Mazda MX-30 iyo qalooca ku dallacaadda - kor u kaca, waa daciif [fiidiyow]

Waxaa jira olole xayaysiis oo weyn oo loogu talagalay Mazda MX-30 ee internetka. Badeecada xayaysiisku waxay ku sasabtaa qalabkeeda iyo qiimihiisu wanaagsanaa, kaas oo ku yaala heerkii hore ee kabida, halka moodeelka liidata, oo ay keentay awoodda baytari yar, ay niyad jabiso iibsashada. Waxaa soo baxday in qalooca lacag bixinta uu sidoo kale xun yahay.

Mazda MX-30 waa baabuur koronto u ah magaalada iyo nawaaxigeeda halkii uu ka ahaan lahaa meel ka baxsan waddada

Marka aan wadno baabuur koronto ah wadada, waxa ugu muhiimsan waa baytari weyn. Inta yar ee batteriga, ayaa aad muhiim u ah awoodda ugu badan ee dallacaadda iyo qalooca dallacaadda, sababtoo ah baabuurka ayaa si dhakhso ah u qulqulaya, laakiin sidoo kale si dhakhso ah ayuu u soo celiyaa tamarta. Taasi waa sababta Hyundai Ioniq Electric oo leh baytari 28 kWh ah uu awooday inuu la tartamo si la mid ah Nissan Leaf 37 (40) kWh.

dhanka kale Mazda waxay si buuxda u qabataa wax kasta si ay u hubiso in korontodeedu aanay si lama filaan ah u kharribin iibinta moodooyinka gubashada gudaha.. Waxay dhigtay Mazda MX-30 qol ay si adag ugu dheggan tahay inta u dhaxaysa Mazda CX-5, CX-30 iyo CX-3. Korontada MX-30 waxay ku saleysan tahay CX-30 engine gubashada gudaha, sidaa darteed waxaa jirta fursad yar oo aad kaga faa'iideysan karto wadista korantada (goob hore oo gaaban, qol weyn, iwm.).

> Korantada Mazda MX-30 oo leh injiinka Wankel sida fidiyaha kala duwan ayaa hadda rasmi ah. Waxa kale oo jiri doona wadista eSkyActiv-G

Laakiin taasi maahan: Mazda MX-30 waxay ku qalabaysan tahay batari 35,5 kWh, taas oo u oggolaanaysa inay daboosho 200 oo unug oo WLTP ah, taas oo ah, ilaa 171 kiiloomitir oo isku dhafan iyo ilaa 200 oo magaalada ah. Qeybta C/C-SUV, batteriga awooddan ayaa laga yaabaa inuu soo jiitay 2015, laakiin maanta ugu yaraan waa 40+ kWh iyo ugu macquulsan waa qiyaastii 60 kWh.

Si kastaba ha ahaatee, sidaan horeba u soo sheegnay, batteriga yari aad uma xun haddii uu kuu ogolaado inaad si dhakhso ah u dalacdo. Ka dibna Mazda MX-30 ayaa ku dhacay khadka. Saldhigga dallacaadda oo leh 50 kW, isgoysyada korantada ayaa lagu dallacay 1 C, taas oo ah, awoodda 1 batari. Xitaa Nissan Leafy oo leh baytari 21 (24) kWh ah, oo la sii daayay dhawr sano ka hor, uma samaynin si xun ( isha):

Baabuurku waxa uu isticmaalayaa korantada bilawga ah ee qiyaastii 340 volts oo aan ka badnayn 100 amperes. Tani waxay sidoo kale khuseysaa saldhigyada dallaca ee Ionity, kuwaas oo ku shaqeyn kara danab aad u sarreeya iyo hadda. Baabuurka kaliya ma gaaro 40 kW, laakiin sidoo kale wuxuu hoos u dhigayaa dallacaadda qiyaastii 55 boqolkiiba awoodda batteriga. Markaa, ka dib saacad nus-saac ah oo aanu saarna dabaylaha, waxa aanu helaynaa ilaa 100 kiiloomitir oo kayd koronto ah:

Si loo soo koobo: marka aad iibsanayso Mazda MX-30, aynu ka digtoonowno inaan noqon doono mulkiilayaasha baabuurta magaalada. Waxa kale oo mudan in la xasuusto in ay jiraan waxyaabo kale oo ka duwan qaybtan, sida Nissan Leaf ama Kia e-Niro 39kWh, kuwaas oo leh baytari wax yar ka weyn oo u oggolaanaya joogsi gaagaaban ee xajiyeyaasha.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: