Si kooban oo ku saabsan muhiimka ah: chassis ee VAZ 2107

Qalabka baabuurka waa kakanaanta habab iyo qaybo kala duwan oo u oggolaanaya baabuurka in aanu kaliya u dhaqaaqin dusha sare, laakiin sidoo kale ka dhigaya dhaqdhaqaaqan mid raaxo leh oo badbaado leh inta suurtogalka ah ee darawalka. Baabuurta gadaal-guud ee "todoba" waxay leedahay naqshad fudud, si kastaba ha ahaatee, haddii ay dhacdo burbur iyo cillad, waxaa loo baahan karaa caawimaad takhasus leh.

Qalabka VAZ 2107

Qalabka VAZ 2107 wuxuu ka kooban yahay laba ganaax: xaga hore iyo gadaal. Taasi waa, dhidib kasta oo mashiinku wuxuu leeyahay nidaam u gaar ah. Joojin madax banaan ayaa lagu rakibaa dabada hore, waxayna ku xidhan tahay dabada danbe, maadaama baabuurka uu ku qalabaysan yahay wadista taayirrada danbe.

Hawlgalka qaybahan waxaa loogu talagalay in lagu hubiyo socodka baabuurka si siman oo siman.. Intaa waxaa dheer, waa ka-hakinta ka mas'uul ah daacadnimada jidhka marka lagu wado waddooyinka qallafsan. Sidaa darteed, waxqabadka curiye kasta waa mid aad muhiim u ah - ka dib oo dhan, khaladaadka ugu yar ee shaqada qayb kasta waxay u horseedi kartaa dhaawac halis ah.

Hakinta hore

Joojinta hore ee "toddoba" gabi ahaanba waa madax bannaan. Halabuurkeeda waxa ka mid ah:

• kabaalka booska sare;
• kabaalka booska hoose;
• xasiliye, mas'uul ka ah xasilloonida mashiinka;
• qalabyada yaryar.

Wax badan oo ku saabsan joojinta hore ee gacanta hoose: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Qiyaas ahaan, waa curiyayaasha kabaalka iyo xasiliyayaasha kuwaas oo ah marinka isku xidha shayga iyo qolofka jidhka. Mid kasta oo ka mid ah taayirada hore ee labada hore waxay ku rakiban yihiin xuddunta, taas oo si fudud u wareegta oo aan lahayn jajab. Si ay xudunta u xajisato, dabool ayaa la saarayaa bannaanka giraanta. Si kastaba ha ahaatee, qalabkani wuxuu u oggolaanayaa in giraangiraha uu u wareego kaliya laba jiho - hore iyo gadaal. Sidaa darteed, ka joojinta hore waxay daruuri ka mid tahay isku-dhafka kubbadda iyo jilitaanka isteerinka labadaba, kuwaas oo ka caawiya giraangiraha u leexdo dhinacyada.

Taageero la'aan, suurtagal maaha in giraangiraha loo leexiyo bidix iyo midig

Isku-dhafka kubbadda ee naqshadeynta VAZ 2107 ayaa mas'uul ka ah ma aha oo kaliya leexashada, laakiin sidoo kale si loo yareeyo gariirka wadada. Waa isku-dhafka kubbadda oo ku dhaca dhammaan dhirbaaxada ka timaadda taayirrada godka ku jira ama marka ay ku dhufato caqabad waddo.

Wax badan ka baro VAZ 2107 beam hore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html

Si loo hubiyo in dhererka fuuliddu aanu hoos u dhicin marka baabuur-wadidda la wado, hakinta waxaa lagu qalabeeyaa qalabka shoogga. Si loo waafajiyo "toddoba" waddooyinka Ruushka, shoogga shoogga ayaa sidoo kale lagu qalabeeyaa guga. Guga "dabaylaha" hareeraha shoogga, abuurista hal dhan oo leh. Farsamaynta waxaa loo rakibay si toos ah si loo hubiyo nadiifinta ugu badan ee dhammaan xaaladaha wadista. Habkan oo kale wuxuu si fiican ugu adkaystaa dhammaan dhibaatooyinka waddooyinka, halka jidhku aanu la kulmin gariir xooggan iyo shoog.

Shaqada isku dhafan ee shoogga shoogga iyo guga waxay caawisaa si loo gaaro socodka siman ee mashiinka

Qaybta hore ee chassis sidoo kale waxay leedahay xubin iskutallaabta ah. Qeybtaan waa tan isku xirta dhammaan canaasiirta hakinta oo u keenta inay la shaqeeyaan tiirka isteerinka.

Isgoysku waa isku xirka u dhexeeya shasis-ka iyo qaybaha isteerinka ee baabuurka.

Joojinta hore waxay qaadataa miisaanka mishiinka, sidaas darteed waxay la kulantaa culeysyo kordhay. Marka tan la eego, naqshadeeda waxaa kaabaya ilo aad u xoog badan iyo walxo wareeg ah oo miisaan leh.

1 - guga, 2 - nuugista naxdinta leh, 3 - bar xasilinta

Hakinta gadaal

Dhammaan walxaha ka-hakinta dambe ee VAZ 2107 ayaa lagu rakibay dabada dambe ee baabuurka. Sida dariiqa hore, waxay isku xidhaa taayirro waxayna siisaa wareeg iyo leexasho.

Taayirrada lammaanaha dambe waxay ku rakiban yihiin xargaha. Si kastaba ha ahaatee, farqi weyn oo u dhexeeya naqshadaynta joojinta hore waa maqnaanshaha hababka wareega wareega (cam iyo taageero). Taayirrada dambe ee baabuurka ayaa wada oo si buuxda u soo celi dhaqdhaqaaqa taayirrada hore.

Xuddunta ma aha qayb ka mid ah ganaaxa, laakiin sidoo kale waxay u adeegaan sida noodhka isku xidha ee u dhexeeya shaagagga iyo laydhka

Dhinaca dambe ee xuddunta kasta, fiilada bireega ayaa ku xidhan giraanta. Waxa aad ka xidhi kartaa (joojiso) taayirrada danbe adiga oo si fudud u qaadaya bireega gacanta ee qolka dhexdiisa.

Taayirrada danbe waxa quful wadaha ka soo jeeda qaybta rakaabka

Si looga ilaaliyo waxyeelada ka imanaysa wadada, hakinta danbe waxaa lagu qalabeeyay shoog dhuujiyayaal iyo ilo kala duwan. Isla mar ahaantaana, nuugayaasha shoogga ah maaha kuwo toosan, sida xagga hore ee chassis-ka, laakiin waxay u janjeeraan dhanka sanduuqa wareegga wareegga. Si kastaba ha ahaatee, ilaha biyaha ayaa si adag u taagan.

Booska shoogga neef-qabayaasha ee leh u janjeedha waxaa sabab u ah joogitaanka sanduuqa gear ee gadaasha baabuurka

Isla markiiba hoosta ilo-biyoodyada ku yaal gudaha dariiqa waxaa jira xire u ah baararka dhaadheer. Waxaa jira sanduuqa gearbox kaas oo bixiya wareejinta wareega gearbox ilaa taayirrada danbe. Si sanduuqa gearbox uu u sii hayo waxqabadkiisa illaa iyo inta suurtogalka ah, naqshadeeyayaasha AvtoVAZ waxay soo ururiyeen ganaaxa dambe oo ay la socdaan shafka cardan: inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa, waxay u socdaan si isku mid ah.

1 - guga, 2 - nuugista naxdinta leh, 3 - usha transverse, 4 - beam, 5 iyo 6 - ulo dhaadheer

Noocyada VAZ 2107 ee la soo saaray 2000 ka dib, halkii laga isticmaali lahaa shoogga, hababka gaarka ah ee shoogga ayaa lagu rakibay. Nidaamka noocan oo kale ah waxaa ka mid ah ilo, koobab iyo qalab shoog haydarooliga ah. Dabcan, qalabka casriga ahi wuxuu ka dhigayaa koorsada "toddoba" si siman xitaa waddooyinka ugu dhintay.

Naqshadaynta chassis-ka oo la hagaajiyay ayaa ka dhigaysa "toddobada" mid aad u raaxo badan in la isticmaalo

Baro sida loo beddelo baadiyaha dambe ee xasiliyaha: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Sida loo hubiyo chassis-ka "seven"

Is-hubinta qalabka socodka VAZ waa hab fudud oo degdeg ah. Qalab gaar ah looma baahna, si kastaba ha ahaatee, waa lagama maarmaan in baabuurka lagu kaxeeyo dusha sare ama godka.

Hubinta chassisku waxay ku lug leedahay kormeer muuqaal ah, markaa waxaad u baahan doontaa inaad daryeesho iftiin tayo leh. Inta lagu jiro kormeerka, waxaa lagama maarmaan ah in si taxadar leh loo baaro dhammaan unugyada ka joojinta, iyadoo fiiro gaar ah la siinayo:

• Xaaladda dhammaan walxaha caagga ah - waa inaysan qallajin oo dillaacin;
• xaaladda shoogga shoogga - waa in aysan jirin wax raad ah oo saliid ah;
• daacadnimada ilaha iyo kabaallayaasha;
• joogitaanka / maqnaanshaha ciyaarta ee xadhkaha kubadda.

Wax kasta oo saliid ah oo dillaaca iyo dildilaaca ayaa muujinaya in curiyaha uu dhaqso u dhici doono.

Jeeggani waa ku filan yahay in la helo qayb dhibaato leh oo ka mid ah saxanka baabuurka.

Fiidiyowga: baarista chassis

Chassis-ka VAZ 2107 wuxuu leeyahay qaab-dhismeed fudud. Xaqiiqo muhiim ah ayaa loo qaadan karaa suurtagalnimada in la is-aqoonsado khaladaadka chassis iyo sahlanaanta ogaanshaha.