Waxaan ku bedelnaa heerkulbeegyada VAZ 2107 annagoo gacmahayaga ah

Heerkulka matoorka gubashada gudaha waa halbeeg ay tahay in si gaar ah loo xakameeyo. Heerkul kasta oo ka leexda qiyamka ay qeexday soo saaraha matoorka ayaa u horseedi doona dhibaatooyin. Sida ugu fiican, baabuurka si fudud uma kici doono. Marka ugu daran, matoorka baabuurku wuu kululaan doonaa oo wuu saxmi doonaa si aanay suurtogal u ahayn in la sameeyo dib-u-habayn qaali ah. Xeerkani wuxuu khuseeyaa dhammaan baabuurta rakaabka ah ee gudaha, VAZ 2107na maaha mid ka reeban. Heerkulbeegga ayaa mas'uul ka ah ilaalinta nidaamka heerkulka ugu fiican ee "toddoba". Laakin, sida qalab kasta oo baabuurka ku jira, wuu fashilmi karaa. Suurtagal ma tahay in mulkiilaha baabuurka uu keligiis u beddelo? Dabcan. Aynu si qoto dheer u eegno sida tan loo sameeyo.

Shaqada ugu weyn iyo mabda'a hawlgalka heerkulbeegga ee VAZ 2107

Hawsha ugu weyn ee heerkulbeegtu waa ka hortagga heerkulka matoorka inuu dhaafo xadka la cayimay. Haddii matoorku uu kulayl ka sarreeyo 90°C, qalabku waxa uu u wareegayaa hab gaar ah oo ka caawinaya qaboojinta matoorka.

Dhammaan heerkulbeegyada VAZ 2107 waxay ku qalabaysan yihiin saddex nozzles

Haddii heerkulku hoos uga dhaco 70 ° C, qalabku wuxuu u wareegayaa habka labaad ee hawlgalka, kaas oo ka qaybqaata kuleylka degdega ah ee qaybaha mishiinka.

Sidee buu u shaqeeyaa heerkulbeegga

Heerkulbeegga "Todoba" waa dhululubo yar, saddex tuubbo ayaa ka soo fidsan, kuwaas oo tubooyinka leh barafka lidka ku ah ay ku xiran yihiin. Tuubbada soo gelista ayaa ku xidhan qaybta hoose ee heerkulbeegga, kaas oo ka-hortagga ka-hortagga hiitarka weyn uu ka galo aaladda. Iyada oo loo marayo tuubada qaybta sare ee qalabka, antifreeze-ku wuxuu tagayaa mashiinka "toddoba", oo galay jaakada qaboojinta.

Cunsurka dhexe ee heerkulbeegga waa waalka

Marka uu darawalku bilaabo mishiinka ka dib wakhti dheer oo aan shaqeynin baabuurka, waalka ku yaala heerkulbeegga ayaa ku jira booska xiran si ay antifreeze kaliya ugu wareegto jaakadda mishiinka, laakiin ma geli karto hiitarka weyn. Tani waa lagama maarmaan si loo diiriyo mishiinka sida ugu dhakhsaha badan. Matoorku, markeeda, ayaa si dhakhso ah u kululayn doona barafka ka-hortagga ee ku wareegaya jaakaddeeda. Marka anti-freeze lagu kululeeyo heerkul ah 90 ° C, waalka heerkulbeegga ayaa furma oo barafeeyaha wuxuu bilaabaa inuu ku qulqulo hiitarka weyn, halkaas oo uu qaboojiyo oo dib loogu celiyo jaakada mishiinka. Kani waa wareeg weyn oo wareegga ka-hortagga barafka. Iyo qaabka uu antifreeze-ku uusan gelin hiitarka waxaa loo yaqaannaa wareeg yar oo wareeg ah.

Goobta kulaylka

Heerkulbeegga ku yaal "toddoba" wuxuu ku yaal daboolka hoostiisa, oo ku xiga batteriga baabuurka. Si loo gaadho heerkulbeegga, batteriga waa in la saaraa, maadaama shafka uu batarigu ku rakiban yahay aanu kuu oggolaanayn inaad gaadho tuubooyinka kulaylka. Waxaas oo dhan ayaa lagu muujiyay sawirka hoose: fallaadha guduudan waxay muujineysaa heerkulbeegga, falaarta buluuga ah waxay muujineysaa shelf batteriga.

