Lancia Delta - xudunta madow

Mar hore ayaan furihii jeebka kala soo baxay, balse ka hor intaanan wakhti u helin in aan riixo badhanka u dhigma ee Rimuut-ka, ayaa laba dhalinyaro ah oo taayiro ka guuxaya, ayaa laamiga ku gaabiyay oo bilaabay in ay indhaha ku hayaan gaadhiga. "Saaxiib, taasi waxay u egtahay weji bani'aadam!" Waxaan go'aansaday in aan joojiyo oo aan dhegeysto waxay nimanka ka socda dhismaha Krakow ay ka yidhaahdeen Delta. Ka dib oo dhan, boqollaal baabuur oo ka mid ah baabuurta baabuurta la dhigto oo ku hoos taal meel weyn, waxay istaageen meel u dhow Lancia madow.

Si kastaba ha ahaatee, "odayga" waxyi ma lahayn, wuuna aamusay, oo ruxaya baaskiilka. "Fiiri: halkan indhuhu, halkan sanka..." ayuu sii watay waraysigiisii ​​hadalka badnaa. Ugu dambayntii, “Odaygii” waxa uu yidhi, “Kani waa maxay? Aamusnaan kale oo murugo leh, oo aan ku degdegay in aan jawaab u bixiyo, ayaa dhallinyaradii si degdeg ah u garteen in aanay weligood arag wax la mid ah noloshooda, oo ay ka sii libdheen xitaa in ka badan intii ay soo shaac baxeen.

Dhawr maalmood oo aan wadnay Delta, kamaanan yaabin goobtan. Baabuurka tijaabada ah ee ku jira HARD MADOW oo leh ranji madaw oo madaw ah, maqaar madow oo maqaar ah, muraayado chrome ah iyo tuubooyin dabada ah, iyo taayirrada madow ee matte ayaa u muuqda kuwo soo jiidasho leh oo soo jiidasho leh sida moodal-cagaareedka. Ogow, xitaa haddii dadka baaskiillada wata ee ku yaacay hareeraha dhismaha ay kaga tagaan laamiga nus taayir si ay u eegaan daqiiqad, waa in uu jiro nooc ka mid ah walxaha dhedig ee sixirka ah. Sida quruxda kasta, waxay sidoo kale u baahan tahay daryeel shakhsi ahaaneed - waxay u egtahay mid aad u qurux badan ka dib markii ay ka soo baxdo qolka qubeyska, ka dib safar ay ku marto waddo waddan boodh ah waxay ku ururisaa dhammaan boodhka "dameerkeeda" si wehelkeedu aanu shaki u gelin - wax ayaa u baahan in la sameeyo. sameeyey oo isla markiiba .

Waxaan fuulay qolka fadhiga, oo kuleyl ilaa 43 digrii C, anigoo ku dhegay maqaarka gubanaya ee kursiga, waxaan gubay naftayda anigoo taabanaya qalabka chrome ee albaabka ku yaal isagoo u kulul sidii digsi wax lagu shiilo, waxaan cabbaar ka shakiyay inaan ku fadhiyo baabuur Talyaani ah. . Sidee reer koonfureedku u soo saari karaan mishiin kuleyliya ilaa heerkul aad ku dhowdahay in aad shiilasho ukunta hoosteeda bisha May ee hore? Roogga madow ee soo jiita fallaadhaha qorraxda wuxuu u dhaqmaa sida kicinta nukliyeerka, maqaarka madow ee kuraasta ayaa u kululaanaya sida ciidda xeebta Sicilian, oo kaliya faragelinta qaboojiyaha, oo ah neecaw iftiin ah, oo aan ahayn duufaan, I. filan lahaa, si tartiib ah u soo celisaa dheelitirka kulaylkayga. Waa waayo-aragnimo xad dhaaf ah, laakiin weli waxaan door bidayaa inaan ku jiro muujintan naxdinta leh intii aan ku jiro baabuur qabow, cad, oo aan qoraal lahayn oo ag yaal kaas oo aanay darawaliintu ka tegin calaamadaha biriiga degdegga ah.

