Mootooyinka ugu fiican 20-kii sano ee la soo dhaafay
Tusmo
Sanadkii 1999, majaladda Teknolojiyada Caalamiga ah (UK) ayaa ku dhawaaqday aasaaska abaalmarinta adduunka ee mashiinka ugu fiican ee laga soo saaro adduunka. Falanqaynta waxay ku saleysneyd dib u eegis ay bixiyeen in kabadan 60 saxafiyiin caan ah oo ka yimid gawaarida aduunka. Sidan ayey ku dhalatay abaalmarinta International Engine of the Year.
Sannad-guurada 20-aad ee aasaaska tartanka waa munaasabad aad u fiican oo lagu soo koobayo matoorrada ugu caansan dhammaan jiritaanka abaalmarinta (1999-2019). Muuqaalka hoose, waxaad ku arki kartaa isbeddellada ka dhigay 10-ka sare.
Waa in laxasuustaa in abaalmarintaan sida caadiga ah lasiiyo mishiinno cusub oo ku saleysan dareenka weriyeyaasha, oo aan lagu siin khibradda wadayaasha. Sababtaas awgeed, liistadu kuma koobna dhammaan unugyada lagu kala sooco kalsoonidooda iyo adkeysigooda.
10.Fiat TwinAir
Meesha tobnaad ee qiimaynta ayaa runtii loo qaybiyaa saddex qaybood. Mid ka mid ah kuwan waa Fiat 0,875-litir TwinAir, oo ku guuleystay afar abaalmarin xafladii 2011, oo ay ku jiraan Best Engine. Guddoomiyaha xeerbeegtida Dean Slavnic wuxuu ugu yeeray "mid ka mid ah matoorada ugu fiican taariikhda".
Unugga Fiat waxaa lagu gartaa nidaamka waqtiga waalka ee isbeddela iyadoo la adeegsanayo darbooyin haydarooliga ku shaqeeya. Noociisa aasaasiga ah ee dabiiciga ah waxaa laga helaa Fiat Panda iyo 500, iyaga oo siinaya 60 hooras.
Waxa kale oo jira laba nooc oo turbocharged leh oo leh 80 iyo 105 hooras. Waxaa loo adeegsadaa moodooyinka sida Fiat 500L, Alfa Romeo MiTo iyo Lancia Ypsilon. Matoorkan ayaa sidoo kale helay abaalmarinta Jarmalka Raoul Pitsch Award.
10. BMW N62 4.4 Valvetronic
V8-kani si dabiici ah loo baadi goobayay wuxuu ahaa mashiinkii ugu horeeyay ee wax soo saar leh oo leh nooc kala qaadasho badan iyo BMW 2002 kii ugu horeeyay ee Valvetronic ah. Sannadkii XNUMX, waxay heshay saddex abaalmarin IEY oo sannadle ah, oo ay ku jiraan "Grand Engine of the Year".
Noocyadeeda kaladuwan ayaa laga helay 5-taxane, 7-Series, X5, dhamaan khadka Alpina oo dhan, iyo sidoo kale soosaarayaasha isboortiga sida Morgan iyo Wiesmann. Awoodda unugyada waxay u dhexeysa 272 illaa 530 hooras.
Tiknoolajiyadeeda casriga ah waxay kasbatay sumcad caalami ah, laakiin qaabkeeda casriga oo aad u sarreysa awgeed, maahan mid ka mid ah matoorrada ugu kalsoonida badan agagaarka. Waxaan kugula talineynaa iibsadayaasha gawaarida la isticmaalay inay ka taxaddaraan cutubkan.
10. Honda waxay leedahay 1.0
Soo gaabinta Caawinta Gawaarida Isku-dhafka ah waa tignoolajiyada isku-dhafka ah ee ugu horreysa ee ay soo saarto shirkadda Japan, oo asal ahaan ay soo jeedisay moodal shisheeye oo caan ah Insight. Asal ahaan waa isku-dhafan barbar socda, laakiin leh fikrad gebi ahaanba ka duwan marka la barbar dhigo, dheh, Toyota Prius.
IMA-da, matoor koronto ayaa lagu rakibay inta udhaxeysa mashiinka gubashada iyo gudbinta si ay ugu shaqeyso sidii bilow, qalabka dheelitirka iyo qeybta caawinta sida loogu baahan yahay.
Sannado badan, nidaamkan waxaa loo isticmaali jiray matoorada ilaa 1,3 litir. Waxaa lagu rakibay noocyo kala duwan oo Honda ah - laga bilaabo aragtida aan la jeclayn, Freed Hybrid, CR-Z iyo Acura ILX Hybrid ee Yurub ilaa noocyada isku-dhafka ah ee Jazz, Civic iyo Accord.