Fallaadha guduudan waxay tusinaysaa heerkulbeegga ku dheggan sanbabada. Fallaadha buluuga ah waxay tusinaysaa shelf batteriga

Calaamadaha heerkulbeeg jaban

Mar haddii waalka dhaafku uu yahay qaybta ugu muhiimsan ee heerkulbeegga, inta badan burburku waxay la xidhiidhaan qaybtan gaarka ah. Waxaan taxnay calaamadaha ugu caansan ee ka dhigaya darawalka inuu ka digtoonaado:

• Nalka digniinta kulaylka xad dhaafka ah ee matoorka ayaa ku shiday dashboard-ka. Xaaladdani waxay dhacdaa marka heerkulbeegga heerkulbeegga dhexe uu xayiran yahay oo uu awoodi waayo inuu furo. Natiijo ahaan, antifreeze ma geli karo hiitarka oo ku qaboojiso halkaas, waxay ku sii socotaa in ay ku wareegto jaakada engine iyo ugu dambeyntii karkari;
• ka dib muddo dheer oo dhaqdhaqaaq la'aan ah, baabuurka aad bay u adagtahay in la bilaabo (gaar ahaan xilliga qaboobaha). Sababta dhibaatadani waxay noqon kartaa in galka dhexe ee heerkulbeegga uu furmo waddo kala badh. Natiijo ahaan, qayb ka mid ah antifreeze ma gasho jaakada mishiinka, laakiin hiitarka qabow. Bilaabida iyo kululaynta mishiinka xaaladan oo kale waa mid aad u adag, tan iyo kululaynta antifreeze ilaa heerkul ah 90 ° C waxay qaadan kartaa waqti dheer;
• waxyeelo soo gaarta waalka weyn ee dhaafka. Sidaad ogtahay, waalka ku jira heerkulbeegga waa shay xasaasi u ah isbedelka heerkulka. Gudaha waalka waxa ku jira dhuxul warshadeed gaar ah oo si weyn u balaadha marka la kululeeyo. Weelka dhuka ayaa laga yaabaa inuu lumiyo cidhiidhigiisa oo waxa ku jira ayaa ku shubi doona heerkulbeegga. Tani waxay badanaa ku dhacdaa natiijada gariir xooggan (tusaale ahaan, haddii "toddoba" matoorka si joogto ah "troiting"). Ka dib marka dhukuhu soo baxo, qalabka kulaylka ayaa joogsada ka jawaab celinta heerkulka, matoorku ama wuu kululaadaa ama si liidata ayuu u bilaabmaa (waxay kuxirantahay booska uu ku dheggan yahay waalka soo daatay);
• Heerkulbeeggu goor hore ayuu furmaa. Xaaladdu wali waa sidii hore: cidhiidhigii waalka dhexe waa la jabay, laakiin dhukay si buuxda ugama soo bixin, qaboojiyaha ayaa qaatay meeshii shafka soo daatay. Natiijo ahaan, waxaa jira wax-buuxiyaha oo aad u badan oo ku jira kaydka waalka oo waalka wuxuu furmaa heerkul hoose;
• dhaawaca giraanta xiridda. Heerkulbeeggu wuxuu leeyahay giraan caag ah oo hubiya cidhiidhiga qalabkan. Xaaladaha qaarkood, giraanta ayaa jabin karta. Inta badan tani waxay dhacdaa haddii saliiddu ay gasho antifreeze sababtoo ah nooc ka mid ah burburka. Waxay bilaabataa inay ku wareegto nidaamka qaboojinta injiinka, waxay gaartaa heerkulbeegga waxayna si tartiib tartiib ah u daxalisaa giraanta xiritaanka caagga ah. Natiijo ahaan, antifreeze-ku wuxuu galaa guriga kuleyliyaha, oo had iyo jeer waa uu jiraa, iyadoon loo eegin booska dhexe ee waalka. Cawaaqibta tani waa kulaylka matoorka.

Hababka lagu hubiyo caafimaadka heerkulbeegga

Haddii darawalku uu helo mid ka mid ah cilladaha kor ku xusan, waa inuu fiiriyaa heerkulbeegga. Isla mar ahaantaana, waxaa jira laba siyaabood oo lagu hubiyo qalabkan: ka saarista mashiinka iyo iyada oo aan la saarin. Aynu si faahfaahsan uga hadalno qaab kasta.

Hubinta aaladda adoon ka saarin baabuurka

Tani waa ikhtiyaarka ugu fudud ee darawal kasta uu xamili karo. Waxa ugu muhiimsan waa in matoorku gabi ahaanba qabow yahay ka hor inta uusan bilaabin tijaabada.

