Mootooyinka Polish-ka ugu fiican - 5 taariikhi ah oo laba lugood leh oo ka yimid Wabiga Vistula

Taageerayaasha ugu weyn ee mishiinadan waxay magacaabi karaan dhammaan noocyada mootooyinka Polish-ka iyagoon ka labalabayn. Inkasta oo tani ay tahay taariikh fog, qaar badan ayaa u tixgeliya mootooyinka Polish inay yihiin mashiinnada wanaagsan sida warshadaha Soofiyeedka iyo Jarmalka. Waa kuwee baabuurta labada taayir leh ee mudan in la xasuusto? Qaabkee ayaa ugu fiican? Waa kuwan noocyada soo galay taariikhda mootooyinka ee waddankeenna:

• orso
• VSK;
• VFM;
• SL;
• Geesi

Mootooyinka lagu sameeyay Poland - bilowga, Osa

Aan ku bilowno gaariga dumarka. Wasp-ku wuxuu ahaa mootada kaliya ee galay wax soo saar taxane ah. Sidaa darteed, waxay noqotay mishiinkii ugu horreeyay ee noociisa ah oo Polish ah, waxaana isla markiiba la kulmay soo dhawayn diiran iyo aqoonsi sidoo kale goobta caalamiga ah. Warshada Mootooyinka Warsaw (WFM) ayaa mas'uul ka ahayd siideynta suuqa. Mootooyinka Polish-ka ah ee warshadan ayaa caan ku ahaa isku halaynta waxayna u adeegayeen wadayaasha mootada muddo tobanaan sano ah. Wasp waxaa lagu heli karaa laba nooc - M50 oo leh awood 6,5 hp. iyo M52 oo leh awood 8 hp. mootada ayaa bixisay raaxo wadista oo aad u saraysa, sidoo kale waxa uu si guul leh uga qayb qaatay weeraradii isu soo baxyada ee dalka, tusaale ahaan, Szeschodniowki.

Mootooyinka Polish WSK

Waa maxay noocyada kale ee mootooyinka Polish ayaa jiray? Arrinta gaadhigan labada taayir leh, taariikhdu waa mid aad u xiiso badan. Bilowgii wax soo saarka, Warshadda Qalabka Isgaarsiinta ee Svidnik waxay diiradda saartay naqshado la mid ah tan WFM. Si kastaba ha ahaatee, muddo ka dib, mootooyinka Polish M06 ee lagu sameeyay Swidnik waxay noqdeen farsamo ahaan fiicnaan iyo qiimo badan. Farqiga u dhexeeya naqshadaha ayaa ahaa mid la dareemayo in WFM ay bilowday inay lumiso macnaheeda. Wax soo saarka Vuesca ayaa ahaa mid si guul leh, in 30 sano ka dib markii la soo bandhigay suuqa, ilaa 22 fursadaha engine kala duwan ayaa la abuuray. Baaxadda awooddoodu waa 125-175 cm.³. Baabuurta WSK waxay lahaayeen 3 ama 4-xawaaraha gearbox. Ilaa maanta, kumanaan mootooyinkan quruxda badan ayaa lagu arkayaa waddooyinka Poland.

Mootooyinka Polish WFM - naqshad jaban oo fudud

Wax yar ka hor, WFM waxay ku iibisay moodalka M06 ee Warsaw. Waxay ahayd 1954 markii mootooyinkii ugu horreeyay ee WFM Polish ay ka baxeen warshadda. Malaha injineerada iyo maamulayaasha warshaduhu waxay ahayd inay mishiinka ka dhigaan mid sahlan oo lagu dayactirayo laguna shaqeeyo, raqiis ah oo waara. Qorshayaasha waa la fuliyay oo matoorku waxa uu helay sumcad weyn. Inkasta oo ay isticmaalaysay hal-dhululubo 123 cc engine ah.³, xitaa waxaa jiray mooto nool. Iyada oo ku xidhan wax ka beddelka (waxaa jiray 3 iyaga ka mid ah), waxay lahayd awood kala duwan oo ah 4,5-6,5 hp. 12 sano ka dib, wax soo saarka ayaa la dhammeeyey, iyo "gabadha dugsiga" ayaa hoos ugu dhacay taariikhda 1966.