9. Toyota KR 1.0
Xaqiiqdii, qoyskan oo ka kooban saddex-dhululubo oo leh aluminium aluminium ma aysan soo saarin Toyota, laakiin waxaa iska leh Daihatsu hoosaadkiisa.
Markii ugu horreysay ee la bilaabay 2004, matooradan waxay adeegsadeen madax silsilad ah oo silsilad wada oo loo yaqaan 'DOHC', cirbado badan oo dhibco badan leh iyo 4 filtariyo halkii silsilad ah. Mid ka mid ah xoogaggooda ayaa ahaa culeyskooda oo aan caadi ahayn - kaliya 69 kiilo.
Sanadihii la soo dhaafay, noocyo kala duwan oo matooradaan ah ayaa loo abuuray awood 65 ilaa 98 hooras. Waxaa lagu rakibay jiilka koowaad iyo labaad ee Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris iyo iQ, Daihatsu Cuore iyo Sirion, iyo Subaru Justy.
8. Mazda 13B-MSP Dib-u-cusboonaysiin
Ku adkaysiga shirkadda Japan ee ku soo rogida matoorada Wankel, oo ay shati ka siisay NSU waagaas, ayaa lagu abaalmariyay farshaxan-yaqaankan, oo magaceedu yahay 13B-MSP. Waxaa ku jira, isku dayada muddada-dheer ee lagu saxayo labada daciifnimo ee ugu weyn ee nooca matoorka ah - isticmaalka sare iyo qiiqa xad-dhaafka ah - waxay u muuqdeen inay midho dhaleen.
Isbeddelka asalka ah ee kala-baxa qiiqa ayaa si weyn u kordhiyay cadaadiska dhabta ah iyo awoodda. Guud ahaan, waxtarka waxaa lagu kordhiyay 49% jiilalkii hore.
Mazda waxay ku ridday mishiinka RX-8 waxayna ku guulaysatay saddex abaal-marin 2003-dii, oo ay ku jirto midka ugu sharafta badan ee Engine of the Year. Kaadhka weyn ee buunka ayaa ahaa miisaankiisa hoose (112 kg ee nooca aasaasiga ah) iyo waxqabadka sare - ilaa 235 hooras 1,3 litir oo keliya. Si kastaba ha ahaatee, aad bay u adag tahay in la joogteeyo iyo qaybo si fudud loo xidho.
7. BMW N54 3.0
Haddii ay jiraan xoogaa odhaahyo dulqaad leh oo ku saabsan BMW's 4,4-litir V8, way adag tahay in la maqlo eray xun oo ku saabsan N54 khadadka lixda.
Qeybtan saddexda liitar ah ayaa lagu soo bandhigay 2006 qaybo ka xoog badan taxanaha saddexaad (E90) waxayna ku guuleysatay abaalmarinta Mashiinka Caalamiga ah ee Sannadka shan sano oo isku xigta. Guul tan la mid ah ayaa lagu gaarey dhiggeeda Mareykanka Ward's Auto saddex sano oo isku xigta.
Iyada oo la adeegsanayo cirbad toos ah iyo kontoroolka camshaft ee isbedelaya (VANOS), tani waa soosaarkii ugu horreeyay ee soosaara mashiinka BMW Muddo toban sano ah, waxaa lagu dhex daray wax walba: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, iyo sidoo kale, isbadalo yar yar, ee khadka Alpina.
6. BMW B38 1.5
BMW waa sumcadda ugu abaalmarinta badan labaatankii sano ee ugu horreysay (International Engine of the Year), oo soo gelayaashan aan laga fileynin waxay sameysay tartan culus: matoor seddex-dhululubo ah oo leh mug dhan 1,5 litir, isugeynta isku-darka 11: 1, duritaanka tooska ah, VANOS laba-laab ah iyo turbocharger-ka ugu horreeya adduunka ee aluminium soo saaray Qaaradaha.
Waxa kale oo loogu talagalay baabuurta hore-wheel-ka sida BMW 2 Taxanaha Firfircoon ee Firfircoon iyo MINI Hatch, iyo sidoo kale moodooyinka baabuur-wadista dambe.
Laakiin sheegashadeeda ugu weyn ee caannimadu waxay ka imanaysaa isticmaalkeedii ugu horreeyay: isku -darka isboortiga i8, halkaas oo, baakad leh matoorro koronto ah, waxay bixisay dardargelin la mid ah tan Lamborghini Gallardo ay lahayd.
5. Toyota 1NZ-FXE 1.5
Tani waa nooc gaar ah oo ka mid ah taxanaha NZ ee mashiinka gubashada gudaha ee leh aluminium aluminium ah. Waxaa loo sameeyay si gaar ah gawaarida isku dhafan, ugu horreyntii caan ka ah Prius. Matoorku wuxuu leeyahay saamiga jirka ee cadaadin sare leh oo ah 13,0: 1, laakiin xiritaanka waalka qaadashada waa la daahiyay, taas oo keeneysa isku soo ururin dhab ah ilaa 9,5: 1 waxayna keentaa inay ku shaqeyso nooc ka mid ah wareega Atkinson. Tani waxay yaraynaysaa awoodda iyo culeyska, laakiin waxay kordhisaa waxtarka.