1. Matoorku wuu bilaabmaa oo ku socdaa isagoo aan shaqayn ilaa 20 daqiiqo. Inta lagu jiro wakhtigan, barafeeyaha ka-hortagga ayaa si fiican u kululaan doona, laakiin weli ma geli doono raadiyaha.
2. 20 daqiiqo ka dib, si taxadar leh gacantaada ugu taabo tuubada sare ee heerkulbeegga. Haddii ay qabow tahay, markaa antifreeze-ku wuxuu ku wareegayaa goobaabin yar (taas oo ah, waxay gashaa kaliya jaakada qaboojinta mashiinka iyo radiyeer foornada yar). Taasi waa, valve thermostatic weli waa xiran yahay, iyo 20 daqiiqo ee ugu horreeya ee mashiinka qabow, tani waa caadi.
   

   Markaad gacantaada ku taabato tuubada sare, waxaad hubin kartaa caafimaadka heerkulbeegga
3. Haddii tuubada sare ay aad u kulul tahay oo aysan suurtagal ahayn in la taabto, markaas tuubada waxay u badan tahay inay ku dhegto. Ama way lumisay cidhiidhigeedii waxayna joojisay inay si ku filan uga jawaabto isbeddellada heerkulka.
4. Haddii tuubada sare ee heerkulbeegtu kululaato, laakiin tani waxay u dhacdaa si tartiib tartiib ah, markaa tani waxay muujinaysaa furitaanka aan dhamaystirnayn ee waalka dhexe. Inta badan, waxay ku xayiran tahay booska kala-badhka furan, taas oo mustaqbalka u horseedi doonta bilawga adag iyo diirimaad aad u dheer oo mishiinka ah.

Hubinta qalabka iyadoo laga saarayo mashiinka

Mararka qaarkood suurtogal ma aha in sida kor ku xusan loo eego caafimaadka heerkulbeegga. Markaa waxaa jira hal waddo oo keliya: in la saaro aaladda oo si gaar ah loo hubiyo.

1. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad sugto ilaa mashiinka baabuurku si buuxda u qaboojiyo. Taas ka dib, dhammaan antifreeze-ka ayaa laga soo saaraa mashiinka (waxaa fiican in lagu shubo weel yar, ka dib markaad si buuxda u furto furka taangiga ballaarinta).
2. Heerkulbeegga waxaa lagu hayaa saddex tuubbo, kuwaas oo ku dheggan birta. Xajmigan waxa lagu dabciyaa kaashato fidsan oo caadi ah oo tuubooyinka gacanta ayaa lagaga saarayaa. Taas ka dib, heerkulbeegga ayaa laga saarayaa qaybta mashiinka ee "toddobo".
   

   Heerkulbeegga aan xirmooyinka lahayn ayaa laga saarayaa qaybta matoorka
3. Heerkulbeegga laga saaray mishiinka waxa lagu ridayaa dheri biyo ah. Waxa kale oo jira heerkulbeeg. Digsiga waxaa la saarayaa shooladda gaaska. Biyaha ayaa si tartiib tartiib ah u kululaanaya.
   

   Dheri yar oo biyo ah iyo heerkulbeegga guriga ayaa sameyn doona si loo tijaabiyo heerkulbeegga.
4. Waqtigaan oo dhan waxaad u baahan tahay inaad la socoto akhrinta heerkulbeegga. Marka heerkulku biyuhu gaadho 90°C, waa in waalka heerkulbeeggu ku furmo guji sifada leh. Haddii tani aysan dhicin, qalabku wuu khaldan yahay oo wuxuu u baahan yahay in la beddelo (heerkulka lama hagaajin karo).

Fiidiyowga: Ka hubi heerkulbeegga VAZ 2107

Sida loo hubiyo heerkulbeegga

Ku saabsan doorashada heerkulbeegga VAZ 2107

Marka heerkulbeegga caadiga ah ee "toddoba" uu guul darreeyo, milkiilaha baabuurka ayaa si lama filaan ah u wajahaya dhibaatada doorashada heerkulbeegga beddelka ah. Waxaa jira shirkado badan oo suuqa ku jira maanta, labadaba gudaha iyo galbeedkaba, kuwaas oo alaabtooda sidoo kale loo isticmaali karo VAZ 2107. Aynu taxno kuwa ugu caansan.

Heerkulbeegyada Gates

Alaabooyinka Gates ayaa lagu soo bandhigay suuqa qaybaha baabuurta ee gudaha muddo dheer. Farqiga ugu weyn ee soo saarahani waa heerkulbeegyo kala duwan oo la soo saaray.

