Dib u eegista VAZ 2106: Classics Soviet

Volga Automobile Plant waxay leedahay taariikh qani ah. Nooc kasta oo la sii daayay wuxuu ahaa nooc ka mid ah horumarka warshadaha baabuurta gudaha wuxuuna helay caannimo aad u weyn. Si kastaba ha ahaatee, ka mid ah dhammaan isbeddellada, VAZ 2106 waxay u qalantaa fiiro gaar ah, iyada oo barta isbeddelka ah ee taariikhda AvtoVAZ.

VAZ 2106: dulmar model

VAZ 2106, oo caan ku ah naaneesta "lix", ayaa sidoo kale lahaa dhowr magac oo rasmi ah, tusaale ahaan, "Lada-1600" ama "Lada-1600". Baabuurka waxaa la soo saaray laga bilaabo 1976 ilaa 2006 oo ku salaysan Volga Automobile Plant (AvtoVAZ). Waqtiyada qaarkood, qaabka ayaa sidoo kale lagu sameeyay ganacsiyada kale ee Ruushka.

"Lix" - nooca gadaal-wheel wadista fasalka yar oo leh jirka sedan. VAZ 2106 waa bedelka cad ee taxanaha 2103, oo leh wax ka bedel iyo casriyeyn badan.

Baabuur leh nakhshad fudud ayaa si fiican isku dayaysa in la hagaajiyo

Ilaa hadda, VAZ 2106 waxaa loo arkaa mid ka mid ah baabuurta gudaha ee ugu caansan - tirada moodooyinka la soo saaray ayaa ka badan 4,3 milyan oo unug.

Fiidiyow: dib u eegis iyo tijaabi wadista "lix"

Tijaabi wadista VAZ 2106 (dib u eegis)

Waxka bedelka taxanaha

Bilowgii horumarinta VAZ 2106 waxaa la bilaabay 1974. Shaqada waxaa loo magacaabay "Project 21031". Taasi waa, naqshadeeyayaasha AvtoVAZ ayaa loogu talagalay inay wax ka beddelaan VAZ 2103, oo wakhtigaas caan ku ahaa, oo ay sii daayaan dhiggeeda cusub. Meelaha soo socda ayaa loo qaatay inay yihiin dhibaatooyinka ugu waaweyn ee shaqada:

• hoos u dhigista qiimaha moodelka iyadoo la dhimayo alaabta qaaliga ah;
• casriyeynta aaladaha iftiinka;
• isbedelada dibadda;
• wax ka beddelka calaamadda warshadda.

Dusha sare ee "lixda" waxaa abuuray V. Antipin, iyo asalka, oo lagu aqoonsan karo nalalka dambe ee hore - by V. Stepanov.

Iyada oo si cad u eg moodooyinka hore, VAZ "lix" waxay leedahay sifooyin gaar ah.

"Lix" waxay lahaayeen dhowr isbedel oo taxane ah, kuwaas oo mid walba uu lahaa sifooyin nashqad u gaar ah iyo sifooyin dibadeed:

1. VAZ 21061 waxaa lagu qalabeeyay matoor ka yimid VAZ 2103. Qaabku wuxuu lahaa naqshad la fududeeyay, suuqa Soofiyeedka jirku wuxuu ku qalabaysan yahay walxaha VAZ 2105. Haddii aan ka hadalno moodooyinka dhoofinta, ka dibna VAZ 21061 waxaa lagu kala soocay dhamaystir wanaagsan iyo yar yar. isbeddelka wareegyada korantada. VAZ 21061 waxaa markii hore loo sameeyay suuqa Kanada, halkaas oo lagu keenay bumpers aluminium ah, oo leh dahaar madow oo gaar ah iyo nalal.
2. VAZ 21062 - wax ka beddel kale oo dhoofinta, oo la geeyey dalalka leh taraafikada bidix. Sidaa awgeed, isteerinka ayaa ku yaal dhinaca midig.
3. VAZ 21063 wuxuu noqday nooc casri ah oo casri ah, maadaama qalabku uu ka mid yahay gooyo gudaha ah oo raaxo leh, muuqaal muuqaal ah oo jirka ah iyo qalab koronto oo badan (dareemka cadaadiska saliidda, taageere koronto, iwm.). Moodeelka waxaa lagu qalabeeyay matooro laga soo qaaday dinaar, sidaas darteed markii wax-soo-saarka cutubyadan korantadu ay dhammaatay 1994-kii, 21063 ayaa sidoo kale dhammaaday.
4. VAZ 21064 - VAZ 21062 wax yar la beddelay, oo loogu talagalay si gaar ah loogu dhoofiyo waddamada leh taraafikada bidixda.
5. VAZ 21065 - wax ka beddelka "lix" ee model cusub, oo la soo saaray tan iyo 1990. Qaabka ayaa lagu kala soocay sifooyin dhaqdhaqaaq oo awood badan iyo qalab tayo sare leh.
6. VAZ 21066 - nooca dhoofinta oo leh darawal gacanta midig ah.