Waa noocani oo leh 77 hp. (5000 rpm), wuxuu istaagay daboolka Prius MK1 iyo MK2 (jiilka seddexaad wuxuu horeyba ugu qalabeysan yahay 2ZR-FXE), isugeynta Yaris iyo dhowr nooc oo kale oo leh mishiin isku gub ah gudaha.
4. VW 1.4 TFSI, TSI Twincharger
Saldhigga cutubkan waxaa la qaatay EA111. Markii ugu horeysay, wax ka beddelka turbocharged ee matoorka gubashada gudaha ayaa laga maqlay Bandhigga Motor Frankfurt 2005. Waxaa loo isticmaalay sidii unugga ugu muhiimsan Golf-5. Markii hore, afarta khadka (1,4 litir) waxay horumariyeen 150 hp. waxaana lagu rakibay nidaamka Twincharger - qalab kombaresarada oo leh turbocharger. Barokaca la dhimay waxa uu bixiyay kayd shidaal oo muhiim ah halka ay korontadu 14% ka saraysay 2.0 FSI.
Waxaa lagu soo saaray Chemnitz, qalabkan waxaa loo adeegsaday noocyo kala duwan ku dhowaad dhammaan noocyada samaynta Jarmalka. Markii dambe, nooc ka mid ah awoodda hoos loo dhigay ayaa soo muuqday, iyada oo aan lahayn kombaresar, laakiin kaliya leh turbocharger iyo dhexdhexaadiye. Waxay sidoo kale ahayd 14 kg khafiif.
3. BMW S54 3.2
Qeybta korantada ee Bavaria 3,2-litir waxay si sax ah u kasbatay booska seddexaad oo kamid ah matoorada gubida gudaha ee cajiibka ah 20-kii sano ee lasoo dhaafay. Mashiinkani waa isbeddelkii ugu dambeeyay ee S50 oo horeyba u shaqeynayay (6-silsilad TSI ah oo la higsanayo). Qeybta dambe waxaa loo sameeyay si gaar ah mid ka mid ah kuwa ugu caansan isboortiga seddaxaad M3 (E46).
Goobaha warshadda, cutubkani wuxuu lahaa astaamaha soo socda: 343 hp. markay tahay 7 rpm, ugu sarreysa tiirarka 900 Newton oo si fudud u soo saara 365 rpm.
2. Ford 1.0 EcoBoost
Ka dib xoogaa halis ah oo buuq badan, kumanaan warbixinno ah oo kuleyl ah iyo xoogaa is-shidis ah, makiinadaha 3-dhululubo ah ayaa leh sumcad yar.
Si kastaba ha noqotee, tiknoolajiyada 'EcoBoost' lafteeda ma aysan aheyn sababaha dhibaatooyinkaan (tani waa horumar injineernimo weyn). Dhibaatooyinka badankood waxay ka dhasheen cilladaha nidaamka qaboojinta iyo nidaamyada kale ee durugsan.
Waxaa soo saaray Ford Europe ee Danton, UK, ICE -kan waxaa la soo saaray 2012 -kii. Laga soo bilaabo daqiiqaddii ugu horreysay, wuxuu ku farxay dhammaan suxufiyiinta baabuurta iyo kuwa xiiseeya baabuurta. Hal litir oo mugga ah, cutubku wuxuu soo saaray 125 hp oo cajiib ah. Wax yar ka dib, waxaa soo baxay nuqul ka awood badan, kaas oo ay heshay Fiesta Red Edition (mishiinka gubashada gudaha ee hoose wuxuu sameeyay 140 xoog). Waxaad sidoo kale ka heli doontaa Focus iyo C-Max. Intii u dhaxeysay 2012 iyo 2014, wuxuu ahaa seddex jeer ku guuleystay abaalmarinta sanadlaha ah.
1. Ferrari F154 3.9
"Horyaal" buuxda afartii sano ee la soo dhaafay. Soo saaraha Talyaani wuxuu sii daayay bedel ahaan F120A (2,9 L). Waxyaabaha cusubi waxay heleen laba marawaxado, nidaam duritaan toos ah, qaybinta gaaska is beddela, camberkuna waa 90о.
Waxaa loo isticmaalaa noocyo kala duwan oo ku yaal Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider iyo xitaa teknolojiyadda sare ee Ferrari SF90 Stradale.
Waxaad sidoo kale ka heli doontaa noocyada ugu sarreeya ee Maserati Quattroporte iyo Levante. Waxay si toos ah ula xiriirtaa V6 -kii cajiibka ahaa ee uu adeegsaday Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
