Baabuurku wuxuu istaagaa sabab la'aan

Darawallo badan ayaa la socda xaalada marka matoorku bilaabo inuu si khaldan u shaqeeyo ama uu istaago isagoo aan shaqayn. Ka dib markii darawalku uu cagtiisa ka qaado balyaha gaaska, tachometer-ku wuxuu muujin karaa tirada caadiga ah ee kacaanka, ama liddi ku ah, akhrintiisa si joogto ah ayaa isbeddelaya oo qulqulaya matoorka ayaa la dareemayaa, muddo ka dib si buuxda ayuu u istaagay.

Waxaa jiri kara sababo badan oo cillad noocan oo kale ah, waxay ku xiran yihiin nooca mishiinka - injector, carburetor - samaynta baabuurka, nooca sanduuqa gearbox. Intaa waxaa dheer, dhibaatooyinka noocan oo kale ah ma aha oo kaliya baabuurta gudaha, laakiin sidoo kale baabuurta ajnabiga ah ee asal ahaan sharaf leh. Aan isku dayno inaan ogaano.

Sababaha ugu waaweyn ee matoorku joojiyo shaqo la'aanta

Xitaa darawalada khibrada leh mar walba si sax ah uma ogaan karaan dhibaatada. Dhowr sababood oo waaweyn ayaa isla markiiba maskaxda ku soo dhacaya:

• Dareemaha xawaaraha shaqo la'aanta ah ayaa maqan;
• jirka ceejinta lama nadiifin muddo dheer;
• fashilka dareemaha booska ceejinta;
• nasiyada nidaamka duritaanku waa xidhmeen;
• Carrabeeyuhu si fiican uma shaqeeyo, biyaha ku jira karbuutarka.

Dabcan, waxaa sidoo kale jira dhibaatooyinka banal sida terminalka baytari jabay, taangiga maran, iyo tayada shidaalka oo liita. Laakiin tani mar horeba waa kiis gaar ah, mana habboona in la qeexo sida looga takhaluso.

Siyaabaha loo xaliyo dhibaatooyinka

Sidaas Dareemaha xawaaraha aan shaqayn - sidoo kale waa waalka, sidoo kale waa nidaamiye, sidoo kale waa valve electro-pneumatic - waxay mas'uul ka tahay bixinta hawada manifoldka iyada oo dhaafeysa ceejinta. Haddii ay ku guuldareysato, markaas hawadu waxay geli kartaa oo kaliya manifoldka iyada oo loo marayo qoyaanka, siday u kala horreeyaan, isla marka aad cagtaada ka saarto baydalka gaaska, matoorku wuxuu bilaabayaa inuu istaago.

Sidoo kale, sababtu waxay ku jiri kartaa xaqiiqda ah in kanaalka hawada ee hawadu ka soo gasho iyada oo ka gudubta ceejinta uu xiran yahay. Si kastaba ha ahaatee, laakiin kiiskan waxaa habboon in si buuxda loo burburiyo dareenka, nadiifinta kanaalka iyo rakibidda mid cusub.

Haddii dhibku ku jiro ceejinmarkaas waa inaad gebi ahaanba nadiifisaa. Si arrintan loo sameeyo, waa la kala jajabiyaa, la gooyaa, la nadiifiyaa iyadoo la adeegsanayo qalab gaar ah oo lagu rakibay meel.

Xaraarada booska ceejinta -DPDZ. Haddii cilladaha iyo mishiinka uu istaago shaqo la'aan la arko, markaas "Check Engine" ayaa ku wargelin doona burburka TPS. Dareemuhu wuxuu ku xiran yahay dhidibka ceejinta wuxuuna ka falceliyaa isbeddelkiisa, isagoo u gudbiya macluumaadkan CPU. Haddii macluumaadka si khaldan loo gudbiyo, markaa nidaamka shidaalku ma awoodi doono inuu si sax ah u shaqeeyo. Ma adka inaad adigu iska beddesho dareeraha - waxay ku taallaa tuubada tuubada ceejinta, waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad furto labada boolal, adigoo hore uga soo qaaday xannibaadda fiilooyinka, oo ku xir dareenka cusub.

Haddii ay dhibaato ku jirto cirbadaha, ka dibna waxaa lagama maarmaan ah in la daadiyo cirbadaha iyada oo la kaashanayo xeryahooda gaarka ah ee lagu iibiyo kaalin kasta oo shidaal ah, waxaa lagu daraa shidaal waxayna si tartiib tartiib ah u gutaan shaqadooda. Inkasta oo habka waxtarka badan uu yahay in la nadiifiyo cirbadaha, kaas oo lagu fuliyo qalab gaar ah.

Haddii aad qabtid carburetor oo biyuhu ku ururaan, tani waxa laga yaabaa inay keento uumi. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto daboolka carburetor oo aad ka takhalusto qoyaanka. Haddii dhibaatadu sii socoto, dhammaan biyaha waa in laga saaraa haanta shidaalka iyo xadhkaha shidaalka.

Waxaa xusid mudan in ogaanshaha dhibaato gaar ah ay tahay hawl adag. Tusaale ahaan, burburka kontaroolaha xawaaraha shaqo la'aanta ah waxaa lagu qiyaasi karaa oo kaliya habab aan toos ahayn, halka badhanka "Check Engine" uu kuu sheegi doono fashilka TPS.

Sababaha dheeraadka ah ee joojinta shaqada

Marka lagu daro dhammaan kuwa kor ku xusan, burburka kale ayaa badanaa dhaca.

Farqiga u dhexeeya korantada oo kordhay, shumac saliid leh. Xalku waa in la rakibo dhimbiilo cusub, si sax ah loo rakibo, ama nadiifiyo kuwii hore.

Diidashada hawadu waxay dhacdaa sababtoo ah wakhti ka dib, xidhitaanka daboolka kala duwan ee qaadashada ee madaxa dhululubada ayaa daciifinaysa gariirka. Gasaska kala duwan wuxuu bilaabaa inuu hawada ku sii daayo. Xalka - Furi ururiyaha, iibso gaas cusub oo ku hagaaji meel adiga oo kaashanaya shaabadeynta oo dib u celi ururiyaha si waafaqsan qulqulka loo qoray - adkeynta ulaha si aad u dabacsan ama aad u adag waxay keenaysaa waxyeelo soo gaarto gaaska.

Sidoo kale, hawadu waxay ka soo daadan kartaa carburetor-ka ama gaaska qolka isku dhafka ah.

Arrin kale oo muhiim ah ayaa ah si khaldan loo dejiyay. Dhimbiilku waxa uu u muuqdaa xilli hore ama soo daahay, taas oo ay sabab u tahay in qaraxyadu aanay dhicin wakhtiga la joogo. Xalku waa in la dejiyo wakhtiga saxda ah ee dabka iyadoo la adeegsanayo gariiradda dabka iyo jiidiyaha, kaas oo ay tahay in lagu daro calaamadaha daboolka wakhtiga.

Liisku wuxuu socon karaa waqti aad u dheer. Laakiin waxa ugu muhiimsan waa in si sax ah loo ogaado sababta keentay burburka, xitaa gaasaska ugu yar, cuffs ama shaabaduhu waxay jebiyaan waqti ka dib, taasina waxay keenaysaa dhibaatooyin halis ah.

Muuqaal loogu talagalay kuwa baabuurkoodu istaago isagoo aan shaqayn. Xalka dhibaatadan tusaale ahaan baabuur VAZ 2109 ah.

Soodejinaya…