Kor-u-qaadista wejiga ee Delta soo martay sannadkii hore runtii wax badan iskamay beddelin. Qaabka grille-ka cusub ee leh feeraha jiifka ah halkii tixraacyo toosan laga heli lahaa moodooyinka kale ee Lancia (ay ku jiraan Ameerikaanka haysta baasaboor Talyaani ah), qaar ka mid ah chrome halkan iyo halkaas iyo inta badan xagga dambe. Wax yar oo isbeddel ah oo dibadda ah, fikradeyda, waa mid aad u caan ah moodooyinka guusha leh ee u baahan in la cusbooneysiiyo si aad si sharaf leh ugu dhawaaqdo qolka bandhigga iyo saxaafadda in tani ay tahay "Delta cusub", laakiin waqti isku mid ah. waa in aan la bedelin wax badan, sababtoo ah muuqaalka muuqaalka "jir" ayaa mar horeba xuduud u leh qummanaanta.

Gudaha, waxaan ka helnaa qalab cusub oo la jarjaray kuwaas oo si xaqiiqo ah u wanaajiya muuqaalka qolka, laakiin ma jiraan wax isbedel ah oo kacaan ah sidoo kale halkan. Waxay soo baxday in qaabkayagu aanu booqanin dhakhtarka qalliinka caagga ah - kaliya waxay budada ka dhigtay sankeeda. Nuqulka tijaabada ah waa nooca ugu sarreeya ee Platinum oo leh gogol maqaar ah oo Poltrona Frau ah, inta badan fuushana waxaa lagu daboolay maqaar. Noocan qaabeynta Delta, way adagtahay in la helo qalad - si fiican, marka laga reebo la'aanta kuraasta hawo-qaadka ah (xitaa ikhtiyaarka), iyo natiijada ka soo baxda HARD BLACK-dhammaystirka - ciwaanka beige kuma habboona halkan.

Isbeddelka kaliya ee "adag" tan iyo kor u qaadista wejiga waa mashiinka cusub ee 105 Multijet 1,6L. 1,9 Twinturbo Multijet. Run ahaantii, waxaan ka filayey aragtiyo badan isaga - gaar ahaan tan iyo markii uu ku faano qulqulka cajiibka ah ee 190 Nm, oo horeyba laga heli karo 400 rpm.

Waa sidee wadadu? Dabacsanaanta mishiinkani runtii waa mid cajiib ah, oo horeba laga bilaabo 1500 rpm waxay kuu ogolaaneysaa inaad si wax ku ool ah u dardargeliso qalab kasta. Adiga oo xawaaraha ku haya heerka 1500-2000, waxaad heli kartaa natiijo 5,0 l/100 km ka baxsan wadada adigoon wax badan bixin. Iyada oo aad u daran oo wadista iyo isticmaalka awoodda buuxda ee mishiinka, haddii loo baahdo, waxaan heli doonaa qiyaastii 7 litir ee wareegga isku dhafan. Baabuurka xawaareynaya ilaa "boqolaal" in ka yar 8 ilbiriqsi, tani waa natiijo aad u qalma. Waa wax lagu farxo in lagu dhex wado Zakobyanka undulating, sababtoo ah xitaa marka aad ku socoto buuraha ugu sarreeya, matoorku aad ayuu u fiican yahay oo ma jirto baahi loo qabo in loo wareejiyo qalab hoose. Si kastaba ha ahaatee, ka hor inta aan la dhaafin, si kastaba ha ahaatee, waxaa habboon in la yareeyo, sababtoo ah matoorku wuxuu gaarayaa awoodda ugu badan ee kaliya 4.000 rpm - waxaana halkan ka jira dhibaato yar, sababtoo ah tachometer-ka cas ayaa ka sarreeya 500 rpm. Markaa - gacantu waa inay ku sii jirtaa kabaalka, sababtoo ah wareejinta qalabka ayaa loo baahan doonaa dhowr ilbiriqsi gudahood. Dabcan, maahan wax dhib ah sababtoo ah sanduuqa gearku si sax ah ayuu u shaqeeyaa, laakiin waan jeclahay ama maya, waxaan xusuustaa imtixaan kale oo Delta ah oo leh 200TB 1,8L engine. madadaalo baabuur.