Kala duwanaanshaha heerkulbeegyada Gates waa mid aad u ballaaran

Waxaa jira heerkulbeegyo heersare ah oo leh alwaaxyo ku salaysan dhuka warshadaha, iyo heerkulbeegyo leh nidaamyada kontoroolka elegtarooniga ah ee loogu talagalay mashiinno casri ah oo badan. Dhawaan, shirkaddu waxay bilowday inay soo saarto heerkulbeegyada kiis, taas oo ah, aaladaha la keenay kiis dhamaystiran iyo nidaamka tuubooyinka. Soo saaraha ayaa ku andacoonaya in waxtarka matoor ku qalabaysan heerkulbeeyadoodu ay noqon doonto ugu badnaan. Marka la eego baahida joogtada ah ee heerkulbeegyada Gates, soo saaraha ayaa runta sheegay. Laakiin waa inaad bixisaa kalsoonida sare iyo tayada wanaagsan. Qiimaha alaabta Gates wuxuu ka bilaabmaa 700 rubles.

Heerkulbeegyada Luzar

Waxay u badan tahay inay adkaan doonto in la helo mulkiilaha "toddoba" oo aan maqal heerkulka Luzar ugu yaraan hal mar. Kani waa soo saaraha labaad ee ugu caansan suuqa qaybaha baabuurta ee gudaha. Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya alaabta Luzar ayaa had iyo jeer ahaa saamiga ugu fiican ee qiimaha iyo tayada.

Heerkulbeegyada Luzar waxay leeyihiin saamiga ugu wanaagsan ee tayada iyo qiimaha

Kala duwanaansho sifo kale waa kala duwanaanshaha heerkulbeegyada la soo saaray: qalab ku habboon "toddobo" ayaa lagu dhejin karaa "lix", "dinaar" iyo xitaa "Niva" iyada oo aan wax dhibaato ah. Ugu dambayntii, waxaad ka iibsan kartaa heerkulbeegyada noocan oo kale ah ku dhawaad ​​dukaan kasta oo baabuurta ah (sida heerkulbeegyada Gates, kaas oo meel walba laga heli karo). Dhammaan daqiiqadahan oo dhan waxay ka dhigeen heerkulbeegyada Luzar si cajiib ah oo caan ah darawaliinta guriga. Qiimaha heerkulbeegga Luzar wuxuu ka bilaabmaa 460 rubles.

Heerkulbeegyada

Finord waa shirkad Finnish ah oo ku takhasustay hababka qaboojinta baabuurta. Waxay soo saartaa ma aha oo kaliya radiators kala duwan, laakiin sidoo kale heerkulbeegyada, kuwaas oo si aad ah loogu kalsoon yahay oo aad u jaban. Shirkadu ma bixiso macluumaad gaar ah oo ku saabsan habka wax soo saarka ee heerkulbeeggeeda, iyada oo la tixraacayo sirta ganacsiga.

Shirkadda Finnishka ah ee Finord waxay soo saartaa heerkulbeegyo wanaagsan qiimo macquul ah.

Dhammaan waxa laga heli karo bogga rasmiga ah waa hubinta kalsoonida ugu sareysa iyo adkeysiga heerkulka Finord. Iyadoo la eegayo xaqiiqda ah in baahida heerkulbeegyadani ay si joogto ah u sarraysay ugu yaraan toban sano, Finnishku waxay sheegaan runta. Qiimaha heerkulka Finord wuxuu ka bilaabmaa 550 rubles.

Heerkulbeegyada

Wahler waa shirkad Jarmal ah oo ku takhasustay heerkulbeegyada baabuurta iyo baabuurta waaweyn. Sida Gates oo kale, Wahler waxa ay siisaa milkiilayaasha baabuurta noocyada kala duwan ee ugu ballaadhan, laga bilaabo heerkulbeegyada elektiroonigga ah ilaa kuwa caadiga ah, dhuka warshadaha. Dhammaan heerkulbeegyada Wahler si taxadar leh ayaa loo tijaabiyay waana kuwo aad la isku halleyn karo. Hal dhibaato ayaa ka jirta aaladahan: qiimahoodu aad buu u qaniiyaa. Heerkulbeegga hal waalka ah ee ugu fudud ee Wahler wuxuu ku kacayaa milkiilaha baabuurka 1200 rubles.