VAZ 2106 wuxuu noqday mid ka mid ah moodooyinka ugu caansan ee dhoofinta

Nambarka wax ka beddelka, iyo sidoo kale nambarka jirka, waxay ku yaalaan saxan gaar ah oo ku yaal shelf hoose ee sanduuqa qaadashada hawada ee dhinaca midig.

Nambarada jirka iyo moodelku waxay ku yaalaan qaybta matoorka

Wax badan oo ku saabsan jirka VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Noocyada dheeraadka ah ee VAZ 2106

Dad yar ayaa og, laakiin siidaynta 2106 kuma koobnayn lix isbeddel. Dhab ahaantii, waxaa jira moodooyin aad u khaas ah oo aan la aqoon tiro badan oo baabuurley ah:

1. VAZ 2106 "Dalxiis" waa gaari xamuul ah oo teendho ka dhex dhisan dhabarka. Qaabka waxaa lagu sameeyay amar gaar ah oo ka mid ah agaasimaha farsamada ee Volga Automobile Plant, laakiin ka dib markii la sii daayay nuqulkii ugu horreeyay, Dalxiisaha waa la diiday. Qaabka ayaa lagu sii daayay lacag, laakiin maadaama isticmaalkiisa loogu talagalay oo keliya baahida warshadda, baabuurka ayaa dib loogu rinjiyeeyay casaan.
2. VAZ 2106 "Lix-daqiiqo kala badh" ayaa sidoo kale lagu soo bandhigay hal nuqul. Qaabka waxaa lagu dhisay nidaamka shakhsi ahaaneed ee L. I. Brezhnev. Magaca ayaa laga soo qaatay xaqiiqda ah in baabuurku isku daray sifooyinka laga soo qaatay VAZ 2106 iyo prototype mustaqbalka ee VAZ 2107. "Lixdii hore ee nuskii" waxaa lagu kala soocay bampers-tayo dhoofinta, kuraasta anatomical iyo radiatoor ka soo " todoba".

VAZ 2106 "Dalxiis" ayaa la sii daayay hal nuqul

Tilmaamaha model

Baabuurta VAZ 2106 waa mid ka mid ah moodooyinka ugu caansan ee dhammaan khadka AvtoVAZ. "Lix" waxay leedahay cabbirrada soo socda:

• dherer - 4166 mm;
• ballac - 1611 mm;
• dhererka - 1440 mm.

Nadiifinta dhulka ee baabuurka waa 170 mm, taas oo xitaa maanta la aqbali karo wadista waddooyinka magaalada iyo dalka. Iyada oo miisaankeedu yahay 1035 kg, baabuurku wuxuu si fudud uga gudbi karaa dhammaan caqabadaha waddooyinka. VAZ 2106 waxay leedahay jir ah oo leh mugga 345 litir, qaybta shandadaha lama kordhin karo sababtoo ah kuraasta laalaabka.

Waxaa muhiim ah in VAZ 2106 la soo saaray oo kaliya in gaariga gadaal.

Gaadhigu runtii aad buu u cidhiidhsan yahay waana sahlan tahay in taraafiggu dhex socdo.

Ka akhriso qalabka dabada danbe ee VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html

Astaamaha mootada

VAZ 2106 sanado kala duwan waxaa lagu qalabeeyay unug koronto oo kala firdhiyey oo leh mugga 1,3 ilaa 1,6 litir. Si kastaba ha ahaatee, dhammaan mishiinnada waxay lahaayeen afar silsiladood oo gudaha ah waxayna ku socdeen shidaal. Dhexroor dhululubo waa 79 mm, iyo saamiga cadaadisku waa 8,5. Moodooyinka awoodda - laga bilaabo 64 ilaa 75 hooras.

Moodooyinka ayaa la soo saaray oo lagu qalabeeyay carburetor, taas oo u ogolaatay mishiinka inuu shaqeeyo iyada oo aan la joojin muddo dheer. Si mishiinka loo shido, waxa la isticmaalay kayd gaas ah, kaas oo ahaa 39 litir.

