Guudmarka model VAZ 2104
Tusmo
Volga Automobile Plant waxay soo saartay noocyo badan oo heersare ah oo shaqeynaya oo si gaar ah loogu isticmaalo. Oo haddii wax soo saarku ku bilaabmay sedans, markaa baabuurka ugu horreeya ee saldhigga saldhigga wuxuu ahaa "afar". Jidhka cusub iyo qaababka cusub ee qaabka ayaa isla markiiba soo jiitay dareenka iibsadayaasha.
Dulmarka model: VAZ 2104 oo aan qurxin
Dad yar ayaa og in VAZ 2104 ("afar") uu sidoo kale leeyahay magac shisheeye Lada Nova Break. Kani waa gaadhi saldhig shan kursi ah, kaas oo iska leh jiilka labaad ee "classic" AvtoVAZ.
Moodooyinka ugu horreeya waxay ka tageen warshadda bishii Sebtembar 1984-kii, sidaas darteedna waxay beddeleen baabuur-jiilkii ugu horreeyay - VAZ 2102. Inkasta oo sannad kale (ilaa 1985), Volga Automobile Plant waxay soo saartay labadaba isku mar.
Baabuurta VAZ 2104 ayaa la abuuray iyada oo ku saleysan VAZ 2105, kaliya waxay lahaayeen farqi weyn:
- dib u dheereeyey;
- fadhiga dhabarka isku laabma;
- haanta gaaska oo kordhay ilaa 45 litir;
- masaradaha dambe ee leh makiinada.
Waa inaan sheegaa in "afar" si firfircoon loogu dhoofiyay dalal kale. Guud ahaan, 1 VAZ 142 ayaa la soo saaray.
Iyada oo ay la socoto VAZ 2104, wax ka beddelkeeda, VAZ 21043, ayaa sidoo kale la soo saaray, kani waa baabuur aad u xoog badan oo leh 1.5 litir oo carburetor ah iyo sanduuqa XNUMX-xawaare ah.
Fiidiyow: dib u eegista "afar"
Технические характеристики
Baabuurka ku jira gaadhi isteejin ah ayaa miisaankiisu yar yahay, kaliya 1020 kg (marka la barbardhigo: "shan" iyo "lix" ee sedan waxay leeyihiin miisaan badan - laga bilaabo 1025 kg). Cabbirrada VAZ 2104, iyadoon loo eegin qaabeynta, had iyo jeer waa isku mid:
- dherer - 4115 mm;
- ballac - 1620 mm;
- dhererka - 1443 mm.
Waad ku mahadsan tahay safka dambe ee laalaabi karo, mugga jirku wuxuu kordhin karaa 375 ilaa 1340 litir, taas oo suurtogal ka dhigtay in loo isticmaalo baabuurka gaadiidka gaarka ah, guryaha xagaaga iyo xitaa ganacsiyada yaryar. Si kastaba ha noqotee, dhabarka dambe ee fadhiga dambe si buuxda uma laabmayo (sababtoo ah nashqada gaarka ah ee baabuurka), sidaas darteed suurtagal maaha in la qaado culeys dheer.
Si kastaba ha ahaatee, walxaha dhaadheer ayaa sahlan in lagu hagaajiyo saqafka sare ee baabuurka, tan iyo dhererka VAZ 2104 wuxuu kuu ogolaanayaa inaad qaadatid alwaaxyada, skis, looxyada iyo alaabta kale ee dheer iyada oo aan khatarta ah in la abuuro xaalado taraafikada khatarta ah. Laakiin ma aad ka xad dhaafi kartaa saqafka baabuurka, maadaama qallafsanaanta la xisaabiyay ee gaariga saldhigga uu aad uga hooseeyo kan jiilalka soo socda ee VAZ.
Isku geynta culeyska baabuurka (rakaabka + xamuulka) waa inuusan ka badnaan 455 kg, haddii kale dhaawac ayaa dhici kara.
"Afar" waxaa lagu qalabeeyay laba nooc oo wadis ah:
- FR (drive-wheel drive) - qalabka ugu muhiimsan ee VAZ 2104. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka dhigto gaariga mid aad u xoog badan.
- FF (dariiqa hore ee taayirrada hore) - moodooyinka la doortay ayaa lagu qalabeeyay wadista hore ee taayirrada, maadaama loo arko inay ka badbaado tahay; Noocyada xiga ee VAZ ayaa bilaabay in la soo saaro oo keliya darawalnimada hore.