Heerkulbeegyada Wahler waa tayo sare iyo qiimo sarreeya

Halkan waxaa habboon in la xuso been-abuurka astaantan. Hadda waxay noqdeen kuwo aad u badan. Nasiib wanaag, been-abuurka ayaa si aad ah loo sameeyay, waxaana lagu khiyaameeyay ugu horreyntii tayada liidata ee baakadaha, daabacaadda, iyo qiimaha shakiga hooseeya ee 500-600 rubles qalabkiiba. Darawalka, oo arkay heerkulbeegga "Jarmalka", oo lagu iibinayo qiimo ka badan qiimo yar, waa inuu xasuusnaado: waxyaalihii wanaagsanaa had iyo jeer waxay ahaayeen kuwo qaali ah.

Haddaba waa noocee heerkulbeegga uu darawalku u dooranayo "toddobo"kiisa?

Jawaabtu waa sahlan tahay: doorashadu waxay ku xiran tahay kaliya dhumucda jeebka mulkiilaha gaariga. Qofka aan ku xaddidnayn lacagta oo raba inuu beddelo heerkulbeegga oo iloobo qalabkan sannado badan wuxuu dooran karaa alaabta Wahler. Haddii aadan haysan lacag badan, laakiin aad rabto inaad ku rakibto qalab tayo sare leh isla markaana waqti aad ku raadiso, waxaad dooran kartaa Gates ama Finord. Ugu dambeyntii, haddii lacagtu cidhiidhi tahay, waxaad ka heli kartaa heerkulbeegga Luzar dukaanka baabuurta degaankaaga. Sida ay yiraahdaan - raqiis ah oo farxad leh.

Ku beddelka heerkulbeegga VAZ 2107

Heerkulbeegyada VAZ 2107 lama hagaajin karo. Dhab ahaantii, dhibaatooyinka qalabkani waxay ku jiraan kaliya valve, oo si fudud maahan wax aan macquul ahayn in dib loo soo celiyo waalka qulqulaya ee garaashka. Celcelis ahaan darawalku ma haysto qalab ama wax gaar ah oo uu tan ku sameeyo. Markaa ikhtiyaarka kaliya ee macquulka ah waa inaad iibsato heerkulbeeg cusub. Si loo beddelo heerkulbeegga "toddoba", waxaan marka hore u baahannahay inaan dooranno alaabooyinka lagama maarmaanka ah iyo qalabka. Waxaan u baahan doonaa waxyaabaha soo socda:

• qaboojiyaha, 5 litir;
• weelka lagu daadiyo barafka duuga ah;
• kaashawiito siman;
• furayaasha

Noocyada hawlgallada

Kahor intaanan bedelin heerkulbeegga, waa inaan ka saarno dhammaan qaboojiyaha baabuurka. Qalliinkan diyaarinta ah la'aanteed, suurtagal ma noqon doonto in la beddelo heerkulbeegga.

1. Baabuurka ayaa lagu rakibay korka daloolka daawashada. Waa lagama maarmaan in la sugo ilaa matoorku si buuxda u qaboojiyo si ay antifreeze ee nidaamka qaboojinta sidoo kale u qaboojiso. Qaboojinta dhamaystiran ee mishiinka waxay qaadan kartaa ilaa 40 daqiiqo (wakhtigu wuxuu ku xiran yahay heerkulka deegaanka, jiilaalka matoorku wuxuu ku qaboojiyaa 15 daqiiqo);
2. Hadda waxaad u baahan tahay inaad furto kabaalka, oo aad kabaalka u dhaqaaqdo dhanka midig, kaas oo mas'uul ka ah bixinta hawo kulul ee cabbista.
   

   kabaalka lagu tilmaamay fallaadha gaduudan waxa uu u dhaqaaqaa dhanka midig ee ugu fog
3. Taas ka dib, furayaasha ayaa laga furayaa taangiga ballaarinta iyo qoorta sare ee hiitarka weyn.
   

   Furaha qoorta hiitarka waa in la furo ka hor inta aan la daadin barafka ka hortagga
4. Ugu dambayntii, dhinaca midig ee block-ka dhululubada, waa in aad ka heshaa dalool aad ku daadinayso antifreeze-ka, oo aad furka ka furto (kadib marka aad bedesho basin hoostiisa si aad qashinka uga daadiso).
   

   Godka biyo mareenadu wuxuu ku yaalaa dhinaca midig ee block dhululubada
5. Marka ka-hortagga ka-hortagga ka-hortagga dhululubada uu istaago socodka, waxaa lagama maarmaan ah in la dhaqaajiyo basinka hoostiisa hiitarka weyn. Waxa kale oo jira dalool biyo-mareen ah oo ku yaal xagga hoose ee raadiyaha, furka kaas oo aan gacanta lagu xidhin.
   