Tayada raacitaanka Delta waxay la mid tahay nooca hore ee wejiga, laakiin aad uga fog himilooyinka tartanka Delta - isteerintu waa yara gaabis ah oo hakinta ayaa u leexisa Delta geeso ka badan sida van qoyska marka loo eego isboorti is haysta. Delta, si kastaba ha ahaatee, ma aha van, in kasta oo jidhka laba-sanduuq ah laga yaabaa in ay si maldahan. Awoodda jirridda ee 380/465L (waxay kuxirantahay kursiga dambe ee silbanaya) waxay u fiican tahay isafgaradka, laakiin maaha mid cajiib ah adduunka basaska. Ma dhigi kartid dhalada cabitaanka ah ee jeebka albaabka, waxaa jira saxaarad loogu talagalay waxyaabo yaryar oo ku yaal tunnel dhexe, laakiin ma jirto meel la dhigo telefoonka gacanta - kelmad, tirada iyo raaxada qolalka ayaa wax badan ka tagaya la rabo. la rabo. Ugu dambayntii, kursiga danbe kuma dabo fadhiisto dusha sare ee bannaan.

Markaa kani waa is haysta - aad u qurux badan, raaxo iyo awood leh. U fiican mavericks raba inay jeebkooda qotaan si ay u soo baxaan, u helaan dhawr jaleec, tusi cidda mas'uulka ka ah (ugu yaraan xariiq toosan) oo ay si fudud u seexdaan iyagoo og in aan koobi isku mid ah la dhigin meel u dhow.

Waxa kale oo xusid mudan nidaamka La-taliyaha Wadista, kaas oo nuqulkii hore ee Delta si firfircoon uga caawiyay darawalka inuu ilaaliyo haadka la siiyay - wuxuu sameeyay tan isagoo si tartiib ah u rogay isteerinka oo u hagaya baabuurka inuu dib ugu celiyo haadka haddii ay dhacdo inay isku dhacaan khad aan la isticmaalin tilmaame. Iyadoo la isticmaalayo model, i.e. adiga oo aan gacmahaaga ku hayn isteerinka, waxa uu sameeyaa dareen weyn sababtoo ah baabuurka ayaa dhab ahaantii ku soo noqda haadkiisa, isaga oo igu canaananaya fariinta "gacmahaaga ku hay shaagagga." Si kastaba ha ahaatee, marka aan kaliya doonayo in aan ku kaxeeyo baabuurka waddo qalloocan, nidaamku faragelin degdeg ah oo caan ah ayaa sababa isbeddel dhib leh oo ku yimaada awoodda caawinta taas oo ku dhammaanaysa daal. Waxaa laga yaabaa in dariiqyada Talyaanigu ay ka ballaaran yihiin kan wareegga Krakow-Zakopane, ama laga yaabee inaanan xad lahayn oo ku dheggan dhidibka haadkayga, laakiin ugu dambeyntii nidaamka ayaa si xushmad leh loogu damiyay faallo qani ah ilaa dhammaadka imtixaanka. . Waa wax laga xumaado in aysan jirin wax isbeddel ah oo ku yimid nidaamkan inta lagu jiro wajiga.

Напоследок несколько слов о деньгах, ведь оригинальность и роскошные аксессуары стоят денег. Версия PLATINUM с топовым двигателем стоит 126990 6700 злотых (интересный факт – топовые дизельные и газовые двигатели стоят одинаково). Пакет BLACK HARD стоит еще 3000 злотых. Добавим доплату 18 1900 злотых за 2500-дюймовые диски, 2000 143 злотых за аудиосистему BOSE, вышеупомянутая система Driving Advisor стоит злотых, плюс полуавтоматическая система парковки за злотых, и у нас уже есть более злотых на счетчике. .

Дорого для компакта? Вам не обязательно покупать пакет BLACK HARD для самого мощного и дорогого двигателя одновременно. Помимо самого слабого Multijet 105 л.с., вы можете получить этот пакет с любым другим агрегатом – от 68.990 1,4 злотых за 120 Turbojet (6.700 л.с.) плюс злотых за BLACK HARD. Все еще слишком дорого? Тогда покупайте Мистер Фиат – будет дешевле. Такой прозаический барьер, как цена, ограждает эксклюзивную группу владельцев матовой Lancia Delta от риска встретить на дороге еще одну такую ​​же черную крутую девушку.