Sida wakiillo kale oo ka mid ah "Lada", "afar" waxay leedahay fasax ah 170 mm. Xitaa maanta, tani waa qadar macquul ah oo nadiifinta dhulka ah, taas oo kuu ogolaanaysa inaad ka gudubto caqabadaha ugu muhiimsan ee wadada.
Waxqabadka gaaska
Sanadihii la soo dhaafay, VAZ 2104 waxaa lagu qalabeeyay unug koronto oo awoodo kala duwan: 53 ilaa 74 hooras (1.3, 1.5, 1.6 iyo 1.8 litir). Laba isbeddel (21048D iyo 21045D) waxay isticmaaleen shidaalka naaftada, laakiin dhammaan noocyada kale ee "afar" waxay cuneen shidaalka AI-92.
Iyadoo ku xiran awoodda matoorka, isticmaalka shidaalka sidoo kale wuu ka duwan yahay.
Shaxda: celceliska isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir ee jidka
| Bixinta | Isticmaalka shidaalka, l / 100 km | Shidaalka loo isticmaalo |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | Shidaalka naaftada |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | Shidaalka naaftada |
| 1.6MT 21041 | 8,8 | Baasiin AI-92 |
| 1.3MT 2104 | 10,0 | Baasiin AI-92 |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | Baasiin AI-92 |
| 1.5MT 21043 | 10,3 | Baasiin AI-92 |
Xawaaraha 100 km / h VAZ 2104 wuxuu sameeyaa 17 ilbiriqsi (tani waa calaamad muujinaysa dhammaan VAZ-yada la soo saaray 1980-1990). Xawaaraha ugu badan ee mishiinka (sida ku cad tilmaamaha hawlgalka) waa 137 km / h.
Shaxda: cabbirrada matoorka "afar"
| Tirada dhululubada: | 4 |
| Mugga shaqada ee dhululubada, l: | 1,45 |
| Saamiga riixo: | 8,5 |
| Awoodda matoorka ee lagu qiimeeyay xawaarihii shafka ee 5000 rpm,: | 50,0 kW (68,0 hp) |
| Dhexroor dhululubo, mm: | 76 |
| istaroogga biistaanka, mm: | 80 |
| Tirada baallayaasha: | 8 |
| Xawaaraha ugu yar ee gacan qaadka, rpm: | 820-880 |
| Xawaaraha ugu badan ee 4100 rpm, N * m: | 112 |
| Nidaamka dhululubada: | 1–3–4–2 |
| Nambarka shidaalka octane: | 95 (aan la hogaamin) |
| Nidaamka bixinta shidaalka: | Duritaan qaybsan oo leh kontorool elektaroonik ah |
| Barkin: | A17DVRM, LR15YC-1 |
Gudaha gaariga
Gudaha asalka ah ee VAZ 2104 wuxuu leeyahay naqshad ascetic ah. Dhammaan qalabka, qaybaha iyo alaabooyinka waxaa loogu talagalay inay qabtaan hawlahooda, ma jiraan wax qurxin ah ama xitaa tilmaam xal naqshadeed kasta. Hawsha naqshadeeyayaasha moodelku waxay ahayd inay sameeyaan baabuur shaqaynaya oo ku habboon rakaabka iyo gaadiidka xamuulka, iyada oo aan diiradda la saarin raaxada iyo quruxda.
Qolka gudaha - qalabka ugu yar ee lagama maarmaanka u ah qalabka iyo kontaroolada baabuurka, dahaarka caadiga ah ee gudaha oo leh dhar-adkeysiga u adkaysta iyo madaxa maqaarka macmalka ah ee la saari karo ee kuraasta. Sawirka waxaa kaabaya sagxadaha sagxada caagga ah ee caadiga ah.
Naqshadeynta gudaha ee "afar" ayaa laga soo amaahday qaabka aasaasiga ah, iyada oo kaliya marka laga reebo fadhiga dambe, kaas oo la sameeyay markii ugu horeysay taariikhda moodooyinka VAZ.
Fiidiyow: dib u eegista qolka "afar"
Baabuurta VAZ 2104 ayaa la joojiyay 2012. Sidaa darteed, xitaa maanta waxaad la kulmi kartaa kuwa jecel oo aan bedelin caqiidadooda oo isticmaala oo kaliya baabuurta gudaha ee waqti iyo waddooyin lagu tijaabiyey.