   Wanka ku dul yaal radiyeeriyaha ayaa gacanta lagu furi karaa
6. Ka dib marka dhammaan antifreeze-ku ay ka soo baxaan hiitarka, waa lagama maarmaan in la furo suunka xiritaanka taangiga ballaarinta. Haanta waa in xoogaa kor loo qaadaa iyada oo ay la socoto tuubada oo sug inta ka soo hadhay barafeeyaha tuubada si uu uga soo baxo hiitarka. Taas ka dib, marxaladda diyaarinta waxaa loo tixgelin karaa in la dhammaystiray.
   

   Haanta waxaa lagu hayaa suunka gacanta laga saari karo.
7. Heerkulbeegga waxaa lagu hayaa saddex tuubbo, kuwaas oo ku dheggan bir-qaadaha. Meesha xirmooyinkan waxaa lagu muujiyey fallaadho. Waxa aad ku dafici kartaa xajinahaan kaashawiito siman oo caadi ah. Intaa ka dib, tuubooyinka si taxadar leh ayaa looga soo saaraa heerkulbeegga gacanta waxaana laga saarayaa heerkulbeegga.
   

   Fallaadhaha gaduudan waxay muujinayaan meesha ay ku yaalaan xirmooyinka ku dhejinta ee tuubooyinka heerkulbeegga
8. Heerkulbeeggii hore ayaa lagu beddelayaa mid cusub, ka dib habka qaboojinta baabuurka ayaa dib loo habeynayaa oo qayb cusub oo ka hortag ah ayaa lagu shubaa haanta ballaarinta.

Fiidiyow: ku beddelka heerkulbeegga heerkulbeegga caadiga ah

Sida loo beddelo heerkulbeegga VAZ 21099 iyo calaamadaha cilladdiisa

Qodobbada muhiimka ah

Arrinka ku saabsan beddelka heerkulbeegga, waxaa jira dhowr arrimood oo muhiim ah oo aan la iska indho tiri karin. Waa kuwan:

• on moodooyinka ugu dambeeyay ee "toddobo" (baabuur 2010 iyo ka weyn), clamps on heerkulbeegga ma aha dixiri, laakiin cajalad. Tani waxay ka dhigan tahay inaadan awoodin inaad ku saarto kaashawiito fidsan oo caadi ah, si aad meesha uga saartona waa inaad isticmaashaa fur qallafsan oo gaar ah, kaas oo baabuur kastaa aanu ka heli karin garaashka. Haddii mulkiilaha baabuurku uu yahay milkiilaha "ku faraxsan" ee heerkulbeegga leh xargaha xargaha, markaa waxaa jira hal waddo oo keliya: u tag dukaanka si aad u hesho qalab. Qalab xajin ah ayaa ku kacaya qiyaastii 300 rubles;
  

  Qalab gaar ah ayaa loo baahan yahay si meesha looga saaro xargaha.
• xittaa ka dib marka laga soo saaro antifreeze-ka nidaamka, qalabka ilaalinta shakhsi ahaaneed waa in aan la dayacin. Waa in la xusuustaa: waa wax aan suurtagal ahayn in si buuxda looga saaro qaboojiyaha mashiinka. Qaar ka mid ah dareerahan ayaa wali ku sii jiraya tuubooyinka heerkulbeegga iyo heerkulbeegga laftiisa. Marka la eego xaqiiqda ah in darawallo badani ay door bidaan inay ka saaraan heerkulbeegyada hoostooda iyaga oo aan ka tagin daloolka baaritaanka, ka-hortagga barafka ayaa si fudud u geli kara indhaha darawalka. Tani, dhankeeda, waxay u horseedi kartaa cuncun isha oo daran iyo xitaa indho la'aan. Sidaa darteed, beddelidda heerkulbeegga waa in lagu sameeyaa ookiyaalaha iyo galoofyada oo keliya.

Markaa, in heerkulbeegga loo beddelo "toddobo" waa hawl fudud. Nidaamyada diyaarinta waxay qaataan waqti badan: qaboojinta mishiinka iyo si buuxda u daadi-freeze-ka nidaamka. Si kastaba ha ahaatee, xitaa milkiilaha baabuurta cusub ayaa la qabsan kara hababkan. Waxa ugu weyni maaha inaad ku degdegto oo aad raacdo talooyinka kor ku xusan si sax ah.