Noocyada Carburetor ee VAZ 2106 ayaa lagu kala soocay nolol adeeg oo kordhay

Matoorku waxa uu la shaqeeyay sanduuqa gear-ga ee afarta-xawaaraha leh. Kaliya moodooyinka VAZ 2106 goor dambe ayaa bilaabay in lagu qalabeeyo gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah.

Xawaaraha ugu badan ee "lixda" ay ku horumarin karaan waddo siman waxay ahayd 150 km / h. Waqtiga dardargelinta ilaa 100 km / h - 17 ilbiriqsi. Isticmaalka shidaalka ee wareegga magaalada waa 9.5 litir.

Ma wici kartid qaabka xawaaraha sare leh, laakiin wakhtigeeda, "lix" waxay buuxiyeen dhammaan shuruudaha tayada, xawaaraha iyo badbaadada

Nashqada Gearshift

Sanduuqa gear-xawaare ee afar-xawaare ah ayaa ka shaqeeyay "lixda" ee ugu horreeya: 4 xawli hore iyo 1 gadaal ah. Nidaamka gearshift wuxuu ahaa mid caadi ah: darawalku waa inuu sameeyaa ficil la mid ah kan baabuurka kale si loo kordhiyo ama loo yareeyo xawaaraha.

Dhaqdhaqaaqa kabaalku waa mid caadi ah waxaana lagu sawiraa gacanka beddelka laftiisa.

"Cudurada" ugu muhiimsan ee gudbinta buug-gacmeedkan ayaa loo tixgeliyey inay yihiin saliidda daadinta, taas oo ka dhalatay dildilaaca shaabada, dabacsanaanta guryaha xajinta, iyo sidoo kale hawlgalka buuqa ee hababka ama dhibaatooyinka wareejinta qalabka oo leh heer hoose. dareeraha gudbinta. Ilkaha synchronizer-ka ayaa si degdeg ah loo horumariyay, gearsku si kedis ah ayay u dami karaan oo guntigii gearshift wuxuu u dhaqaaqay booska "dhexdhexaadnimo".

Sanduuqa gearbox ee caadiga ah ee saddexda geesoodka ah ayaa lagu rakibay baabuurta VAZ 2106

Wax badan oo ku saabsan sanduuqa gear VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html

Sharaxaada Salon

Naqshadayaasha VAZ si gaar ah uma aysan dhibin raaxada qolka ama soo bandhigida bannaanka baabuurta. Shaqadoodu waxay ahayd inay horumariyaan baabuur shaqaynaya oo la isku halayn karo.

Sidaa darteed, "lix" guud ahaan waxay sii wateen caadooyinka ascetic ee kuwii ka horreeyay. Qurxinta gudaha waxay ka samaysan tahay caag khafiif ah, albaabaduna ma lahayn baararka aan shoogga lahayn, markaa buuqa marka baabuur-wadidda ayaa sifo muhiim ah u ahaa "lixda". Fashil weyn (xitaa marka la eego halbeegyadii 1980-meeyadii) waxaa loo qaadan karaa isteerin dhuuban oo aad u sibiqsan. Isteerinka waxaa lagu dahaadhay caag raqiis ah, kaas oo si joogto ah gacmaha uga siibanayay.

Sagaashameeyadii, isteerinka waxaa lagu beddelay mid cufan oo raaxo leh.

Si kastaba ha ahaatee, dharka loogu talagalay qurxinta kuraasta ayaa iska caddeeyey dhinaca ugu fiican. Iska caabbinta xirashada maaddadu waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku shaqeyso baabuurka xitaa hadda iyada oo aan lahayn qalab dheeraad ah oo gudaha ah.

Qalabka qalabku wuxuu ahaa gaar ahaan ascetic, laakiin wuxuu lahaa dhammaan qalabka lagama maarmaanka ah iyo hawlaha xakamaynta. Caagagga la isticmaalo, oo leh daryeel wanaagsan, ma dillaacin sanado badan. Intaa waxaa dheer, haddii is-dayactir qalabka gudaha ah ay lagama maarmaan tahay, darawalku si fudud ayuu u kala diri karaa dashboardka oo uu dib u ururin karaa mar kale iyada oo aan wax cawaaqib ah lahayn.

Fiidiyowga: dib u eegista lixda salon

Dulmarka VAZ-2106 gudaha

VAZ 2106 ayaa wali si firfircoon loogu isticmaalaa lahaanshaha gaarka ah. Baabuurka waxaa lagu kala soocaa qiimaha la awoodi karo iyo sahlanaanta dayactirka, sidaas darteed darawallo badan ayaa doorbidaya "lixda" moodooyinka kale ee gudaha.