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,7 sano ( 132 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 205km / saacadii (WAAD TAQAAN.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,3 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 42,1m |
| Miiska AM: | 39m |
qiimaynta
Xitaa ka dib shan sano oo suuqa ah, GLK wali wuxuu u eg yahay badeecad wanaagsan oo xun.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
raaxada dhawaaqa
mishiinka iyo gudbinta
habdhaqan
wadista iyo waddada
cabsi raaxo leh oo ergonomic ah, booska raaxada ee kursiga darawalka
halkii qaab labajibbaarane, laakiin jir aan muuqan
jirrid yar
si degdeg ah u joojinta mishiinka nidaamka joojinta-bilowga