mooto Polish SHL - taariikhda ka hor dagaalkii labaad ee aduunka

Huta Ludwików, oo hadda loo yaqaan Zakłady Wyrobów Metalowych SHL, ayaa sameeyay 1938 SHL mooto, oo la sii daayay '98. Nasiib darro, dagaalkii qarxay ayaa joojiyay wax soo saarkii. Si kastaba ha ahaatee, markii ay dhammaatay colaadda, ayaa dib loo bilaabay. Mootooyinka Polish SHL 98 waxay lahaayeen hal-dhululubo 3 hp ah. Qalabka laftiisa wuxuu ku salaysan yahay naqshadaynta Villiers 98 cm.³ sidaas awgeed magaca gaadiidka labada lugood ee Polish. Muddo ka dib, laba nooc oo kale ayaa ka soo baxay khadka shirarka (oo leh 6,5 iyo 9 hp, siday u kala horreeyaan). Wax-soo-saarku wuxuu dhammaaday 1970-kii. Waxa xiiso leh, SHL waxay sidoo kale soo saartay ciyaaraha Polish iyo baaskiilada isu soo baxa, gaar ahaan nooca RJ2.

Mootooyinka culus ee wax soo saarka gudaha - Junak

Dhammaadka liiska wax aad u xoog badan - SFM Junak. Dhammaan mishiinnada lagu sharraxay maqaalku waxay lahaayeen unugyo laba-stroke ah oo mugga aan ka badnayn 200 oo mitir kuyuub ah.³ kartida. Junak, dhanka kale, waxaa loo maleynayay inay tahay mooto culus bilawgii hore, sidaas darteed waxay isticmaashay mashiinka 4-stroke oo leh barokaca 349 cmXNUMX.³. Naqshadani waxay lahayd awood 17 ama 19 hp. (waxay kuxirantahay nooca) iyo qulqulka 27,5 Nm. Inkasta oo miisaanka weyn ee madhan (170 kg oo aan lahayn shidaal iyo qalab), mootada ma aysan ku fiicnayn isticmaalka shidaalka. Caadi ahaan wuxuu lahaa 4,5 litir oo ku filan 100 kiiloomitir. Waxa xiisaha lihi leh, mootooyinka Junak ee Polish-ka ayaa sidoo kale lagu soo bandhigay noocyada B-20 sidii saddex baaskiil.

Mootooyinka Polish maanta

Mootada Polish-ka ee la soo saaro ee ugu dambeysay waxay ahayd WSK. Sannadkii 1985 kii, kii ugu dambeeyay ayaa ka baxay khadka shirarka ee Swidnik, isagoo si wax ku ool ah u soo afjaray taariikhda mootooyinka Polish. Inkasta oo aad ka iibsan karto baaskiilada cusub suuqa ee loo yaqaan Romet ama Junak, waxay yihiin kaliya isku day dareen ah oo lagu xasuusto halyeeyadii hore. Kuwani waa naqshado shisheeye oo aan wax shaqo ah ku lahayn astaamaha warshadaha baabuurta ee Polish.

Mootada Polish waa mashiin ay dad badan ku riyoon jireen. Maanta, waqtiyadu way kala duwan yihiin, laakiin weli waxaa jira kuwa jecel dhismayaasha qadiimiga ah. Mootooyinka Polish-ka ee aan soo sheegnay waxay mudan yihiin in loogu yeero cibaadaysi. Haddii aad jeclaan lahayd inaad mid ka mid ah kuwan haysato, lama yaabin haba yaraatee!